CN209756631U - 一种辐条固定结构及辐条轮 - Google Patents

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顾福明
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Abstract

本实用新型公开一种辐条固定结构,包括辐条本体,所述辐条本体的第一端连接于轮毂上,所述辐条本体的第二端连接于轮辋上,所述轮辋上固定安装有辐条固定件,所述辐条固定件的内侧端开有第一螺纹孔,所述辐条固定件的外侧端开有第二螺纹孔,并设置有锁紧件,所述辐条本体的第二端设置有与第一螺纹孔相匹配的第一螺纹,所述锁紧件上设置有与第二螺纹孔相匹配的第二螺纹,所述第一螺纹的旋向与所述第二螺纹的旋向相反。本实用新型通过辐条固定件来固定辐条,并通过锁紧件实现辐条的锁紧固定,不仅固定可靠,且便于安装,方便调节,此外,通过上述结构固定辐条,辐条无需采用分体式结构,进而大大提高了支撑强度,从而有效保障辐条轮的稳定性。

Description

一种辐条固定结构及辐条轮
技术领域
本实用新型涉及辐条轮领域,尤其涉及一种辐条固定结构及辐条轮。
背景技术
在摩托车中,经常使用辐条轮。辐条轮主要包括轮毂、轮辋及连接轮毂、轮辋的辐条,其通过轮辋和辐条变形由此能够吸收冲击并且还能够实现轻型化,如遇障碍可以自行调整。
现有市场上的摩托车,其辐条固定不牢靠,在长期颠簸行驶过后,易出现松动,存在一定的安全隐患;鉴于上述问题,申请号为201721277969.9的中国专利公开了一种辐条轮的辐条安装结构,包括轮毂、轮辋及安装于轮毂、轮辋之间的多根辐条,辐条包括第一辐条、第二辐条及连接条,所述第一辐条的一端与轮辋相连,且其另一端端头设置有第一螺纹,第二辐条的一端与轮毂相连,且其另一端端头设置有第二螺纹,第二螺纹的旋向与第一螺纹的旋向相反,连接条的一端开有第一螺纹孔,并与第一辐条螺纹连接,连接条的另一端开有第二螺纹孔,并与第二辐条螺纹连接。本实用新型采用分段式结构,第一辐条通过第一螺纹与连接条螺纹连接,第二辐条通过第二螺纹与连接条螺纹连接,且第一螺纹的旋向与第二螺纹的旋向相反,进而使得第一辐条、第二辐条固定可靠,不会出现松动现象。
然而,上述辐条轮的辐条安装结构存在安装不便的问题,进而大大影响辐条轮的装配效率,且辐条采用分段式结构,其支撑强度较差,并难以调节辐条松紧,进而影响辐条轮的稳定性能,由此,急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题,提供一种辐条固定结构及辐条轮,以解决现有辐条轮的辐条安装结构安装不便,支撑强度差,影响辐条轮稳定性的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种辐条固定结构,包括辐条本体,所述辐条本体的第一端连接于轮毂上,所述辐条本体的第二端连接于轮辋上,所述轮辋上固定安装有辐条固定件,所述辐条固定件的内侧端开有第一螺纹孔,所述辐条固定件的外侧端开有第二螺纹孔,并设置有锁紧件,所述辐条本体的第二端设置有与第一螺纹孔相匹配的第一螺纹,所述锁紧件上设置有与第二螺纹孔相匹配的第二螺纹,所述第一螺纹的旋向与所述第二螺纹的旋向相反。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相连通,锁紧时,锁紧件的端头与辐条本体的第二端端头相抵靠。
作为本实用新型的一种优选方案,所述锁紧件为T形结构,所述轮辋上开有台阶孔,所述锁紧件卡接于所述台阶孔内。
作为本实用新型的一种优选方案,所述辐条本体的第一端连接有卡头,且所述辐条本体通过卡头与轮毂卡接连接。
一种辐条轮,包括轮辋、轮毂及辐条,还包括如上所述的辐条固定结构。
本实用新型的有益效果为,通过辐条固定件来固定辐条,并通过锁紧件实现辐条的锁紧固定,不仅固定可靠,且便于安装,方便调节,此外,通过上述结构固定辐条,辐条无需采用分体式结构,进而大大提高了支撑强度,从而有效保障辐条轮的稳定性。
附图说明
图1为一种辐条固定结构的示意图;
图中:
1、辐条本体;11、卡头;12、第一螺纹;2、辐条固定件;3、锁紧件;31、第二螺纹。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是,此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。
请参照图1所示,图1为本实用新型一种辐条固定结构的示意图。
于本实施例中,一种辐条固定结构,包括辐条本体1,所述辐条本体1的第一端连接有卡头11,且所述辐条本体1的第一端通过卡头11与轮毂卡接连接,所述辐条本体1的第二端连接于轮辋上,所述轮辋上固定安装有辐条固定件2,所述辐条固定件2的内侧端开有第一螺纹孔,所述辐条固定件2的外侧端开有第二螺纹孔,并设置有锁紧件3,所述锁紧件3为T形结构,所述轮辋上开有台阶孔,所述锁紧件3卡接于所述台阶孔内,所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相连通,所述辐条本体1的第二端设置有与第一螺纹孔相匹配的第一螺纹12,所述锁紧件3上设置有与第二螺纹孔相匹配的第二螺纹31,所述第一螺纹12的旋向与所述第二螺纹31的旋向相反;锁紧时,锁紧件3的端头与辐条本体1的第二端端头相抵靠。
本实施例还公开一种辐条轮,包括轮辋、轮毂及辐条,还包括如上所述的辐条固定结构。
通过辐条固定件来固定辐条,并通过锁紧件3实现辐条的锁紧固定,不仅固定可靠,且便于安装,方便调节,此外,通过上述结构固定辐条,辐条无需采用分体式结构,进而大大提高了支撑强度,从而有效保障辐条轮的稳定性。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述实施例限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (5)

1.一种辐条固定结构,包括辐条本体,所述辐条本体的第一端连接于轮毂上,所述辐条本体的第二端连接于轮辋上,其特征在于:所述轮辋上固定安装有辐条固定件,所述辐条固定件的内侧端开有第一螺纹孔,所述辐条固定件的外侧端开有第二螺纹孔,并设置有锁紧件,所述辐条本体的第二端设置有与第一螺纹孔相匹配的第一螺纹,所述锁紧件上设置有与第二螺纹孔相匹配的第二螺纹,所述第一螺纹的旋向与所述第二螺纹的旋向相反。
2.根据权利要求1所述的一种辐条固定结构,其特征在于:所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相连通,锁紧时,锁紧件的端头与辐条本体的第二端端头相抵靠。
3.根据权利要求1所述的一种辐条固定结构,其特征在于:所述锁紧件为T形结构,所述轮辋上开有台阶孔,所述锁紧件卡接于所述台阶孔内。
4.根据权利要求1所述的一种辐条固定结构,其特征在于:所述辐条本体的第一端连接有卡头,且所述辐条本体通过卡头与轮毂卡接连接。
5.一种辐条轮,包括轮辋、轮毂及辐条,其特征在于:还包括如权利要求1-4任一项所述的辐条固定结构。
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