CN2095800U - 一种双向驾驶双功能工程作业车 - Google Patents

Abstract

一种双向驾驶双功能工程作业车，涉及工程作业 车及翻斗车，应用于工程施工行业。本实用新型主要 由料斗、前车架、后车架、驾驶台、门架、油缸、液压转 向器等组成。它是在原翻斗车的后车架上增加了门 架，门架上安装有货叉，驾驶台可作180°旋转，既可 作翻斗运输，又可作叉装作业。本实用新型具有结构 简单，使用方便、性能可靠、一机二用、价格低廉等优 点。

Description

本实用新型涉及工程作业车及翻斗车，应用于工程施工行业。

目前的翻斗车主要是单用途的，只能进行运输和卸料，不能实现一机二用。因此在工程施工中，其使用范围受到了限制。

本实用新型的目的是提供一种在翻斗车的车架尾部装有门架的一种双向驾驶双功能工程作业车。

本实用新型是这样实现的：前车架〔3〕和后车架〔6〕之间用铰销〔5〕联接；用油缸〔14〕和铰销〔13〕把门架〔16〕固定在后车架〔6〕上；用链条〔12〕通过顶升油缸〔13〕上部的滑轮〔11〕把货叉〔17〕吊挂在门架〔16〕上；前脚踏板〔23〕和后脚踏板〔15〕之间用连杆〔22〕铰接；液压转向器〔7〕固定在驾驶台〔8〕上，液压转向器〔7〕的油口和后车架〔6〕上的液压管路〔21〕之间用液压软管〔10〕联接。

附图是本实用新型的结构图。

现结合附图说明如下：前车架〔3〕和后车架〔6〕之间用铰销〔5〕联接；用油缸〔14〕和铰销〔18〕把门架〔16〕固定在后车架〔6〕上；顶升油缸〔13〕与门架〔16〕固定联接。用链条〔12〕通过顶升油缸〔13〕上部的滑轮〔11〕把货叉〔17〕吊挂在门架〔16〕上，当顶升油缸〔13〕伸长时，货叉〔17〕则往上运动。驾驶台〔8〕能够作180°迴转，驾驶台〔8〕与后车架〔6〕之间用定位销〔9〕锁定。液压转向器〔7〕固定在驾驶台〔8〕上，液压转向器〔7〕的油口和后车架〔6〕上的液压管路〔21〕之间用液压软管〔10〕联接，转向油缸〔20〕的二端分别与后车架〔6〕及转向轮转向臂〔19〕铰接，操纵液压转向器〔7〕，可改变转向油缸〔20〕的进油方向，从而控制作业车的行驶转向。前脚踏板〔23〕与后脚踏板〔15〕之间用连杆〔22〕铰接，使二脚踏板具备联动的功能。料斗〔1〕靠铰销〔2〕和锁紧块〔4〕固定在前车架〔3〕上，当松开锁紧块〔4〕后，料斗〔1〕能以铰销〔2〕为支点往前倾翻。

现将本实用新型的工作过程描述如下：

正向驾驶时，本实用新型作为翻斗车使用，在料斗〔1〕中加装物料后，即可进行运输和卸料作业。当驾驶台〔8〕旋转180°进行反向驾驶时，只要在料斗〔1〕中加装适量的物料作为配重，即可进行叉装作业。由于前车架〔3〕和后车架〔6〕可以分别绕铰销〔5〕左右摆动，所以在作业过程中，四个车轮始终能够与地面相接触，以保证行驶的稳定性。

本实用新型具有结构简单、使用方便、性能可靠、一机二用，价格低廉等特点。

Claims (1)

1、一种双向驾驶双功能工程作业车，由料斗[1]、前车架[3]、后车架[6]、驾驶台[7]等组成，其特征在于：

a).前车架[3]和后车架[6]之间用铰销[5]联接；

b).用油缸[14]和铰销[18]把门架[16]固定在后车架[6]上；

c).用链条[12]通过顶升油缸[13]上部的滑轮[11]把货叉[17]吊挂在门架[16]上；

d).前脚踏板[23]和后脚踏板[15]之间用连杆[22]铰接；

e).液压转向器[7]固定在驾驶台[8]上，液压转向器[7]的油口和后车架[6]上的液压管路[21]之间用液压软管[10]联接。