CN209619908U - 一种带有防撞功能的市政用公路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，包括缓冲板、安装底座、第二横管、第一横管、第一安装柱、防水帽盖、反光头、增长杆、横杆、第二安装柱、固定螺栓、第一连接件、第二连接件、X型连接杆、波浪形板和吸音板。本实用新型两面均安装有缓冲板，当车辆撞击到装置上时，缓冲板会缓冲掉一部分撞击力，装置中的第一横管、第二横管、第一安装件和第二安装件也会发生形变缓冲掉一部分车辆装置产生的冲击力，配合X型连接杆可有效的减少装置被撞断情况的发生，有效的减少了车辆冲向对向车道情况的发生，降低的交通事故发生时产生的伤害和损失，本实用新型含有增长杆，可有效的阻止行人随意跨越情况的发生。

Description

一种带有防撞功能的市政用公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及一种公路防护栏，具体是一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，属于公路防护栏应用技术领域。

背景技术

公路防护栏就是将公路由中间分开的一种装置，是市政道路建设中的基础设施，随着我国经济的快速发展，公路路越修越宽，汽车越来越多，多数的公路中间需要加装防护栏将道路对流车辆隔开，以保证车辆的运行安全和正常通行，防护栏是维护和保护道路安全的重要保障措施，因此公路防护栏是道路安全建设中较为重要的装置。

但现有的公路护栏其防撞能力较差，当车辆失控时，容易将防撞栏撞断撞向对行车道，无法很好的降低车辆产生的撞击力，容易扩大交通事故产生的伤害和损失，同时现在的公路护栏安装完成后高度较低，行人容易跨越，不利于行人的阻挡，容易造成交通事故，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种带有防撞功能的市政用公路防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有防撞功能的市政用公路防护栏。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，包括第一安装柱、第二安装柱、缓冲板、第一横管、第二横管、固定螺栓、安装底座、横杆、增长杆、第一连接件和第二连接件，所述第一安装柱和第二安装柱的底端固接有安装底座，所述第一安装柱和第二安装柱相互对应的一侧面之间安装有X型连接杆，所述第一安装柱相互对应的两侧面和第二安装柱相互对应的两侧面自上而下均分别安装有第一横管和第二横管，所述缓冲板一侧面的上部和下部分别安装有第一连接件和第二连接件，所述缓冲板的第一连接件和第二连接件通过固定螺栓分别安装在第一横管和第二横管上，所述缓冲板由波浪形板和吸音板构成，所述吸音板贴附安装在波浪形板相互对应的两侧面，所述第一安装柱和第二安装柱相互对应两侧面的顶部处水平安装有横杆，所述横杆的顶面均匀等距的竖直固接有多根增长杆。

优选的，所述第一安装柱和第二安装柱结构相同，所述第一安装柱和第二安装柱为方形空心柱，述所述第一安装柱和第二安装的顶端处安装有防水帽盖，所述防水帽盖的顶面固接有反光头。

优选的，所述第一横管和第二横管均为方形管，且所述第一横管和第二横管为碳钢管。

优选的，远离所述第二横管的缓冲板的一侧面贴附按长有反光件，所述反光件为反光贴。

优选的，所述缓冲板为多块，且所述缓冲板均匀等距的安装在第一横管和第二横管上。

优选的，所述增长杆的顶端为球型，且所述增长杆为铝塑空心杆。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的两面均安装有缓冲板，当车辆撞击到装置上时，缓冲板会缓冲掉一部分撞击力，装置中的第一横管、第二横管、第一安装件和第二安装件也会发生形变缓冲掉一部分车辆装置产生的冲击力，配合X型连接杆可有效的减少装置被撞断情况的发生，有效的减少了车辆冲向对向车道情况的发生，降低的交通事故发生时产生的伤害和损失；

2、本实用新型含有增长杆，装置安装完成后，其高度较高，可有效的阻止行人随意跨越情况的发生，进而有效的减少了行人跨越护栏被撞情况的产生，有利于保证道路的通畅，同时缓冲板含有吸音板，可有效的降低车辆在公路上行驶产生的噪音，有利于提高周边居民的生活环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型图1中A-A面示意图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型X型连接杆与第一安装柱和第二安装柱连接主视图；

图5为本实用新型缓冲板示意图。

图中：1、缓冲板，2、安装底座，3、第二横管，4、第一横管，5、第一安装柱，6、防水帽盖，7、反光头，8、增长杆，9、横杆，10、第二安装柱，11、固定螺栓，12、第一连接件，13、第二连接件，14、X型连接杆，101、波浪形板，102、吸音板。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，包括第一安装柱5、第二安装柱10、缓冲板1、第一横管4、第二横管3、固定螺栓11、安装底座2、横杆9、增长杆8、第一连接件12和第二连接件13，所述第一安装柱5和第二安装柱10的底端固接有安装底座2，便于装置的安装，所述第一安装柱5和第二安装柱10相互对应的一侧面之间安装有X型连接杆14，便于提高装置的结构强度，有利于提高装置的防撞能力，所述第一安装柱5相互对应的两侧面和第二安装柱10相互对应的两侧面自上而下均分别安装有第一横管4和第二横管3，便于缓冲板1的安装，所述缓冲板1一侧面的上部和下部分别安装有第一连接件12和第二连接件13，便于提高装置的缓冲能力，所述缓冲板1的第一连接件12和第二连接件13通过固定螺栓11分别安装在第一横管4和第二横管3上，所述缓冲板1由波浪形板101和吸音板102构成，波浪形板101便于车辆撞击时撞击力的吸收缓冲，吸音板102便于车辆在公路上行驶时产生的噪音，有利于提高周边居民的生活环境，所述吸音板102贴附安装在波浪形板101相互对应的两侧面，所述第一安装柱5和第二安装柱10相互对应两侧面的顶部处水平安装有横杆9，所述横杆9的顶面均匀等距的竖直固接有多根增长杆8，便于增加装置的高度，有利于减少行人穿越马路情况的发生，有利于降低交通事故的发生。

所述第一安装柱5和第二安装柱10结构相同，所述第一安装柱5和第二安装柱10为方形空心柱，述所述第一安装柱5和第二安装的顶端处安装有防水帽盖6，避免雨水进入第一安装柱5和第二安装柱10内腐蚀第一安装柱5和第二安装柱10情况的发生，所述防水帽盖6的顶面固接有反光头7，便于夜间的反光，有利于为驾驶人员判断装置所在的位置；所述第一横管4和第二横管3均为方形管，且所述第一横管4和第二横管3为碳钢管，便于提高装置的防撞能力，远离所述第二横管3的缓冲板1的一侧面贴附按长有反光件，所述反光件为反光贴，夜间时，便于司机进一步的判断车辆距离装置的位置；所述缓冲板1为多块，且所述缓冲板1均匀等距的安装在第一横管4和第二横管3上，有利于提高装置的防撞能力；所述增长杆8的顶端为球型，且所述增长杆8为铝塑空心杆，有利于降低装置的成本，同时有利于避免伤人情况的产生。

本实用新型在使用时，将装置的安装底座2安装在公路中间的分隔区上，当车辆失控意外转到撞到装置上时，装置中的缓冲板1由于含有波浪形板101，此时波浪形板101发生形变抵消掉一部分车辆的撞击力，然后第一连接件12和第二连接件13发生形变进一步抵消车辆的撞击力，由于装置的第一横管4和第二横管3为方形管，也可抵消一部分车辆的撞击力，同时第一横管4和第二横管3配合X型连接杆14可有效的提高装置的结构强度，使得装置的防撞能力较强，可有效的降低车辆将装置撞断冲向对向车道情况的发生，同时装置的第一安装柱5和第二安装柱10之间安装有横杆9，横杆9上均匀等距的安装有多根增长杆8，使得装置的整体高度增加，大大降低了行人随意跨越穿插公路情况的发生，有效的减少了交通事故的产生，同时缓冲板1由波浪形板101和吸音板102构成，吸音板102可有效的吸收掉车辆在公路上行驶产生的噪音，有利于城市降低城市的噪音污染，便于提高道路两旁居民的生活环境。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，其特征在于：包括第一安装柱(5)、第二安装柱(10)、缓冲板(1)、第一横管(4)、第二横管(3)、固定螺栓(11)、安装底座(2)、横杆(9)、增长杆(8)、第一连接件(12)和第二连接件(13)，所述第一安装柱(5)和第二安装柱(10)的底端固接有安装底座(2)，所述第一安装柱(5)和第二安装柱(10)相互对应的一侧面之间安装有X型连接杆(14)，所述第一安装柱(5)相互对应的两侧面和第二安装柱(10)相互对应的两侧面自上而下均分别安装有第一横管(4)和第二横管(3)，所述缓冲板(1)一侧面的上部和下部分别安装有第一连接件(12)和第二连接件(13)，所述缓冲板(1)的第一连接件(12)和第二连接件(13)通过固定螺栓(11)分别安装在第一横管(4)和第二横管(3)上，所述缓冲板(1)由波浪形板(101)和吸音板(102)构成，所述吸音板(102)贴附安装在波浪形板(101)相互对应的两侧面，所述第一安装柱(5)和第二安装柱(10)相互对应两侧面的顶部处水平安装有横杆(9)，所述横杆(9)的顶面均匀等距的竖直固接有多根增长杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，其特征在于：所述第一安装柱(5)和第二安装柱(10)结构相同，所述第一安装柱(5)和第二安装柱(10)为方形空心柱，述所述第一安装柱(5)和第二安装的顶端处安装有防水帽盖(6)，所述防水帽盖(6)的顶面固接有反光头(7)。

3.根据权利要求1所述的一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，其特征在于：所述第一横管(4)和第二横管(3)均为方形管，且所述第一横管(4)和第二横管(3)为碳钢管。

4.根据权利要求1所述的一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，其特征在于：远离所述第二横管(3)的缓冲板(1)的一侧面贴附按长有反光件，所述反光件为反光贴。

5.根据权利要求1所述的一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，其特征在于：所述缓冲板(1)为多块，且所述缓冲板(1)均匀等距的安装在第一横管(4)和第二横管(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种带有防撞功能的市政用公路防护栏，其特征在于：所述增长杆(8)的顶端为球型，且所述增长杆(8)为铝塑空心杆。