CN2095849U - 重物位移液压顶推装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种在钢轨D上顶推大件重 物移动以便装卸车、就位等的重物位移液压顶推装 置。其特征是它主要由上、下输油管6、5和液压夹紧 油缸A、液压顶推油缸B、顶推托板C构成，它接入 液压油系统使用，具有使用简便、安全、不占场地、劳 动强度低等优点。它能代替传统的钢绳牵引设备、迅 速平稳、连续循序地顶推重物位移。

Description

本实用新型重物位移液压顶推装置，是一种能在钢轨上推动大件重物（如百吨级的大型变压器）使其顺钢轨平移的、一种装卸运输重物的工器具。

传统的超级超限大件重物的位移、装卸车，一般采用将钢轨垫入重物下作滑道，而后采用钢绳牵引法施工。如将百吨级的大型变压器从铁路凹型车水平位移到等高的汽车平板车上就如此。这种施工方法技术复杂，占用的时间、工器具设备和场地面积多，且欠安全性。

本实用新型的任务是利用液压原理，做成一种一端能垂直方向液力夹紧钢轨，另一端以夹紧端为支点能水平方向液力顶推在钢轨上的重物位移的重物位移液压顶推装置。

本实用新型重物位移液压顶推装置，主要由一个垂直出力的液压夹紧缸和连在其后的一个水平出力的液压顶推缸及分别接入两缸的上下缸的上下缸输油管组成。其中，液压夹紧缸的下部有一个能让工字型钢轨的上半部穿过的钢轨夹紧通道，缸中的活塞下行时能夹紧钢轨。液压顶推缸能以夹紧在钢轨上的夹紧缸为支点，缸中的活塞水平出力液压顶推钢轨上的重物。

本实用新型重物位移液压顶推装置接入液压油系统使用，具有使用简便、安全、不占场地，劳动强度低等优点。它能代替传统的钢绳牵引设备，迅速平稳、连续循序地顶推重物位移。

为了制造与携带方便液压夹紧缸与顶推缸可分开制作，使用时采用铰接构件连接；为了液压顶推时重物在钢轨上不会跑偏，可在顶推油缸的活塞杆出力端部铰接一块一面承受和传递顶推力的、另一面能垫于重物下的角形顶推托板；顶推托板的底部还可做成“冂”形，跨在钢轨上移动时能防止偏移。

附图1.为本实用新型重物位移液压顶推装置及使用时接入液压油系统并在钢轨上顶推大件重物（百吨变压器）的示意图。

附图2.为液压夹紧缸夹紧钢轨上的横向剖视图。图中13、14为油缸A的进（出）、出（进）油嘴。

附图3.为顶推托板置于钢轨上的正视图

以下依附图进一步作实施例说明：

本实施例重物位移液压顶推装置由液压夹紧缸A和液压顶推缸B、顶推托板C通过铰接构件8、10连接而成，并且能通过并联的上缸输油管6、下缸输油管5在使用时与外界由安全阀1、液压油泵2、手动换向阀3、减压阀（或顺序阀4）组成的液压系统连接；液压夹紧缸A的下部有一个能让工字型钢轨D的上半部分穿过的钢轨夹紧通道11，使用时液压夹紧缸A以此套压在钢轨D上，直角形顶推托板C的下部为“冂”形12，使用时跨压在钢轨上，其直角底边垫在变压器HB下，使用时可采用二组或三组液压顶推装置，其液压顶推过程如下：当开动油泵2后，上缸输油管6进油，夹紧缸A中的活塞7下行夹紧套在其下部夹紧通道11中的钢轨，由于有了这一力的支点，顶推油缸B中的活塞9前行时就能通过顶推托板C顶推变压器HB前移。当活塞9推出全行程后，切换换向阀3，上缸输油管6出油、下缸输油管5进油，使夹紧油缸A中的活塞7松开钢轨D、而顶推油缸B中的活塞9返回，由于所铰接的顶推托板C垫于变压器HB下，活塞不能正常返回，只能相对带动整个顶推油缸B的缸套和松开的夹紧油缸A前进，当活塞9全部返入缸套时，即完全了第一个顶推过程。然后，再切换换向阀3可开始第二个顶推过程，直到将变压器HB顺钢轨D推到所需位置如从火车上卸到汽车平板车，从道路上推到安装点等。

Claims (3)

1、一种能在钢轨D上推动重物顺钢轨位移的重物位移液压顶推装置，包括通液压缸上部的上缸输油管(6)、通液压缸下部的下缸输油管(5)和一个活塞(9)能水平出力顶推重物的液压顶推油缸B，其特征在于所述的液压顶推油缸B前面接有一个活塞(7)能垂直向下出力，缸体下部有一个能让工字型钢轨D的上半部分穿过的钢轨夹紧通道(11)的液压夹紧油缸A。

2、根据权利要求1所述的重物位移液压顶推装置，其特征在于所说的夹紧油缸A与顶推油缸B之间通过铰接构件（8）连接，顶推油缸B的活塞杆出力端部接有一块能一面承受推力、一面能垫于重物下的角形顶推托板C。

3、根据权利要求2所述的重物位移液压顶推装置，其特征在于所说的顶推托板C与顶推油缸B之间通过铰接构件（10）连接，托板C的底部呈“冂”形12，跨在钢轨D上，移动时能防止偏移脱轨。