CN111674967A - 翻车卸料输送装置及翻车卸料输送方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种翻车卸料输送装置及翻车卸料输送方法，可以实现在翻车及运输过程中智能无尘无水翻车和密闭输送，几乎适用于所有散状物料的翻车卸料输送。所述翻车卸料输送装置，包括翻车装置、接料输送装置、密封罩，用于在敞口车厢翻转时封闭敞口车厢的顶部敞口，其可升降地设在翻转架上，密封罩上形成有卸料通道和用于开闭卸料通道的卸料阀；接料输送装置为气垫带式输送机，其上气室上形成有气室罩，用于当翻转架翻转至卸料位置时与卸料通道密封对接。采用本发明翻车卸料输送装置及翻车卸料输送方法，整个翻车卸料过程中，实现了物料的密闭卸料以及输送，解决了现有技术存在的翻车卸料时现场粉尘污染问题。

Description

翻车卸料输送装置及翻车卸料输送方法

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种在翻车及运输过程中实现智能无尘无水翻车和密闭输送的翻车卸料输送装置及采用该翻车卸料输送装置的翻车卸料输送方法。

背景技术

翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，生产能力大，机械化程度高，适用于运输量大的港口和冶金、 煤炭、热电等工业部门。其原理是将敞车翻转到170-180°将散料卸到地面皮带机的皮带上，由地面皮带机将卸下的散料运送到需要的地方。翻车机翻下物料进入料仓，通过给料机送到皮带输送系统。

翻车机通常由上下两部分组成，上半部分为用于翻转或倾斜敞车使之卸料的装卸机械，下半部分为用于盛放被卸物料的装置。翻车机上下两部分的距离大。翻车机在翻卸物料时物料落差大，物料在倾倒及下落过程中会产生大量粉尘，对翻车机室周围环境造成很大污染危害；粉尘降落在电机、行车等设备上，容易导致设备故障，严重影响设备的维护和使用寿命。同时，翻车机卸料时产生的粉尘严重危害着作业人员的身心健康，容易造成呼吸系统、皮肤等方面的疾病，粉尘弥散在车间内，车间能见度低的问题，影响工人操作，对作业人员的人身安全造成威胁。弥散到车间内和室外的粉尘，污染车间内和室外的环境，沉降后的粉尘基本没有回收，造成很大的资源浪费。翻车机翻料时产生的粉尘污染危害和资源浪费如此严重，有必要对其进行治理。

现有技术中，翻车机除尘装置主要采用喷水除尘，在翻车机两侧设有供水管道，当翻车机翻转到一定角度时，喷淋水管开始喷水。喷水降尘具有一定的抑制作用，但喷淋除尘存在很多方面的不足：喷淋范围有限，水幕不能覆盖所有的扬尘空间，而且大部分扬尘空间没有被水幕覆盖，除尘效果非常差；湿法除尘需要大量的工业用水，对于水资源不足的我国，特别是严重缺水的地区，很容易受供水不足的制约；在冬季气温过低，水很容易结成冰，使物料板结；水雾对物料后续输送造成不利，喷水除尘也不适用于所有物料，比如卸运粮食等原料。

另外，少量翻车机采用密闭罩密闭进行干法抽风除尘，罩密闭只是将翻车机四周围挡，顶部是敞开的，目的是方便行车检修，而且火车敞车进出两头位置也是敞开的，目的是方便敞车进出，另外抽风点是比较均匀地分散布置在半密封罩上。采用密闭罩进行干法抽风除尘虽然解决了喷水除尘存在的上述不足，但由于翻车机的顶部及两端火车敞车进出口敞开，未实现翻车及运输过程全密封，不能彻底解决粉尘污染问题。

可见，现有技术中翻车机除尘装置存在使用范围受限、除尘不彻底的技术问题。

发明内容

本发明提供一种翻车卸料输送装置及翻车卸料输送方法，可以实现在翻车及运输过程中智能无尘无水翻车和密闭输送，几乎适用于所有散状物料的翻车卸料输送。

为达到上述技术目的，本发明所提出的翻车卸料输送装置采用以下技术方案予以实现：一种翻车卸料输送装置，包括：

翻车装置，用于使装有散状物料的敞口车厢翻转以便卸料，其包括用于带动所述敞口车厢翻转的翻转架；

接料输送装置，位于所述翻转装置的下方，用于盛接并输送被卸物料；

所述翻车卸料输送装置还包括：

密封罩，用于在所述敞口车厢翻转时封闭所述敞口车厢的顶部敞口，其可升降地设在所述翻转架上，所述密封罩上形成有卸料通道和用于开闭所述卸料通道的卸料阀；

密封罩升降机构，用于驱动所述密封罩升降；

同时，所述接料输送装置为气垫带式输送机，其气室包括用于气浮承托输送带输送段的上气室，所述上气室上形成有位于其上方的气室罩，所述气室罩的长度方向与所述气垫带式输送机的输送方向且覆盖所述输送带输送段，所述气室罩的两侧部与所述上气室的两侧部分别密封连接为一体以围成供所述输送带输送段穿过的通道，所述气室罩上形成有进料管道，用于当所述翻转架翻转至卸料位置时与所述卸料通道密封对接。

所述密封罩上形成有沿其长度方向依次设置的导料部，所述导料部呈上窄下宽的倒漏斗状，各所述导料部上均设置一所述卸料通道，所述卸料通道位于所述导料部的顶端。

所述进料管道的轴线竖直，所述卸料通道为卸料管，其位于所述密封罩的上方且其底端与所述密封罩的顶端连通，所述卸料通道的顶端形成有用于与所述进料管道的顶端对接的弯管连接部。

所述进料管道包括橡胶波纹管和刚性过渡管道，所述橡胶波纹管的底端连接所述刚性过渡管道的顶端，所述刚性过渡管道设在所述气室罩上并与所述通道连通，当所述翻转架翻转至卸料位置时，所述橡胶波纹管的顶端与所述卸料通道的顶端密封对接。

所述气室罩上设有波纹管升降机构，用于带动所述橡胶波纹管的顶端伸长或收缩，以与所述卸料通道的顶端密封对接或分离。

所述卸料通道上设有用于其与所述进料管道对接后锁紧连接所述卸料通道和所述进料管道的锁紧装置。

所述密封罩升降机构为倒置式布设在所述翻转架上的多个油缸，所述油缸位于所述密封罩的上方，其缸体固连在所述翻转架上，其活塞杆固连所述密封罩。

所述气室罩上设有位于所述输送带输送段上方的除尘装置，所述除尘装置通过管路连接所述气垫带式输送机的供气装置。

本发明还提出了一种翻车卸料输送方法，包括如下步骤：

1）装有散状物料的敞口车厢运行至翻车装置的翻转架上并在翻转架上锁紧固定；

2）密封罩升降机构驱动翻转架上的密封罩下降至封闭敞口车厢的顶部敞口，此时密封罩上的卸料阀关闭卸料通道；

3）翻转架开始运行，带动敞口车厢翻转，散状物料跟随敞口车厢的翻转逐渐滑落至密封罩上，到达指定卸料位置后停止运行，此时敞口车厢随翻转架翻转至密封罩及其卸料通道朝下；

4）下方接料输送装置的气室罩上的进料管道与卸料通道密封对接；

5）卸料阀打开卸料通道，散状物料在自身重力作用下通过卸料通道、进料管道进入接料输送装置的通道内，进而落至输送带输送段上；

6）敞口车厢内的散状物料全部落入输送带上后，密封罩上的卸料阀关闭卸料通道，翻转架回转复位，密封罩升降机构驱动密封罩上升复位。

步骤3）中，当翻转架带动敞口车厢翻转至卸料位置时，卸料通道的顶端竖直朝下。

与现有技术相比，本发明具有以下优点和积极效果：

1、采用本发明翻车卸料输送装置及翻车卸料输送方法，整个翻车卸料过程中，实现了物料的密闭卸料以及输送，解决了现有技术存在的翻车卸料时现场粉尘污染问题；

2、可无需另外设置除尘装置，则可适用于多种散状物料，使用范围广，极大地提高了经济效益。

附图说明

图1为本发明实施例中翻车卸料输送装置省略下气室结构示意图；

图2为本发明实施例中翻车卸料输送装置的横断面示意图；

图3为本发明实施例中当敞口车厢导入翻转架内并与密封罩配合时的结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图5为本发明实施例中翻转架带动敞口车厢翻转至卸料位置时对应的结构示意图；

图6为图5的侧视图。

图7为本发明实施例中翻转架带动敞口车厢翻转至卸料位置且与接料输送装置实现对接时对应的结构示意图；

图8为图7的侧视图。

附图标记：100、翻车装置；110、翻转架；200、接料输送装置；210、气室；211、上气室；212、下气室；213、上盘槽板；214、下盘槽板；215、气室罩；216、通道；217、进料管路；217A、橡胶波纹管；217B、刚性过渡管道；220、输送带；221、输送段；222、回程段；230、供气装置；231风机；232、出风管路；233、泄风口；300、密封罩；310、卸料通道；320、卸料阀；330、导料部；340、弯管连接部；400、敞口车厢；500、密封罩升降机构；600、除尘装置；700、管路；A、气孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细的说明。

参照图1至图8，本实施例一种翻车卸料输送装置，包括翻车装置100、接料输送装置200、密封罩300和密封罩升降机构500，翻车装置100用于使装有散状物料的敞口车厢400翻转以便卸料，其结构及翻车原理同现有技术，其主要结构包括用于带动敞口车厢400翻转的翻转架110、驱动翻转架110翻转的驱动机构以及将敞口车厢400锁紧固定在翻转架110上的定位装置，翻转架110、驱动机构以及定位装置结构同现有技术，其具体结构不再赘述，除翻转架110外，驱动机构及定位装置在图1至图8中省略；接料输送装置200位于翻转装置100的下方，具体位于翻转架110的下方，用于盛接并输送被卸物料；敞口车厢400可以是敞车车厢或者货车车厢，其顶部敞口设置；密封罩300用于在敞口车厢400翻转时封闭敞口车厢400的顶部敞口，其可升降地设在翻转架110上，可随翻转架110一起翻转，密封罩300上形成有卸料通道310和用于开闭卸料通道310的卸料阀320；密封罩升降机构500用于驱动密封罩300升降。

另外，本实施例中接料输送装置200不同于现有普通的带式输送机，其为气垫带式输送机，即气垫悬浮带式输送机，其结构主要包括气室210、输送带220、向气室210内供气的供气装置230，当然还包括机头张紧卸载装置、机尾架和驱动单元，图中省略示出。气室210位于机头张紧卸载装置和机尾架之间，作为输送机的中间段。具体地，气室210包括上气室211和位于上气室211下方的下气室212，上气室211具有位于其上部的上盘槽板213，上盘槽板213开设有若干气孔A与上气室211的内腔连通，以便上气室211内的气体从上盘槽板213上的若干气孔A逸出在上盘槽板213和输送带220的输送段221之间形成薄气膜（即气垫），输送带200的输送段210设置于上盘槽板213围成的弧形上盘槽（即上盘槽板213围成的弧形空间）内，由薄气膜气浮承托；下气室212具有位于其上部的下盘槽板214，下盘槽板214同样开设若干气孔A与下气室212的内腔连通，以便下气室212内的气体从下盘槽板214上的若干气孔A逸出在下盘槽板214和输送带220的回程段222之间形成薄气膜，输送带220的回程段222设置于下盘槽板214围成的弧形下盘槽（即下盘槽板214围成的弧形空间）内，由薄气膜气浮承托；与常规气垫带式输送机不同，本实施例中上气室211上形成有位于其上方的气室罩215，气室罩215的长度方向同输送带220的输送方向且覆盖输送带220的输送段221，气室罩215的长度方向两侧部与上盘槽板213的长度方向两侧部分别密封连接为一体，以围成供输送带220的输送段221穿过的筒状的通道216，通道216仅两端露出供输送带220的输送段221进出的进出口；同时，气室罩215上形成有进料管道217，用于当翻转架110翻转至卸料位置时与密封罩300上的卸料通道310密封对接。

采用本实施例翻车卸料输送装置，整个翻车卸料过程中，密封罩300封闭敞口车厢400的顶部敞口，接料输送装置200采用气垫带式输送机输送，其上气室211上形成的气室罩215覆盖输送带220的输送段221，从而实现了物料的密闭翻转卸料以及输送，解决现有技术存在的翻车卸料时现场粉尘污染问题。

具体地，本实施例中卸料阀320为翻板阀，优选电动翻板阀，翻板阀是作为各类除灰设备的斗卸料装置及各种磨机、烘干机、料仓等设备的给卸料装置，防止野风吹入，以重锤、电动、推杆为主要驱动力。翻板阀的阀板在物料重力作用下自动开启，物料下落后，配重杠杆系统使阀板自动复位，防止野风吹入，从而完成物料的输送。主要有单、双门翻板阀 ，双层翻板阀主要利用上下阀门的在不同时间的开关使设备中间始终有一层阀板处于关闭隔断状态，来防止空气窜流。如果是在正压输送下，气动的双层锁气阀还可起到平衡及增压阀的助流作用，以达到设备即能连续脉动给料的同时又具有锁气的功能，以满足气力输送粉粒体物料的要求。

为提高卸料效率，避免存在卸料死角，本实施例中密封罩300上形成有沿其长度方向依次设置的导料部330，导料部330呈上窄下宽的倒漏斗状，各导料部330上均设有一卸料通道310，卸料通道310位于密封罩300的顶端。则在密封罩300随翻转架110翻转至卸料位置时，密封罩300呈倒置状态，此时卸料通道310位于导料部330的最下方，从而便于敞口车厢400内的散状物料落至密封罩300上时，由导料部330、卸料通道310顺利且彻底地卸料至进料管道217内，进而进入接料输送装置200的输送带输送段221上进行输送。

进一步地，如图7和图8所示，本实施例中进料管道217的轴线竖直，卸料通道310为卸料管，即为一管状通道，本实施例中卸料通道310的轴线竖直，其位于密封罩300的上方且其底端与密封罩300的顶端连通，卸料通道310的顶端形成有用于与进料管道217的顶端对接的弯管连接部340。通过设置弯管连接部340，则在卸料通道310随翻转架110及密封罩300翻转时，无需翻转至卸料通道310竖直朝下，只需翻转170°左右即可使其弯管连接部340竖直朝下，进而与进料管道217顺利对接，易于实现，且提高使用安全性能。

进一步地，本实施例中进料管道217包括橡胶波纹管217A和刚性过渡管道217B，橡胶波纹管217A的底端连接刚性过渡管道217B的顶端，刚性过渡管道217B设在气室罩215上并与通道216连通，当翻转架110翻转至卸料位置时，由橡胶波纹管217A的顶端与卸料通道310的顶端密封对接。橡胶波纹管217A可伸缩，可对卸料翻转架110、密封罩300及卸料通道310的整体起到缓冲作用，避免与卸料通道310刚性接触对接，以免发生损坏。

另外，在气室罩215上设有波纹管升降机构（图中未示出），用于带动橡胶波纹管217A伸长或收缩，以与卸料通道310的顶端密封对接或分离。则当随于卸料通道310随翻转架翻转至卸料位置时，通过波纹管升降机构带动橡胶波纹管217A伸长或收缩，以根据卸料通道310的实际位置实现精准对接。波纹管升降机构可以为液压缸驱动升降机构，沿橡胶波纹管217A的周向均布2-3个液压缸，液压缸的活塞杆连接橡胶波纹管217A的顶端，多个液压缸通过推拉橡胶波纹管217A的顶端实现其伸缩。

进一步地，卸料通道310上设有用于当其与进料管道217对接后锁紧连接卸料通道310和进料管道217的锁紧装置（图中未示出）。锁紧装置可以是锁紧销或锁紧法兰，保证卸料通道310与进料管道217对接可靠性。

本实施例中，如图1至图8所示，密封罩升降机构500为倒置式布设在翻转架110上的多个油缸，油缸位于密封罩300的上方，其缸体固连在翻转架110上，其活塞杆固连密封罩300。多个油缸同时对密封罩300实现多点驱动，保证密封罩300各处升降行程一致。

由于输送带200的输送段210在输送过程中会在通道216内同样会产生扬尘，为进一步对通道216进行除尘，提高整个设备的抑尘、防尘效果，如图2所示，气室罩215上设有还位于输送带220的输送段221上方的除尘装置600，除尘装置600通过管路连接气垫带式输送机的供气装置230。对于气垫带式输送机的供气装置230，其主要包括风机231和出风管路232，出风管路232与气室210连通，风机231抽取外部空气进入风机231内部集中经出风管路232进入气室210内，然后从上盘槽板213上的气孔A和下盘槽板214上的气孔A逸出以薄气膜的形式承托输送带，气体流向如图2中箭头所示，出风管路232上可设置泄风口233，必要时泄风口233打开实现泄压。具体地，除尘装置600选用布袋除尘器，管路700连通风机231，在风机231作用下抽取通道216内的扬尘，扬尘由除尘装置600（比如布袋除尘器）吸附，对通道216内降尘。

本实施例还提出了一种翻车卸料输送方法，包括如下步骤：

1）装有散状物料的敞口车厢400运行至翻车装置100的翻转架110上并在翻转架110上锁紧固定；

2）密封罩升降机构500驱动翻转架110上的密封罩300下降至封闭敞口车厢400的顶部敞口，此时密封罩300上的卸料阀320关闭卸料通道310，如图3和图4所示；

3）翻转架110开始运行，带动敞口车厢400翻转，散状物料跟随敞口车厢400的翻转逐渐滑落至密封罩300上，到达指定卸料位置后停止运行，此时敞口车厢400随翻转架110翻转至密封罩300及其卸料通道310朝下，如图5和图6所示；

4）下方接料输送装置200的气室罩215上的进料管道217与卸料通道310密封对接，如图7和图8所示；

5）卸料阀320打开卸料通道310，散状物料在自身重力作用下通过卸料通道310、进料管道217进入接料输送装置200的通道216内，进而落至输送带输送段210上；

6）敞口车厢400内的散状物料全部落入输送带200上后，密封罩300上的卸料阀320关闭卸料通道310，翻转架110回转复位，密封罩升降机构500驱动密封罩300上升复位。

进一步地，步骤3）中，当翻转架110带动敞口车厢400翻转至卸料位置时，卸料通道310的顶端竖直朝下，如图6至图8所示，以便顺利对接进料管道217。

本实施例翻车机及其翻车卸料输送方法，大大减少了粉尘污染，更加环保、适用于几乎所有散状物料的卸料。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种翻车卸料输送装置，包括：

翻车装置，用于使装有散状物料的敞口车厢翻转以便卸料，其包括用于带动所述敞口车厢翻转的翻转架；

接料输送装置，位于所述翻转装置的下方，用于盛接并输送被卸物料；

其特征在于，所述翻车卸料输送装置还包括：

密封罩，用于在所述敞口车厢翻转时封闭所述敞口车厢的顶部敞口，其可升降地设在所述翻转架上，所述密封罩上形成有卸料通道和用于开闭所述卸料通道的卸料阀；

密封罩升降机构，用于驱动所述密封罩升降；

同时，所述接料输送装置为气垫带式输送机，其气室包括用于气浮承托输送带输送段的上气室，所述上气室上形成有位于其上方的气室罩，所述气室罩的长度方向与所述气垫带式输送机的输送方向且覆盖所述输送带输送段，所述气室罩的两侧部与所述上气室的两侧部分别密封连接为一体以围成供所述输送带输送段穿过的通道，所述气室罩上形成有进料管道，用于当所述翻转架翻转至卸料位置时与所述卸料通道密封对接。

2.根据权利要求1所述的翻车卸料输送装置，其特征在于，

所述密封罩上形成有沿其长度方向依次设置的导料部，所述导料部呈上窄下宽的倒漏斗状，各所述导料部上均设置一所述卸料通道，所述卸料通道位于所述导料部的顶端。

3.根据权利要求2所述的翻车卸料输送装置，其特征在于，

所述进料管道的轴线竖直，所述卸料通道为卸料管，其位于所述密封罩的上方且其底端与所述密封罩的顶端连通，所述卸料通道的顶端形成有用于与所述进料管道的顶端对接的弯管连接部。

4.根据权利要求3所述的翻车卸料输送装置，其特征在于，

所述进料管道包括橡胶波纹管和刚性过渡管道，所述橡胶波纹管的底端连接所述刚性过渡管道的顶端，所述刚性过渡管道设在所述气室罩上并与所述通道连通，当所述翻转架翻转至卸料位置时，所述橡胶波纹管的顶端与所述卸料通道的顶端密封对接。

5.根据权利要求4所述的翻车卸料输送装置，其特征在于，

所述气室罩上设有波纹管升降机构，用于带动所述橡胶波纹管伸长或收缩以与所述卸料通道的顶端密封对接或分离。

6.根据权利要求3所述的翻车卸料输送装置，其特征在于，

所述卸料通道上设有用于其与所述进料管道对接后锁紧连接所述卸料通道和所述进料管道的锁紧装置。

7.根据权利要求1所述的翻车卸料输送装置，其特征在于，

所述密封罩升降机构为倒置式布设在所述翻转架上的多个油缸，所述油缸位于所述密封罩的上方，其缸体固连在所述翻转架上，其活塞杆固连所述密封罩。

8.根据权利要求1所述的翻车卸料输送装置，其特征在于，

所述气室罩上设有位于所述输送带输送段上方的除尘装置，所述除尘装置通过管路连接所述气垫带式输送机的供气装置。

9.一种翻车卸料输送方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）装有散状物料的敞口车厢运行至翻车装置的翻转架上并在翻转架上锁紧固定；

2）密封罩升降机构驱动翻转架上的密封罩下降至封闭敞口车厢的顶部敞口，此时密封罩上的卸料阀关闭卸料通道；

3）翻转架开始运行，带动敞口车厢翻转，散状物料跟随敞口车厢的翻转逐渐滑落至密封罩上，到达指定卸料位置后停止运行，此时敞口车厢随翻转架翻转至密封罩及其卸料通道朝下；

4）下方接料输送装置的气室罩上的进料管道与卸料通道密封对接；

5）卸料阀打开卸料通道，散状物料在自身重力作用下通过卸料通道、进料管道进入接料输送装置的通道内，进而落至输送带输送段上；

6）敞口车厢内的散状物料全部落入输送带上后，密封罩上的卸料阀关闭卸料通道，翻转架回转复位，密封罩升降机构驱动密封罩上升复位。

10.根据权利要求9所述的翻车卸料输送方法，其特征在于，

步骤3）中，当翻转架带动敞口车厢翻转至卸料位置时，卸料通道的顶端竖直朝下。

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