CN209739040U - 一种abs前齿圈安装结构 - Google Patents
一种abs前齿圈安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209739040U CN209739040U CN201821964336.XU CN201821964336U CN209739040U CN 209739040 U CN209739040 U CN 209739040U CN 201821964336 U CN201821964336 U CN 201821964336U CN 209739040 U CN209739040 U CN 209739040U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting
- brake disc
- holes
- ring gear
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种ABS前齿圈安装结构，前轮辋的中部设有多个沿圆周均布的安装柱，每个安装柱的一端沿其延伸方向开设有内螺纹孔，前制动盘上开设有与安装柱一一对应的多个通孔一，前制动盘在每个通孔一处分别通过一个螺丝与对应的安装柱连接，使安装柱与前制动盘端面抵合，前齿圈的外圈沿周向均布有多个安装孔，前制动盘上还开设有与安装孔一一对应的多个通孔二，铆钉的数量与安装孔数量相同，每个铆钉依次穿设于对应的安装孔、通孔二中，使前齿圈与前制动盘紧固。本实用新型优点是：通过安装柱与前制动盘端面抵合以及前齿圈与前制动盘之间采用抽芯铆钉连接，能够保证前齿圈的安装可靠性和稳定性，提高摩托车的驾驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装结构，尤其是涉及一种ABS前齿圈安装结构。
背景技术
安全性是摩托车最重要的性能，通过加装ABS防抱死装置可提高摩托车的驾驶安全性。在ABS防抱死装置中，前齿圈的安装布局和安装结构非常重要，由于摩托车整体布置的限制，如何布置前齿圈是大多数摩托车的技术问题。
目前，由于现有的前齿圈安装结构的装配过程比较复杂，因此在装配后常出现前齿圈松动的情况，对摩托车自身的安全性有很大影响。
实用新型内容
实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种ABS前齿圈安装结构，使ABS前齿圈能牢靠合理的与摩托车连接，提高摩托车的安全性。
技术方案：一种ABS前齿圈安装结构，包括前轮辋、前制动盘、前齿圈、铆钉，所述前轮辋的中部设有多个沿圆周均布的安装柱，每个所述安装柱的一端沿其延伸方向开设有内螺纹孔，所述前制动盘上开设有与所述安装柱一一对应的多个通孔一，所述前制动盘在每个所述通孔一处分别通过一个螺丝与对应的所述安装柱连接，使所述安装柱与所述前制动盘端面抵合，所述前齿圈的外圈沿周向均布有多个安装孔，所述前制动盘上还开设有与所述安装孔一一对应的多个通孔二，所述铆钉的数量与所述安装孔数量相同，每个所述铆钉依次穿设于对应的所述安装孔、所述通孔二中，使所述前齿圈与所述前制动盘紧固。
前制动盘的两侧分别连接前轮辋、前齿圈，安装柱与前制动盘端面抵合，能够确保前制动盘安装可靠稳定，从而间接保证前齿圈安装后的可靠性。考虑到由于前制动盘安装螺栓与前制动钳支架间隙偏小，因此，前齿圈与前制动盘之间无法使用安装螺栓，因此采用铆钉进行连接，多个铆钉的周向均布连接，可以保证前齿圈的安装可靠性和稳定性，安装结构合理，保证前齿圈安装后不出现松动的情况，从而提高了摩托车的驾驶安全性。
进一步的，所述前齿圈的外圈沿周向均布有多个凸起，每个所述凸起上开设有一个所述安装孔。
进一步的，所述铆钉为抽芯铆钉。
最佳的，所述铆钉为金属铝铆钉。
金属铝的铆钉可以有效降低摩托车前轮的转动惯量。
进一步的，所述通孔一位于多个所述通孔二依次连线形成的圆形的内部。
最佳的，所述安装柱的数量为6～10个。
最佳的，所述安装孔的数量为5～7个。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过安装柱与前制动盘端面抵合以及前齿圈与前制动盘之间采用抽芯铆钉连接，能够保证前齿圈的安装可靠性和稳定性，保证前齿圈安装后不出现松动的情况，安装结构合理，能够确保轮速传感器信号的有效传递，确保ABS防抱死装置安全使用，提高摩托车的驾驶安全性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构分解图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
一种ABS前齿圈安装结构，如图1所示，包括前轮辋1、前制动盘2、前齿圈3、铆钉4。
前轮辋1的中部设有多个以轮心为中心沿圆周均布的外凸的安装柱11，安装柱11的数量为6～10个，每个安装柱11的一端沿其延伸方向开设有内螺纹孔，前制动盘2上开设有与安装柱11一一对应的多个通孔一21，通孔一21的数量与安装柱11的数量相同，前制动盘2在每个通孔一21处分别通过一个螺丝与对应的安装柱11连接紧固，使安装柱11与前制动盘2端面抵合。
圆环形的前齿圈3的外圈上沿其周向均布有多个凸起32，凸起32与前齿圈3一体成型，每个凸起32的中部均开设有一个安装孔31，前齿圈3上安装孔31的数量为5～7个，前制动盘2上还开设有与安装孔31一一对应的多个通孔二22，通孔一21相较于通孔二22更靠近前制动盘2的中心，即通孔一21位于多个通孔二22依次连线形成的虚拟圆形的内部，铆钉4的数量与安装孔31数量相同，每个铆钉4依次穿设于对应的安装孔31、通孔二22中，使前齿圈3与前制动盘2紧固，铆钉4为金属铝制的抽芯铆钉，金属铝材料能够有效的降低前轮的转动惯量。
前制动盘的两侧分别连接前轮辋、前齿圈，安装柱与前制动盘端面抵合，能够确保前制动盘安装可靠稳定，从而间接保证前齿圈安装后的可靠性。考虑到由于前制动盘安装螺栓与前制动钳支架间隙偏小，因此，前齿圈与前制动盘之间无法使用安装螺栓，因此采用铆钉进行连接，多个铆钉的周向均布连接，可以保证前齿圈的安装可靠性和稳定性，安装结构合理，保证前齿圈安装后不出现松动的情况，能够确保轮速传感器信号的有效传递，确保ABS防抱死装置安全使用，提高摩托车的驾驶安全性。
Claims (7)
1.一种ABS前齿圈安装结构，其特征在于：包括前轮辋(1)、前制动盘(2)、前齿圈(3)、铆钉(4)，所述前轮辋(1)的中部设有多个沿圆周均布的安装柱(11)，每个所述安装柱(11)的一端沿其延伸方向开设有内螺纹孔，所述前制动盘(2)上开设有与所述安装柱(11)一一对应的多个通孔一(21)，所述前制动盘(2)在每个所述通孔一(21)处分别通过一个螺丝与对应的所述安装柱(11)连接，使所述安装柱(11)与所述前制动盘(2)端面抵合，所述前齿圈(3)的外圈沿周向均布有多个安装孔(31)，所述前制动盘(2)上还开设有与所述安装孔(31)一一对应的多个通孔二(22)，所述铆钉(4)的数量与所述安装孔(31)数量相同，每个所述铆钉(4)依次穿设于对应的所述安装孔(31)、所述通孔二(22)中，使所述前齿圈(3)与所述前制动盘(2)紧固。
2.根据权利要求1所述的一种ABS前齿圈安装结构，其特征在于：所述前齿圈(3)的外圈沿周向均布有多个凸起(32)，每个所述凸起(32)上开设有一个所述安装孔(31)。
3.根据权利要求1所述的一种ABS前齿圈安装结构，其特征在于：所述铆钉(4)为抽芯铆钉。
4.根据权利要求1或3所述的一种ABS前齿圈安装结构，其特征在于：所述铆钉(4)为金属铝铆钉。
5.根据权利要求1所述的一种ABS前齿圈安装结构，其特征在于：所述通孔一(21)位于多个所述通孔二(22)依次连线形成的圆形的内部。
6.根据权利要求1所述的一种ABS前齿圈安装结构，其特征在于：所述安装柱(11)的数量为6～10个。
7.根据权利要求1所述的一种ABS前齿圈安装结构，其特征在于：所述安装孔(31)的数量为5～7个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821964336.XU CN209739040U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种abs前齿圈安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821964336.XU CN209739040U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种abs前齿圈安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209739040U true CN209739040U (zh) | 2019-12-06 |
Family
ID=68702334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821964336.XU Active CN209739040U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种abs前齿圈安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209739040U (zh) |
-
2018
- 2018-11-27 CN CN201821964336.XU patent/CN209739040U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102963210B (zh) | 具有转矩管的自行车前轮轮毂 | |
| CN209739040U (zh) | 一种abs前齿圈安装结构 | |
| CN102230942A (zh) | 通用型快装式轮速传感器及其安装方法 | |
| CN204775716U (zh) | 一种abs前轮速传感器安装结构 | |
| CN210083447U (zh) | 一种自行车一体式车头碗 | |
| CN214215367U (zh) | 一种高安全性假锁圈轮毂 | |
| CN104859603B (zh) | 摩托车abs前齿圈安装结构 | |
| CN201736728U (zh) | 一种钢制轮毂上的车轮装饰盖安装机构 | |
| CN207931375U (zh) | 轮辋及具有其的辐条轮 | |
| CN201953778U (zh) | 一种车辆传动轴用双头螺栓 | |
| CN209426473U (zh) | 一种防滑轮胎 | |
| CN208411283U (zh) | 一种轮辋 | |
| CN207015513U (zh) | 用于偏置减震车架的连接头 | |
| CN214689989U (zh) | 一种前轮轴和与前轮轴配合的前叉 | |
| CN217598767U (zh) | 一种自行车前减震装置 | |
| CN216070361U (zh) | 一种刹车固定结构 | |
| CN205970625U (zh) | 一种两片式轮毂 | |
| CN209756631U (zh) | 一种辐条固定结构及辐条轮 | |
| CN204978082U (zh) | 一种汽车防爆钢圈轮 | |
| CN205292114U (zh) | 一种整体轮辐的轮毂 | |
| CN204882595U (zh) | 一种abs后轮速传感器支架 | |
| CN209920951U (zh) | 一种制动器与桥壳的销式定位结构 | |
| CN212980460U (zh) | 双轴双杠杆钳形闸刹车器 | |
| CN208085377U (zh) | 辐条轮的辐条安装结构 | |
| CN214380413U (zh) | 一种电机轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |