CN209756959U - 座椅和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅和车辆，其中座椅包括：座椅坐垫、储物装置和驱动装置。所述座椅坐垫设置在所述储物装置上方，所述储物装置具有上部开口，所述座椅坐垫覆盖所述上部开口；所述驱动装置适于驱动所述座椅坐垫相对所述储物装置移动以敞开所述上部开口。该座椅的座椅坐垫的下方设置有储物装置，可方便将乘客携带的物品存放在其中，以起到方便放置以及保护物品的作用，并且座椅坐垫充当储物装置的上盖，可使座椅的整体结构更紧凑。

Description

座椅和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种座椅和车辆。

背景技术

驾驶员或乘客在驾车时会随身携带很多物品(如雨伞、书籍等)或者一些小杂物，但在车内却没有固定的位置放置这些物品。如果将这些物品随便放在车上某个部位，不仅占用空间，而且下次使用时也不容易找到，还存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种座椅，该座椅的座椅坐垫的下方设置有储物装置，可方便将乘客携带的物品存放在其中。

本实用新型还提出了一种具有上述座椅的车辆。

根据本实用新型的实施例的座椅，包括：座椅坐垫；储物装置，所述座椅坐垫设置在所述储物装置上方，所述储物装置具有上部开口，所述座椅坐垫覆盖所述上部开口；驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述座椅坐垫相对所述储物装置移动以敞开所述上部开口。

根据本实用新型的实施例的座椅，该座椅的座椅坐垫的下方设置有储物装置，可方便将乘客携带的物品存放在其中。

另外，根据实用新型实施例的座椅，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述储物装置为储物盒，所述储物盒包括：底壁和周壁，所述周壁支撑在所述座椅坐垫与所述底壁之间，所述底壁的下表面为所述座椅的下表面。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅坐垫的后端与所述座椅的座椅靠背之间设置有旋转轴，所述座椅坐垫可在所述驱动装置的驱动下绕所述旋转轴转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动装置可伸缩的支撑在所述座椅坐垫与所述储物装置之间，所述驱动装置可将所述座椅坐垫向上撑起使所述座椅坐垫与所述储物装置和所述座椅的座椅靠背分离。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动装置为气撑杆，所述气撑杆支撑在所述储物装置与所述座椅坐垫之间，所述座椅坐垫与所述储物装置之间设置有手动解锁部。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动装置为电撑杆，所述电撑杆连接在所述储物装置与所述座椅坐垫之间，所述座椅上集成有控制开关，所述控制开关与所述电撑杆通讯。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅坐垫设置有密封槽，所述周壁的上端适于配合在所述密封槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅坐垫包括：柔性部和缓冲部，所述柔性部与所述缓冲部层叠设置，且所述柔性部设置在所述缓冲部上。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的座椅。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的座椅在储物装置敞开时的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的座椅在储物装置关闭时的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的储物装置的结构示意图。

附图标记：

座椅100，座椅坐垫1，储物装置2，驱动装置3，上部开口21，底壁22，周壁23。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的座椅100。

根据本实用新型实施例的座椅100可以包括：座椅坐垫1、储物装置2和驱动装置3。

如图1-图3所示，为便于车内物品的储存，本实用新型实施例在座椅100上设置有储物装置2，并将座椅坐垫1设置在储物装置2上方，其中，储物装置2具有上部开口21，需要储存的物品可从上部开口21处放入到储物装置2内部，而座椅坐垫1覆盖上部开口21，用于封闭储物装置2，避免储物装置2内存放的物品从上部开口21处露出。

换言之，储物装置2不具有上盖，而座椅坐垫1设置在储物装置2上并覆盖了上部开口21是充当了储物装置2的上盖。由此，可不必单独为储物装置2设置上盖而使储物装置2结构更复杂，并且还可使储物装置2与座椅坐垫1结合的更紧凑，使二者占用车内的空间更小。

这里需要清楚的是，座椅100上为座椅坐垫1设置有单独的支撑结构，支撑结构可位于储物装置2的两侧，支撑结构为受力件，用于在座椅坐垫1恢复到水平位置时支撑座椅坐垫1，避免座椅坐垫1向下移动而挤压储物装置2。虽然从上述方案可知，储物装置2设置在座椅坐垫1的下方，且二者相互接触，但储物装置2并非受力件，储物装置2与座椅坐垫1之间并没有相互挤压力的作用，由此可保证储物装置2不被座椅坐垫1挤压坏，保证储物装置2的完整性，进而可保证储存在储物装置2内物品的存放安全性。

参照图1，驱动装置3可设置在支撑结构与座椅坐垫1之间，驱动装置3适于驱动座椅坐垫1相对储物装置2移动以敞开上部开口21。在乘客需要取放物品时，可使驱动装置3运行以驱动座椅坐垫1与储物装置2分离以敞开上部开口21，进而乘客可从上部开口21处取放物品。

根据本实用新型实施例的座椅100，该座椅100的座椅坐垫1的下方设置有储物装置2，可方便将乘客将携带的物品存放在其中，以起到方便放置以及保护物品的作用，并且座椅坐垫1充当储物装置2的上盖，可使座椅100的整体结构更紧凑。

根据本实用新型的一些实施例，如图2和图3所示，储物装置2可为储物盒，储物盒有一定的刚度和强度，能够更稳定的设置在座椅坐垫1的底部，并且储物盒对储存在其内部的物品具有限位的作用，避免由于车辆行驶晃动而使物品晃动，进而带动储物装置2晃动，影响储物装置2的稳定性。

进一步，储物盒包括：底壁22和周壁23，周壁23支撑在座椅坐垫1与底壁22之间，底壁22的下表面为座椅100的下表面。换言之，储物装置2的底壁22并非悬空而是直接与车辆地板接触，由车辆地板提供支撑力。由此，可使底壁22能够承受更大的压力，避免放置在储物装置2内的物品对底壁22的压力过大而损坏底壁22。

由于底壁22有车辆地板的支撑而周壁23没有支撑，因此，周壁23可设置的稍厚些，使周壁23能够承受物品所带来的更大的挤压力。

可选地，储物盒可为多种形状，例如：长方体盒或圆柱体盒，这里我们对储物盒的具体形状不做限定，可根据不同座椅100的不同情况来决定布置何种形状的储物盒。

作为一种可选的实施例，座椅坐垫1的后端与座椅100的座椅100靠背之间设置有旋转轴，座椅坐垫1可在驱动装置3的驱动下绕旋转轴转动。具体地，当需要敞开储物装置2时，可控制驱动装置3运转以驱动座椅坐垫1绕旋转轴向上旋转，以使座椅坐垫1远离储物装置2，进而使上部开口21得以敞开，以便于乘客拿取物品，在拿出后，可控制驱动装置3驱动座椅坐垫1向下运动以封闭上部开口21。

作为另一种可选的实施例，驱动装置3可伸缩的支撑在座椅坐垫1与储物装置2之间，驱动装置3可将座椅坐垫1向上撑起使座椅坐垫1与储物装置2和座椅100的座椅靠背分离。储物装置2可为金属的储物盒，其中，驱动装置3支撑在储物盒的周壁23与座椅坐垫1之间，当需要敞开储物盒时，控制驱动装置3撑开，使座椅坐垫1被支撑起并与储物盒及座椅靠背分离以敞开上部开口21。反之，驱动装置3收缩，使座椅坐垫1恢复到原来的位置以封闭上部开口21。

根据本实用新型的一些实施例，驱动装置3为气撑杆，气撑杆支撑在储物装置2与座椅坐垫1之间，座椅坐垫1与储物装置2之间设置有手动解锁部。通过设置气撑杆可避免手动旋转座椅坐垫1来敞开储物装置2所带来的不方便。并且在敞开储物装置2之后不必持续用手支撑着座椅坐垫1，可方便乘客取放物品。

另一方面，使用气撑杆可体现出其特有的阻尼效果，即可使座椅坐垫1在向上旋转的过程中较为缓慢，避免旋转速度过快而与周边件(如座椅100靠背)发生撞击。

根据本实用新型的一些实施例，驱动装置3为电撑杆，电撑杆连接在储物装置2与座椅坐垫1之间，座椅100上集成有控制开关，控制开关与电撑杆通讯。采用电撑杆可避免手动将座椅坐垫1恢复至初始位置，使储物装置2的敞开及关闭(即座椅坐垫1的旋转)过程更加自动化，以提升储物装置2的实用性。

作为一种优选的实施例，座椅坐垫1设置有密封槽，周壁23的上端适于配合在密封槽内。通过设置密封槽可提升座椅坐垫1与储物装置2之间的密封性，可有效避免外界灰尘或液体从座椅坐垫1与周壁23之间的缝隙进入储物装置2内部造成所储物品的损坏。

并且密封槽可为橡胶槽，设置橡胶槽可起到一定的缓冲作用，可避免周壁23与座椅坐垫1的下表面直接止抵而损坏座椅坐垫1，进而增加了座椅坐垫1的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，座椅坐垫1包括：柔性部和缓冲部，柔性部与缓冲部层叠设置，且柔性部设置在缓冲部上。其中，柔性部的上表面即为座椅坐垫1的上表面。缓冲部用于支撑座椅坐垫1，并对其起到一定的缓冲作用，以保护乘客，再加之柔性部的缓冲及柔软性质，可使乘客能够更舒适的坐在该座椅坐垫1上，进而可避免因设置储物装置2而影响座椅100的乘坐舒适性。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中描述的座椅100。对于车辆的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于车辆的其它构造不做详细说明。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种座椅，其特征在于，包括：

座椅坐垫；

储物装置，所述座椅坐垫设置在所述储物装置上方，所述储物装置具有上部开口，所述座椅坐垫覆盖所述上部开口；

驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述座椅坐垫相对所述储物装置移动以敞开所述上部开口。

2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述储物装置为储物盒，所述储物盒包括：底壁和周壁，所述周壁支撑在所述座椅坐垫与所述底壁之间，所述底壁的下表面为所述座椅的下表面。

3.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅坐垫的后端与所述座椅的座椅靠背之间设置有旋转轴，所述座椅坐垫可在所述驱动装置的驱动下绕所述旋转轴转动。

4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述驱动装置可伸缩的支撑在所述座椅坐垫与所述储物装置之间，所述驱动装置可将所述座椅坐垫向上撑起使所述座椅坐垫与所述储物装置和所述座椅的座椅靠背分离。

5.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述驱动装置为气撑杆，所述气撑杆支撑在所述储物装置与所述座椅坐垫之间，所述座椅坐垫与所述储物装置之间设置有手动解锁部。

6.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述驱动装置为电撑杆，所述电撑杆连接在所述储物装置与所述座椅坐垫之间，所述座椅上集成有控制开关，所述控制开关与所述电撑杆通讯。

7.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述座椅坐垫设置有密封槽，所述周壁的上端适于配合在所述密封槽内。

8.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅坐垫包括：柔性部和缓冲部，所述柔性部与所述缓冲部层叠设置，且所述柔性部设置在所述缓冲部上。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的座椅。