CN209752436U - 一种集成式干混砂浆车除尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成式干混砂浆车除尘装置，属于干混砂浆车除尘的技术领域。本实用新型通过在壳体内部设有与罐座底板平行的隔板，将壳体隔成上下两层密闭空间，隔板上开设有滤芯安装孔，滤芯安装孔内匹配连接有包括滤芯、反吹气管和进气管道的过滤装置，进气管道上设有脉冲电磁阀和球阀，进行反吹，提高滤芯的使用寿命。罐座侧立板的顶端与上盖可拆卸连接；罐座侧立板上开设有粉尘进气口和排气孔，粉尘进气口处设有进气接头，罐座底板上开设有落料口，罐座底板的底面固定连接有粉尘收集装置，粉尘收集装置通过落料口与壳体的内部连通。粉尘收集装置能够有效的增大结构尺寸，增加了粉尘储存量同时提高了砂浆车的通过性、稳定性。

Description

一种集成式干混砂浆车除尘装置

技术领域

本实用新型涉及干混砂浆车除尘的技术领域，尤其涉及一种集成式干混砂浆车除尘装置。

背景技术

干混砂浆行业的粉尘控制是一个全系统全过程的综合控制，贯穿于生产、运储到使用的每个环节。干混砂浆运输车作业涉及的装料、道路运输、往移动仓卸料储存的干混砂浆运储过程，是粉尘控制的重要一环。卸料过程是干混砂浆粉尘控制全过程中最为重要的一个环节，由于采用气力输送卸料，压缩空气向大气排放时必然存在严重的粉尘污染。过滤除尘是解决干混砂浆运输车气力输送卸料时大气排放粉尘污染的有效手段。

市场上普遍运用较多的是简易除尘袋除尘，简易除尘袋是一种采用无纺过滤布材料缝制的长筒形布袋，套装在移动仓排气管上，过滤排出空气中的粉尘，但是由于除尘效果不理想、极易破损、综合运用成本高，很多用户也开始配装车载除尘器。

现有的干混砂浆车车载除尘器，是通过螺栓连接在干混砂浆车辆底盘大梁的一侧，由于受底盘布置、通过性要求、罐体结构尺寸限制，除尘器尺寸受到了限制，过滤收集的粉尘量有限，清理粉尘周期短，效率低；同时除尘器安装在底盘大梁的外侧降低了车辆行驶的通过性和稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种集成式干混砂浆车除尘装置，能够有效的增大结构尺寸，增加了粉尘储存量同时提高了砂浆车的通过性、稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种集成式干混砂浆车除尘装置，包括由罐座后侧板、上盖、罐座侧立板和罐座底板形成密闭空间的壳体，所述壳体内部设有与罐座底板平行的隔板；所述隔板上开设有至少一个滤芯安装孔；所述滤芯安装孔内匹配连接有过滤装置；所述罐座侧立板的顶端与上盖底面可拆卸连接；所述罐座侧立板上设有进气接头和排气孔；所述罐座底板上开设有落料口；所述罐座底板的底面固定连接有粉尘收集装置；所述粉尘收集装置通过落料口与壳体的内部连通。

进一步的，所述上盖的顶面中部设有把手。

进一步的，所述隔板位于进气接头和排气孔之间。

进一步的，所述过滤装置包括滤芯、反吹进气管道和反吹气管；所述滤芯的顶端设有凸缘；所述凸缘与隔板的顶面可拆卸连接；所述凸缘与隔板之间设有密封圈；所述反吹气管的一端位于滤芯的内部；所述反吹气管的另一端与进气管道连通。

进一步的，所述进气管道贯穿灌座侧立板，且位于灌座侧立板外侧的所述进气管道上设有脉冲电磁阀和球阀，所述球阀位于脉冲电磁阀靠近反吹气管的一侧。

进一步的，所述粉尘收集装置包括导流板、固定板和挡板；所述导流板的顶端固定连接在罐座底板上；所述固定板固定连接在导流板的外侧壁底端；所述挡板的一端铰接连接在固定板的底侧；所述挡板的另一端与固定板可拆卸连接。

进一步的，所述导流板呈漏斗状结构。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

(1)位于灌座侧立板外侧的所述进气管道上设有脉冲电磁阀和球阀，所述球阀位于脉冲电磁阀靠近反吹气管的一侧。通过脉冲电磁阀和球阀对压缩空气进行控制，同时球阀起到保护脉冲电磁阀的功能，提高其使用寿命，脉冲电磁阀通过瞬时膨胀震动将吸附在滤芯上的粉尘脱落，提高其滤芯的使用寿命。

(2)所述壳体内部设有与罐座底板平行的隔板；所述隔板上开设有至少一个滤芯安装孔；所述滤芯安装孔内匹配连接有过滤装置；所述隔板位于进气接头和排气孔之间。通过隔板将壳体内部隔绝成上下两层密闭的空间，含有粉尘的气体只有通过过滤装置进而排放，利用粉尘的重力和滤芯的作用，将粉尘过滤存留在壳体内部进行储存。

(3)粉尘收集装置包括包括导流板、固定板和挡板；所述导流板的顶端固定连接在罐座底板上；所述固定板固定连接在导流板的外侧壁底端；所述挡板的一端铰接连接在固定板的底侧；所述挡板的另一端与固定板可拆卸连接。导流板呈漏斗状结构，粉尘通过落料口进入粉尘收集装置内部，通过开启挡板将粉尘进行进行一次性处理，效率大大提高，粉尘清理周期增加，该结构增加了粉尘储存量同时提高了砂浆车的通过性、稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的工况图；

图2为本实用新型与罐座总成的安装一体图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；

图4为本实用新型的局部剖视图；

图5为本实用新型的拆除上盖和滤芯的俯视图。

图中：1、进气接头，2、排气孔，3、脉冲电磁阀，4、球阀，5、上盖，6、反吹气管，7、罐座侧立板，8、滤芯，9、粉尘收集装置，10、罐座后侧立板，11、隔板，91、导流板，92、固定板，93、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

如图1至5所示，一种集成式干混砂浆车除尘装置，包括由罐座后侧板10、上盖5、罐座侧立板7和罐座底板形成密闭空间的壳体，壳体内部设有与罐座底板平行的隔板11，隔板11将壳体隔成上下两层。隔板11上开设有两个滤芯安装孔，滤芯安装孔内对应连接有过滤装置，在其下部空间进行粉尘的过滤工序。罐座侧立板7的顶端与上盖5的底面螺栓连接，方便拆卸，进行滤芯8检修或更换或壳体内部的检修。罐座侧立板7的一侧开设有粉尘进气口和排气孔2，粉尘进气口处设有进气接头1，经过进气接头1进入壳体内部，在下部空间经过过滤装置过滤后升至排气孔2进行排放。罐座底板上开设有落料口，罐座底板的底面固定连接有粉尘收集装置9，粉尘收集装置9通过落料口与壳体的内部连通，过滤后的粉尘经过落料口进入粉尘收集装置9，再经过统一处理，结构较之前更大，粉尘储存量也更大。

实施例2：

如图1至图5所示，一种集成式干混砂浆车除尘装置，包括由罐座后侧板10、上盖5、罐座侧立板7和罐座底板形成密闭空间的壳体，壳体内部设有与罐座底板平行的隔板11，隔板11将壳体密封隔绝呈上下两层。隔板11上开设有两个滤芯安装孔，每个滤芯安装孔边缘的隔板11均开设有螺栓孔，滤芯安装孔内螺纹连接有过滤装置。罐座侧立板7的顶端与上盖5的底面螺栓连接，且上盖5的顶部设有把手，便于后期更换滤芯8。罐座侧立板7的一侧开设有粉尘进气口和排气口2，粉尘进气口处设有进气接头1，进气接头1与移动仓排气口通过密封软管连通。排气口2位于隔板11的上方，进气接头1位于隔板11的下方。罐座底板上开设有落料口；罐座底板的底面焊接连接有粉尘收集装置9；粉尘收集装置9通过落料口与壳体的内部连通，便于移动仓排气口内的粉尘阻隔在过滤装置的外部进而通过落料口进入粉尘收集装置9内，过滤后的空气符合排放标准进而通过排气口2排放入大气中。

过滤装置包括采用刚性材料制成的滤芯8、反吹进气管道和反吹气管6，滤芯8的顶端设有凸缘，凸缘与隔板11的螺栓孔进行螺栓连接。凸缘与隔板11之间设有密封圈，保证壳体上下层空间的密封性，进而保证滤尘的质量。反吹气管6的一端位于滤芯8的内部，反吹气管6的另一端与进气管道连通，对滤芯进行反吹将滤孔处的粉尘吹出落至粉尘收集装置9的内部。

进气管道贯穿灌座侧立板7，且位于灌座侧立板7外侧的进气管道上设有脉冲电磁阀3和球阀4，球阀4位于脉冲电磁阀3靠近反吹气管6的一侧，行驶过程中球阀4始终处于关闭状态，只有当移动仓排气口与进气接头1接通时才可打开，同时球阀4可以阻隔微小颗粒粉尘对反吹进气管道和脉冲电磁阀3进行有效地保护。球阀4和脉冲电磁阀3都打开时，压缩空气沿反吹气管6喷出，通过电磁脉冲阀3的作用瞬时膨胀振动使滤芯8表面吸附的粉尘落下，余气回升从排气口2排出，反吹除尘大大提高了滤芯寿命。

粉尘收集装置9包括导流板91、固定板92和挡板93，导流板91呈漏斗状结构，便于粉尘的落料进行收集。导流板91的顶端焊接连接在罐座底板上；固定板92焊接连接在导流板91的外侧壁底端，挡板93的一端铰接连接在固定板92的底侧；挡板93的另一端设有旋装把手与位于同侧的固定板设有的开口进行卡接，通过调节旋转把手可以将收集的粉尘进行统一处理。

由图1和图2可知，该除尘装置集成于砂浆车罐座尾部，底盘大梁内侧，合理利用了罐座的空间结构，节约了材料，降低了成本；相比车载除尘器，显著增大了结构尺寸，增加了粉尘储存量，降低清除粉尘的作业频次，同时提高了砂浆车行驶过程中的通过性、稳定性。

本实用新型的工作原理：移动仓排气口通过密封软管与进气接头1连通，球阀4处于关闭状态。粉尘气体被引入壳体内部，由于隔板11将箱体内部隔成上下两层封闭的空间，粉尘通过刚性的滤芯8阻隔在壳体的内部；过滤后的气体可以通过滤芯8的滤孔和排气孔2排放，而粉尘被阻隔在滤孔中或通过落料口进入粉尘收集装置9的内部，带粉尘收集装置9内粉尘储满时，打开挡板93进行粉尘的统一处理。经过长时间、多频次使用该装置后，吸附在滤芯8的粉尘越来越多，影响该装置使用时，就要进行滤芯8的反吹除尘操作。如图1所示，启动底盘的压缩空气气源，打开球阀4，接通驾驶室内的脉冲电磁阀3的控制按钮，反吹通道打开，压缩空气沿反吹气管6喷出，瞬时膨胀振动使滤芯8表面吸附的粉尘落下，余气回升从排气口2排出。反吹滤芯除尘大大提高了滤芯寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种集成式干混砂浆车除尘装置，包括由罐座后侧板(10)、上盖(5)、罐座侧立板(7)和罐座底板形成密闭空间的壳体，其特征在于，所述壳体内部设有与罐座底板平行的隔板(11)；所述隔板(11)上开设有至少一个滤芯(8)安装孔；所述滤芯(8)安装孔内对应连接有过滤装置；所述罐座侧立板(7)的顶端与上盖(5)的底面可拆卸连接；所述罐座侧立板(7)的一侧开设有粉尘进气口和排气孔(2)；所述粉尘进气口处设有进气接头(1)；所述罐座底板上开设有落料口；所述罐座底板的底面固定连接有粉尘收集装置(9)；所述粉尘收集装置(9)通过落料口与壳体的内部连通。

2.根据权利要求1所述的一种集成式干混砂浆车除尘装置，其特征在于，所述上盖(5)的顶面中部设有把手。

3.根据权利要求1所述的一种集成式干混砂浆车除尘装置，其特征在于，所述隔板(11)位于进气接头(1)和排气孔(2)之间。

4.根据权利要求1所述的一种集成式干混砂浆车除尘装置，其特征在于，所述过滤装置包括滤芯(8)、反吹进气管道和反吹气管(6)；所述滤芯(8)的顶端设有凸缘；所述凸缘与隔板(11)的顶面可拆卸连接；所述凸缘与隔板(11)之间设有密封圈；所述反吹气管(6)的一端位于滤芯(8)的内部；所述反吹气管(6)的另一端与进气管道连通。

5.根据权利要求4所述的一种集成式干混砂浆车除尘装置，其特征在于，所述进气管道贯穿灌座侧立板(7)，且位于灌座侧立板(7)外侧的所述进气管道上设有脉冲电磁阀(3)和球阀(4)，所述球阀(4)位于脉冲电磁阀(3)靠近反吹气管(6)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种集成式干混砂浆车除尘装置，其特征在于，所述粉尘收集装置(9)包括导流板(91)、固定板(92)和挡板(93)；所述导流板(91)的顶端固定连接在罐座底板上；所述固定板(92)固定连接在导流板(91)的外侧壁底端；所述挡板(93)的一端铰接连接在固定板(92)的底侧；所述挡板(93)的另一端与固定板(92)可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种集成式干混砂浆车除尘装置，其特征在于，所述导流板(91)呈漏斗状结构。