CN209923902U - 一种公路施工用夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路施工用夯实装置，本实用新型巧妙得利用六边形辊结构的特异性，在行走中，通过旋转驱动手环将六边形辊收起，在到达施工路段时，将六边形辊放下作为行进辊，利用扇形齿轮与齿条的配合，使夯锤重复夯实，在到底指定夯实深度后，触发楔块将驱动配合楔块触发压电传感器，此时，电磁铁将夯锤吸附，限制其在机架上端，然后经控制器触发正反转电机正转一个行程后停止，这正转行程内，六边形辊经橡胶皮带传动转动60度的行程到达下一工位，夯锤被释放，继续夯实作业，本实用新型结构巧妙，操作简单，节省人力，不需要人为监督能自行进行夯实作业，且夯实深度精确，大大提高了夯实工作的效率，节省了成本，且夯实效率显著。

Description

一种公路施工用夯实装置

技术领域

本实用新型属于夯实装置的技术领域，尤其涉及一种公路施工用夯实装置。

背景技术

公路工程施工技术规范里的检测频率主要是为了在施工中更好的控制工程确定的，检验评定标准是评定工程质量而确定的最基本的一个频率。压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

而现有技术中多采用夯实发进行夯实，重锤夯实法是指利用重锤从高空自由下落时产生的冲击能，使地面下一定深度内土层达到密实状态的地基处理方法。有效夯实深度取决于锤重、锤底直径、落距和土类。重锤夯实法可以提高地基承载力、消除湿陷性地基的湿陷现象。

我国小型夯实机械非常缺乏，很多小型场地的夯实基本上采用人工夯实。人们常常使用的为蛙式打夯机，蛙式打夯机是利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。电动蛙式实机利用旋转惯性力的原理制成，由夯锤、夯架、偏心块、皮带轮和电动机等组成。电动机及传动部分装在橇座上，夯架后端与传动轴铰接，在偏心块离心力作用下，夯架可绕此轴上下摆动。夯架前端装有夯锤，当夯架向下方摆动时就夯击土壤，向上方摆动时使橇座前移。因此，蛙式夯夯锤每冲击一次，机身即向前移动一步。一般土木工程用公路夯实装置也就是蛙式打夯机，但是现有的蛙式打夯机缺陷很多，使用的时候需要多人操作，不仅浪费人力，还增大开支；电源线容易破损给工作人员的生命安全带来极大的威胁；工作后对电源线进行收集十分不便；工作时电源线容易缠绕打结，给工作人员带来困难，降低工作效率。同时需要人为进行夯实效果的判断，不能智能得进行夯实度的检验，从而准确连续得进行夯实。

因此我们亟待一种公路施工用夯实装置用一解决以上问题。

实用新型内容

针对以上问题，我们提供了一种公路施工用夯实装置，解决了背景技术中提到的问题。

本实用新型采取的方案为：一种公路施工用夯实装置，包括机架，所述的机架下端安装有四组车轮，其特征在于，所述的机架内竖向滑动连接一夯锤，所述夯锤上连接一斜面朝下设置的且可调节其在夯锤竖直方向位置上的触发楔块，所述的机架内开有容纳槽，所述容纳槽内横向滑动连接一与触发楔块相配合的斜面朝上的配合楔块，满足触发楔块可将配合楔块向左推动，所述的配合楔块的左端与容纳槽的侧壁之间连接一弹簧，所述的容纳槽侧壁上安装有压电传感器，所述的压电传感器连接控制器，满足配合楔块的横向移动可触发压电传感器；

所述机架的前后两端分别竖向转动安装有第一转筒，所述第一转筒的下端螺纹配合一第一丝杠，所述第一丝杠下端连接第一矩形块，所述第一转筒的两侧设置有安装在机架下端的第一套筒，所述第一矩形块上端安装有与第一套筒相配合的第一伸缩杆且两者不脱离，所述的机架的前后端分别横向转动安装有第二转筒，所述第二转筒的右端螺纹配合一第二丝杠，所述第二丝杠右端连接第二矩形块，所述第二转筒的两侧设置有安装在机架上的第二套筒，所述第二矩形块左端安装有与第二套筒相配合的第二伸缩杆且两者不脱离，所述的第一套筒外套设第一锥齿轮，第二套筒外套设第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述的机架上端安装有两组正反转电机，所述的正反转电机连接控制器，所述正反转电机的输出轴依次套设有第一单向皮带轮和第二单向皮带轮，所述的第一单向皮带轮和第二单向皮带轮的传动方向相反，所述的第一矩形块转动连接一主皮带轮，所述的第二矩形块转动安装一过渡皮带轮，所述的第一单向皮带轮和同侧的过渡皮带轮、主皮带轮之间套设有橡胶皮带，所述第二单向皮带轮与同侧的车轮之间经皮带进行传动连接，所述的主皮带轮同轴连接一六边形辊；

所述的机架上端连接转动连接一扇形齿轮，所述的夯锤朝向扇形齿轮的一侧竖向开有与扇形齿轮配合的齿条，所述扇形齿轮的转轴与其中一正反转电机的输出轴之间经皮带进行传动连接，所述的机架上端连接有一设置在夯锤上方的电磁铁，所述的电磁铁经控制器控制，所述的夯锤上端连接一与电磁铁配合的磁铁。

优选的，所述的触发楔块竖向滑动连接在夯锤侧壁，所述的触发楔块上端竖向转动连接一第三丝杠，所述的第三丝杠螺纹配合在夯锤侧壁上，所述第三丝杠的上端连接一旋拧销。

优选的，所述的第二转筒的左端同轴连接一驱动手环，所述的机架上连接有推手。

优选的，所述的第一单向皮带轮和第二单向皮带轮分别包括连接在正反转电机输出轴上的单向轴承和套固在单向轴承外侧的皮带轮。

本实用新型的优点：本实用新型巧妙得利用六边形辊结构的特异性，在正常行走中，通过旋转驱动手环将六边形辊收起，在到达施工路段时，将六边形辊放下作为行进辊，使其支撑底面，利用扇形齿轮与齿条的配合，使得夯锤在竖直方向上进行重复夯实，在到底指定夯实深度后，触发楔块完全越过配合楔块，使得配合楔块触发压电传感器，此时，电磁铁将夯锤吸附，限制其在机架上端，然后经控制器触发正反转电机正转一个行程后停止，这正转行程内，六边形辊经橡胶皮带传动转动60度的行程到达下一工位，夯锤被释放，继续夯实作业，本实用新型结构巧妙，操作简单，节省人力，不需要人为监督能自行进行夯实作业，且夯实深度精确，大大提高了夯实工作的效率，节省了成本，且夯实效率显著。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图视角一。

图2为本实用新型的立体结构图视角二。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为本实用新型部分结构的立体结构图。

图6为本实用新型中第一转筒和第二转筒及其连接部分的立体结构示意图。

图7本实用新型中夯锤及其连接部分的立体结构示意图。

附图标记：1、机架；2 、车轮；3、夯锤；4、触发楔块；5、容纳槽；6、配合楔块；7、弹簧；8、压电传感器；9、第一转筒；10、第一丝杠；11、第一矩形块；12、第一套筒；13、第一伸缩杆；14、第二转筒；15、第二丝杠；16、第二矩形块；17、第二套筒；18、第二伸缩杆；19、正反转电机；20、第一单向皮带轮；21、第二单向皮带轮；22、主皮带轮；23、过渡皮带轮；24、橡胶皮带；25、六边形辊；26、扇形齿轮；27、齿条；28、电磁铁；29、磁铁；30、第三丝杆；31、旋拧销；32、驱动手环；33、推手；34、第一锥齿轮；35、第二锥齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

实施例一，结合附图1-7，一种公路施工用夯实装置，包括机架1，所述的机架1下端安装有四组车轮2,车轮2用以使本装置移动，其特征在于，所述的机架1内竖向滑动连接一夯锤3，夯锤3竖向滑动连接在机架1内开设的竖向通透的夯锤3孔内，夯锤3下端连接重锤块，用于夯击地面，所述夯锤3上连接一斜面朝下设置的且可调节其在夯锤3竖直方向位置上的触发楔块4，触发楔块4在夯锤3竖直方向上的位置可以调节，调节后的位置可以不动，所述的机架1内开有容纳槽5，容纳槽5开在夯锤3孔一侧的面上，且容纳槽5竖向方向不通透，所述容纳槽5内横向滑动连接一与触发楔块4相配合的斜面朝上的配合楔块6，满足触发楔块4可将配合楔块6向左推动，配合楔块6横向滑动连接在容纳槽5内，配合楔块6下端横向连接一截面为“T”型的滑轨，容纳槽5内开有与滑轨配合的滑道，两者配合，使得配合楔块6只能相对于容纳槽5横向移动，此处值得注意的是，在触发楔块4向下移动的过程中，会推动配合楔块6先左移动，再容纳槽5的下端应留出触发楔块4的位置空间，或者在容纳槽5的相应位置处开出可安置触发楔块4的孔，同时，还需要注意的是，此处的限位楔块呈上端连接有一竖板，其可限制在配合楔块6向左移动后，在弹簧7弹力的作用下再向右移动，所述的配合楔块6的左端与容纳槽5的侧壁之间连接一弹簧7，此处的弹簧7起到复位的作用，所述的容纳槽5侧壁上安装有压电传感器8，所述的压电传感器8连接控制器，满足配合楔块6的横向移动可触发压电传感器8，一旦触发楔块4向左移动到极限位置时，才可触发压电传感器8；

所述机架1的前后两端分别竖向转动安装有第一转筒9，所述第一转筒9的下端螺纹配合一第一丝杠10，所述第一丝杠10下端连接第一矩形块11，所述第一转筒9的两侧设置有安装在机架1下端的第一套筒12，所述第一矩形块11上端安装有与第一套筒12相配合的第一伸缩杆13且两者不脱离，两者想要实现不脱离只需要在第一套筒12内的下端设置限位环，在第一伸缩杆13杆的上端同样设置与之配合的限位环，实现两者不发生脱离，此处的第一套筒12和第二伸缩杆18之间的竖向滑动配合，起到限制第一丝杠10转动的作用，使得第一转筒9在转动的过程中，驱动第一丝杆作竖直方向上的移动，所述的机架1的前后端分别横向转动安装有第二转筒14，所述第二转筒14的右端螺纹配合一第二丝杠15，所述第二丝杠15右端连接第二矩形块16，所述第二转筒14的两侧设置有安装在机架1上的第二套筒17，所述第二矩形块16左端安装有与第二套筒17相配合的第二伸缩杆18且两者不脱离，此处第二套筒17和第二伸缩杆18之间的配合和作用与第一套筒12和第一伸缩杆13的配合和作用一样，此处就不再赘述，所述的第一套筒12外套设第一锥齿轮34，第二套筒17外套设第二锥齿轮35，所述第一锥齿轮34和第二锥齿轮35啮合，所述的机架1上端安装有两组正反转电机19，所述的正反转电机19连接控制器，正反转电机19可受压电传感器8的触发的控制器的控制，所述正反转电机19的输出轴依次套设有第一单向皮带轮20和第二单向皮带轮21，所述的第一单向皮带轮20和第二单向皮带轮21的传动方向相反，第一单向皮带轮20和第二单向皮带轮21的结构均为同轴安装在正反转电机19的输出轴上的单向轴承，然后在单向轴承外套设有一皮带轮，构成单向皮带轮结构，所述的第一矩形块11转动连接一主皮带轮22，第一矩形块11朝着远离机架1中心的方向上转动安装有一转轴，转轴上套设主皮带轮22，所述的第二矩形块16转动安装一过渡皮带轮23，第二矩形块16朝着远离机架1中心的方向上转动安装有一转轴，转轴上套设过渡皮带轮23，所述的第一单向皮带轮20和同侧的过渡皮带轮23、主皮带轮22之间套设有橡胶皮带24，三组皮带轮之间形成传动结构，通过第一丝杆和第二丝杠15之间的各自的移动，使得橡胶皮带24始终处于张紧的状态，使得传动变得更加可靠，第一单向皮带轮20只传递一个方向上的动力，所以说，只在一个方向上可驱动橡胶皮带24进行传动，所述第二单向皮带轮21与同侧的车轮2之间经皮带进行传动连接，由于第二单向皮带轮21进行反转时，则可经过第二单向皮带轮21经皮带驱动车轮2进行转动，实现移动本装置的目的，所述的主皮带轮22同轴连接一六边形辊25，六边形辊25的设置，使得在夯实作业时，夯实的工序中，经六边形辊25的支撑，使得本装置可靠支撑，此处值得注意的是，压电传感器8经控制器在触发正反转电机19正转一段行程后停止，此行程与六边形辊25的一边转动到下一边的行程相等，也就是说，正反转电机19正转六十度的行程后停止，使得本装置向前移动至下一夯实点；

所述的机架1上端连接转动连接一扇形齿轮26，所述的夯锤3朝向扇形齿轮26的一侧竖向开有与扇形齿轮26配合的齿条27，所述扇形齿轮26的转轴与其中一正反转电机19的输出轴之间经皮带进行传动连接，扇形齿轮26的转动起到将夯锤3向上拉起的作用，此处值得注意的是，扇形齿轮26随正反转电机19反转时驱动夯锤3向上移动，要给夯锤3预留出夯实到地面的时间，否则，还没等到夯锤3掉落至地面，扇形齿轮26则再一次驱动其向上，则起不到夯实的效果，所述的机架1上端连接有一设置在夯锤3上方的电磁铁28，所述的电磁铁28经控制器控制，所述的夯锤3上端连接一与电磁铁28配合的磁铁29，在压电传感器8一旦被触发，控制器控制电磁铁28通电，电磁铁28强行吸附磁铁29，从而将夯锤3向上拉起，因为在下落的过程中触发压电传感器8，所以，此时扇形齿轮26肯定处于不与齿条27啮合的状态，此处值得注意的是，在夯锤3被电磁铁28强行向上拉起后，正反转电机19在控制器的控制下进行正转一定行程后停止，此时扇形齿轮26随之转动，此时要保证齿条27与扇形齿轮26不发生啮合，也就是说，只沿夯锤3被电磁铁28经磁铁29被吸附起，扇形齿轮26则不与齿条27相啮合，待正反转电机19正转一定行程后停止，此时，电磁铁28断电，夯锤3恢复到初始位置，电磁铁28同时连接有控制开关，我们在不需要进行工作时，通过控制开关打开电磁铁28，电磁铁28吸附夯锤3，此时，正反转电机19反转带动车轮2进行行进，本装置的一个优点也是，本装置只用一个正反转电机19实现了所有的动力输入。

实施例二，在实施例一的基础上，结合附图1-7，在本实施例中给出了触发楔块4的可调节结构，所述的触发楔块4竖向滑动连接在夯锤3侧壁，在夯锤3的侧壁开有竖向设置的T形槽，在触发楔块4上连接与T形槽配合的T形滑道，两者配合，使得触发楔块4只能沿竖向方向进行移动，所述的触发楔块4上端竖向转动连接一第三丝杠30，所述的第三丝杠30螺纹配合在夯锤3侧壁上，所述第三丝杠30的上端连接一旋拧销31，转动旋拧销31，可以调节旋拧销31来调节触发楔块4在竖直方向上的位置，触发楔块4在竖直方向上的位置，通过调节触发楔块4在竖直方向上的位置，可以控制夯实的深度，使使用者根据自己的需要进行调节。

实施例三，在实施例一的基础上，结合附图1-7，所述的第二转筒14的左端同轴连接一驱动手环32，可通过驱动手柄调节工作位置和张紧橡胶皮带24，所述的机架1上连接有推手33，使用者可使用推手33进行推动。

实施例四，在实施例一的基础上，结合附图1-7，所述的第一单向皮带轮20和第二单向皮带轮21分别包括连接在正反转电机19输出轴上的单向轴承和套固在单向轴承外侧的皮带轮。

本实用新型在使用时，在需要移动至工作位置时，打开正反转电机19，使其反转，此时，经第二单向皮带轮21和皮带驱动车轮2进行转动，起到行进的目的，此时第一单向皮带轮20空转，在到达夯实路面后，关闭正反转电机19，转动驱动手环32，经锥齿轮组的啮合，第一套筒12和第二套筒17进行转动，此时，第一丝杠10和第二丝杠15分别向下和向右移动，此时，六边形辊25将本装置抬起，车轮2离地，在调节好夯实深度，也就是触发楔块4的位置后，经控制器使电磁铁28断电，此时，夯锤3被释放，然后经控制器驱动电机继续进行反转，此时车轮2空转，扇形齿轮26与齿条27的啮合驱动夯锤3往复向地面进行夯实，在触发楔块4到底指定位置，触发楔块4将配合楔块6向左推动至极限位置，压缩弹簧7，同时触发压电传感器8，此时，电磁铁28被触发通电，将夯锤3吸附挂起，控制器控制正反转电机19正转移动行程后停止，此时，六边形辊25转动六十度后停止，控制器控制电磁铁28断电，夯锤3被释放，此时，控制器控制正反转电机19进行反转，重复进行夯实，重复上述过程，在夯实完毕，关闭正反转电机19，经控制器控制电磁铁28通电，将夯锤3吸附挂起，然后通过转动驱动手环32，将六边形辊25收起，等待下次使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种公路施工用夯实装置，包括机架（1），所述的机架（1）下端安装有四组车轮（2），其特征在于，所述的机架（1）内竖向滑动连接一夯锤（3），所述夯锤（3）上连接一斜面朝下设置的且可调节其在夯锤（3）竖直方向位置上的触发楔块（4），所述的机架（1）内开有容纳槽（5），所述容纳槽（5）内横向滑动连接一与触发楔块（4）相配合的斜面朝上的配合楔块（6），满足触发楔块（4）可将配合楔块（6）向左推动，所述的配合楔块（6）的左端与容纳槽（5）的侧壁之间连接一弹簧（7），所述的容纳槽（5）侧壁上安装有压电传感器（8），所述的压电传感器（8）连接控制器，满足配合楔块（6）的横向移动可触发压电传感器（8）；

所述机架（1）的前后两端分别竖向转动安装有第一转筒（9），所述第一转筒（9）的下端螺纹配合一第一丝杠（10），所述第一丝杠（10）下端连接第一矩形块（11），所述第一转筒（9）的两侧设置有安装在机架（1）下端的第一套筒（12），所述第一矩形块（11）上端安装有与第一套筒（12）相配合的第一伸缩杆（13）且两者不脱离，所述的机架（1）的前后端分别横向转动安装有第二转筒（14），所述第二转筒（14）的右端螺纹配合一第二丝杠（15），所述第二丝杠（15）右端连接第二矩形块（16），所述第二转筒（14）的两侧设置有安装在机架（1）上的第二套筒（17），所述第二矩形块（16）左端安装有与第二套筒（17）相配合的第二伸缩杆（18）且两者不脱离，所述的第一套筒（12）外套设第一锥齿轮（34），第二套筒（17）外套设第二锥齿轮（35），所述第一锥齿轮（34）和第二锥齿轮（35）啮合，所述的机架（1）上端安装有两组正反转电机（19），所述的正反转电机（19）连接控制器，所述正反转电机（19）的输出轴依次套设有第一单向皮带轮（20）和第二单向皮带轮（21），所述的第一单向皮带轮（20）和第二单向皮带轮（21）的传动方向相反，所述的第一矩形块（11）转动连接一主皮带轮（22），所述的第二矩形块（16）转动安装一过渡皮带轮（23），所述的第一单向皮带轮（20）和同侧的过渡皮带轮（23）、主皮带轮（22）之间套设有橡胶皮带（24），所述第二单向皮带轮（21）与同侧的车轮（2）之间经皮带进行传动连接，所述的主皮带轮（22）同轴连接一六边形辊（25）；

所述的机架（1）上端连接转动连接一扇形齿轮（26），所述的夯锤（3）朝向扇形齿轮（26）的一侧竖向开有与扇形齿轮（26）配合的齿条（27），所述扇形齿轮（26）的转轴与其中一正反转电机（19）的输出轴之间经皮带进行传动连接，所述的机架（1）上端连接有一设置在夯锤（3）上方的电磁铁（28），所述的电磁铁（28）经控制器控制，所述的夯锤（3）上端连接一与电磁铁（28）配合的磁铁（29）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于，所述的触发楔块（4）竖向滑动连接在夯锤（3）侧壁，所述的触发楔块（4）上端竖向转动连接一第三丝杠（30），所述的第三丝杠（30）螺纹配合在夯锤（3）侧壁上，所述第三丝杠（30）的上端连接一旋拧销（31）。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于，所述的第二转筒（14）的左端同轴连接一驱动手环（32），所述的机架（1）上连接有推手（33）。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于，所述的第一单向皮带轮（20）和第二单向皮带轮（21）分别包括连接在正反转电机（19）输出轴上的单向轴承和套固在单向轴承外侧的皮带轮。

Images