CN212219260U - 一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，包括主驱动气缸、翻边模、定型模以及至少一个侧面气缸，所述主驱动气缸的输出端向下并固定设有安装座，所述安装座的下方设有滑块，所述滑块可左右滑动地连接在所述安装座的下端面上；所述翻边模和定型模左右间隔固定设置在所述滑块的下端面上；当所述主驱动气缸处于缩回状态时，所述侧面气缸可驱动所述滑块左右滑动。本实用新型实现了翻边模和定型模在工位上的快速切换，其结构简单，操作简便，可大幅提升聚四氟乙烯管材的翻边效率。

Description

一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构。

背景技术

化工原料的品种繁多，腐蚀性也较为复杂，不锈钢材料远远不能满足化工领域的需求，聚四氟乙烯(PTFE)、聚乙烯(PE)等材料因耐腐蚀性良好，应用范围也很广泛。但聚四氟乙烯管单独使用强度不足，不锈钢管内衬聚四氟乙烯就能很好地解决强度与抗耐腐蚀问题，这就要用到聚四氟乙烯管材的局部翻边技术，尤其在制作过程中的密封面翻边是关键的一道工序。

翻边需要对聚四氟乙烯管材加热至软化，由于聚四氟乙烯熔融时为高粘状态，温度达到熔点也几乎无流动性，因此聚四氟乙烯管材的翻边加工比一般的塑料管材的翻边加工更加困难。目前，聚四氟乙烯管材的翻边成型过程是采用专用的塑料管翻边机，这种塑料管翻边机由加热机构和翻边机构组成，设备成本投入大，结构复杂而且操作繁琐，同时又是在高温状态下操作，容易损坏各零部件，维修成本大，使用寿命短，不能达到简单、高效的生产目的。

此外，也有一些企业采用简易型的翻边工艺，先将翻边模具加热到一定温度，然后将模具压合在塑料管上使其受热软化后延伸，再使用定型模压缩压紧冷却定型。在此过程中，先后需要利用到翻边模具和定型模具两种模具，这两种模具的切换一直是个难题，目前主要采用的是手动更换模具的方式，但是由于翻边模具在使用过程中处于高温状态，对手动更换造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，旨在解决上述背景技术提出的现有技术中的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，包括主驱动气缸、翻边模、定型模以及至少一个侧面气缸，所述主驱动气缸的输出端向下并固定设有安装座，所述安装座的下方设有滑块，所述滑块可左右滑动地连接在所述安装座的下端面上；所述翻边模和定型模左右间隔固定设置在所述滑块的下端面上；当所述主驱动气缸处于缩回状态时，所述侧面气缸可驱动所述滑块左右滑动。

上述结构中，当所述主驱动气缸处于缩回状态时，通过所述侧面气缸驱动所述滑块左右滑动，将所述翻边模或定型模移动至工位上，实现两个模具之间的切换，然后由所述主驱动气缸驱动翻边模或定型模向下移动进行翻边或定型。

进一步的设置在于，所述滑块的顶部设有T形连接部，所述安装座的底部端面开设有与T形连接部匹配的T形槽，所述滑块通过T形连接部和T形槽的配合与所述安装座滑动配合。

进一步的设置在于，所述侧面气缸的数量为两个，分别设置于所述主驱动气缸处于缩回状态时的所述滑块的左右两侧，所述侧面气缸的输出端分别对应所述主驱动气缸处于缩回状态时的所述滑块的左右两端面。通过两个所述的侧面气缸从滑块侧面推动，实现滑块的左右移动。

进一步的设置在于，所述侧面气缸的数量为一个，设置于所述滑块的一侧，所述滑块靠近侧面气缸的一侧上表面开设有凹槽，所述侧面气缸的输出端的下方设置有与所述凹槽匹配的凸块，当所述主驱动气缸处于缩回状态时，所述凸块插入所述凹槽中，从而所述的侧面气缸可带动所述滑块左右移动。

进一步的设置在于，所述凸块的端部外径向外侧逐渐变小，所述凹槽的尺寸和形状与所述凸块匹配，以便于所述滑块在所述主驱动气缸的带动下上升时，凸块可以顺利插入至凹槽内。

进一步的设置在于，所述滑块的上端面分别设有左右两个限位板，使得所述限位板与所述安装座侧面抵触时，所述翻边模或所述定型模的轴线与所述主驱动气缸输出轴的轴线在一条直线上，进而当所述主驱动气缸工作时，其产生的推力与所述翻边模或所述定型模的运动路劲一致，施力更加合理。

进一步的设置在于，所述翻边模为圆锥形结构，其圆锥面为工作端。

进一步的设置在于，所述定型模为凸台结构，其凸起端为工作端。

进一步地，所述定型模的凸起端外径与聚四氟乙烯管材的内径相当。

进一步的设置在于，所述翻边模和定型模均为铝合金材质。

本实用新型与现有技术相对比，其有益效果在于：

1.本实用新型提供的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，通过主驱动气缸缩回时使滑块与侧面气缸对应，使得侧面气缸可以带动滑块左右移动，实现翻边模和定型模在工位上的快速切换，其结构简单，操作简便，可大幅提升聚四氟乙烯管材的翻边效率。

2.本实用新型中翻边模和定型模在工位上的位置与主驱动气缸的输出轴的轴线保持重合，使得主驱动气缸在工作时的施力更加合理。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图。

图2是实施例1的模具切换示意图。

图3是本实用新型中安装座和滑块的侧面分解剖视示意图。

图4是实施例2的结构示意图。

图5是实施例2的一种使用状态示意图。

图6是实施例2的模具切换示意图。

图中：1、机架；2、主驱动气缸；3、侧面气缸；4、翻边模；5、定型模；6、安装座，601、T形槽；7、滑块，701、T形连接部；8、限位板；9、凹槽；10、凸块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步具体的说明。

实施例1

一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，如图1-3所示，包括机架1、主驱动气缸2、翻边模4、定型模5以及两个侧面气缸3，其中主驱动气缸2固定设置于机架1顶部，其输出端向下并固定设有安装座6，安装座6的下方设有滑块7，滑块7可左右滑动地连接在安装座6的下端面上，具体的，滑块7的顶部设有T形连接部701，安装座6的底部端面开设有与T形连接部701匹配的T形槽601，滑块通过T形连接部701和T形槽601的配合与安装座6滑动配合。

本实施例中，翻边模4和定型模5左右间隔固定设置在滑块7的下端面上，作为优选，翻边模4和定型模5均选用铝合金材质。其中翻边模4为圆锥形结构，其圆锥面为工作端，在翻边之前，可对翻边模4进行加热，在本实用新型的其它实施例中，也可在翻边模4内设置加热丝对翻边模4进行自动加热；定型模5为凸台结构，其凸起端为工作端，并且定型模5的凸起端外径与聚四氟乙烯管材的内径相当，定型时凸起端将插入聚四氟乙烯管材内，以便更好地定型。

本实施例中，滑块7的两侧分别设置有两个向上延伸的限位板8，一方面可避免滑块7向一侧滑出安装座6，另一方面使滑块7向一侧移动至极限距离，限位板8与安装座6的侧面抵触时，保证翻边模4或定型模5的轴线与主驱动气缸2输出轴的轴线在一条直线上，保证主驱动气缸2工作时，其产生的推力与翻边模4或定型模5的运动路劲一致，施力更加合理。同时，为了便于滑块7的安装与拆卸，本实施例中限位板8与滑块7为可拆卸式连接，具体的，限位板8通过螺栓与滑块7固定连接；拆下限位板8后即可将滑块7的T形连接部701从安装座6的端部插入或移出T形槽601。

本实施例中，两个侧面气缸3分别固定安装在机架1两侧，并在当主驱动气缸2处于缩回状态时，两个侧面气缸3的输出端分别对应滑块7的左右两端面，当需要切换模具时，对应的侧面气缸3工作即可使其输出端抵触滑块7并推动滑块7移动，从而将对应的模具移动至工位上。

本实施例在具体实施时，首先通过靠近翻边模4的侧面气缸3推动滑块7，使翻边模4移动至工位，该侧面气缸3即可缩回，并将翻边模4加热至一定温度；然后主驱动气缸2驱动安装座6、滑块7、翻边模4整体下移，使翻边模4伸入至聚四氟乙烯管材中进行热熔，完成热熔后主驱动气缸2缩回；然后靠近定型模5的侧面气缸3推动滑块7，使定型模5移动至工位，完成模具切换，该侧面气缸3即可缩回，接着主驱动气缸2再一次下移，对热熔后的聚四氟乙烯管材进行定型，完成翻边。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中侧面气缸3的数量只需一个，精简了装置的结构。

如图4-6所示，侧面气缸3固定安装在机架1侧面，并且本实施例中的滑块7相较于实施例1其靠近侧面气缸3的一侧向外延伸一段距离，滑块7靠近侧面气缸3的一侧上表面开设有凹槽9，侧面气缸3的输出端的下方设置有与凹槽9尺寸和形状相匹配的凸块10，当主驱动气缸2处于缩回状态时，凸块10插入凹槽9中。

上述结构中，为了便于主驱动气缸2缩回时凸块10能顺利插入凹槽9，凸块10的端部外径向外侧逐渐变小，具体的，凸块10的形状可以是圆锥形，也可以是底部圆柱形、端部圆锥形。

本实施例在具体实施时，首先通过侧面气缸3推动滑块7，使翻边模4移动至工位，并将翻边模4加热至一定温度；然后主驱动气缸2驱动安装座6、滑块7、翻边模4整体下移，此时由于侧面气缸3位置固定，凸块10将脱离凹槽9，同时翻边模4将伸入至聚四氟乙烯管材中进行热熔，完成热熔后主驱动气缸2缩回，直至凸块10重新插入凹槽9中；然后侧面气缸3缩回，带动滑块7移动，使定型模5移动至工位，完成模具切换，接着主驱动气缸2再一次下移，对热熔后的聚四氟乙烯管材进行定型，完成翻边。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：包括主驱动气缸、翻边模、定型模以及至少一个侧面气缸，所述主驱动气缸的输出端向下并固定设有安装座，所述安装座的下方设有滑块，所述滑块可左右滑动地连接在所述安装座的下端面上；所述翻边模和定型模左右间隔固定设置在所述滑块的下端面上；当所述主驱动气缸处于缩回状态时，所述侧面气缸可驱动所述滑块左右滑动。

2.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述滑块的顶部设有T形连接部，所述安装座的底部端面开设有与T形连接部匹配的T形槽，所述滑块通过T形连接部和T形槽的配合与所述安装座滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述侧面气缸的数量为两个，分别设置于所述主驱动气缸处于缩回状态时的所述滑块的左右两侧，所述侧面气缸的输出端分别对应所述主驱动气缸处于缩回状态时的所述滑块的左右两端面。

4.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述侧面气缸的数量为一个，设置于所述滑块的一侧，所述滑块靠近侧面气缸的一侧上表面开设有凹槽，所述侧面气缸的输出端的下方设置有与所述凹槽匹配的凸块，当所述主驱动气缸处于缩回状态时，所述凸块插入所述凹槽中。

5.根据权利要求4所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述凸块的端部外径向外侧逐渐变小，所述凹槽的尺寸和形状与所述凸块匹配。

6.根据权利要求1、3、4中任意一项所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述滑块的上端面分别设有左右两个限位板，使得所述限位板与所述安装座侧面抵触时，所述翻边模或所述定型模的轴线与所述主驱动气缸输出轴的轴线在一条直线上。

7.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述翻边模为圆锥形结构，其圆锥面为工作端。

8.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述定型模为凸台结构，其凸起端为工作端。

9.根据权利要求8所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述定型模的凸起端外径与聚四氟乙烯管材的内径相当。

10.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯管材的快速翻边机构，其特征在于：所述翻边模和定型模均为铝合金材质。

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