CN112757996B - 一种螺旋输送机卸料的pta运输车 - Google Patents

Abstract

一种螺旋输送机卸料的PTA运输车，在目前的PTA运输车的基础上，增加螺旋输送机及卸料监测系统；螺旋叶片19在罐体6的底部，螺旋叶片19的一端在出料管16处，螺旋叶片19的另一端通过输入轴21与电机22的输出轴联接，电机22固定在罐体6上；弹性挡板20包围在螺旋叶片19的两侧，弹性挡板20的下端固定在罐体6上，弹性挡板20的上端伸入罐体6中；应变片传感器17安装在车架5的尾部，应变片传感器17通过电线27与监测器26连接；油压传感器18安装在液压缸2上或液压缸2的进油管上，油压传感器18通过电线27与监测器26连接。本发明用于提高PTA的卸料速度，降低运输车侧向倾倒的安全隐患。

Description

一种螺旋输送机卸料的PTA运输车

技术领域

本发明涉及PTA运输车，具体涉及一种螺旋输送机卸料的PTA运输车。

背景技术

目前的PTA运输车如图1所示，运输罐安装在汽车的车架上，液压缸的上端与运输罐连接，液压缸的下端与车架连接，PTA装在运输罐的罐体内，罐体的上方装有上进气口和进料口盖，罐体的后下方装有出料管，支架通过螺栓固定在罐体的出料管上，出料门在出料管和支架内，螺杆通过螺纹与支架连接，手轮固定在螺杆的一端，螺钉与出料门联接，螺钉的头部伸入螺杆的环形槽中，使螺杆可相对出料门转动，罐体的出料管上装有下进气口。

PTA运输车的工作原理：精对苯二甲酸称为PTA，为粉状，易燃易爆；PTA在PTA运输车的罐体内，由PTA运输车完成PTA的运输；打开进料口盖，PTA进入运输罐的罐体内，实现PTA向罐体内进料；PTA运输车卸料如图4所示，液压缸伸长，将罐体的一端举起，罐体的另一端支承在车架上，罐体倾斜，并使罐体的倾角大于PTA的安息角，手转动手轮，螺杆随手轮转动，螺杆通过螺钉带动出料门沿螺杆的轴线移动，打开出料门，氮气由下进气口进入出料管，将PTA吹出出料管，同时，出料管内的PTA在重力作用下流出料管，实现罐体内的PTA的卸料，由于罐体倾斜及罐体的倾角大于PTA的安息角，出料管内的PTA流出出料管时，罐体内的PTA在重力作用下流向出料管，同时，氮气由上进气口进入罐体内，防止罐体内的PTA的上方出现真空度；卸完罐体内的PTA后，停止氮气由下进气口进入出料管及由上进气口进入罐体内，手转动手轮，螺杆随手轮转动，螺杆通过螺钉带动出料门沿螺杆的轴线移动，关闭出料门，液压缸缩短，罐体的一端下降并落至车架上，罐体复位，至此，完成PTA的卸料，之后，可进行下一次PTA的运输。

PTA运输车存在以下4点不足之处：(1)由于PTA的卸料主要靠氮气吹出出料管，使PTA的卸料速度慢，需要氮气多；(2)由于PTA为粉状，在罐体内易积拱，影响PTA的卸料的时间和质量；(3)罐体是金属的，无法从罐体外看到罐体内的PTA是否卸完，进一步说，无法判别罐体内的PTA是否卸完，难以保证卸完罐体内的PTA；(4)液压缸将罐体的一端举起后，罐体的倾角大于PTA的安息角，罐体的一端较高，使PTA运输车的重心较高，有侧向倾倒的安全隐患，PTA易燃易爆，PTA运输车侧向倾倒，会引起PTA的燃烧和爆炸。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种螺旋输送机卸料的PTA运输车，用于PTA的运输，提高PTA的卸料速度，降低运输车侧向倾倒的安全隐患。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：在目前的PTA运输车的基础上，增加螺旋输送机及卸料监测系统；螺旋输送机包括螺旋叶片、弹性挡板、输入轴和电机；螺旋叶片在罐体的底部，螺旋叶片的一端在出料管处并接近出料门，螺旋叶片的另一端与输入轴联接，输入轴穿过罐体与电机的输出轴联接，电机固定在罐体上；弹性挡板包围在螺旋叶片的两侧，弹性挡板的下端固定在罐体上，弹性挡板的上端伸入罐体中；卸料监测系统有应变片传感器和油压传感器卸料监测系统，可只安装应变片传感器卸料监测系统，也可只安装油压传感器卸料监测系统，还可同时安装应变片传感器和油压传感器卸料监测系统；应变片传感器卸料监测系统包括应变片传感器、监测器和电线，应变片传感器安装在车架的尾部，应变片传感器通过电线与监测器连接；油压传感器卸料监测系统包括油压传感器、监测器和电线，油压传感器安装在液压缸上或液压缸的进油管上，油压传感器通过电线与监测器连接。

进一步完善上述技术方案，螺旋叶片的中间有圆孔，圆孔的几何中心与螺旋叶片的回转中心不重合，圆孔的几何中心与螺旋叶片的回转中心之间有10～100mm的偏心距。

进一步地，弹性挡板具有弹性，弹性挡板沿螺旋叶片的轴向分块，相邻的弹性挡板沿螺旋叶片的轴向的距离d为50～150mm；螺旋叶片的两侧的弹性挡板的上端向外展开。

进一步地，电机及应变片传感器卸料监测系统、油压传感器卸料监测系统由汽车上的电源供电。

进一步地，上述螺旋输送机卸料的PTA运输车，采用如下方法：

(1)破除PTA积拱的方法：利用螺旋叶片中间的圆孔的几何中心与螺旋叶片的回转中心不重合，使螺旋叶片的重心偏心，螺旋叶片转动时产生弯曲振动，带动弹性挡板振动，弹性挡板的上端伸入PTA内，弹性挡板上端的振动，破除PTA的积拱。

(2)清除罐体的底部残留的PTA的方法：螺旋叶片的产生弯曲振动，使罐体的底部残留的PTA通过相邻的弹性挡板之间的间隙流向螺旋叶片，螺旋叶片推动罐体的底部残留的PTA流向出料管，并通过出料管卸料，实现清除罐体的底部残留的PTA。

(3)应变片传感器卸料监测系统监测卸料的方法：应变片传感器通过车架的弯曲变形量，监测罐体内的PTA的量，卸完罐体内的PTA时，车架的弯曲变形量最小，由此，可判别卸完罐体内的PTA，之后，由监测器延时1～3分钟，再发出停止PTA的卸料的指令。

(4)油压传感器卸料监测系统监测卸料的方法：油压传感器通过液压缸内的液压油的压力，监测罐体内的PTA的量，卸完罐体内的PTA时，液压缸内的液压油的压力最小，由此，可判别卸完罐体内的PTA，之后，由监测器延时1～3分钟，再发出停止PTA的卸料的指令。

本发明的有益效果：

1.PTA的卸料速度快，螺旋输送机卸料的PTA运输车用螺旋输送机卸料，是一种动力卸料，其卸料速度高于由下进气口进入的氮气卸料，此外，本发明中，螺旋输送机和氮气共同卸料，PTA的卸料速度高于单一的氮气卸料，能提高PTA的卸料速度。

2.螺旋输送机卸料的PTA运输车能破除PTA积拱、清除罐体的底部残留的PTA，有利于提高PTA的卸料速度和质量。

3.应变片传感器卸料监测系统和油压传感器卸料监测系统能监测PTA的卸料量及判别卸完罐体内的PTA，有利于减少PTA的卸料时间和提高PTA的卸料质量，保证卸完罐体内的PTA。

4.螺旋输送机卸料的PTA运输车用螺旋输送机卸料，液压缸将罐体的一端举起后，罐体的倾角不需要大于PTA的安息角，螺旋输送机卸料的PTA运输车的液压缸的两端高度D小于目前的PTA运输车的液压缸的两端高度C，罐体的一端举起后，螺旋输送机卸料的PTA运输车比目前的PTA运输车的侧向倾倒的安全隐患小。

5.氮气由下进气口进入出料管，主要是为了减少流出出料管的PTA与空气混合，防止PTA燃烧和爆炸，氮气在此顺带起了PTA的卸料的作用，PTA的卸料主要由螺旋输送机完成，因此，氮气由下进气口进入出料管的量少，可节省氮气，如果在螺旋输送机卸料的PTA运输车上有氮气瓶，氮气瓶的体积可减小。

6.在目前的PTA运输车的基础上，增加螺旋输送机及卸料监测系统，构成螺旋输送机卸料的PTA运输车，这有利于保留目前的PTA运输车的特性，有利于螺旋输送机卸料的PTA运输车的设计和制造。

附图说明

图1为PTA运输车图。

图2为图1的PTA运输罐图。

图3为图2出料口的A-A向剖面放大视图。

图4为PTA运输车的卸料图。

图5螺旋输送机卸料的PTA运输车图。

图6为图5的PTA运输罐图。

图7为图6的B-B向剖面放大视图。

图8为应变片传感器卸料监测系统的电路图。

图9为油压传感器卸料监测系统的电路图。

图10为螺旋输送机卸料的PTA运输车的卸料图。

图中：1汽车；2液压缸；3运输罐；4PTA；5车架；6罐体；7上进气口；8进料口盖；9下进气口；10出料门；11手轮；12螺杆；13支架；14螺栓；15螺钉；16出料管；17应变片传感器；18油压传感器；19螺旋叶片；20弹性挡板；21输入轴；22电机；23圆孔；24几何中心；25回转中心；26监测器；27电线。

具体实施方式

下面通过附图对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

螺旋输送机卸料的PTA运输车如图5～7所示，应变片传感器卸料监测系统的电路图如图8所示，油压传感器卸料监测系统的电路图如图9所示，螺旋输送机卸料的PTA运输车的卸料如图10所示。

实施例1：具有应变片传感器卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车。

在目前的PTA运输车的基础上，增加螺旋输送机及应变片传感器卸料监测系统，成为具有应变片传感器卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车。

螺旋输送机包括螺旋叶片19、弹性挡板20、输入轴21和电机22；螺旋叶片19在罐体6的底部，螺旋叶片19的一端在出料管16处并接近出料门10，螺旋叶片19的另一端与输入轴21联接，输入轴21穿过罐体6与电机22的输出轴联接，电机22固定在罐体6上；弹性挡板20包围在螺旋叶片19的两侧，弹性挡板20的下端固定在罐体6上，弹性挡板20的上端伸入罐体6中；应变片传感器卸料监测系统包括应变片传感器17、监测器26和电线27，应变片传感器17安装在车架5的尾部，应变片传感器17通过电线27与监测器26连接。

螺旋叶片19的中间有圆孔23，圆孔23的几何中心24与螺旋叶片19的回转中心25不重合，圆孔23的几何中心24与螺旋叶片19的回转中心25之间有10～100mm的偏心距，螺旋叶片19可用尼龙或塑料材料制作。

弹性挡板20具有弹性，弹性挡板20沿螺旋叶片19的轴向分块，相邻的弹性挡板20沿螺旋叶片19的轴向的距离d为50～150mm；螺旋叶片19的两侧的弹性挡板20的上端向外展开。

螺旋输送机卸料的PTA运输车的工作原理：PTA4在螺旋输送机卸料的PTA运输车的罐体6内，由螺旋输送机卸料的PTA运输车完成PTA4的运输；打开进料口盖8，PTA4进入运输罐3的罐体6内，实现PTA4向罐体6内进料；螺旋输送机卸料的PTA运输车卸料时，液压缸2伸长，将罐体6的一端举起，罐体6的另一端支承在车架5上，使罐体6倾斜，手转动手轮11，螺杆12随手轮11转动，螺杆12通过螺钉15带动出料门10沿螺杆12的轴线移动，打开出料门10，氮气由下进气口9进入出料管16，减少流出出料管16的PTA4与空气混合，防止PTA4燃烧和爆炸，并辅助PTA4的卸料，电机22通过输入轴21带动螺旋叶片19转动，螺旋叶片19推动罐体6内的PTA4流向出料管16并通过出料管16卸料，实现罐体6内的PTA4的卸料，同时，氮气由上进气口7进入罐体6内，防止罐体6内的PTA4的上方出现真空度；应变片传感器卸料监测系统监视卸料，当测得已卸完罐体6内的PTA4后，发出停止PTA4的卸料的指令，停止电机22和螺旋叶片19转动，停止氮气由下进气口9进入出料管16及由上进气口7进入罐体6内，手转动手轮11，螺杆12随手轮11转动，螺杆12通过螺钉15带动出料门10沿螺杆12的轴线移动，关闭出料门10，液压缸2缩短，罐体6的一端下降并落至车架5上，罐体6复位，至此，完成PTA4的卸料；之后，可进行下一次PTA4的运输；停止电机22和操作液压缸2缩短，可在监测器26发出停止PTA4的卸料的指令后，由监测器26控制操作，也可由驾驶员操作。

破除PTA积拱的原理和方法：利用螺旋叶片19中间的圆孔23的几何中心24与螺旋叶片19的回转中心25不重合，使螺旋叶片19的重心偏心，螺旋叶片19转动时产生弯曲振动，带动弹性挡板20振动，弹性挡板20的上端伸入PTA4内，弹性挡板20上端的振动，对罐体6内的PTA4作用一个力，破除PTA4的积拱。

清除罐体的底部残留的PTA的原理和方法：罐体6的横截面为圆形，螺旋叶片19的产生弯曲振动，减小PTA4内部的摩擦力及PTA4与罐体6之间的摩擦力，使罐体6的底部残留的PTA4通过相邻的弹性挡板20之间的间隙流向螺旋叶片19，螺旋叶片19推动罐体6的底部残留的PTA4流向出料管16，并通过出料管16卸料，实现清除罐体6的底部残留的PTA4。

应变片传感器卸料监测系统监测卸料的原理和方法：罐体6的一端在车架5上，罐体6的重力使车架5弯曲，罐体6内的PTA4卸料后，罐体6的重量减轻，车架5的弯曲变形量减小，应变片传感器17通过车架5弯曲的变形量，监测罐体6内的PTA4的量，卸完罐体6内的PTA4时，车架5的弯曲变形量最小，由此，可判别卸完罐体6内的PTA4，之后，由监测器26延时1～3分钟，再发出停止PTA4的卸料的指令；因罐体6内的PTA4为粉状，PTA4会在罐体6内的空间散发及会在罐体6的底部残留，监测器26延时1～3分钟，这是为了保证PTA4的卸料质量采取的方法。

电机22及应变片传感器卸料监测系统由汽车1上的电源供电。

实施例2：具有油压传感器卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车。

用油压传感器卸料监测系统替换例1中的应变片传感器卸料监测系统，成为具有油压传感器卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车，其结构和工作原理只有卸料监测系统的结构和工作原理不同。

油压传感器卸料监测系统包括油压传感器18、监测器26和电线27，油压传感器18安装在液压缸2上或液压缸2的进油管上，油压传感器18通过电线27与监测器26连接。

油压传感器卸料监测系统监测卸料的原理和方法：罐体6的一端由液压缸2举起，罐体6内的PTA4卸料后，罐体6的重量减轻，液压缸2内的液压油的压力减小，油压传感器18通过液压缸2内的液压油的压力，监测罐体6内的PTA的量，卸完罐体6内的PTA4时，液压缸2内的液压油的压力最小，由此，可判别卸完罐体6内的PTA4，之后，由监测器26延时1～3分钟，再发出停止PTA4的卸料的指令。

电机22及油压传感器卸料监测系统由汽车1上的电源供电。

实施例3：无卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车。

去除实施例1中的应变片传感器卸料监测系统，成为无卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车。

具有应变片传感器卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车、具有油压传感器卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车和无卸料监测系统的螺旋输送机卸料的PTA运输车为螺旋输送机卸料的PTA运输车的不同形式，还可同时使用应变片传感器卸料监测系统和油压传感器卸料监测系统，提高监测卸料的精度。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (2)

1.一种螺旋输送机卸料的PTA运输车，其特征在于：在PTA运输车的运输罐上，安装螺旋输送机及卸料监测系统；螺旋输送机包括螺旋叶片、弹性挡板、输入轴和电机；螺旋叶片在罐体的底部，螺旋叶片的一端在出料管处并接近出料口，螺旋叶片的另一端与输入轴联接，输入轴穿过罐体与电机的输出轴联接，电机固定在罐体上；弹性挡板包围在螺旋叶片的两侧，弹性挡板的下端固定在罐体上，弹性挡板的上端伸入罐体中；卸料监测系统有应变片传感器和油压传感器卸料监测系统，可只安装应变片传感器卸料监测系统，也可只安装油压传感器卸料监测系统，还可同时安装应变片传感器和油压传感器卸料监测系统；应变片传感器卸料监测系统包括应变片传感器、监测器和电线，应变片传感器安装在车架的尾部，应变片传感器通过电线与监测器连接；油压传感器卸料监测系统包括油压传感器、监测器和电线，油压传感器安装在液压缸上或液压缸的进油管上，油压传感器通过电线与监测器连接；螺旋叶片的中间有圆孔，圆孔的几何中心与螺旋叶片的回转中心不重合，圆孔的几何中心与螺旋叶片的回转中心之间有10～100mm的偏心距；弹性挡板具有弹性，弹性挡板沿螺旋叶片的轴向分块，相邻的弹性挡板沿螺旋叶片的轴向的距离d为50～150mm；螺旋叶片的两侧的弹性挡板的上端向外展开。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋输送机卸料的PTA运输车，其特征在于：螺旋输送机卸料的PTA运输车，采用如下方法：

(1)破除PTA积拱的方法：利用螺旋叶片中间的圆孔的几何中心与螺旋叶片的回转中心不重合，使螺旋叶片的重心偏心，螺旋叶片转动时产生弯曲振动，带动弹性挡板振动，弹性挡板的上端伸入PTA内，弹性挡板上端的振动，破除PTA的积拱；

(2)清除罐体的底部残留的PTA的方法：螺旋叶片的产生弯曲振动，使罐体的底部残留的PTA通过相邻的弹性挡板之间的间隙流向螺旋叶片，螺旋叶片推动罐体的底部残留的PTA流向出料口，并通过出料口卸料，实现清除罐体的底部残留的PTA；

(3)应变片传感器卸料监测系统监测卸料的方法：应变片传感器通过车架的弯曲变形量，监测罐体内的PTA的量，卸完罐体内的PTA时，车架的弯曲变形量最小，由此，可判别卸完罐体内的PTA，之后，由监测器延时1～3分钟，再发出停止PTA的卸料的指令；

(4)油压传感器卸料监测系统监测卸料的方法：油压传感器通过液压缸内的液压油的压力，监测罐体内的PTA的量，卸完罐体内的PTA时，液压缸内的液压油的压力最小，由此，可判别卸完罐体内的PTA，之后，由监测器延时1～3分钟，再发出停止PTA的卸料的指令。

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