CN209664863U - 一种车辋的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辋的定位装置，包括工作台，所述工作台的上端左右两侧固定连接有连接板，且连接板的上端前后侧固定连接有滑杆，且两个所述滑杆的左右两侧均通过滑块分别连接有第一推板和第二推板，所述第一推板的左端和第二推板的右端均固定连接有圆弧挤压块，所述第一推板和第二推板的上端中部均通过连接轴分别连接有第一推拉杆和第二推拉杆，所述第一推拉杆的右端和第二推拉杆的左端均通过连接轴分别连接在传动板上端的前后侧，所述传动板的下端中部固定连接有传动转轴。该车辋的定位装置，通过设备的整体结构，能够使得第一推板和第二推板左右位移距离相同，从而使得车辋的定位更加的方便且准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种车辋的定位装置。
背景技术
车辋就是车轮周围的框子，在车辋的加工过程中，需要对车辋进行固定定位，可是普通的定位机构在对车辋进行定位时，车辋的定位不够方便，且定位不够相对准确，因此我们提出了一种车辋的定位装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辋的定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辋的定位装置，包括工作台，所述工作台的上端左右两侧固定连接有连接板，且连接板的上端前后侧固定连接有滑杆，且两个所述滑杆的左右两侧均通过滑块分别连接有第一推板和第二推板，所述第一推板的左端和第二推板的右端均固定连接有圆弧挤压块，所述第一推板和第二推板的上端中部均通过连接轴分别连接有第一推拉杆和第二推拉杆，所述第一推拉杆的右端和第二推拉杆的左端均通过连接轴分别连接在传动板上端的前后侧，所述传动板的下端中部固定连接有传动转轴，且传动转轴的下端通过轴承固定插接在工作台的上端，所述传动转轴的外侧下部固定连接有涡轮，所述涡轮的后端啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的左右两端均固定连接有连接滑杆，且连接滑杆活动插接在限位块的中部，所述限位块的下端固定连接在工作台的上端，所述蜗杆右侧的连接滑杆的右端固定连接螺杆，且螺杆通过螺纹插接在右侧连接板的螺纹孔内，所述螺杆的右端固定连接有手动转盘。
优选的，所述圆弧挤压块的外侧固定连接有帆布层。
优选的，所述第一推板和第二推板均呈倒“L”状。
优选的，所述蜗杆的长度大于涡轮直径的倍。
优选的，所述手动转盘的右端外侧通过销轴连接有转动手把。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辋的定位装置，通过设备的整体结构，在传动板转动使得第一推拉杆和第二推拉杆带动第二推板左右移动，从而使得第一推板和第二推板左右位移距离相同，从而使得车辋的定位更加的方便且准确。
附图说明
图1为本实用新型主剖图；
图2为本实用新型俯视图。
图中：1工作台、2滑杆、3第二推板、4圆弧挤压块、5第一推板、6第一推拉杆、7第二推拉杆、8传动板、9涡轮、10蜗杆、11手动转盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辋的定位装置，包括工作台1，所述工作台1的上端左右两侧固定连接有连接板，且连接板的上端前后侧固定连接有滑杆2，连接板为了连接滑杆2和螺纹杆，且两个所述滑杆2的左右两侧均通过滑块分别连接有第一推板5和第二推板3，第一推板5和第二推板3为了带动圆弧挤压块4相反运动，所述第一推板5的左端和第二推板3的右端均固定连接有圆弧挤压块4，圆弧挤压块4为了挤压固定车辋的内侧壁，所述第一推板5和第二推板3均呈倒“L”状。所述圆弧挤压块4的外侧固定连接有帆布层。所述第一推板5和第二推板3的上端中部均通过连接轴分别连接有第一推拉杆6和第二推拉杆7，第一推拉杆6和第二推拉杆7分别为了推拉第一推板5和第二推板3，所述第一推拉杆6的右端和第二推拉杆7的左端均通过连接轴分别连接在传动板8上端的前后侧，所述传动板8的下端中部固定连接有传动转轴，且传动转轴的下端通过轴承固定插接在工作台1的上端，所述传动转轴的外侧下部固定连接有涡轮9，所述涡轮9的后端啮合连接有蜗杆10，蜗杆10为了带动涡轮9转动，所述蜗杆10的长度大于涡轮9直径的2倍。所述蜗杆10的左右两端均固定连接有连接滑杆，且连接滑杆活动插接在限位块的中部，所述限位块的下端固定连接在工作台1的上端，所述蜗杆10右侧的连接滑杆的右端固定连接螺杆，接螺杆能够使得蜗杆10转动到任何位置均能够使得蜗杆10所处的位置，且螺杆通过螺纹插接在右侧连接板的螺纹孔内，所述螺杆的右端固定连接有手动转盘11，手动转盘11为了带动螺杆转动，所述手动转盘11的右端外侧通过销轴连接有转动手把。
工作原理：车辋的定位装置在进行工作时，通过手动正转手动转盘11，手动转盘11带动蜗杆10转动，从而调整传动板8的位置，使得第一推板5和第二推板3之间收缩到两者之间最短的距离，然后把车辋套接在两个第一推板5和第二推板3的外侧，然后在反转手动转盘11，手动转盘通过螺纹杆和连接滑杆带动蜗杆10转动，从而使得涡轮9转动，带动传动板8反转，使得第二推拉杆7和第一推拉杆6分别向外支撑第二推板3和第一推板5，使得第二推板3和第一推板5在滑杆2上向外运动，从而能够定位车辋，方便了车辋的加工。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车辋的定位装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的上端左右两侧固定连接有连接板，且连接板的上端前后侧固定连接有滑杆（2），且两个所述滑杆（2）的左右两侧均通过滑块分别连接有第一推板（5）和第二推板（3），所述第一推板（5）的左端和第二推板（3）的右端均固定连接有圆弧挤压块（4），所述第一推板（5）和第二推板（3）的上端中部均通过连接轴分别连接有第一推拉杆（6）和第二推拉杆（7），所述第一推拉杆（6）的右端和第二推拉杆（7）的左端均通过连接轴分别连接在传动板（8）上端的前后侧，所述传动板（8）的下端中部固定连接有传动转轴，且传动转轴的下端通过轴承固定插接在工作台（1）的上端，所述传动转轴的外侧下部固定连接有涡轮（9），所述涡轮（9）的后端啮合连接有蜗杆（10），所述蜗杆（10）的左右两端均固定连接有连接滑杆，且连接滑杆活动插接在限位块的中部，所述限位块的下端固定连接在工作台（1）的上端，所述蜗杆（10）右侧的连接滑杆的右端固定连接螺杆，且螺杆通过螺纹插接在右侧连接板的螺纹孔内，所述螺杆的右端固定连接有手动转盘（11）。
2.根据权利要求1所述的一种车辋的定位装置，其特征在于：所述圆弧挤压块（4）的外侧固定连接有帆布层。
3.根据权利要求1所述的一种车辋的定位装置，其特征在于：所述第一推板（5）和第二推板（3）均呈倒“L”状。
4.根据权利要求1所述的一种车辋的定位装置，其特征在于：所述蜗杆（10）的长度大于涡轮（9）直径的2倍。
5.根据权利要求1所述的一种车辋的定位装置，其特征在于：所述手动转盘（11）的右端外侧通过销轴连接有转动手把。
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