CN209635063U - 一种可行车的振动式料斗 - Google Patents

Abstract

一种可行车的振动式料斗，包括斗体，斗体上端为进料口，下端为卸料口，斗体外侧设有振动装置，振动器与振动板连接，卸料口底部对称安装左料斗门和右料斗门，左右两个料斗门侧面通过两个齿轮啮合连接，同时左右两个料斗门分别与液压推杆两端连接，通过液压动力系统控制液压推杆的伸缩，实现料斗门的开合，进料口上方还安装有用于车辆行走的格栅，且格栅横截面大于进料口横截面。本实用新型结构简单，易操作，振动器与斗体内振动板连接，有效防止物料在斗体内壁附着和堆积，降低振动过程中对斗体的振动破坏，延长使用寿命；格栅使得装卸车辆在进料口正上方卸料，有效防止物料散落至料斗外，降低物料在装卸过程中的损耗。

Description

一种可行车的振动式料斗

技术领域

本实用新型涉及一种料斗技术领域，尤其涉及一种可行车的振动式料斗。

背景技术

料斗被广泛应用于矿山、建筑、煤炭、化工、食品等行业，一般工程中在料斗外壁安装振动电机，带动料斗的斗体振动，使得原料不易附着或堆积在料斗内壁上，从而解决堵塞问题，现有中华人民共和国国家知识产权局实用新型专利，专利名称：带频率震荡器的卸料斗申请号：201120286373.1，公开了一种安装有频率震荡器的卸料斗，震荡器直接安装在卸料斗的外壁上，然而此结构中的震荡器振动时对卸料斗本体具有一定的破坏力，影响卸料斗的使用寿命。同时，装卸车辆卸料时，通常是停泊在料斗的外缘，在装卸车卸料过程中易出现物料四处散落等情况，提高了物料损耗，不利于环境保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可行车的振动式料斗，料斗外侧安装振动装置，防止原料在料斗内壁附着或堆积，同时降低振动器对料斗本体振动破坏，料斗进料口安装车辆行走格栅，装卸车辆停泊在格栅上进行卸料，保证物料全部落入料斗内，避免物料散落，降低物料在装卸过程中的损耗。

本实用新型提供的技术方案是：

一种可行车的振动式料斗，包括斗体，所述斗体上端为进料口，所述斗体下端为卸料口，所述斗体外侧均匀设置多个振动装置，所述振动装置包括振动板、振动器和连接座，所述振动板安装在斗体内，所述振动器安装在所述连接座上，所述振动板通过连接杆与所述连接座连接在一起，所述卸料口的底部通过固定销对称安装有左料斗门和右料斗门，所述左料斗门和右料斗门的底部为圆弧形，两侧为扇形，所述左料斗门侧面上方安装有第一齿轮，所述右料斗门侧面上方安装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述左料斗门侧面下方与液压推杆的一端连接，所述右料斗门侧面下方与所述液压推杆的另一端连接，所述斗体的外壁还安装有控制所述液压推杆的液压动力系统，所述进料口上方安装有用于车辆行走的格栅。

斗体内壁安装振动板，振动器安装在连接座上，连接座又通过连接杆与振动板连接在一起，振动器振动时将带动振动板进行振动，从而防止物料附着或堆积，同时因振动器与斗体外壁存在间距，相对直接将振动器安装于斗体外壁，降低了振动器对斗体外壁直接振动产生的破坏力，进而延长了料斗的使用寿命。进料口处安装可供车辆行驶的格栅，且格栅的横截面大于进料口的横截面，便于装卸车辆驶入格栅，可在进料口上方进行卸料，保证了物料不易散落至料斗外侧，降低了物料装卸过程中的损耗；卸料口的左右料斗门采用齿轮和液压推杆组合结构实现卸料口的开合，该结构简单，易操作。

可选地，所述振动板表面包裹橡胶层。橡胶层减缓振动板对斗体内壁的振动碰撞，延长料斗使用寿命。

可选地，所述格栅包括边框和若干条横向或纵向的钢板构成，所述格栅的横截面大于所述进料口横截面。格栅采用若干钢板形成网络结构，确保了格栅对装卸车辆的承重能力，同时，格栅的截面积大于进料口截面积，便于装卸车辆的行驶及卸料在进料口的正上方，避免物料散落。

可选地，所述斗体内还安装有可拆卸式衬板。卸料过程中，斗体内壁不断受到物料碰撞，易磨损甚至损坏，斗体内安装衬板，降低物料对斗体内壁的磨损，提高了料斗使用寿命，且衬板可拆卸，当衬板磨损程度较高时，方便更换。

本实用新型的有益效果：其设计的料斗，结构简单，易操作；振动器与斗体内的振动板连接，利用振动器带动振动板振动，进而有效防止物料在斗体内壁附着和堆积，同时且振动器与斗体外侧存在间距，振动板又包裹橡胶层，进一步降低振动过程中，对斗体的振动破坏，延长了料斗使用寿命；采用齿轮和液压推杆的组合结构实现卸料口的开启和关闭，易操作；进料口安装横截面大于进料口面积的且具有装卸车辆承重力的格栅，便于装卸车辆驶入格栅，在进料口正上方实现卸料，有效防止物料散落至料斗外，降低物料在装卸过程中的损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图

图3为本实用新型的右视图

图4为本实用新型的俯视图；

图中：1-斗体；2-振动装置；201-振动板；-202连接座；203-振动器；204-连接杆；3-左料斗门；4-右料斗门；5-第一齿轮；6-第二齿轮；7-液压推杆；8-格栅；9-衬板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-图4所述，本实施例描述的一种可行车的振动式料斗，包括斗体1，所述斗体上端为进料口，所述斗体下端为卸料口，所述斗体1外侧均匀设置多个振动装置2，所述振动装置2包括振动板201、振动器203和连接座202，所述振动板201安装在斗体1内，所述振动器203安装在所述连接座202上，所述振动板201通过连接杆204与所述连接座202连接在一起，所述卸料口的底部通过固定销对称安装有左料斗门3和右料斗门4，左右两个料斗门可围绕固定销进行旋转，所述左料斗门3和右料斗门4的底部为圆弧形，两侧为扇形，所述左料斗门3侧面上方安装有第一齿轮5，所述右料斗门4侧面上方安装有第二齿轮6，所述第一齿轮5和第二齿轮6相互啮合，所述左料斗门3侧面下方与液压推杆7的一端连接，所述右料斗门4侧面下方与所述液压推杆7的另一端连接，所述斗体1外壁还安装有控制所述液压推杆7的液压动力系统，所述进料口上方安装有用于车辆行走的格栅8。其中，液压动力系统是本领域技术人员的常用技术手段，在此不做详述。所述斗体1外侧设有至少两个振动装置2，且所述振动装置2均匀分布在斗体1外侧。

所述振动板201表面包裹橡胶层。

所述格栅8包括边框和若干条横向或纵向的钢板构成，所述格栅的横截面大于所述进料口横截面。

所述斗体1内还安装有可拆卸式衬板9。卸料过程中，斗体1内壁不断受到物料碰撞，易磨损甚至损坏，斗体内安装衬板9，降低物料对斗体1内壁的磨损，提高了料斗使用寿命，且衬板可拆卸，当衬板磨损程度较高时，方便更换。

本实施例中的安装方式，均采用现有的安装技术。

工作原理：在使用料斗之前，先要对料斗进行固定安装，如安装在支架上，然后装卸车辆先行驶至格栅8的适宜位置后停车，在进料口正上方开始进行卸料操作，卸料的同时，通过电源系统控制振动器203按一定的振动频率带动料斗内振动板进行振动，防止物料附着和堆积；同时通过控制液压动力系统实现液压推杆7的同步伸缩，带动左料斗门3和右料斗门4打开和闭合，实现物料装卸。

由于本实用新型，其设计的可行车的振动式料斗，结构简单，易操作；振动器203与斗体1内的振动板201连接，利用振动器203带动振动板201振动，进而有效防止物料在斗体内壁附着和堆积，同时且振动器203与斗体1外侧存在间距，振动板201又包裹橡胶层，进一步降低振动过程中，对斗体的振动破坏，延长了料斗使用寿命；采用齿轮和液压推杆的组合结构实现卸料口的开启和关闭，易操作；进料口安装横截面大于进料口面积的且具有装卸车辆承重力的格栅8，便于装卸车辆驶入格栅，在进料口正上方实现卸料，有效防止物料散落至料斗外，降低物料在装卸过程中的损耗。液压动力系统、液压推杆、左右料斗门均设置在料斗上，故操作方便，使用维护简单。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种可行车的振动式料斗，包括斗体，所述斗体的上端为进料口，所述斗体的下端为卸料口，其特征在于，所述斗体外侧均匀设置多个振动装置，所述振动装置包括振动板、振动器和连接座，所述振动板安装在斗体内，所述振动器安装在所述连接座上，所述振动板通过连接杆与所述连接座连接在一起，所述卸料口的底部通过固定销对称安装有左料斗门和右料斗门，所述左料斗门和右料斗门的底部为圆弧形，两侧为扇形，所述左料斗门侧面上方安装有第一齿轮，所述右料斗门侧面上方安装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述左料斗门侧面下方与液压推杆的一端连接，所述右料斗门侧面下方与所述液压推杆的另一端连接，所述斗体的外壁还安装有控制所述液压推杆的液压动力系统，所述进料口上方安装有用于车辆行走的格栅。

2.根据权利要求1所述的可行车的振动式料斗，其特征在于，所述振动板表面包裹橡胶层。

3.根据权利要求1所述的可行车的振动式料斗，其特征在于，所述格栅包括边框和若干条横向或纵向的钢条构成，所述格栅的横截面大于所述进料口横截面。

4.根据权利要求1-3任一所述的可行车的振动式料斗，其特征在于，所述斗体内还安装有可拆卸式衬板。