CN217598767U - 一种自行车前减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车前减震装置，包括：下联板、下联板护罩、前减震器、前减震器护罩和前挡泥板，其中，下联板护罩固定安装在下联板上，下联板护罩半包围下联板设置；下联板的两端分别对应设置有两前减震器；两前减震器的一端均与前减震器护罩固定连接，前减震器护罩设于前减震器和下联板之间，下联板护罩和前减震器护罩固定连接；前挡泥板固定安装在前减震器护罩上，前挡泥板设于两前减震器之间。本实用新型克服原有减震器护罩不能兼顾功能与外观要求的情况；兼顾成本与重量的前提下，在有限的空间里实现多护罩装配于一身；装配、维护便捷的同时，各护罩保证了装配可靠性及美观的商品性要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器的技术领域，尤其涉及一种自行车前减震装置。
背景技术
目前，两轮整车对于外观覆盖件的需求越来越多样，不同形态不同功能的覆盖件在不断被创造，在重量与成本的严控下实现外观覆盖件的装配成为重要课题。现有市面上的减震器叉管裸露在外，容易附着灰尘，影响产品性能，并且减震器护罩不能兼顾功能与外观要求，很难兼顾成本与重量在有限的空间里实现多护罩装配于一身，以至于类似功能的部品安装结构功能单一，不能兼顾外观要求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种自行车前减震装置。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种自行车前减震装置，其中，包括：
下联板；
下联板护罩，所述下联板护罩固定安装在所述下联板上，所述下联板护罩半包围所述下联板设置；
前减震器，所述下联板的两端分别对应设置有两所述前减震器；
前减震器护罩，两所述前减震器的一端均与所述前减震器护罩固定连接，所述减震器护罩覆盖所述前减震器的至少一部分，所述前减震器护罩设于所述前减震器和所述下联板之间，所述下联板护罩和所述前减震器护罩固定连接；
前挡泥板，所述前挡泥板固定安装在所述前减震器护罩上，所述前挡泥板设于两所述前减震器之间。
上述的自行车前减震装置，其中，还包括：
橡胶圈，每一所述橡胶圈均与一所述前减震器相对应，两所述橡胶圈均固定于所述前减震器护罩上，所述下联板的两端分别可操作地紧固一所述橡胶圈，每一所述橡胶圈均设于所述前减震器护罩和所述下联板之间。
上述的自行车前减震装置，其中，还包括：
连接支架，所述连接支架安装在所述下联板上，所述连接支架和所述下联板护罩固定连接。
上述的自行车前减震装置，其中，还包括：
第一内六角螺栓，两所述第一内六角螺栓分别设于所述下联板的两端上，所述下联板的两端均呈可打开的圆环结构，所述下联板的两端均包裹一所述橡胶圈的至少一部分，所述第一内六角螺栓可操作地紧固所述下联板的两端并夹紧所述橡胶圈。
上述的自行车前减震装置，其中，还包括：
第二内六角螺栓，所述第二内六角螺栓依次贯穿并固定连接所述连接支架和所述下联板。
上述的自行车前减震装置，其中，还包括：
自攻螺钉，两所述自攻螺钉依次贯穿并固定连接所述连接支架和所述下联板护罩，两所述自攻螺钉设于所述下联板护罩内侧。
上述的自行车前减震装置，其中，还包括：
第一台阶螺栓，两所述第一台阶螺栓依次贯穿并固定连接所述前挡泥板和所述下联板。
上述的自行车前减震装置，其中，还包括：
第二台阶螺栓，两所述第二台阶螺栓依次贯穿并固定连接所述前挡泥板、所述前减震器护罩和所述下联板。
上述的自行车前减震装置，其中，两所述前减震器分别为左前减震器和右前减震器，所述左前减震器和所述右前减震器分别设于车轮的两侧。
本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型节省整车前部前减震器护罩与下联板护罩的装配空间，固定设置有效减轻前减震器护罩噪声并且提高前减震器护罩和下联板护罩安全性和可靠性，装配方便，提高产品商品性。
(2)本实用新型在空间有限的情况下，将下联板护罩、前减震器护罩、前挡泥板与下联板连接，一体式的设计并采用橡胶圈和螺栓装配，保证紧固可靠的同时，减轻噪声。同时该设计使得前减震器、前减震器护罩、前挡泥板装配与维护更便捷。
(3)本实用新型克服原有减震器护罩不能兼顾功能与外观要求的情况；兼顾成本与重量的前提下，在有限的空间里实现多护罩装配于一身；装配、维护便捷的同时，各护罩保证了装配可靠性及美观的商品性要求。
(4)本实用新型通过连接支架、橡胶圈等简易结构实现下联板护罩、前减震器护罩、前挡泥板多个外观覆盖件的装配。在成本、重量、空间都有限的情况下，兼顾可靠性和商品性，实现隐藏式装配和高外观要求。
附图说明
图1是本实用新型的自行车前减震装置的整体的爆炸的示意图。
图2是本实用新型的自行车前减震装置的下联板的组装爆炸图的示意图。
图3是本实用新型的自行车前减震装置的橡胶圈的示意图。
图4是本实用新型的自行车前减震装置的前挡泥板的组装示意图。
图5是本实用新型的自行车前减震装置的前减震器的组装示意图。
图6是本实用新型的自行车前减震装置的下联板护罩的组装示意图。
附图中：1、下联板护罩；2、下联板；3、橡胶圈；4、前挡泥板；5、前减震器护罩；6、第一台阶螺栓；7、右前减震器；8、左前减震器；9、第二台阶螺栓；10、第一内六角螺栓；11、第二内六角螺栓；12、连接支架；13、自攻螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定，图1是本实用新型的自行车前减震装置的整体的爆炸的示意图；图2是本实用新型的自行车前减震装置的下联板的组装爆炸图的示意图；图3是本实用新型的自行车前减震装置的橡胶圈的示意图；图4是本实用新型的自行车前减震装置的前挡泥板的组装示意图；图5是本实用新型的自行车前减震装置的前减震器的组装示意图；图6是本实用新型的自行车前减震装置的下联板护罩的组装示意图，参见图1至图6所示，示出较佳实施例的一种自行车前减震装置，包括：下联板2、下联板护罩1、前减震器、前减震器护罩5和前挡泥板4，其中，下联板护罩1固定安装在下联板2上，下联板护罩1半包围下联板2设置；下联板2的两端分别对应设置有两前减震器；两前减震器的一端均与前减震器护罩5固定连接，减震器护罩覆盖前减震器的至少一部分，前减震器护罩5设于前减震器和下联板2之间，下联板护罩1和前减震器护罩5固定连接；前挡泥板4固定安装在前减震器护罩5上，前挡泥板4设于两前减震器之间。
在一种优选的实施例中，还包括：
橡胶圈3，每一橡胶圈3均与一前减震器相对应，两橡胶圈3均固定于前减震器护罩5上，下联板2的两端分别可操作地紧固一橡胶圈3，每一橡胶圈3均设于前减震器护罩5和下联板2之间。
在一种优选的实施例中，还包括：
连接支架12，连接支架12安装在下联板2上，连接支架12和下联板护罩1固定连接。
在一种优选的实施例中，还包括：
第一内六角螺栓10，两第一内六角螺栓10分别设于下联板2的两端上，下联板2的两端均呈可打开的圆环结构，下联板2的两端均包裹一橡胶圈3的至少一部分，第一内六角螺栓10可操作地紧固下联板2的两端并夹紧橡胶圈3。
在一种优选的实施例中，还包括：
第二内六角螺栓11，第二内六角螺栓11依次贯穿并固定连接连接支架12和下联板2。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，还包括：
自攻螺钉13，两自攻螺钉13依次贯穿并固定连接连接支架12和下联板护罩1，两自攻螺钉13设于下联板护罩1内侧。
本实用新型的进一步实施例中，还包括：
第一台阶螺栓6，两第一台阶螺栓6依次贯穿并固定连接前挡泥板4和下联板2。
本实用新型的进一步实施例中，还包括：
第二台阶螺栓9，两第二台阶螺栓9依次贯穿并固定连接前挡泥板4、前减震器护罩5和下联板2。
本实用新型的进一步实施例中，两前减震器分别为左前减震器8和右前减震器7，左前减震器8和右前减震器7分别设于车轮的两侧。
具体地讲，下联板护罩1与橡胶圈3装配，此部分装配完成如图3所示，此后，前减震器套设于橡胶圈3外，并通过第一内六角螺栓10缩紧前减震器进而夹紧橡胶圈3，橡胶圈3和前减震器为过盈配合，以此保证前减震器护罩5在第一螺栓紧固前的可靠性。
在一种优选的实施例中，本装置节省整车前部前减震器护罩5与下联板护罩1的装配空间，减轻前减震器护罩5噪声；护罩安装结构创新，提高前减震器护罩5和下联板护罩1安全性和可靠性，装配方便，提高产品商品性。
在一种优选的实施例中，前减震器护罩5采用组件焊接的方式将左右护罩与中部安装结构连接成为整体，方便装配维护的同时提高生产装配效率。
在一种优选的实施例中，前减震器护罩5与橡胶圈3装配后，其整体与前减震器过盈配合，既保证中间装配过程的操作性又保证了前减震器护罩5与前减震器的间隙，美观且实用。
在一种优选的实施例中，下联板护罩1通过连接支架12与下联板2装配，装配后连接支架12与自攻螺钉13均藏于下联板护罩1内侧，实现了螺钉不外露的外观高要求。
在一种优选的实施例中，本申请克服原有减震器护罩不能兼顾功能与外观要求的情况；兼顾成本与重量的前提下，在有限的空间里实现多护罩装配于一身；装配、维护便捷的同时，各护罩保证了装配可靠性及美观的商品性要求。
在一种优选的实施例中，本申请通过连接支架12、橡胶圈3等简易结构实现下联板护罩1、前减震器护罩5、前挡泥板4多个外观覆盖件的装配。在成本、重量、空间都有限的情况下，兼顾可靠性和商品性，实现隐藏式装配和高外观要求。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种自行车前减震装置，其特征在于，包括：
下联板；
下联板护罩，所述下联板护罩固定安装在所述下联板上，所述下联板护罩半包围所述下联板设置；
前减震器，所述下联板的两端分别对应设置有两所述前减震器；
前减震器护罩，两所述前减震器的一端均与所述前减震器护罩固定连接，所述减震器护罩覆盖所述前减震器的至少一部分，所述前减震器护罩设于所述前减震器和所述下联板之间，所述下联板护罩和所述前减震器护罩固定连接；
前挡泥板，所述前挡泥板固定安装在所述前减震器护罩上，所述前挡泥板设于两所述前减震器之间。
2.根据权利要求1中所述的自行车前减震装置，其特征在于，还包括：
橡胶圈，每一所述橡胶圈均与一所述前减震器相对应，两所述橡胶圈均固定于所述前减震器护罩上，所述下联板的两端分别可操作地紧固一所述橡胶圈，每一所述橡胶圈均设于所述前减震器护罩和所述下联板之间。
3.根据权利要求2中所述的自行车前减震装置，其特征在于，还包括：
连接支架，所述连接支架安装在所述下联板上，所述连接支架和所述下联板护罩固定连接。
4.根据权利要求2中所述的自行车前减震装置，其特征在于，还包括：
第一内六角螺栓，两所述第一内六角螺栓分别设于所述下联板的两端上，所述下联板的两端均呈可打开的圆环结构，所述下联板的两端均包裹一所述橡胶圈的至少一部分，所述第一内六角螺栓可操作地紧固所述下联板的两端并夹紧所述橡胶圈。
5.根据权利要求3中所述的自行车前减震装置，其特征在于，还包括：
第二内六角螺栓，所述第二内六角螺栓依次贯穿并固定连接所述连接支架和所述下联板。
6.根据权利要求5中所述的自行车前减震装置，其特征在于，还包括：
自攻螺钉，两所述自攻螺钉依次贯穿并固定连接所述连接支架和所述下联板护罩，两所述自攻螺钉设于所述下联板护罩内侧。
7.根据权利要求3中所述的自行车前减震装置，其特征在于，还包括：
第一台阶螺栓，两所述第一台阶螺栓依次贯穿并固定连接所述前挡泥板和所述下联板。
8.根据权利要求3中所述的自行车前减震装置，其特征在于，还包括：
第二台阶螺栓，两所述第二台阶螺栓依次贯穿并固定连接所述前挡泥板、所述前减震器护罩和所述下联板。
9.根据权利要求1中所述的自行车前减震装置，其特征在于，两所述前减震器分别为左前减震器和右前减震器，所述左前减震器和所述右前减震器分别设于车轮的两侧。
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