CN209724339U - 一种盾构机整体快速过站装置 - Google Patents

Abstract

一种盾构机整体快速过站装置，包括盾体和托架，托架上设有支承轨，盾体通过支承轨放置在托架上，盾体的尾部设有平推千斤顶，托架的尾部设有平推受力牛腿，平推受力牛腿与平推千斤顶之间设有传力构件，平推千斤顶的作用力能够通过传力构件作用在平推受力牛腿上，使盾体水平移动；盾体上设有顶升受力牛腿，顶升受力牛腿上设有顶升千斤顶，顶升千斤顶能够顶压在地面上通过反作用力使盾体上升下降；盾体上设有滑移板，当盾体上升时，滑移板卡住支承轨，使托架随之上升；还包括连接件，连接件的两端分别连接在平推千斤顶和平推受力牛腿上，当托架上升后，平推千斤顶动作时通过连接件带动托架平移。本实用新型能够简单、快速地实现盾构机的整体过站。

Description

一种盾构机整体快速过站装置

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道施工装置领域，尤其涉及到一种盾构机整体快速过站装置。

背景技术

在当前城市地铁建设中，地铁线路是由多个车站站点和区间隧道组成，即通常在相邻两个地铁车站站点间设置一个盾构法施工区间隧道。实际施工过程中，地铁车站一般是早于盾构机到达之前就施工完成，盾构机在上一个区间隧道掘进完成后继续向下个区间隧道掘进时，此时就需要将盾构机空推过站后再次始发掘进。目前，常采用的盾构过站方式主要可分为整体过站和分离过站两种，过站形式主要采用千斤顶、托架小车、卷扬机等设备进行盾构过站，在实际操作中，存在盾构机过站作业工序繁琐、工作任务重、作业效率低等不足，严重影响整体施工进度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种盾构机整体快速过站装置，能够简单、快速地实现盾构机的整体过站。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案为：一种盾构机整体快速过站装置，包括盾体和托架，所述托架上设有支承轨，所述盾体通过支承轨放置在托架上，所述盾体的尾部设有平推千斤顶，所述托架的尾部设有平推受力牛腿，所述平推受力牛腿与平推千斤顶之间设有传力构件，所述平推千斤顶的作用力能够通过传力构件作用在平推受力牛腿上，使盾体水平移动；所述盾体上设有顶升受力牛腿，所述顶升受力牛腿上设有顶升千斤顶，所述顶升千斤顶能够顶压在地面上通过反作用力使盾体上升下降；所述盾体上设有滑移板，当盾体上升时，所述滑移板卡住支承轨，使托架随之上升；还包括连接件，所述连接件的两端分别连接在平推千斤顶和平推受力牛腿上，当托架上升后，所述平推千斤顶动作时通过连接件带动托架平移。

作为本实用新型的进一步改进，所述传力构件为管片。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件为链条。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶升受力牛腿设有四个，四个顶升受力牛腿呈矩形排列设在盾体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述平推千斤顶和顶升千斤顶为液压千斤顶，所述盾体上设有液压泵站，所述平推千斤顶和顶升千斤顶分别通过液压管路与液压泵站连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑移板为钢板，分别设在盾体底部的左右两侧，且每一侧均设有两块滑移板，两块滑移板前后相隔设置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述装置利用盾体自身的平推千斤顶，结合传力构件、顶升千斤顶、滑移板和连接件，实现了盾构机的整体快速过站。本实用新型利用了盾体自身的设备，节约了过站设备机具，具有结构简单，装置成本低的特点，且该装置施工工序简单便捷，能极大地提高盾构机过站速度，大幅度节约工期和施工成本，同时，通过该装置也可在一定坡度的车站中实现盾构机安全快速过站。

附图说明

图1为实用新型所述装置主视图；

图2为实用新型所述装置俯视图；

图3为实用新型所述装置左视图；

标记说明：1-盾体、11-平推千斤顶、12-顶升受力牛腿、13-顶升千斤顶、14-滑移板、2-托架、21-支承轨、22-平推受力牛腿、3-传力构件、4-连接件。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，一种盾构机整体快速过站装置，包括盾体1和托架2，托架2上设有支承轨21，盾体1通过支承轨21放置在托架2上，盾体1的尾部自带有平推千斤顶11，平推千斤顶11优选为液压千斤顶，平推千斤顶11通过液压管路与盾体1自带的液压泵站连接，托架2的尾部焊接安装有两个平推受力牛腿22，平推受力牛腿22与平推千斤顶11之间放置有传力构件3，传力构件3优选为两块A型管片，通过传力构件3形成平推受力牛腿22与平推千斤顶11之间力的传递，使平推千斤顶11的作用力能够通过传力构件3作用在平推受力牛腿22上，使盾体1水平移动。

在盾体1的前盾和后盾的位置上焊接四个顶升受力牛腿12，四个顶升受力牛腿12间呈矩形排列，在每个顶升受力牛腿12上分别安装有顶升千斤顶13，顶升千斤顶13优选为液压千斤顶，顶升千斤顶13通过液压管路与盾体1自带的液压泵站连接，顶升千斤顶13能够顶压在地面上通过反作用力使盾体1上升下降。

在盾体1的底部的左右两侧分别焊接有滑移板14，滑移板14优选为钢板，每一侧均焊接有两块滑移板14，且同侧的两块滑移板14前后相隔设置，具体设置位置为前盾和中盾的下端，且与顶升受力牛腿12位置对应，当盾体1上升时，滑移板14能够卡住支承轨21，使托架2随之上升。

还包括连接件4，连接件4优选为链条，连接件4的两端分别连接在平推千斤顶11和平推受力牛腿22上，当托架2上升后，平推千斤顶11动作通过连接件4带动托架2平移。

通过上述装置实现盾构机整体快速过站的步骤如下：

一、盾构机贯通后，整个盾体1完全推至托架2上；

二、平推千斤顶11动作，往外伸顶，通过传力构件3和平推受力牛腿22的反作用力，使盾体1在托架2上水平向前滑移；

三、顶升千斤顶13动作，往外伸顶，使盾体1垂直上升脱离托架2，同时滑移板14卡住托架2，使托架2随之上升；

四、平推千斤顶11动作，往内回缩，通过连接件4的带动，结合滑移板14，使托架2向前滑移；

五、顶升千斤顶13动作，往内回缩，盾体1垂直下降，托架2也随之下降，盾体1重新放置到托架2上；

六、重复步骤一至五，直至完成盾体1过站，盾体1向前平移的同时，牵引后配套台车同步过站。

本实用新型成果在广州市某轨道空推过站施工中得到了成功的应用，该装置改变了传统的过站方式，利用盾体1自身的设备，结合传力构件3、顶升千斤顶13、滑移板14和连接件4，实现了盾构机的整体快速过站，节省了外加平推千斤顶与泵站，取消了卷扬机及过站小车,提高了过站效率，实际实施过程中达到80m/d，且采用盾体1自带千斤顶及液压系统具有稳定性好的特点，整个过站未出现液压爆管、泄压等故障，安全稳定性高。

综上所述，本实用新型已如说明书及图示内容，制成实际样品且经多次使用测试，从使用测试的效果看，可证明本实用新型能达到其所预期之目的，实用性价值乃毋庸置疑。以上所举实施例仅用来方便举例说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (6)

1.一种盾构机整体快速过站装置，包括盾体和托架，所述托架上设有支承轨，所述盾体通过支承轨放置在托架上，所述盾体的尾部设有平推千斤顶，其特征在于：所述托架的尾部设有平推受力牛腿，所述平推受力牛腿与平推千斤顶之间设有传力构件，所述平推千斤顶的作用力能够通过传力构件作用在平推受力牛腿上，使盾体水平移动；所述盾体上设有顶升受力牛腿，所述顶升受力牛腿上设有顶升千斤顶，所述顶升千斤顶能够顶压在地面上通过反作用力使盾体上升下降；所述盾体上设有滑移板，当盾体上升时，所述滑移板卡住支承轨，使托架随之上升；还包括连接件，所述连接件的两端分别连接在平推千斤顶和平推受力牛腿上，当托架上升后，所述平推千斤顶动作时通过连接件带动托架平移。

2.根据权利要求1所述的一种盾构机整体快速过站装置，其特征在于：所述传力构件为管片。

3.根据权利要求1所述的一种盾构机整体快速过站装置，其特征在于：所述连接件为链条。

4.根据权利要求1所述的一种盾构机整体快速过站装置，其特征在于：所述顶升受力牛腿设有四个，四个顶升受力牛腿呈矩形排列设在盾体上。

5.根据权利要求1所述的一种盾构机整体快速过站装置，其特征在于：所述平推千斤顶和顶升千斤顶为液压千斤顶，所述盾体上设有液压泵站，所述平推千斤顶和顶升千斤顶分别通过液压管路与液压泵站连接。

6.根据权利要求1所述的一种盾构机整体快速过站装置，其特征在于：所述滑移板为钢板，分别设在盾体底部的左右两侧，且每一侧均设有两块滑移板，两块滑移板前后相隔设置。