CN201953778U - 一种车辆传动轴用双头螺栓 - Google Patents

一种车辆传动轴用双头螺栓 Download PDF

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本实用新型涉及的一种车辆传动轴用双头螺栓的改进发明，包括本体，所述该螺栓本体两端为螺纹，中间为凸出的分隔部，其特征在于所述该凸出的分隔部的截面形状为除圆形外的其他任何几何形状，该分隔部的截面形状与法兰内的安装槽的截面形状相匹配，本实用新型由于将分隔部设置为除圆形外的其他任何截面形状，因此，两端螺栓在紧固时由于该截面被法兰上与该截面形状相匹配的槽的截面所限制转动方向，因此，不会发生螺栓自转的缺点。

Description

一种车辆传动轴用双头螺栓
技术领域
本实用新型涉及一种车辆传动轴连接用双头螺栓分隔部截面形状的改进发明。
背景技术
现有技术中，车辆后桥输出凸缘与车辆传动轴法兰之间的连接是靠双头螺栓来连接的，都是固定在车架的法兰上，但是，现有技术的双头螺栓截面均为圆形，当紧固时一端固定住后要对另一端也进行固定，这就会存在一个技术问题，如果不借用外置的其他工具，紧固过程中螺栓经常会在法兰的圆形槽内发生自转，影响紧固效果。
发明内容
在鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、设计合理，并且可以保证在紧固时螺栓不会发生自传的一种车辆传动轴连接用双头螺栓 。
为了解决上述问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种车辆传动轴连接用双头螺栓，包括本体，所述该螺栓本体两端为螺纹，中间为凸出的分隔部，其特征在于所述该凸出的分隔部的截面形状为除圆形外的其他任何几何形状，该分隔部的截面形状与法兰内的安装槽的截面形状相匹配。
所述几何形状为正方形或三角形或菱形或椭圆形或六角形。
本实用新型由于将分隔部设置为除圆形外的其他任何截面形状，因此，两端螺栓在紧固时由于该截面被法兰上与该截面形状相匹配的槽的截面所限制转动方向，因此，不会发生螺栓自转的缺点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构左视图；
图3为本实用新型的结构安装示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图进一步说明其实施例的有关细节及工作原理。该种车辆传动轴连接用双头螺栓，包括本体，所述该螺栓本体3两端为螺纹，中间为凸出的分隔部4，所述该凸出的分隔部4的截面形状为除圆形外的其他任何几何形状，该几何形状截面的分隔部4与法兰5内的安装槽2的几何形状相匹配，所述几何形状为正方形或三角形或菱形或椭圆形或六角形。
本实用新型由于将分隔部设置为除圆形外的其他任何截面形状，因此，两端螺栓在将车辆后桥输出凸缘6与车辆传动轴法兰7紧固时由于该截面被法兰5上与该截面形状相匹配的槽2的截面所限制转动方向，因此，不会发生螺栓自转的缺点。当装配拧紧螺母时，由于双头螺柱本体3中间分隔部4为几何形状，起到止转结构的作用（配合的法兰部位的槽的形状与该几何形状相匹配），因此双头螺柱3不会旋转，更容易拧紧螺母，使连接的部件连接牢固可靠。拆卸螺母时，同样由于双头螺柱中间止转结构的作用，螺栓不会旋转，拆卸更方便。本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。

Claims (2)

1.一种车辆传动轴用双头螺栓，包括本体，所述该螺栓本体两端为螺纹，中间为凸出的分隔部，其特征在于所述该凸出的分隔部的截面形状为除圆形外的其他任何几何形状，该分隔部的截面形状与法兰内的安装槽的截面形状相匹配。
2.如权利要求1所述的一种车辆传动轴用双头螺栓，其特征在于所述几何形状为正方形或三角形或菱形或椭圆形或六角形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105818610A (zh) * 2016-06-21 2016-08-03 陈铭鸿 一种用于汽车轮胎的巩固件
CN106224362A (zh) * 2016-09-12 2016-12-14 周杰 一种风叶轮转动用线性双头导向轴

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