CN210852657U - 车辆的机舱覆盖件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的机舱覆盖件和具有其的车辆，所述车辆的机舱覆盖件包括：本体，所述本体上具有观察口；盖板，所述盖板在打开位置和关闭位置之间可翻转地设在所述本体上，所述盖板在所述打开位置时适于避让所述观察口，所述盖板在所述关闭位置时适于遮挡所述观察口。根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件具有外形美观、使用方便等优点。

Description

车辆的机舱覆盖件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的机舱覆盖件和具有所述车辆的机舱覆盖件的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，设有用于遮蔽车辆前机舱的机舱覆盖件，机舱覆盖件可以起到装饰美化前机舱的作用，但是为了便于用户观察被机舱覆盖件遮蔽的膨胀罐内冷却液的液面位置，需要在机舱覆盖件上开设观察孔，影响机舱覆盖件自身造型整体感和精致性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的机舱覆盖件，该车辆的机舱覆盖件具有外形美观、使用方便等优点。

本实用新型还提出一种具有所述车辆的机舱覆盖件的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的机舱覆盖件，所述车辆的机舱覆盖件包括：本体，所述本体上具有观察口；盖板，所述盖板在打开位置和关闭位置之间可翻转地设在所述本体上，所述盖板在所述打开位置时适于避让所述观察口，所述盖板在所述关闭位置时适于遮挡所述观察口。

根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件，具有外形美观、使用方便等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的机舱覆盖件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，在所述盖板处于所述关闭位置时，所述盖板在水平面内的正投影的面积大于或等于所述观察口的面积。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体和所述盖板中的一个具有转轴且另一个具有转轴孔，所述转轴可转动地配合在所述转轴孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体上具有第一转轴孔，所述盖板上具有第二转轴孔，所述本体和所述盖板通过配合在所述第一转轴孔和所述第二转轴孔内的转轴相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述机舱覆盖件还包括：弹性件，所述弹性件常驱动所述盖板向所述关闭位置移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为扭簧。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体上具有第一转轴孔，所述盖板上具有第二转轴孔，所述本体和所述盖板通过配合在所述第一转轴孔和所述第二转轴孔内的转轴相连，所述扭簧套设在所述转轴的外侧且分别与所述本体和所述盖板相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为两个且分别位于所述盖板在长度方向上的两侧。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的机舱覆盖件。

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆包括前机舱，所述机舱覆盖件设在所述前机舱内。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的机舱覆盖件，所述机舱覆盖件具有外形美观、使用方便等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件的结构示意图。

附图标记：机舱覆盖件1、本体100、观察口101、第一转轴孔102、盖板200、第二转轴孔201、转轴210、弹性件300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件1。

如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件1包括本体100和盖板200。

本体100上具有观察口101。盖板200在打开位置和关闭位置之间可翻转地设在本体100上，盖板200在所述打开位置时适于避让观察口101，盖板200在所述关闭位置时适于遮挡观察口101。

根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件1，通过设置盖板200，使盖板200在打开位置和关闭位置之间可翻转地设在本体100上。这样盖板200在所述打开位置时，便于用户通过观察口101观察被机舱覆盖件1遮蔽的空间内的情况，例如膨胀罐设在机舱覆盖件1的内侧，可以利用观察口101观察膨胀罐内冷却液的液面位置。盖板200在所述关闭位置时，可以利用盖板200对观察口101进行遮挡，不仅可以避免灰尘等通过观察口101进入机舱覆盖件1的内侧，便于对机舱覆盖件1内侧的零部件进行保护，而且便于提高机舱覆盖件1的整体性和美观性，提高机舱覆盖件1的精致性，提高用户的感观体验，便于用户的使用，提高用户的使用舒适性。

因此，根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件1具有外形美观、使用方便等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的车辆的机舱覆盖件1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的车辆的机舱覆盖件1包括本体100和盖板200。

在本实用新型的一些实施例中，在盖板200处于所述关闭位置时，盖板200在水平面内的正投影的面积大于或等于观察口101的面积。这样便于盖板200对观察口101进行更好的覆盖，保证盖板200完全覆盖观察口101，提高盖板200的覆盖可靠性和稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，本体100和盖板200中的一个具有转轴且另一个具有转轴孔，转轴210可转动地配合在转轴210孔内。这样可以通过翻转盖板200使盖板200在所述关闭位置和所述打开位置之间切换，便于实现翻转盖板200功能的切换，便于用户进行操作。

根据本实用新型的另一些实施例，如图2所示，本体100上具有第一转轴孔102，盖板200上具有第二转轴孔201，本体100和盖板200通过配合在第一转轴孔102和第二转轴孔201内的转轴210相连。这样便于盖板200相对本体100进行转动，便于盖板200实现在所述关闭位置和所述打开位置之间的位置切换。

具体地，如图2所示，机舱覆盖件1还包括弹性件300，弹性件300常驱动盖板200向所述关闭位置移动。这样可以在不需要敞开观察口101时，利用弹性件300的弹力将盖板200覆盖在观察口101上，使用户操作时更加的省时省力，从而便于提高机舱覆盖件1的使用性能，提高用户的使用体验。

更为具体地，弹性件300为扭簧。由于扭簧在受到外界扭转作用力后，能够恢复扭转变形。这样可以利用所述扭簧的扭转变形恢复能力，常驱动盖板200向所述关闭位置移动。

进一步地，如图2所示，本体100上具有第一转轴孔102，盖板200上具有第二转轴孔201，本体100和盖板200通过配合在第一转轴孔102和第二转轴孔201内的转轴210相连，所述扭簧套设在转轴210的外侧且分别与本体100和盖板200相连。这样不仅便于所述扭簧的安装设置，而且进一步便于利用所述扭簧常驱动盖板200向所述关闭位置移动。

可选地，如图2所示，弹性件300为两个且分别位于盖板200在长度方向上的两侧。这样不仅便于提高弹性件300的驱动效果，提高盖板200转动的可靠性和稳定性，而且可以使盖板200的受力更加均匀，便于盖板200相对本体100顺畅转动。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的车辆的机舱覆盖件1。

可选地，所述车辆包括前机舱，机舱覆盖件1设在所述前机舱内。这样便于利用机舱覆盖件1对所述前机舱进行遮挡。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的车辆的机舱覆盖件1，具有外形美观、使用方便等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的机舱覆盖件，其特征在于，包括：

本体，所述本体上具有观察口；

盖板，所述盖板在打开位置和关闭位置之间可翻转地设在所述本体上，所述盖板在所述打开位置时适于避让所述观察口，所述盖板在所述关闭位置时适于遮挡所述观察口。

2.根据权利要求1所述的车辆的机舱覆盖件，其特征在于，在所述盖板处于所述关闭位置时，所述盖板在水平面内的正投影的面积大于或等于所述观察口的面积。

3.根据权利要求1所述的车辆的机舱覆盖件，其特征在于，所述本体和所述盖板中的一个具有转轴且另一个具有转轴孔，所述转轴可转动地配合在所述转轴孔内。

4.根据权利要求1所述的车辆的机舱覆盖件，其特征在于，所述本体上具有第一转轴孔，所述盖板上具有第二转轴孔，所述本体和所述盖板通过配合在所述第一转轴孔和所述第二转轴孔内的转轴相连。

5.根据权利要求1所述的车辆的机舱覆盖件，其特征在于，还包括：

弹性件，所述弹性件常驱动所述盖板向所述关闭位置移动。

6.根据权利要求5所述的车辆的机舱覆盖件，其特征在于，所述弹性件为扭簧。

7.根据权利要求6所述的车辆的机舱覆盖件，其特征在于，所述本体上具有第一转轴孔，所述盖板上具有第二转轴孔，所述本体和所述盖板通过配合在所述第一转轴孔和所述第二转轴孔内的转轴相连，所述扭簧套设在所述转轴的外侧且分别与所述本体和所述盖板相连。

8.根据权利要求5所述的车辆的机舱覆盖件，其特征在于，所述弹性件为两个且分别位于所述盖板在长度方向上的两侧。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的机舱覆盖件。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括前机舱，所述机舱覆盖件设在所述前机舱内。

Images