CN218906929U - 仪表台和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种仪表台和车辆，其中，仪表台包括中控台、及分设于中控台的相对两侧的驾驶台与副驾驶台及安装总架，安装总架包括安装横梁及可拆卸安装于所述安装横梁的驾驶侧安装架，所述驾驶台安装在所述驾驶侧安装架上，所述安装横梁具有左安装位与右安装位，于所述左安装位，所述驾驶侧安装架位于所述中控台的左侧；于所述右安装位，所述驾驶侧安装架位于所述中控台的右侧。本实用新型技术方案方便车辆的驾驶台进行左舵模式与右舵模式的切换。

Description

仪表台和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种仪表台和车辆。

背景技术

在当今社会，人们由于工作生活的需要经常需要在两地往返，车辆作为人们出行时的必不可少的交通工具在人们的生活中占据着重要地位。然而，不同的国家的车辆制造和使用的规则各不相同。在某些国家或地区，如我国行驶方式为左舵，如需投放右舵行驶的国家市场时，车辆需适应右舵行驶方式对仪表台进行重新开发。但在设计车辆改款或切换左、右舵构型时，往往需要耗费较长时间重新开发，开发成本较高，开发周期也较长。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出仪表台，旨在方便车辆的驾驶台进行左舵模式与右舵模式的切换。

为实现上述目的，本实用新型提出的仪表台，包括：

中控台、及分设于所述中控台的相对两侧的驾驶台与副驾驶台；

安装总架，包括安装横梁，及可拆卸安装于所述安装横梁的驾驶侧安装架，所述驾驶台安装在所述驾驶侧安装架上，所述安装横梁具有左安装位与右安装位，于所述左安装位，所述驾驶侧安装架位于所述中控台的左侧；于所述右安装位，所述驾驶侧安装架位于所述中控台的右侧。

可选地，所述安装横梁上可拆卸安装有副驾驶侧安装架与中控台安装架，所述中控台安装架安装位于所述驾驶侧安装架与所述副驾驶侧安装架之间，于所述左安装位，所述副驾驶侧安装架位于所述中控台的右侧；于所述右安装位，所述副驾驶侧安装架位于所述中控台的左侧。

可选地，所述驾驶台包括安装于所述驾驶侧安装架的方向盘模块、及分设于所述方向盘模块相对两侧的第一辅助模块与第二辅助模块；

于所述左安装位，所述第一辅助模块位于所述方向盘模块的左侧，所述第二辅助模块位于所述方向盘模块的右侧，于所述右安装位，所述第一辅助模块位于所述方向盘模块的右侧，所述第二辅助模块位于所述方向盘模块的左侧。

可选地，所述第一辅助模块包括由上至下依次排布的第一出风口组件与辅助开关组件，所述辅助开关组件包括机盖开关，所述机盖开关位于远离所述方向盘模块的一侧。

可选地，所述第二辅助模块包括由上至下依次排布的上辅助盖板组件与下辅助盖板组件，所述下辅助盖板组件包括蜂鸣器和点火开关，所述蜂鸣器位于靠近所述方向盘模块的一侧，所述点火开关位于远离所述方向盘模块的一侧。

可选地，多个副驾驶台包括安装于所述副驾驶侧安装架的安全气囊组件、第二出风口组件和手套箱组件，所述安全气囊组件、所述第二出风口组件和所述手套箱组件由上至下依次排布。

可选地，所述第二出风口组件位于远离所述中控台的一侧。

可选地，所述中控台包括安装于所述中控台安装架的控制模块与存储模块，所述控制模块与存储模块由上至下依次排布，所述控制模块包括控制组件与第三出风口组件，所述控制组件与所述第三出风口组件由上至下依次排布。

可选地，所述驾驶侧安装架、所述中控台安装架和所述副驾驶侧安装架均通过螺栓固定连接于所述安装横梁上。

本实用新型还提出一种车辆，包括车本体及如上所述的仪表台，所述仪表台安装于所述车本体上。

本实用新型技术方案通过将仪表台划分为中控台、及分设于中控台的相对两侧的驾驶台与副驾驶台，仪表台还包括安装总架，该安装总架用于固定并支撑对应不同功能模块的安装，安装总架包括安装横梁及可拆卸安装于安装横梁的驾驶侧安装架，安装横梁具有左安装位与右安装位，于左安装位，驾驶侧安装架位于中控台的左侧；于右安装位，驾驶侧安装架位于中控台的右侧。左安装位适用于左舵模式，驾驶侧安装架安装在左侧，对应驾驶台安装在驾驶侧安装架上，使得驾驶台位于左侧；当需要由左舵模式转换为右舵模式时，将左安装位的驾驶侧安装支架拆卸下来，安装于安装横梁的右安装位上，从而将驾驶台调整至右侧，从而通过简单的拆卸及对应安装，即可实现驾驶台的重新布置，适用于左舵模式和右舵模式的快速切换开发。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型仪表台一实施例的一角度结构示意图；

图2为图1中仪表台的另一角度结构示意图；

图3为图1中仪表台中的安装总架的一角度结构示意图；

图4为图1中仪表台中的安装总架的另一角度结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	仪表台	341	上辅助盖板组件
20	中控台	342	下辅助盖板组件
				210	控制模块	342a	蜂鸣器
211	控制组件	342b	点火开关
				212	第三出风口组件	40	副驾驶台
220	存储模块	410	第二功能模块
				30	驾驶台	411	安全气囊组件
310	第一功能模块	412	第二出风口组件
				320	方向盘模块	413	手套箱组件
330	第一辅助模块	50	安装总架
				331	第一出风口组件	510	安装横梁
332	辅助开关组件	520	驾驶侧安装架
				332a	机盖开关	530	中控台安装架
332b	零钱箱	540	副驾驶侧安装架
				340	第二辅助模块

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种仪表台10。

在本实用新型实施例中，如图1至图4所示，仪表台10包括中控台20、及分设于中控台20的相对两侧的驾驶台30与副驾驶台40及安装总架50，安装总架50包括安装横梁510及可拆卸安装于安装横梁510的驾驶侧安装架520，驾驶台30安装在驾驶侧安装架520上，安装横梁510具有左安装位与右安装位，于左安装位，驾驶侧安装架520位于中控台20的左侧；于右安装位，驾驶侧安装架520位于中控台20的右侧。

现有技术中，若仪表台10需要由左舵模式转换为右舵模式，则其不仅方向盘需要由左边转移至右边，而且其它组件或模块的放置位置也需要符合驾驶人员的一般驾驶习惯。故而往往需要重新设计仪表台10，导致需要耗费较长时间重新开发，开发成本较高，开发周期也较长。故而本方案中仪表台10按照区域划分为中控台20、驾驶台30与副驾驶台40。由于仪表台10在左舵模式与右舵模式转换时，中控台20的位置可以保持不变，驾驶台30需要转移至副驾驶台40一侧，副驾驶台40需要转移至驾驶台30一侧。驾驶台30可以根据其功能划分为多个不同的功能模块，且因涉及位置变换将多个不同的功能模块暂设为第一功能模块310，且仪表台10还包括安装总架50，安装总架50包括安装横梁510，安装横梁510沿驾驶台30、中控台20及副驾驶台40的排布方向延伸，以为仪表台10提供支撑作用，多个第一功能模块310均安装在驾驶侧安装架520上，从而完成驾驶台30的安装。为方便仪表台10进行左舵模式与右舵模式的转换，故而安装横梁510上设有左安装位与右安装位。左安装位适用于左舵模式，驾驶侧安装架520安装在左侧，对应驾驶台30安装在驾驶侧安装架520上，使得驾驶台30位于左侧；当需要由左舵模式转换为右舵模式时，将左安装位的驾驶侧安装支架拆卸下来，安装于安装横梁510的右安装位上，从而将驾驶台30调整至右侧，从而通过简单的拆卸及对应安装，即可实现驾驶台30的重新布置，适用于左舵模式和右舵模式的快速切换开发。仪表台10包括至少一个装饰板，驾驶台30、中控台20及副驾驶台40上的不同模块按照功能划分，从而在装饰板上设置不同的固定位，供不同的功能模块安装在装饰板上对应的位置，而安装总架50用于固定并支撑对应模块的安装，使得仪表台10上的功能模块不受车辆的车型限制，不同配置和不同地区的仪表台10产品可以通过各模块独立开发调整，添加不同配置，从而降低开发成本，提高开发效率。

本实用新型技术方案通过将仪表台10划分为中控台20、及分设于中控台20的相对两侧的驾驶台30与副驾驶台40，仪表台10还包括安装总架50，该安装总架50用于固定并支撑对应不同功能模块的安装，安装总架50包括安装横梁510及可拆卸安装于安装横梁510的驾驶侧安装架520，安装横梁510具有左安装位与右安装位，于左安装位，驾驶侧安装架520位于中控台20的左侧；于右安装位，驾驶侧安装架520位于中控台20的右侧。左安装位适用于左舵模式，驾驶侧安装架520安装在左侧，对应驾驶台30安装在驾驶侧安装架520上，使得驾驶台30位于左侧；当需要由左舵模式转换为右舵模式时，将左安装位的驾驶侧安装架520拆卸下来，安装于安装横梁510的右安装位上，从而将驾驶台30调整至右侧，从而通过简单的拆卸及对应安装，即可实现驾驶台30的重新布置，适用于左舵模式和右舵模式的快速切换开发。

进一步的，安装横梁510上可拆卸安装有副驾驶侧安装架540与中控台安装架530，中控台安装架530安装位于驾驶侧安装架520与副驾驶侧安装架540之间，于左安装位，副驾驶侧安装架540位于中控台20的右侧；于右安装位，副驾驶侧安装架540位于中控台20的左侧。具体地，由于无论仪表台10为左舵模式还是右舵模式，中控台20始终位于驾驶台30与副驾驶台40之间，故而中控台20的位置大致不会发生改变，故而中控台20上的对应功能模块只需根据驾驶人员的常规使用习惯进行对应的调整即可，故而中控台安装架530也需进行对应的调整，于左安装位，中控台安装架530安装在左安装位上中控台安装架530的对应位置，于右安装位，中控台安装架530安装在右安装位上中控台安装架530的对应位置，故而仅需通过进行简单的拆卸安装即可实现，无需进行二次开发设计。

副驾驶台40可以根据其功能划分为多个不同的功能模块，且因涉及位置变换暂设为第二功能模块410，因左安装位适用于左舵模式，副驾驶侧安装架540安装在右侧，对应副驾驶台40安装在副驾驶侧安装架540上，使得副驾驶台40位于右侧，多个第二功能模块410均安装在副驾驶侧安装支架上；当需要由左舵模式转换为右舵模式时，将左安装位的副驾驶侧安装支架拆卸下来，安装于安装横梁510的右安装位上，从而将副驾驶台40调整至右侧，从而通过简单的拆卸及对应安装，即可实现副驾驶台40的重新布置，适用于左舵模式和右舵模式的快速切换开发。

更进一步的，参照图3与图4，驾驶侧安装架520、中控台安装架530和副驾驶侧安装架540均通过螺栓固定连接于安装横梁510上。具体地，驾驶侧安装架520、中控台安装架530和副驾驶侧安装架540均通过螺栓固定连接于安装横梁510上，采用螺栓连接，一方面方便驾驶侧安装架520、中控台安装架530和副驾驶侧安装架540的安装与拆卸，另一方面螺栓连接更为简单牢固，当然，在其它实施例中，驾驶侧安装架520、中控台安装架530和副驾驶侧安装架540也可以通过卡接等方式连接。

参照图1与图2，在一实施例中，驾驶台30包括安装于驾驶侧安装架520的方向盘模块320、及分设于方向盘模块320相对两侧的第一辅助模块330与第二辅助模块340；

于左安装位，第一辅助模块330位于方向盘模块320的左侧，第二辅助模块340位于方向盘模块320的右侧，于右安装位，第一辅助模块330位于方向盘模块320的右侧，第二辅助模块340位于方向盘模块320的左侧。

具体地，多个第一功能模块310可以为方向盘模块320、第一辅助模块330与第二辅助模块340，即多个第一功能模块310的功能并不相同。该方向盘模块320主要包括方向盘及装饰板，第一辅助模块330与第二辅助模块340分设于方向盘模块320的相对两侧，用于辅助驾驶人员驾驶，且为符合驾驶人员的驾驶习惯，于左安装位，第一辅助模块330位于方向盘模块320的左侧，第二辅助模块340位于方向盘模块320的右侧，于右安装位，第一辅助模块330位于方向盘模块320的右侧，第二辅助模块340位于方向盘模块320的左侧。即驾驶台30在左安装位和右安装位切换时，方向盘模块320、第一辅助模块330与第二辅助模块340的位置关于安装横梁510的中部大致对称设置，从而适应驾驶人员的驾驶，完成左舵模式与右舵模式的快速切换。

进一步的，第一辅助模块330包括由上至下依次排布的第一出风口组件331与辅助开关组件332，辅助开关组件332包括机盖开关332a，机盖开关332a位于远离方向盘模块320的一侧。具体地，第一出风口组件331包括装饰板、开关面板和空调出风口；辅助开关组件332包括装饰板、零钱箱332b和发动机舱盖开关，为适应驾驶人员的一般驾驶习惯，故而无论在左安装位还是在右安装位，机盖开关332a均位于远离方向盘模块320的一侧。即在左安装位，机盖开关332a位于驾驶台30最左侧；在右安装位，机盖开关332a位于驾驶台30最右侧。

在另一实施例中，第二辅助模块340包括由上至下依次排布的上辅助盖板组件341与下辅助盖板组件342，下辅助盖板组件342包括蜂鸣器342a和点火开关342b，蜂鸣器342a位于靠近方向盘模块320的一侧，点火开关342b位于远离方向盘模块320的一侧。具体地，上辅助盖板组件341包括装饰板；下辅助盖板组件342包括点火开关342b、蜂鸣器342a及装饰板，为适应驾驶人员的一般驾驶习惯，故而无论在左安装位还是在右安装位，蜂鸣器342a均位于靠近方向盘模块320的一侧，点火开关342b均位于远离方向盘模块320的一侧。即在左安装位，蜂鸣器342a位于靠近第二辅助模块340的左侧，点火开关342b位于第二辅助模块340的右侧；在右安装位，蜂鸣器342a位于靠近第二辅助模块340的右侧，点火开关342b位于第二辅助模块340的左侧。

再次参照图1至图2，在一实施例中，多个副驾驶台40包括安装于副驾驶侧安装架540的安全气囊组件411、第二出风口组件412和手套箱组件413，安全气囊组件411、第二出风口组件412和手套箱组件413由上至下依次排布。具体地，安全气囊组件411包括安全气囊、安全气囊盖板及装饰板；第二出风口组件412包括空调出风口与装饰板；手套箱组件413包括手套箱总成及装饰板。

进一步的，第二出风口组件412位于远离中控台20的一侧。即无论在左安装位还是在右安装位，第二出风口组件412均位于远离中控台20的一侧，也即第二空调出风口的位置设置在靠近车窗的一侧，以保证空调出风口在仪表台10上的整体布局，进而保证车内空调的调节效果。

在一实施例中，中控台20包括安装于中控台安装架530的控制模块210与存储模块220，控制模块210与存储模块220由上至下依次排布，控制模块210包括控制组件211与第三出风口组件212，控制组件211与第三出风口组件212由上至下依次排布。具体地，该中控台20按照其功能可以划分为控制模块210与存储模块220，控制模块210与存储模块220由上至下依次排布，且该控制模块210主要包括储物盒、储物盒盖板、空调出风口、智能开关按键及装饰板等，并按照预设方式排布；该存储模块220中央储物盒、预留空间及装饰板等，并按照预设方式排布。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括本体和仪表台10，该仪表台10的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，仪表台10安装于车本体上。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种仪表台，其特征在于，包括：

中控台、及分设于所述中控台的相对两侧的驾驶台与副驾驶台；

安装总架，包括安装横梁，及可拆卸安装于所述安装横梁的驾驶侧安装架，所述驾驶台安装在所述驾驶侧安装架上，所述安装横梁具有左安装位与右安装位，于所述左安装位，所述驾驶侧安装架位于所述中控台的左侧；于所述右安装位，所述驾驶侧安装架位于所述中控台的右侧。

2.如权利要求1所述的仪表台，其特征在于，所述安装横梁上可拆卸安装有副驾驶侧安装架与中控台安装架，所述中控台安装架安装位于所述驾驶侧安装架与所述副驾驶侧安装架之间；

于所述左安装位，所述副驾驶侧安装架位于所述中控台的右侧；于所述右安装位，所述副驾驶侧安装架位于所述中控台的左侧。

3.如权利要求1所述的仪表台，其特征在于，所述驾驶台包括安装于所述驾驶侧安装架的方向盘模块、及分设于所述方向盘模块相对两侧的第一辅助模块与第二辅助模块；

于所述左安装位，所述第一辅助模块位于所述方向盘模块的左侧，所述第二辅助模块位于所述方向盘模块的右侧，于所述右安装位，所述第一辅助模块位于所述方向盘模块的右侧，所述第二辅助模块位于所述方向盘模块的左侧。

4.如权利要求3所述的仪表台，其特征在于，所述第一辅助模块包括由上至下依次排布的第一出风口组件与辅助开关组件，所述辅助开关组件包括机盖开关，所述机盖开关位于远离所述方向盘模块的一侧。

5.如权利要求3所述的仪表台，其特征在于，所述第二辅助模块包括由上至下依次排布的上辅助盖板组件与下辅助盖板组件，所述下辅助盖板组件包括蜂鸣器和点火开关，所述蜂鸣器位于靠近所述方向盘模块的一侧，所述点火开关位于远离所述方向盘模块的一侧。

6.如权利要求2所述的仪表台，其特征在于，多个副驾驶台包括安装于所述副驾驶侧安装架的安全气囊组件、第二出风口组件和手套箱组件，所述安全气囊组件、所述第二出风口组件和所述手套箱组件由上至下依次排布。

7.如权利要求6所述的仪表台，其特征在于，所述第二出风口组件位于远离所述中控台的一侧。

8.如权利要求2所述的仪表台，其特征在于，所述中控台包括安装于所述中控台安装架的控制模块与存储模块，所述控制模块与存储模块由上至下依次排布，所述控制模块包括控制组件与第三出风口组件，所述控制组件与所述第三出风口组件由上至下依次排布。

9.如权利要求2所述的仪表台，其特征在于，所述驾驶侧安装架、所述中控台安装架和所述副驾驶侧安装架均通过螺栓固定连接于所述安装横梁上。

10.一种车辆，其特征在于，包括车本体及如权利要求1至9中任意一项所述的仪表台，所述仪表台安装于所述车本体上。

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