CN209700547U - 多媒体显示屏挂接组件及汽车仪表总成 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车结构领域，尤其涉及一种多媒体显示屏挂接组件及汽车仪表总成。该多媒体显示屏挂接组件包括：钣金支撑板；缓冲件，固定在所述钣金支撑板上；所述缓冲件上设置有挂接孔；多媒体显示屏，背部设置有挂钩，所述挂钩与所述挂接孔配合。本申请所提供的多媒体显示屏挂接组件及汽车仪表总成，通过在多媒体显示屏的背部设置挂钩，通过挂钩与钣金支撑板上的挂接孔配合，从而实现多媒体显示屏的固定，与现有技术相比，在保证了安装牢固的情况下，还具有较大的创意设计空间。

Description

多媒体显示屏挂接组件及汽车仪表总成

技术领域

本申请涉及汽车结构领域，尤其涉及一种多媒体显示屏挂接组件及汽车仪表总成。

背景技术

目前先进的高端新能源汽车集成了大量的高科技、智能化功能，使得位于驾驶室内的中央智能多媒体显示控制装置尺寸很大、重量较重，如何进行稳固的安装并确保相关的模态震动、刚度强度、安全性能、人机操作等方面，成为业界的难点。当前市场上常规的安装结构有两种，一种是通过螺纹紧固件连接进行安装，另一种是利用弹性卡接结构通过重力或正向压力装配方式进行安装。

新能源汽车的智能多媒体显示控制装置，不同于传统汽车，通常显示屏的尺寸很大、重量较重。通过螺纹紧固件连接进行安装的方式，显示屏通常设计成嵌入式，对造型创意的限制较大，螺栓连接数量较多，在螺纹紧固件区域还需要增加额外的零件进行遮盖，局部的外观品质控制难度大，且增加成本。同时造成该装置与副仪表板之间区域的储物空间也受到较大影响，维修拆卸时，还容易造成周边零件的损坏。

而采用的弹性卡接结构进行装配的方案，使得多媒体显示控制装置在维修时，拆卸非常困难，并且多次拆卸还会造成部件局部损坏。

实用新型内容

本申请提供一种多媒体显示屏挂接组件及汽车仪表总成，以解决现有技术中的问题，在保证安装牢固的同时，提高造型空间。

本申请提供了一种多媒体显示屏挂接组件，其中，包括：

钣金支撑板；

缓冲件，固定在所述钣金支撑板上；所述缓冲件上设置有挂接孔；

多媒体显示屏，背部设置有挂钩，所述挂钩与所述挂接孔配合。

优选地，所述缓冲件包括骨架、第一缓冲部和第二缓冲部；

所述挂接孔形成在所述骨架上；

所述第一缓冲部包覆在所述骨架的第一端，且所述第一缓冲部与所述钣金支撑板配合；

所述第二缓冲部包覆在所述骨架的第二端，且所述第二缓冲部与所述挂钩配合。

优选地，所述骨架为金属骨架。

优选地，所述第一缓冲部和所述第二缓冲部均为塑胶。

优选地，所述第二缓冲部为毛刷状。

优选地，所述多媒体显示屏的背部设置有两行挂钩，每行具有两个所述挂钩。

优选地，所述挂钩与所述挂接孔配合后，所述多媒体显示屏从上至下具有设定长度的悬浮部分。

优选地，所述设定长度为所述多媒体显示屏的总长度的1/3。

优选地，所述多媒体显示屏的底部还通过两个螺钉与所述钣金支撑板固定连接。

本申请还提供了一种汽车仪表总成，包括本体，其中，所述汽车仪表总成还包括上述任一项所述的多媒体显示屏挂接组件；所述钣金支撑板与所述本体固定连接。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的多媒体显示屏挂接组件，通过在多媒体显示屏的背部设置挂钩，通过挂钩与钣金支撑板上的挂接孔配合，从而实现多媒体显示屏的固定，与现有技术相比，在保证了安装牢固的情况下，还具有较大的创意设计空间。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的汽车仪表总成的局部结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的多媒体显示屏挂接组件的侧视图；

图3为本申请实施例所提供的多媒体显示屏挂接组件的后视图；

图4为图3的A-A向剖视图；

图5为图3的B-B向剖视图；

图6为缓冲件的结构示意图；

图7为图6的C-C向剖视图。

附图标记：

1-钣金支撑板；

2-缓冲件；

21-挂接孔；

22-骨架；

23-第一缓冲部；

24-第二缓冲部；

3-多媒体显示屏；

31-挂钩；

32-悬浮部分；

4-螺钉。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

本申请实施例提供了一种汽车仪表总成，如图1所示，其包括本体和本申请任意实施例提供的多媒体显示屏挂接组件。如图2和图3所示，多媒体显示屏挂接组件包括钣金支撑板1、缓冲件2和多媒体显示屏3。其中，钣金支撑板1与本体固定连接，缓冲件2固定在钣金支撑板1上，缓冲件2上设置有挂接孔21。多媒体显示屏3背部设置有挂钩31，挂钩31可以为L形结构，挂钩31与上述挂接孔21相配合，以将多媒体显示屏3挂在钣金支撑板1上。

本申请实施例提供的多媒体显示屏挂接组件，通过在多媒体显示屏3的背部设置挂钩31，通过挂钩31与钣金支撑板1上的挂接孔21配合，从而实现多媒体显示屏3的固定，与现有技术相比，在保证了安装牢固的情况下，还具有较大的创意设计空间。

如图4至图7所示，优选地，缓冲件2包括骨架22、第一缓冲部23和第二缓冲部24。为保证强度要求，可以设置骨架22为金属骨架22，挂接孔21形成在骨架22上。第一缓冲部23和第二缓冲部24可以均为塑胶，第一缓冲部23包覆在骨架22的第一端，且第一缓冲部23与钣金支撑板1配合，第二缓冲部24包覆在骨架22的第二端，且第二缓冲部24与挂钩31配合。

其中的第一缓冲部23大致呈圆盘状，在与钣金支撑板1的配合时避免发生异响。第二缓冲部24可以为毛刷状，装配后，毛刷状的第二缓冲部24与挂钩31发生挤压被压缩，具有一定的预紧力，使多媒体显示屏3的挂接更稳固，同时防止异响。

根据多媒体显示屏3的尺寸可以设置上述挂钩31的数量，本实施例中，多媒体显示屏3的背部设置有两行挂钩31，每行具有两个挂钩31。本领域技术人员可以理解的是，如果多媒体显示屏3的尺寸较大，还可以设置更多的挂钩31，在此不作进一步限定。

优选地，挂钩31与挂接孔21配合后，多媒体显示屏3从上至下具有设定长度的悬浮部分32。将多媒体显示屏3的上部设置为悬浮状态能够提高储物空间，为使用者带来更多的便利。

本实施例中，上述设定长度为多媒体显示屏3的总长度的1/3。也就是说，位于上方的挂钩31距离多媒体显示屏3的顶部的尺寸是整个多媒体显示屏3长度尺寸的1/3。这样，在提高储物空间的同时，也能保证挂接的稳定性。

为了进一步保证多媒体显示屏3的安装稳定性，多媒体显示屏3的底部还通过两个螺钉4与钣金支撑板1固定连接。经过验证，本申请实施例提供的多媒体显示屏挂接组件能够满足设定的碰撞安全要求，且装配简单，拆卸时不会影响周边零部件，储物空间利用率高。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，包括：

钣金支撑板；

缓冲件，固定在所述钣金支撑板上；所述缓冲件上设置有挂接孔；

多媒体显示屏，背部设置有挂钩，所述挂钩与所述挂接孔配合。

2.根据权利要求1所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述缓冲件包括骨架、第一缓冲部和第二缓冲部；

所述挂接孔形成在所述骨架上；

所述第一缓冲部包覆在所述骨架的第一端，且所述第一缓冲部与所述钣金支撑板配合；

所述第二缓冲部包覆在所述骨架的第二端，且所述第二缓冲部与所述挂钩配合。

3.根据权利要求2所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述骨架为金属骨架。

4.根据权利要求2所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述第一缓冲部和所述第二缓冲部均为塑胶。

5.根据权利要求2所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述第二缓冲部为毛刷状。

6.根据权利要求1-5任一项所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述多媒体显示屏的背部设置有两行挂钩，每行具有两个所述挂钩。

7.根据权利要求6所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述挂钩与所述挂接孔配合后，所述多媒体显示屏从上至下具有设定长度的悬浮部分。

8.根据权利要求7所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述设定长度为所述多媒体显示屏的总长度的1/3。

9.根据权利要求1-5任一项所述的多媒体显示屏挂接组件，其特征在于，所述多媒体显示屏的底部还通过两个螺钉与所述钣金支撑板固定连接。

10.一种汽车仪表总成，包括本体，其特征在于，所述汽车仪表总成还包括权利要求1-9任一项所述的多媒体显示屏挂接组件；所述钣金支撑板与所述本体固定连接。