CN209757235U - 一种汽车方向盘开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘开关，包括安装在汽车方向盘上的骨架，骨架表面的左右两侧设有通槽，通槽的内侧上卡设有第一按键和第二按键，骨架表面的上方的左右两侧分别设有第三按键以及第四按键，第三按键的第三安装角交叠在第一按键的第一支架上，并通过螺栓依次固定在骨架上，第四按键的第四安装角交叠在第二按键的第二支架上，并通过螺栓依次固定在骨架上。本实用新型对智能控制按钮的设计更加符合驾驶员的使用标准及要求，将智能控制按钮设置在离驾驶员手边最近的位置上，同时紧密的设计既方便了驾驶员的使用，又降低了驾驶的风险，且本实用新型结构简单，安装方便，操作快捷，而且安全可靠，成本低廉，为驾驶员提供了便捷。

Description

一种汽车方向盘开关

技术领域

本实用新型主要涉及的是汽车零部件领域，具体来说，是一种汽车方向盘开关。

背景技术

随着科技的不断发展，汽车的类型亦愈来愈多，因此汽车的安全与舒适，是人们选择购买或驾驶时首要的考虑问题。

驾驶员在使用汽车时，必不可少的会使用智能控制按键来对汽车进行控制，但因驾驶员要驾驶汽车，智能控制按键的设计就必然要在驾驶员所能控制的最小范围内，以减小意外情况的发生。现有的汽车方向盘开关上智能控制按键的排列分布较为分散，并没有设置在驾驶员触手可及的位置上，易分散驾驶员驾驶时关注路况的注意力，进而导致交通事故的发生。

以上问题，有待解决。

发明内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种汽车方向盘开关。

本实用新型的技术方案如下所述：一种汽车方向盘开关，其特征在于，包括安装在汽车方向盘上的骨架，所述骨架表面的左右两侧设有通槽，所述通槽的内侧上卡设有第一按键和第二按键，所述骨架表面的上方的左右两侧分别设有第三按键以及第四按键，所述第三按键的第三安装角交叠在所述第一按键的第一支架上，并通过螺栓依次固定在所述骨架上，所述第四按键的第四安装角交叠在所述第二按键的第二支架上，并通过螺栓依次固定在所述骨架上，其中，所述第一按键与所述第二按键位置对称设置，所述第三按键与所述第四按键位置对称设置。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，所述第一按键包括呈菱形的第一按键底壳，所述第一按键底壳的底部设有凸出的第一支架，所述第一按键底壳扣合安装于第一外壳上，所述第一外壳的内部配合安装有第一PCB板，所述第一PCB板连接裸露于外部的第一按钮。

进一步的，所述第一按键为通话键，其中，所述第一按钮为两个，且分别为接听键以及挂断键。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，所述第二按键包括呈菱形的第二按键底壳，所述第二按键底壳的底部设有凸出的第二支架，所述第二按键底壳扣合安装于第二外壳上，所述第二外壳的内部配合安装有第二PCB板，所述第二PCB板连接裸露于外部的第二按钮。

进一步的，所述第二按键为屏幕键，其中，所述第二按钮为三个，且分别为菜单键、选择键以及确认键。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，所述第三按键为呈梯形的第三按键底壳，所述第三按键底壳的边缘上设有凸出的第三安装角，所述第三按键底壳扣合安装于第三外壳上，所述第三外壳的内部配合安装有第三PCB板，所述第三PCB板连接裸露于外部的第三按钮。

进一步的，所述第三按键为音频调节键，所述第三按钮为四个，且分别为MUTE键、MODE键、VOL+/VOL-键以及调节键，其中所述VOL+/VOL-键以及所述调节键均为拨动开关。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，所述第四按键为呈梯形的第四按键底壳，所述第四按键底壳的边缘上设有凸出的第四安装角，所述第四按键底壳扣合安装于第四外壳上，所述第四外壳的内部配合安装有第四PCB板，所述第四PCB板连接裸露于外部的第四按钮。

进一步的，所述第四按键为定速巡航键，所述第四按钮为三个，且分别为CANCEL键、CAUSE键以及RES/SET键，其中，所述RES/SET键为拨动开关。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，所述骨架的中部设有U型槽，所述U型槽配合连接于所述汽车方向盘上。

根据上述结构的本实用新型，其效果在于，本实用新型对智能控制按钮的设计更加符合驾驶员的使用标准及要求，将智能控制按钮设置在离驾驶员手边最近的位置上，智能控制按钮紧密的设计既方便了驾驶员的使用，又降低了驾驶的风险，且本实用新型结构简单，安装方便，操作快捷，而且安全可靠，成本低廉，为驾驶员提供了便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1即为本实用新型正面的结构示意图。

图2即为本实用新型背面的结构示意图。

图3即为本实用新型骨架的结构示意图。

图4即为本实用新型第一按键的结构示意图。

图5即为本实用新型第一按键的爆炸图。

图6即为本实用新型第二按键的结构示意图。

图7即为本实用新型第二按键的爆炸图。

图8即为本实用新型第三按键的结构示意图。

图9即为本实用新型第三按键的爆炸图。

图10即为本实用新型第四按键的结构示意图。

图11即为本实用新型第四按键的爆炸图。

在图中：100.骨架；110.通槽；

120.U型槽；

130.支架；

200.第一按键；210.第一按键底壳；211.第一支架；

220.第一外壳；221.第一支角；222.第一固定筒；

230.第一PCB板；

240.第一按钮；

300.第二按键；310.第二按键底壳；311.第二支架；

320.第二外壳；321.第二支角；322.第二固定筒；

330.第二PCB板；

340.第二按钮；

400.第三按键；410.第三按键底壳；411.第三安装角；

420.第三外壳；

430.第三固定板；431.第三支角；432.第三固定筒；

440.第三PCB板；

450.第三按钮；

460.第三保护套；

500.第四按键；510.第四按键底壳；511.第四安装角；

520.第四外壳；

530.第四固定板；531.第四支角；532.第四固定筒；

540.第四PCB板；

550.第四按钮；

560.第四保护套。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。当一个部件被称为“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-3所示，一种汽车方向盘开关，包括安装在汽车方向盘上的骨架100，骨架100表面的左右两侧设有通槽110，通槽110的内侧上卡设有第一按键200和第二按键300，骨架100表面的上方的左右两侧分别设有第三按键400以及第四按键500，第三按键400的第三安装角411交叠在第一按键200的第一支架211上，并通过螺栓依次固定在骨架100上，第四按键500的第四安装角511交叠在第二按键300的第二支架311上，并通过螺栓依次固定在骨架100上，其中，第一按键200与第二按键300位置对称设置，第三按键400与第四按键500位置对称设置。

如图4-5所示，第一按键200包括呈菱形的第一按键底壳210，第一按键底壳210的底部设有凸出的第一支架211，第一按键底壳210扣合安装于第一外壳220上，第一外壳220的内部配合安装有第一PCB板230，其中，第一外壳220上设有第一固定件，第一固定件用于固定第一PCB板230上的零件，第一PCB板230连接裸露于外部的第一按钮240，第一外壳220上的两端均设有第一支角221，用于将第一按键200固定在骨架上。

优选的，第一按键200为通话键，其中，第一按钮240为两个，且分别为接听键以及挂断键，第一外壳220上还设有第一固定筒222，用来固定接听键以及挂断键。

如图6-7所示，第二按键300包括呈菱形的第二按键底壳310，第二按键底壳310的底部设有凸出的第二支架311，第二按键底壳310扣合安装于第二外壳320上，第二外壳320的内部配合安装有第二PCB板330，其中，第二外壳320上设有第二固定件，第二固定件用于固定第二PCB板330上的零件，第二PCB板330连接裸露于外部的第二按钮340，第二外壳320上的两端均设有第二支角321，用于将第二按键300固定在骨架上。

优选的，第二按键300为屏幕键，其中，第二按钮340为三个，且分别为菜单键、选择键以及确认键，第二外壳320上还设有第二固定筒322，用来固定菜单键、选择键以及确认键。

如图8-9所示，第三按键400为呈梯形的第三按键底壳410，第三按键底壳410的边缘上设有凸出的第三安装角411，第三安装角411用于将第三按键400固定在骨架100上，第三按键底壳410扣合安装于第三外壳420上，第三外壳420的内部配合安装有第三PCB板440，第三PCB板440上安装有固定第三PCB板440上零件的第三固定件，第三PCB板440连接裸露于外部的第三按钮450，第三PCB板440的底部有凸出的第三针脚，第三针脚的外部包裹有保护针脚的第三保护套460。

优选的，第三按键400为音频调节键，第三按钮450为四个，且分别为MUTE键、MODE键、VOL+/VOL-键以及调节键，其中，VOL+/VOL-键以及调节键均为拨动开关。第三固定板430表面的上方安装有第三固定筒432，用来固定匹配的MUTE键及MODE键，此外，第三固定板430上设置有第三支角431，用来配合VOL+/VOL-键以及调节键，使得拨动开关的使用更为顺畅。

第三按键底壳410上的第三安装角411与第一固定板200上的第一支架211交叠，并通过螺栓固定在骨架100上。交叠的设置可以让按键之间的连接更加紧凑，亦可以让按键更稳固的固定于骨架上。

如图10-11所示，第四按键500为呈梯形的第四按键底壳510，第四按键底壳510的边缘上设有凸出的第四安装角511，第四安装角511用于将第四按键500固定在骨架100上，第四按键底壳510扣合安装于第四外壳520上，第四外壳5250的内部配合安装有第四PCB板540，第四PCB板540上安装有固定第四PCB540板上零件的第四固定件，第四PCB板540连接裸露于外部的第四按钮550，第四PCB板540的底部有凸出的第四针脚，第四针脚的外部包裹有保护针脚的第四保护套560。

优选的，第四按键500为定速巡航键，第四按钮550为三个，且分别为CANCEL键、CAUSE键以及RES/SET键，其中，RES/SET键为拨动开关。第四固定板530表面的上方安装有第四固定筒532，用来固定匹配的CANCEL键及CAUSE键，此外，第四固定板530上设置有第四支角531，用来配合CANCEL键、CAUSE键，使得拨动开关的使用更为顺畅。

第四按键底壳510上的第四安装角511与第二固定板300上的第二支架311交叠，并通过螺栓固定在骨架100上。交叠的设置可以让按键之间的连接更加紧凑，亦可以让按键更稳固的固定于骨架上。

骨架100的中部设有U型槽120，同时，骨架100的背部设有凸出的若干支架130，U型槽120以及支架130均更好的配合连接于汽车方向盘上。

本实用新型对智能控制按钮的设计更加符合驾驶员的使用标准及要求，将智能控制按钮设置在离驾驶员手边最近的位置上，智能控制按钮紧密的设计既方便了驾驶员的使用，又降低了驾驶的风险，且本实用新型结构简单，安装方便，操作快捷，而且安全可靠，成本低廉，为驾驶员提供了便捷。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车方向盘开关，其特征在于：包括安装在汽车方向盘上的骨架，所述骨架表面的左右两侧设有通槽，所述通槽的内侧上卡设有第一按键和第二按键，所述骨架表面的上方的左右两侧分别设有第三按键以及第四按键，所述第三按键的第三安装角交叠在所述第一按键的第一支架上，并通过螺栓依次固定在所述骨架上，所述第四按键的第四安装角交叠在所述第二按键的第二支架上，并通过螺栓依次固定在所述骨架上，其中，所述第一按键与所述第二按键位置对称设置，所述第三按键与所述第四按键位置对称设置。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第一按键包括呈菱形的第一按键底壳，所述第一按键底壳的底部设有凸出的所述第一支架，所述第一按键底壳扣合安装于第一外壳上，所述第一外壳的内部配合安装有第一PCB板，所述第一PCB板连接裸露于外部的第一按钮。

3.根据权利要求2所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第一按键为通话键，其中，所述第一按钮为两个，且分别为接听键以及挂断键。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第二按键包括呈菱形的第二按键底壳，所述第二按键底壳的底部设有凸出的所述第二支架，所述第二按键底壳扣合安装于第二外壳上，所述第二外壳的内部配合安装有第二PCB板，所述第二PCB板连接裸露于外部的第二按钮。

5.根据权利要求4所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第二按键为屏幕键，其中，所述第二按钮为三个，且分别为菜单键、选择键以及确认键。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第三按键为呈梯形的第三按键底壳，所述第三按键底壳的边缘上设有凸出的所述第三安装角，所述第三按键底壳扣合安装于第三外壳上，所述第三外壳的内部配合安装有第三PCB板，所述第三PCB板连接裸露于外部的第三按钮。

7.根据权利要求6所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第三按键为音频调节键，所述第三按钮为四个，且分别为MUTE键、MODE键、VOL+/VOL-键以及调节键，其中所述VOL+/VOL-键以及所述调节键均为拨动开关。

8.根据权利要求1所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第四按键为呈梯形的第四按键底壳，所述第四按键底壳的边缘上设有凸出的所述第四安装角，所述第四按键底壳扣合安装于第四外壳上，所述第四外壳的内部配合安装有第四PCB板，所述第四PCB板连接裸露于外部的第四按钮。

9.根据权利要求8所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述第四按键为定速巡航键，所述第四按钮为三个，且分别为CANCEL键、CAUSE键以及RES/SET键，其中，所述RES/SET键为拨动开关。

10.根据权利要求1所述的汽车方向盘开关，其特征在于：所述骨架的中部设有U型槽，所述U型槽配合连接于所述汽车方向盘上。