CN209700314U - 乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，包括有T形螺旋杆、支架中心块、螺母件、多个横向杆以及多个支撑脚；该T形螺旋杆倒置；该支架中心块可上下活动地套设于T形螺旋杆的螺杆部上；该螺母件与T形螺旋杆的螺杆部螺合连接并相对支架中心块可转动地连接，螺母件沿螺杆部上下活动并带动支架中心块上下活动；该多个横向杆沿支架中心块周圆间隔排布，每一横向杆均相对T形螺旋杆可折叠地与支架中心块铰接；该多个支撑脚分别可拆卸地套设于对应的横向杆上。通过采用横向杆，横向杆均相对T形螺旋杆可折叠地与支架中心块铰接，可节省装配时间，节省包装空间，方便收纳，产品采用零配件少，使用者无需看图作业，随手可装。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装工具领域技术，尤其是指一种乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具。
背景技术
目前，乘用车辆基本都使用真空式轮胎，导致必须在该车辆轮辋上开设具有一定宽度和深度的轮槽，在安装和拆卸轮胎时，把轮胎的胎边压陷到该轮槽中，从而使胎边可翻过轮辋的轮圈，方便轮胎安装和拆卸。
在实际使用中，当行驶中的车辆，轮胎突然爆胎或轮胎缺气(轮胎的胎压低于标准胎压)情况下，如果轮胎瘪胎或亏气程度严重，就会使胎边滑入轮槽中，轮胎会从轮辋上脱落分离。使得轮辋直接触地，因橡胶轮胎与金属轮辋对地面的摩擦系数有很大不同，导致车辆的转向系统和刹车系统失控；车辆会严重打滑出现侧滑、侧翻现象，极易酿成重大交通事故。为此，目前出现了有乘用车爆胎应急安全装置，乘用车爆胎应急安全装置在安装的过程中，需要先进行压胎，以使得轮毂凸出轮胎。
现今市场上出现的压胎工具普遍是采用直接装配式结构，这种结构的压胎工具使得工作效率慢，耗时耗力，并且包装体积大，浪费车内空间，不利于随车收纳，以及，目前的产品均采用铸铁，重量超重，表面处理不耐腐蚀；并且，目前的产品不适合所有轮毂。因此，有必要对目前的压胎工具进行改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其可节省装配时间，可折叠，节省包装空间，并且重量轻。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，包括有T形螺旋杆、支架中心块、螺母件、多个横向杆以及多个支撑脚；该T形螺旋杆倒置；该支架中心块可上下活动地套设于T形螺旋杆的螺杆部上；该螺母件与T形螺旋杆的螺杆部螺合连接并相对支架中心块可转动地连接，螺母件沿螺杆部上下活动并带动支架中心块上下活动；该多个横向杆沿支架中心块周圆间隔排布，每一横向杆均相对T形螺旋杆可折叠地与支架中心块铰接；该多个支撑脚分别可拆卸地套设于对应的横向杆上。
优选的，所述支架中心块呈十字形结构，该横向杆和支撑脚均为四个，四个横向杆分别与支架中心块的四个端部连接。
优选的，所述支架中心块的底面周圆开设有多个嵌槽，该多个横向杆的端部分别嵌于对应的嵌槽中。
优选的，所述横向杆通过旋转固定轴与支架中心块铰接。
优选的，所述螺母件通过推力球轴承与支架中心块连接。
优选的，所述支撑脚包括有压板、支撑杆和套合部，该支撑杆的下端与压板的中心固定连接，该套合部与支撑杆的上端固定连接，套合部套设于横向杆上并沿横向杆可活动地设置。
优选的，所述T形螺旋杆、支架中心块、螺母件、多个横向杆以及多个支撑脚均为轻质铝材。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过采用横向杆，横向杆均相对T形螺旋杆可折叠地与支架中心块铰接，可节省装配时间，节省包装空间，方便收纳，产品采用零配件少，使用者无需看图作业，随手可装；本产品采用轻质铝材，减少2/3产品重量；本产品适合各种轮毂，通用性强；本产品采用大螺距螺杆，减少下压圈数，节省使用者时间；本产品适合于拆胎机使用，受力均衡，不易变形。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例的俯视图；
图3是本实用新型之较佳实施例的截面图；
图4是本实用新型之较佳实施例收折状态下的立体图；
图5是本实用新型之较佳实施例的第一种型号轮毂的使用状态示意图；
图6是图5另一状态的示意图；
图7是本实用新型之较佳实施例的第二种型号轮毂的使用状态示意图；
图8是图7另一状态的示意图。
附图标识说明：
10、T形螺旋杆 11、底杆
12、螺杆部 20、支架中心块
21、嵌槽 30、螺母件
40、横向杆 50、支撑脚
51、压板 52、支撑杆
53、套合部 61、推力球轴承
62、旋转固定轴 71、轮毂
72、轮胎。
具体实施方式
请参照图1至图8所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有T形螺旋杆10、支架中心块20、螺母件30、多个横向杆40以及多个支撑脚50。
该T形螺旋杆10倒置；该T形螺旋杆10为轻质铝材，其具有一底杆11和一螺杆部12，该螺杆部12竖向设置，螺杆部12的下端与底杆11焊接固定。
该支架中心块20可上下活动地套设于T形螺旋杆10的螺杆部12上；在本实施例中，该支架中心块20为轻质铝材，所述支架中心块20呈十字形结构，并且，所述支架中心块20的底面周圆开设有多个嵌槽21。
该螺母件30与T形螺旋杆10的螺杆部12螺合连接并相对支架中心块20可转动地连接，螺母件30沿螺杆部12上下活动并带动支架中心块20上下活动；在本实施例中，该螺母件30为轻质铝材，并且所述螺母件30通过推力球轴承61与支架中心块20连接，螺母件30位于支架中心块20之中心的上表面。
该多个横向杆40沿支架中心块20周圆间隔排布，每一横向杆40均相对T形螺旋杆10可折叠地与支架中心块20铰接；在本实施例中，该多个横向杆40为轻质铝材，以及，每一横向杆40的横截面均为方形，横向杆40为四个，四个横向杆40分别与支架中心块20的四个端部连接，并且，该多个横向杆40的端部分别嵌于对应的嵌槽21中，所述横向杆40通过旋转固定轴62与支架中心块20铰接。
该多个支撑脚50分别可拆卸地套设于对应的横向杆40上。在本实施例中，该多个支撑脚50均为轻质铝材，支撑脚50为四个，并且，所述支撑脚50包括有压板51、支撑杆52和套合部53，该支撑杆52的下端与压板51的中心固定连接，该套合部53与支撑杆52的上端固定连接，套合部53套设于横向杆40上并沿横向杆40可活动地设置，以及，该压板51呈弧形，支撑杆52的下端与压板51焊接固定，支撑杆32的上端与套合部53焊接固定。
详述本实施例的工作原理如下：
本产品适配各种型号的轮毂71，如图5和图6的型号为R22，如图7和图8的型号为R14。使用时，首先，将各横向杆40相对支架中心块20打开，接着，将各支撑脚50分别套于对应的横向杆40上，并根据轮毂71的规格大小，调整支撑脚50的位置，使得各个支撑脚50抵于轮胎72上，然后，将T形螺旋杆10由下往上穿过轮毂71的中心，再插入支架中心块20内，接着，旋转螺母件30，各支撑脚50下压轮胎72，同时，T形螺旋杆10相对轮胎72上移，使得T形螺旋杆10将轮毂71带起并凸出轮胎72的表面，当能够安装爆胎应急安全装置产品时，停止对螺母件30旋转。当爆胎应急安全装置产品安装完成后，逆向拆除所有零件，收折状态如图4所示。
本实用新型的设计重点是：通过采用横向杆，横向杆均相对T形螺旋杆可折叠地与支架中心块铰接，可节省装配时间，节省包装空间，方便收纳，产品采用零配件少，使用者无需看图作业，随手可装；本产品采用轻质铝材，减少2/3产品重量；本产品适合各种轮毂，通用性强；本产品采用大螺距螺杆，减少下压圈数，节省使用者时间；本产品适合于拆胎机使用，受力均衡，不易变形。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其特征在于：包括有T形螺旋杆、支架中心块、螺母件、多个横向杆以及多个支撑脚；该T形螺旋杆倒置；该支架中心块可上下活动地套设于T形螺旋杆的螺杆部上；该螺母件与T形螺旋杆的螺杆部螺合连接并相对支架中心块可转动地连接，螺母件沿螺杆部上下活动并带动支架中心块上下活动；该多个横向杆沿支架中心块周圆间隔排布，每一横向杆均相对T形螺旋杆可折叠地与支架中心块铰接；该多个支撑脚分别可拆卸地套设于对应的横向杆上。
2.如权利要求1所述的乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其特征在于：所述支架中心块呈十字形结构，该横向杆和支撑脚均为四个，四个横向杆分别与支架中心块的四个端部连接。
3.如权利要求1所述的乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其特征在于：所述支架中心块的底面周圆开设有多个嵌槽，该多个横向杆的端部分别嵌于对应的嵌槽中。
4.如权利要求1所述的乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其特征在于：所述横向杆通过旋转固定轴与支架中心块铰接。
5.如权利要求1所述的乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其特征在于：所述螺母件通过推力球轴承与支架中心块连接。
6.如权利要求1所述的乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其特征在于：所述支撑脚包括有压板、支撑杆和套合部，该支撑杆的下端与压板的中心固定连接，该套合部与支撑杆的上端固定连接，套合部套设于横向杆上并沿横向杆可活动地设置。
7.如权利要求1所述的乘用车爆胎应急安全装置拆装辅助压胎工具，其特征在于：所述T形螺旋杆、支架中心块、螺母件、多个横向杆以及多个支撑脚均为轻质铝材。
Priority Applications (1)
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2019
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