CN2418118Y - 一种自御装置 - Google Patents
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Abstract
一种自御装置,它包括活动架、固定架(机动车架)、在固定架后部,活动架与固定架活动轴连接,在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆和使连杆活动的滑轮,滑轮间置牵拉索,牵拉索的牵拉通过转轴与动力轴入机构相连接,动力通过滑轮使连杆伸、收,从而使活动架前部升、降。该装置结构简单,加工方便,实用性强,适于各种规格的三轮车,价格低,对配套车的性能无影响。
Description
本实用新型涉及一种自御装置,特别是一种与车辆相配套,可自御货物的自御装置。
现有的自御装置,一般均为液压自御装置,这种装置结构复杂,加工精度高,修理难,有许多用户,对其结构不易了解,在使用过程中,一旦出现问题,很难快速、及时的解决;它的造价也非常高,一般与三轮农用运输车配套的液压自御装置,整车配套每台约800-1000元。液压自御装置每年要消耗一定数量的液压油,才能保持正常工作。由于液压顶必须安装于车身后下端,液压顶在此位置离地面距离小,从而大大降低了车的越野性能。
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单,造价低,手动或机动手工作的自御装置。
本实用新型的目的是这样实现的,该装置主要包括活动架(自御架)、固定架,活动架置于固定架上,在固定架后部,活动架与固定架活动轴连接,在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆和使连杆活动的滑轮,滑轮间置牵拉索,牵拉索的牵拉端通过转轴与手柄或动力输入盘相连接,输入动力,滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降。
本实用新型的优点是:由活动架、活动连杆、滑轮、牵引索及动力输入机构(手柄或动力输入盘)组成的机构结构简单,通俗易懂,一般加工就能达到其工艺要求,易于修理,实用性强,适于各种车辆,特别适于各种规格的三轮车,价格低,一般与农用三轮车整车配套每台费用160-180元,几乎无需任何常年消耗的材料,置于固定架(车架)上,不影响车的越野性和其它性能;手动或机动均可实现。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是本实用新型第一种形式的工作状态示意图;
图2是本实用新型第一种形式的静止状态示意图;
图3是本实用新型另一种形式工作状态示意图。
参照图1、图2、图3:
1、活动架;2、滑轮;3、滑轮隔板;4、滑轮轴;5、连杆;6、连杆活动架连接;7、滑轮;8、牵拉索;9、齿轮轴座;10、齿轮轴、11、牵拉索隔板;12、转轴、13、齿轮、14、手柄或转盘;15、连杆固定架连接;16、固定架或车架;17、活动架、固定架连接轴。
参照图1、图2、图3;该自御装置包括活动架1、固定架16、固定架一般为车辆的底盘或车身或车架,在固定架后部,活动架与固定架通过活动轴15相连接,在活动架与固定架间设置可伸、缩收放的连杆5和使连杆活动的滑轮2、7,滑轮间置牵拉索8,牵拉索一般为钢丝绳,也可为其它绳、索状物,牵拉索的牵拉通过转轴12与动力输入机构相连接,动力通过滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降、置于活动架上的货斗自动御货;滑轮2、滑轮7为前、后置的滑轮或滑轮组,连杆5为四连杆机构,动力输入机构为手柄或转盘(图1、图2)。滑轮2、滑轮7也可为前、后置的单个滑轮和滑轮组,连杆为两杆间有一个活动接点的双杆式结构,动力轮入机构为手柄或转盘,通过转轴12,连牵拉索,拉动连杆使活动架收、放。
实施例1:
参照图1、图2:
把动力施加在手柄上,工作时,带动第一齿轮轴作逆时针转动,15齿的第一齿轮轴,带动第二齿轮轴作顺时针转动,由于第二齿轮轴齿数为45齿,在两齿轮轴结合运动的过程中,形成3∶1的减速,第二齿轮轴中部与钢丝绳的一端作固定性连结、当二第齿轮轴正常工作时,把钢丝绳匀速卷起,起升降作用的四连杆机构,以菱形状态安装于车身与自御架之前,其上点与自御架作活节连结,下点与车身作活节连结,前后两端点各拥有一滑轮组,分别为5滑轮组和6滑轮组,钢丝绳往复通过每个滑轮,最终与四连杆机构相连结,第一齿轮轴与手柄(手摇把)把的连结形成一变形拉杆,半径比例30∶1。
手摆把正常工作时,带动第一齿轮轴,第一齿轮轴带动第二齿轮轴,第二齿轮轴,收卷钢丝绳,钢丝绳经过两滑轮组运动,收缩四连杆机构的前后两端点、,使其产生一定的高度,从而达到自御的目的,此装置最大自御量为1.4吨,专用于飞彩-950A链条式三轮车,此车标准载重为0.75吨,根据此装置的原理可以安装于各种规格载重量的三轮车上。
实施例2:
参照图3,该结构为二连杆式升降结构。
Claims (3)
1、一种自御装置,它包括活动架(1)、固定架(16),在固定架后部,活动架与固定架活动轴连接,其特征在于:在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆(5)和使连杆活动的滑轮(2)、(7),滑轮间置牵拉索(8),牵拉索的牵拉通过转轴(12)与动力输入机构相连接,动力通过滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降。
2、根据权利要求1所述自御装置,其特征在于:滑轮(2),滑轮(7)为前后置的滑轮或滑轮组;连杆(5)为四连杆机构;动力输入机构为手柄或转盘。
3、根据权利要求1所述自御装置,其特征在于:滑轮(2),滑轮(7)为前后置的单个滑轮或滑轮组;连杆为两杆间有一个活动接点的双杆式结构;动力输入机构为手柄或转盘(14),通过转轴(12)连牵拉索(8),拉动连杆使活动架收、放。
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CN 00219534 CN2418118Y (zh) | 2000-03-06 | 2000-03-06 | 一种自御装置 |
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CN 00219534 CN2418118Y (zh) | 2000-03-06 | 2000-03-06 | 一种自御装置 |
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CN2418118Y true CN2418118Y (zh) | 2001-02-07 |
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CN (1) | CN2418118Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113460733A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-10-01 | 美巢集团股份公司 | 一种卸车接料装置 |
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2000
- 2000-03-06 CN CN 00219534 patent/CN2418118Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN113460733A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-10-01 | 美巢集团股份公司 | 一种卸车接料装置 |
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