CN209535051U - 一种轨行式双向电动平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨行式双向电动平板车，包括主体和液压缸，所述主体的内部顶端设置有固定机构，且主体的外壁前后两侧均固定有固定螺杆。该轨行式双向电动平板车设置有储存机构，通过向外拉动手柄，使得滑杆与凹槽之间发生滑动，从而使得储存机构随之向外移动，即打开储存机构，十分便于使用者进行拿取固定工具，从而方便进行固定货物操作，反之，通过向里推动手柄，使得储存机构随之向里移动，即关闭储存机构，十分方便使用者将固定工具安放在储存机构内部，以便下次进行拿取使用，操作简单，该设置具有良好的储存功能，十分方便使用者进行拿取安放将固定工具，从而便于电动平板车的运输工作，使用非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动平板车技术领域，具体为一种轨行式双向电动平板车。
背景技术
轨行式双向电动平板车，是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的货物运输。又称过跨平车、台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。
市场上的轨行式双向电动平板车在进行使用时，没有良好的固定机构，不便于将安放在平板车上的货物进行固定，从而不便于对货物进行运输，且没有良好的储物机构，不便于进行收置一些固定工具，从而不便于拿取固定工具对货物进行固定，以及没有便于调节两侧滚轮之间宽度的动力机构，不方便平板车在不同宽度的导轨上进行移动的问题，为此，我们提出一种轨行式双向电动平板车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨行式双向电动平板车，以解决上述背景技术中提出的轨行式双向电动平板车在进行使用时，没有良好的固定机构，不便于将安放在平板车上的货物进行固定，从而不便于对货物进行运输，且没有良好的储物机构，不便于进行收置一些固定工具，从而不便于拿取固定工具对货物进行固定，以及没有便于调节两侧滚轮之间宽度的动力机构，不方便平板车在不同宽度的导轨上进行移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨行式双向电动平板车，包括主体和液压缸，所述主体的内部顶端设置有固定机构，且主体的外壁前后两侧均固定有固定螺杆，所述固定机构的下方安置有储存机构，所述液压缸位于主体的下方，且主体靠近液压缸的一侧安装有导轨滚轮，所述导轨滚轮的下方连接有导轨，所述主体的外壁右侧固定有操作面板，且主体的内部底端设置有动力机构。
优选的，所述固定机构包括把手、移动块、固定板、固定槽、卡板和卡槽，且固定机构的外壁左侧安装有把手，所述固定机构的内部安置有移动块，且移动块的上方连接有固定板，所述移动块的外侧设置有固定槽，且移动块靠近固定板的一侧固定有卡槽，所述卡槽的内部衔接有卡板。
优选的，所述固定板通过卡板与卡槽构成卡合结构，且移动块与固定槽之间为活动连接。
优选的，所述储存机构包括凹槽、滑杆和手柄，且储存机构的外壁左右两侧均设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有滑杆，所述储存机构的外壁前方中部固定有手柄。
优选的，所述储存机构与滑杆之间为固定连接，且滑杆关于储存机构的中心呈对称分布。
优选的，所述动力机构包括固定块、转轴、链条和电机，且动力机构的内部左右两侧均安置有固定块，所述固定块的中部贯穿有转轴，且转轴的中部外壁连接有链条，所述转轴的后方设置有电机。
优选的，所述电机通过链条与转轴构成旋转结构，且固定块与转轴之间为嵌套连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该轨行式双向电动平板车设置有固定机构，通过卡板卡合在卡槽的内部，将固定板安装在移动块上方，操作简单，十分便于进行安装拆卸固定板，由于两个移动块的内部螺纹方向相反，故通过顺时针旋转把手，使得两个移动块在固定槽内部随之向主体的中心方向移动，通过两个移动块的移动，使得两个固定板随之向主体的中心方向移动，便于对安放在固定机构上方的货物进行固定工作，从而方便电动平板车对货物进行运输操作，反之，通过把手的逆时针旋转，使得两个移动块随之向主体的左右两侧方向移动，通过两个移动块的移动，使得两个固定板随之向主体的左右两侧方向移动，便于使用者进行拿取安放在固定机构上方的货物，该设置具有良好的固定功能，十分便于使用者进行固定货物，从而方便进行运输操作；
2、该轨行式双向电动平板车设置有储存机构，通过向外拉动手柄，使得滑杆与凹槽之间发生滑动，从而使得储存机构随之向外移动，即打开储存机构，十分便于使用者进行拿取固定工具，从而方便进行固定货物操作，反之，通过向里推动手柄，使得储存机构随之向里移动，即关闭储存机构，十分方便使用者将固定工具安放在储存机构内部，以便下次进行拿取使用，操作简单，该设置具有良好的储存功能，十分方便使用者进行拿取安放将固定工具，从而便于电动平板车的运输工作，使用非常方便；
3、该轨行式双向电动平板车设置有动力机构，通过固定块将导轨滚轮固定在转轴上，通过操作面板操作型号为IKA-CF电机的工作，使得链条随之旋转，通过链条的旋转，使得导轨滚轮在导轨上方随之旋转，即电动平板车进行运输工作，操作简单，反之，通过IKA-CF电机的反向工作，即可使得导轨滚轮进行反向运输操作，十分便于电动平板车进行双向运输操作，且通过型号为ROBX液压缸的工作，使得主体的高度变高，便于通过移动固定块的位置，进行移动导轨滚轮的位置，从而便于导轨滚轮在不同宽度的导轨上进行工作，操作简单，该设置具有良好的动力机构，十分便于电动平板车进行双向工作，且具有良好的调节功能，十分便于进行调节两侧滚轮之间宽度，以便电动平板车适应不同宽度的导轨，操作简单，方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型储存机构结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、主体；2、固定机构；201、把手；202、移动块；203、固定板；204、固定槽；205、卡板；206、卡槽；3、固定螺杆；4、储存机构；401、凹槽；402、滑杆；403、手柄；5、液压缸；6、导轨滚轮；7、导轨；8、操作面板；9、动力机构；901、固定块；902、转轴；903、链条；904、电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨行式双向电动平板车，包括主体1、固定机构2、把手201、移动块202、固定板203、固定槽204、卡板205、卡槽206、固定螺杆3、储存机构4、凹槽401、滑杆402、手柄403、液压缸5、导轨滚轮6、导轨7、操作面板8、动力机构9、固定块901、转轴902、链条903和电机904，主体1的内部顶端设置有固定机构2，且主体1的外壁前后两侧均固定有固定螺杆3，固定机构2包括把手201、移动块202、固定板203、固定槽204、卡板205和卡槽206，且固定机构2的外壁左侧安装有把手201，固定机构2的内部安置有移动块202，且移动块202的上方连接有固定板203，移动块202的外侧设置有固定槽204，且移动块202靠近固定板203的一侧固定有卡槽206，卡槽206的内部衔接有卡板205，固定板203通过卡板205与卡槽206构成卡合结构，且移动块202与固定槽204之间为活动连接，通过卡板205卡合在卡槽206的内部，将固定板203安装在移动块202上方，操作简单，十分便于进行安装拆卸固定板203，由于两个移动块202的内部螺纹方向相反，故通过顺时针旋转把手201，使得两个移动块202在固定槽204内部随之向主体1的中心方向移动，通过两个移动块202的移动，使得两个固定板203随之向主体1的中心方向移动，便于对安放在固定机构2上方的货物进行固定工作，从而方便电动平板车对货物进行运输操作，反之，通过把手201的逆时针旋转，使得两个移动块202随之向主体1的左右两侧方向移动，通过两个移动块202的移动，使得两个固定板203随之向主体1的左右两侧方向移动，便于使用者进行拿取安放在固定机构2上方的货物，该设置具有良好的固定功能，十分便于使用者进行固定货物，从而方便进行运输操作，固定机构2的下方安置有储存机构4，储存机构4包括凹槽401、滑杆402和手柄403，且储存机构4的外壁左右两侧均设置有凹槽401，凹槽401的内部安装有滑杆402，储存机构4的外壁前方中部固定有手柄403，储存机构4与滑杆402之间为固定连接，且滑杆402关于储存机构4的中心呈对称分布，通过向外拉动手柄403，使得滑杆402与凹槽401之间发生滑动，从而使得储存机构4随之向外移动，即打开储存机构4，十分便于使用者进行拿取固定工具，从而方便进行固定货物操作，反之，通过向里推动手柄403，使得储存机构4随之向里移动，即关闭储存机构4，十分方便使用者将固定工具安放在储存机构4内部，以便下次进行拿取使用，操作简单，该设置具有良好的储存功能，十分方便使用者进行拿取安放将固定工具，从而便于电动平板车的运输工作，使用非常方便；
液压缸5位于主体1的下方，且主体1靠近液压缸5的一侧安装有导轨滚轮6，导轨滚轮6的下方连接有导轨7，主体1的外壁右侧固定有操作面板8，且主体1的内部底端设置有动力机构9，动力机构9包括固定块901、转轴902、链条903和电机904，且动力机构9的内部左右两侧均安置有固定块901，固定块901的中部贯穿有转轴902，且转轴902的中部外壁连接有链条903，转轴902的后方设置有电机904，电机904通过链条903与转轴902构成旋转结构，且固定块901与转轴902之间为嵌套连接，通过固定块901将导轨滚轮6固定在转轴902上，通过操作面板8操作型号为5IK90A-CF电机904的工作，使得链条903随之旋转，通过链条903的旋转，使得导轨滚轮6在导轨7上方随之旋转，即电动平板车进行运输工作，操作简单，反之，通过5IK90A-CF电机904的反向工作，即可使得导轨滚轮6进行反向运输操作，十分便于电动平板车进行双向运输操作，且通过型号为ROB32X300液压缸5的工作，使得主体1的高度变高，便于通过移动固定块901的位置，进行移动导轨滚轮6的位置，从而便于导轨滚轮6在不同宽度的导轨7上进行工作，操作简单，该设置具有良好的动力机构9，十分便于电动平板车进行双向工作，且具有良好的调节功能，十分便于进行调节两侧滚轮之间宽度，以便电动平板车适应不同宽度的导轨7，操作简单，方便。
工作原理：对于这类的轨行式双向电动平板车，首先通过卡板205卡合在卡槽206的内部，将固定板203安装在移动块202上方，操作简单，十分便于进行安装拆卸固定板203，由于两个移动块202的内部螺纹方向相反，故通过顺时针旋转把手201，使得两个移动块202在固定槽204内部随之向主体1的中心方向移动，通过两个移动块202的移动，使得两个固定板203随之向主体1的中心方向移动，便于对安放在固定机构2上方的货物进行固定工作，从而方便电动平板车对货物进行运输操作，反之，通过把手201的逆时针旋转，使得两个移动块202随之向主体1的左右两侧方向移动，通过两个移动块202的移动，使得两个固定板203随之向主体1的左右两侧方向移动，便于使用者进行拿取安放在固定机构2上方的货物，该设置具有良好的固定功能，十分便于使用者进行固定货物，从而方便进行运输操作，通过向外拉动手柄403，使得滑杆402与凹槽401之间发生滑动，从而使得储存机构4随之向外移动，即打开储存机构4，十分便于使用者进行拿取固定工具，从而方便进行固定货物操作，反之，通过向里推动手柄403，使得储存机构4随之向里移动，即关闭储存机构4，十分方便使用者将固定工具安放在储存机构4内部，以便下次进行拿取使用，操作简单，该设置具有良好的储存功能，十分方便使用者进行拿取安放将固定工具，从而便于电动平板车的运输工作，使用非常方便，通过固定块901将导轨滚轮6固定在转轴902上，通过操作面板8操作型号为5IK90A-CF电机904的工作，使得链条903随之旋转，通过链条903的旋转，使得导轨滚轮6在导轨7上方随之旋转，即电动平板车进行运输工作，操作简单，反之，通过5IK90A-CF电机904的反向工作，即可使得导轨滚轮6进行反向运输操作，十分便于电动平板车进行双向运输操作，且通过型号为ROB32X300液压缸5的工作，使得主体1的高度变高，便于通过移动固定块901的位置，进行移动导轨滚轮6的位置，从而便于导轨滚轮6在不同宽度的导轨7上进行工作，操作简单，该设置具有良好的动力机构9，十分便于电动平板车进行双向工作，且具有良好的调节功能，十分便于进行调节两侧滚轮之间宽度，以便电动平板车适应不同宽度的导轨7，操作简单，方便，且通过固定螺杆3的设置，便于根据货物的长度进行增加电动平板车的长度，从而方便进行运输货物操作，就这样完成整个轨行式双向电动平板车的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种轨行式双向电动平板车，包括主体(1)和液压缸(5)，其特征在于：所述主体(1)的内部顶端设置有固定机构(2)，且主体(1)的外壁前后两侧均固定有固定螺杆(3)，所述固定机构(2)的下方安置有储存机构(4)，所述液压缸(5)位于主体(1)的下方，且主体(1)靠近液压缸(5)的一侧安装有导轨滚轮(6)，所述导轨滚轮(6)的下方连接有导轨(7)，所述主体(1)的外壁右侧固定有操作面板(8)，且主体(1)的内部底端设置有动力机构(9)。
2.根据权利要求1所述的轨行式双向电动平板车，其特征在于：所述固定机构(2)包括把手(201)、移动块(202)、固定板(203)、固定槽(204)、卡板(205)和卡槽(206)，且固定机构(2)的外壁左侧安装有把手(201)，所述固定机构(2)的内部安置有移动块(202)，且移动块(202)的上方连接有固定板(203)，所述移动块(202)的外侧设置有固定槽(204)，且移动块(202)靠近固定板(203)的一侧固定有卡槽(206)，所述卡槽(206)的内部衔接有卡板(205)。
3.根据权利要求2所述的轨行式双向电动平板车，其特征在于：所述固定板(203)通过卡板(205)与卡槽(206)构成卡合结构，且移动块(202)与固定槽(204)之间为活动连接。
4.根据权利要求1所述的轨行式双向电动平板车，其特征在于：所述储存机构(4)包括凹槽(401)、滑杆(402)和手柄(403)，且储存机构(4)的外壁左右两侧均设置有凹槽(401)，所述凹槽(401)的内部安装有滑杆(402)，所述储存机构(4)的外壁前方中部固定有手柄(403)。
5.根据权利要求4所述的一种轨行式双向电动平板车，其特征在于：所述储存机构(4)与滑杆(402)之间为固定连接，且滑杆(402)关于储存机构(4)的中心呈对称分布。
6.根据权利要求1所述的轨行式双向电动平板车，其特征在于：所述动力机构(9)包括固定块(901)、转轴(902)、链条(903)和电机(904)，且动力机构(9)的内部左右两侧均安置有固定块(901)，所述固定块(901)的中部贯穿有转轴(902)，且转轴(902)的中部外壁连接有链条(903)，所述转轴(902)的后方设置有电机(904)。
7.根据权利要求6所述的轨行式双向电动平板车，其特征在于：所述电机(904)通过链条(903)与转轴(902)构成旋转结构，且固定块(901)与转轴(902)之间为嵌套连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822234685.2U CN209535051U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种轨行式双向电动平板车 |
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| CN201822234685.2U CN209535051U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种轨行式双向电动平板车 |
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ID=68267382
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209535051U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112024170A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-12-04 | 盐城工学院 | 一种基于pts的汽车喷涂输送移行机构 |
-
2018
- 2018-12-28 CN CN201822234685.2U patent/CN209535051U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112024170A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-12-04 | 盐城工学院 | 一种基于pts的汽车喷涂输送移行机构 |
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