CN206172424U - 一种液压马达驱动螺旋输料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压马达驱动螺旋输料装置，包括料仓前壁、料仓后壁，所述料仓前壁与所述料仓后壁之间还设置有若干个横向分布的螺旋轴，所述料仓后壁的左侧还设置有出料口；所述料仓前壁的左侧还设置有前连接体、前连接轴、联轴器、液压马达，所述液压马达设置于所述前连接体的左侧，所述前连接体嵌套设置于所述前连接轴的外周上，所述前连接轴的右端与所述螺旋轴配合连接，所述前连接轴的左端通过所述联轴器与所述液压马达配合连接；所述料仓后壁的右侧设置有后连接轴、连接法兰、法兰轴承，所述法兰轴承设置于所述后连接轴的右侧。本实用新型通过液压马达驱动，变螺距螺旋进行输料，将支撑部件结构外置，起到安全、易维护的作用。

Description

一种液压马达驱动螺旋输料装置

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达驱动螺旋输料装置，属于粉料撒布车或者粉料存储罐体输送料技术领域。

背景技术

目前在煤炭、路面施工、建筑行业，普遍存在细小粉料物料的输送工况，由于粉料对于环境湿度比较敏感，在阴雨环境下，很容易出现结块现象，导致粉料输送机构过载情况频繁出现，时常导致结构故障；同时以往采用等螺距螺旋输送经常导致料仓中料位下降不均匀，会出现输送量不稳定等问题；由于输料装置位于粉料内，细小粉料无孔不入，经常会渗入螺旋轴的支撑轴承里，从而加快轴承的磨损，降低轴承的使用寿命，同时也对轴承的正常维护造成很大的困难。

实用新型内容

螺旋输送作为粉料撒布车中的重要部件之一，该部件的工作正常与否直接影响到粉料撒布车的作业。由于其螺旋大部分结构置于细小粉料中，负载较大、不容易进行传动部件的定期润滑等原因，本实用新型的目的在于，克服现有技术存在的缺陷，解决上述技术问题，提出一种液压马达驱动螺旋输料装置，从根本上杜绝此类问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种液压马达驱动螺旋输料装置，其特征在于，包括料仓前壁、料仓后壁，所述料仓前壁与所述料仓后壁之间还设置有若干个横向分布的螺旋轴，所述料仓后壁的左侧还设置有出料口；

所述料仓前壁的左侧还设置有前连接体、前连接轴、联轴器、液压马达，所述液压马达设置于所述前连接体的左侧，所述前连接体嵌套设置于所述前连接轴的外周上，所述前连接轴的右端与所述螺旋轴配合连接，所述前连接轴的左端通过所述联轴器与所述液压马达配合连接；

所述料仓后壁的右侧设置有后连接轴、连接法兰、法兰轴承，所述法兰轴承设置于所述后连接轴的右侧，所述连接法兰与所述料仓后壁固定连接，所述后连接轴的左端与所述螺旋轴的右端配合连接，所述后连接轴的右端与所述法兰轴承配合连接。

优选地，螺旋轴包括从左到右依次连接的C段轴、D段轴、E段轴、F段轴，C段轴的螺距小于D段轴的螺距，D段轴的螺距的小于E段轴的螺距，E段轴的螺距小于F段轴的螺距。

优选地，前连接体与前连接轴的中间部位之间还设置有轴承及密封圈。

优选地，料仓前壁的左端外部还设置有前压盖，前压盖与料仓前壁之间还设置有前密封件，前密封件配合设置于前连接轴的外周上。

优选地，料仓后壁的右侧还设置有后压盖，后压盖与料仓后壁之间还设置有后密封件，后密封件配合设置于后连接轴的外周上。

本实用新型所达到的有益效果：（1）通过液压马达驱动，变螺距螺旋进行输料，将支撑部件结构外置，起到安全、易维护的作用；（2）用大功率的液压马达进行驱动，保证输送平稳，在过载时起到保护输料装置的作用；（3）螺旋轴采用四段不同螺距焊接而成，使料仓内的粉料均匀的下降，保证螺旋稳定的输料量；（4）将螺旋轴的支撑轴承结构全部位于料仓外部，避免粉料进入，避免轴承受到损坏，同时便于轴承的维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视的结构示意图。

图3是图2的B-B向剖视的结构示意图。

图中标记的含义：1-料仓前壁，2-螺旋轴，3-出料口，4-料仓后壁，5-液压马达，6-联轴器，7-轴承及密封圈，8-前连接体，9-前连接轴，10-前压盖，11-前密封件，12-后连接轴，13-后密封件，14-后压盖，15-法兰轴承，16-连接法兰。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

图1是本实用新型的结构示意图。本发明提出一种液压马达驱动螺旋输料装置，包括料仓前壁1、料仓后壁4，料仓前壁1与料仓后壁4之间还设置有若干个横向分布的螺旋轴2，料仓后壁4的左侧还设置有出料口3。

图2是图1的A-A向剖视的结构示意图。料仓前壁1的左侧还设置有前连接体8、前连接轴9、联轴器6、液压马达5，液压马达5设置于前连接体8的左侧，前连接体8嵌套设置于前连接轴9的外周上，前连接轴9的右端与螺旋轴2配合连接，前连接轴9的左端通过联轴器6与液压马达5配合连接；

图3是图2的B-B向剖视的结构示意图。料仓后壁4的右侧设置有后连接轴12、连接法兰16、法兰轴承15，法兰轴承15设置于后连接轴12的右侧，连接法兰16与料仓后壁4固定连接，后连接轴12的左端与螺旋轴2的右端配合连接，后连接轴12的右端与法兰轴承15配合连接。

作为一种较佳的实施例，螺旋轴2包括从左到右依次连接的C段轴、D段轴、E段轴、F段轴，C段轴的螺距小于D段轴的螺距，D段轴的螺距的小于E段轴的螺距，E段轴的螺距小于F段轴的螺距。

作为一种较佳的实施例，前连接体8与前连接轴9的中间部位之间还设置有轴承及密封圈7。

作为一种较佳的实施例，料仓前壁1的左端外部还设置有前压盖10，前压盖10与料仓前壁1之间还设置有前密封件11，前密封件11配合设置于前连接轴9的外周上。

作为一种较佳的实施例，料仓后壁4的右侧还设置有后压盖14，后压盖14与料仓后壁4之间还设置有后密封件13，后密封件13配合设置于后连接轴9的外周上。

本实用新型的工作原理：螺旋轴2连接在料仓前壁1和料仓后壁4上，通过螺旋轴2的转动将粉料输送到出料口3处，完成对粉料的输送。螺旋轴2分为C段轴、D段轴、E段轴、F段轴共四段，这四段螺旋的螺距逐渐增大 ，通过变螺距螺旋进行输料，保证料仓里前后部位的料位处于相同水平，同时也保证输料过程中输料量的稳定性；螺旋轴2的前端与前连接轴9相连接，前连接轴9右端与料仓前壁1的缝隙中填充密封件11，同时使用前压盖10进行压紧，防止料仓中的粉料漏出，前连接轴9中间部位与前连接体8之间安装轴承及密封圈7，进一步进行密封，阻止粉料进入轴承，二级密封充分保护轴承不受粉料的损害，同时在前连接体8上开有维护口，方便轴承的日常保养，前连接轴9通过联轴器6与液压马达5相连接，由液压马达5提供动力，即使在粉料结块时，负载增大，液压系统会通过溢流阀进行溢流使螺旋轴2停转，从而达到保护整个传动结构，在结构出现故障时，可以从前端进行拆卸部件维修，不需要进入料仓内，从而为日后的保养维修提供方便；螺旋轴2的尾端与后连接轴12焊接在一起，后连接轴12与连接法兰16之间安装后密封件13并用后压盖14进行压紧，从而阻止粉料的渗出，连接法兰16连接固定在料仓后壁4上，法兰轴承15连接固定在连接法兰16 上，从而实现螺旋轴2尾部固定密封。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种液压马达驱动螺旋输料装置，其特征在于，包括料仓前壁(1)、料仓后壁(4)，所述料仓前壁(1)与所述料仓后壁(4)之间还设置有若干个横向分布的螺旋轴(2)，所述料仓后壁(4)的左侧还设置有出料口(3)；

所述料仓前壁(1)的左侧还设置有前连接体(8)、前连接轴(9)、联轴器(6)、液压马达(5)，所述液压马达(5)设置于所述前连接体(8)的左侧，所述前连接体(8)嵌套设置于所述前连接轴(9)的外周上，所述前连接轴(9)的右端与所述螺旋轴(2)配合连接，所述前连接轴(9)的左端通过所述联轴器(6)与所述液压马达(5)配合连接；

所述料仓后壁(4)的右侧设置有后连接轴(12)、连接法兰(16)、法兰轴承(15)，所述法兰轴承(15)设置于所述后连接轴(12)的右侧，所述连接法兰(16)与所述料仓后壁(4)固定连接，所述后连接轴(12)的左端与所述螺旋轴(2)的右端配合连接，所述后连接轴(12)的右端与所述法兰轴承(15)配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压马达驱动螺旋输料装置，其特征在于，所述螺旋轴(2)包括从左到右依次连接的C段轴、D段轴、E段轴、F段轴，所述C段轴的螺距小于所述D段轴的螺距，所述D段轴的螺距的小于所述E段轴的螺距，所述E段轴的螺距小于所述F段轴的螺距。

3.根据权利要求1或2任一所述的一种液压马达驱动螺旋输料装置，其特征在于，所述前连接体(8)与所述前连接轴(9)的中间部位之间还设置有轴承及密封圈(7)。

4.根据权利要求1所述的一种液压马达驱动螺旋输料装置，其特征在于，所述料仓前壁(1)的左端外部还设置有前压盖(10)，所述前压盖(10)与所述料仓前壁(1)之间还设置有前密封件(11)， 所述前密封件(11)配合设置于所述前连接轴(9)的外周上。

5.根据权利要求1所述的一种液压马达驱动螺旋输料装置，其特征在于，所述料仓后壁(4)的右侧还设置有后压盖(14)，所述后压盖(14)与所述料仓后壁(4)之间还设置有后密封件(13)，所述后密封件(13)配合设置于所述后连接轴(9)的外周上。