CN209697827U - 一种汽车u型控制臂锻造用的压扁折弯模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，包括上模座和下模座，所述上模座由上底板、导柱、折弯模上模和压扁模上模组成，所述上底板的底部对称固定有导柱，所述上底板的底部固定有折弯模上模。本实用新型通过设置气缸、导向柱、压板和连接板，当需要对工件进行加工时，把工件放置在折弯模下模的顶部，然后启动气缸，气缸可以带动压板向下移动，从而压板可以把工件挤压固定在折弯模下模的顶部，从而在对工件进行折弯时，工件就不会发生位移，进而可以提高加工质量，通过在折弯模上模的一侧设置压扁模上模，在折弯模下模的一侧设置压扁模下模，所以在对工件进行折弯时，也可以对工件进行压扁。

Description

一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有工业之母的称号，而折弯模具就是模具的一种类型。

但是目前的折弯模具在对工件进行折弯时，工件容易发生位移，从而导致加工质量较差，且目前的折弯模具只能单纯的对工件进行折弯，不具有压扁的功能，从而不能满足一些特殊零件的加工需求，因此我们提出了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，解决了现有折弯模具加工时，工件容易发生位移和不具备压扁功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，包括上模座和下模座，所述上模座由上底板、导柱、折弯模上模和压扁模上模组成，所述上底板的底部对称固定有导柱，所述上底板的底部固定有折弯模上模，所述折弯模上模的一侧设置有压扁模上模，所述压扁模上模的顶部与上底板的底部固定连接，所述下模座由下底板、导套、折弯模下模、气缸、导向柱、压板、压扁模下模和连接板组成，所述下底板的顶部对称固定有导套，所述下底板的顶部固定有折弯模下模，所述折弯模下模的一侧壁固定有连接板，所述折弯模下模的一侧对称设置有导向柱，所述导向柱的底部均与下底板的顶部固定连接，所述导向柱的顶端均贯穿连接板的顶部，所述连接板的下方设置有气缸，所述气缸的底部与下底板的顶部固定连接，所述气缸的输出端贯穿连接板的顶部固定有压板，所述压板滑动连接在导向柱的外侧壁，所述折弯模下模的一侧设置有压扁模下模，所述压扁模下模的底部与下底板的顶部固定连接。

进一步优化本技术方案，两个所述导柱呈对角线设置，两个所述导套呈对角线设置，且导柱与相对应的导套相互配合。

进一步优化本技术方案，所述压板的顶部对称开设有滑孔，所述导向柱分别贯穿相对应的滑孔。

进一步优化本技术方案，所述压板的底部设置有防滑橡胶垫。

进一步优化本技术方案，所述上模座和下模座的表面均设置有防锈漆。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，具备以下有益效果：

1、该汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，通过设置气缸、导向柱、压板和连接板，当需要对工件进行加工时，把工件放置在折弯模下模的顶部，然后启动气缸，气缸可以带动压板向下移动，从而压板可以把工件挤压固定在折弯模下模的顶部，从而在对工件进行折弯时，工件就不会发生位移，进而可以提高加工质量。

2、该汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，通过在折弯模上模的一侧设置压扁模上模，在折弯模下模的一侧设置压扁模下模，所以在对工件进行折弯时，也可以对工件进行压扁，从而可以满足一些特殊零件的加工需求。

附图说明

图1为本实用新型上模座结构示意图；

图2为本实用新型下模座结构示意图。

图中：1、上模座；2、下模座；3、上底板；4、导柱；5、折弯模上模；6、压扁模上模；7、下底板；8、导套；9、折弯模下模；10、气缸；11、导向柱；12、压板；13、压扁模下模；14、连接板；15、滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，包括上模座1和下模座2，上模座1由上底板3、导柱4、折弯模上模5和压扁模上模6组成，上底板3的底部对称固定有导柱4，上底板3的底部固定有折弯模上模5，折弯模上模5的一侧设置有压扁模上模6，压扁模上模6的顶部与上底板3的底部固定连接，下模座2由下底板7、导套8、折弯模下模9、气缸10、导向柱11、压板12、压扁模下模13和连接板14组成，下底板7的顶部对称固定有导套8，下底板7的顶部固定有折弯模下模9，折弯模下模9的一侧壁固定有连接板14，折弯模下模9的一侧对称设置有导向柱11，导向柱11的底部均与下底板7的顶部固定连接，导向柱11的顶端均贯穿连接板14的顶部，连接板14的下方设置有气缸10，气缸10的底部与下底板7的顶部固定连接，气缸10的输出端贯穿连接板14的顶部固定有压板12，压板12滑动连接在导向柱11的外侧壁，折弯模下模9的一侧设置有压扁模下模13，压扁模下模13的底部与下底板7的顶部固定连接，通过设置气缸10、导向柱11、压板12和连接板14，当需要对工件进行加工时，把工件放置在折弯模下模9的顶部，然后启动气缸10，气缸10可以带动压板12向下移动，从而压板12可以把工件挤压固定在折弯模下模9的顶部，从而在对工件进行折弯时，工件就不会发生位移，进而可以提高加工质量，通过在折弯模上模5的一侧设置压扁模上模6，在折弯模下模9的一侧设置压扁模下模13，所以在对工件进行折弯时，也可以对工件进行压扁，从而可以满足一些特殊零件的加工需求。

具体的，两个导柱4呈对角线设置，两个导套8呈对角线设置，且导柱4与相对应的导套8相互配合，起到导向作用，便于上模座1与下模座2精确的配合。

具体的，压板12的顶部对称开设有滑孔15，导向柱11分别贯穿相对应的滑孔15，便于压板12在导向柱11上滑动，从而便于压板12移动时更为稳定。

具体的，压板12的底部设置有防滑橡胶垫，起到防滑缓冲作用，从而可以使压板12把工件固定的更为牢固，且不会损坏工件。

具体的，上模座1和下模座2的表面均设置有防锈漆，可以起到防锈蚀的作用，从而可以延长使用年限。

在使用时，将工件的两端分别放置在折弯模下模9和压扁模下模13的顶部，然后启动气缸10，气缸10带动压板12向下移动，从而压板12可以将工件挤压固定在折弯模下模9的顶部，当上模座1向下移动时，折弯模上模5和压扁模上模6就会向下移动，这样就可以对工件进行折弯的同时，又能进行压扁。

综上所述，该汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，通过设置气缸10、导向柱11、压板12和连接板14，当需要对工件进行加工时，把工件放置在折弯模下模9的顶部，然后启动气缸10，气缸10可以带动压板12向下移动，从而压板12可以把工件挤压固定在折弯模下模9的顶部，从而在对工件进行折弯时，工件就不会发生位移，进而可以提高加工质量，通过在折弯模上模5的一侧设置压扁模上模6，在折弯模下模9的一侧设置压扁模下模13，所以在对工件进行折弯时，也可以对工件进行压扁，从而可以满足一些特殊零件的加工需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于：所述上模座（1）由上底板（3）、导柱（4）、折弯模上模（5）和压扁模上模（6）组成，所述上底板（3）的底部对称固定有导柱（4），所述上底板（3）的底部固定有折弯模上模（5），所述折弯模上模（5）的一侧设置有压扁模上模（6），所述压扁模上模（6）的顶部与上底板（3）的底部固定连接，所述下模座（2）由下底板（7）、导套（8）、折弯模下模（9）、气缸（10）、导向柱（11）、压板（12）、压扁模下模（13）和连接板（14）组成，所述下底板（7）的顶部对称固定有导套（8），所述下底板（7）的顶部固定有折弯模下模（9），所述折弯模下模（9）的一侧壁固定有连接板（14），所述折弯模下模（9）的一侧对称设置有导向柱（11），所述导向柱（11）的底部均与下底板（7）的顶部固定连接，所述导向柱（11）的顶端均贯穿连接板（14）的顶部，所述连接板（14）的下方设置有气缸（10），所述气缸（10）的底部与下底板（7）的顶部固定连接，所述气缸（10）的输出端贯穿连接板（14）的顶部固定有压板（12），所述压板（12）滑动连接在导向柱（11）的外侧壁，所述折弯模下模（9）的一侧设置有压扁模下模（13），所述压扁模下模（13）的底部与下底板（7）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：两个所述导柱（4）呈对角线设置，两个所述导套（8）呈对角线设置，且导柱（4）与相对应的导套（8）相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：所述压板（12）的顶部对称开设有滑孔（15），所述导向柱（11）分别贯穿相对应的滑孔（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：所述压板（12）的底部设置有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：所述上模座（1）和下模座（2）的表面均设置有防锈漆。