CN209495637U - 一种汽车门的安装检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安装检测装置技术领域，尤其为一种汽车门的安装检测装置，包括汽车门主体、安装检测主体以及车身主体，所述汽车门主体一侧固定安装有车身主体，所述汽车门主体和车身主体之间设有安装检测主体，所述安装检测主体包含定位伸缩杆、第一测量杆、定位块、水平仪、第二测量杆、第三测量杆、上定位块、上定位块伸缩杆、主支撑杆、下定位块伸缩杆、下定位块、防摩擦垫、左单元锁定装置、定位垫和右单元锁定装置，整体效果好，方便安装过程中直接检测调整，提高工作效率，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

Description

一种汽车门的安装检测装置

技术领域

本实用新型涉及安装检测装置技术领域，具体为一种汽车门的安装检测装置。

背景技术

车门、与车门相配合的车身开口的整体误差以及车门与车身的装配误差的检测与优化是解决车门的启闭力超标问题的关键所在，现有技术中车门内、外板之间的间隙通常是通过车门总成检具进行检测，然而由于车门总成检具的检测操作较为复杂，导致其检测时间比较长，因此需要一种汽车门的安装检测装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门的安装检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车门的安装检测装置，包括汽车门主体、安装检测主体以及车身主体，所述汽车门主体一侧固定安装有车身主体，所述汽车门主体和车身主体之间设有安装检测主体，所述安装检测主体包含定位伸缩杆、第一测量杆、定位块、水平仪、第二测量杆、第三测量杆、上定位块、上定位块伸缩杆、主支撑杆、下定位块伸缩杆、下定位块、防摩擦垫、左单元锁定装置、定位垫和右单元锁定装置，且所述防摩擦垫上端固定连接有下定位块，所述下定位块上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接有主支撑杆，所述主支撑杆上端固定连接有上定位块伸缩杆，所述上定位块伸缩杆上端固定连接有上定位块，所述主支撑杆靠近车身主体的一侧等间距分布有第一测量杆、第二测量杆和第三测量杆，所述第一测量杆、第二测量杆和第三测量杆上端中间处均设有水平仪，所述第一测量杆、第二测量杆和第三测量杆远离主支撑杆的一端均固定连接有定位伸缩杆，所述定位伸缩杆远离第一测量杆的一端固定连接有定位块，所述主支撑杆靠近第一测量杆两侧固定连接有左单元锁定装置和右单元锁定装置，所述左单元锁定装置和右单元锁定装置远离主支撑杆的一端均设有定位垫。

优选的，所述定位块和第一测量杆之间通过定位伸缩杆螺纹连接。

优选的，所述上定位块和主支撑杆之间通过上定位块伸缩杆螺纹连接。

优选的，所述下定位块和主支撑杆之间通过下定位块伸缩杆螺纹连接。

优选的，所述第一测量杆、第二测量杆、第三测量杆和主支撑杆之间螺栓连接。

优选的，所述左单元锁定装置和右单元锁定装置和主支撑杆之间螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置在安装检测主体，现有技术中车门内、外板之间的间隙通常是通过车门总成检具进行检测，然而由于车门总成检具的检测操作较为复杂，导致其检测时间比较长，该设计将检测便捷化，方便安装过程中直接检测调整，提高工作效率。

2、本实用新型中，通过设置的第一测量杆、第二测量杆和第三测量杆，实现定位、定点标准化间距测量，使得安装更加程序化，上端设置的水平仪可以调节设备的水平，使得安装间距的标准化更加精确，便于精确调节。

3、本实用新型中，通过设置的上定位块、主支撑杆、下定位块、左单元锁定装置和右单元锁定装置，上定位块和下定位块可以定点固定主支撑杆，并通过水平仪确定水平，左单元锁定装置和右单元锁定装置可以在安装后车门时辅助固定主支撑杆，使得设备更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型安装检测主体正视结构图；

图3为本实用新型安装检测主体左视结构图。

图中：1-汽车门主体、2-安装检测主体、3-车身主体、4-定位伸缩杆、5-第一测量杆、6-定位块、7-水平仪、8-第二测量杆、9-第三测量杆、10-上定位块、11-上定位块伸缩杆、12-主支撑杆、13-下定位块伸缩杆、14-下定位块、15-防摩擦垫、16-左单元锁定装置、17-定位垫、18-右单元锁定装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车门的安装检测装置，包括汽车门主体1、安装检测主体2以及车身主体3，汽车门主体1一侧固定安装有车身主体3，汽车门主体1和车身主体3之间设有安装检测主体2，安装检测主体2包含定位伸缩杆4、第一测量杆5、定位块6、水平仪7、第二测量杆8、第三测量杆9、上定位块10、上定位块伸缩杆11、主支撑杆12、下定位块伸缩杆13、下定位块14、防摩擦垫15、左单元锁定装置16、定位垫17和右单元锁定装置18，且防摩擦垫15上端固定连接有下定位块14，下定位块14上端固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13上端固定连接有主支撑杆12，下定位块14和主支撑杆12之间通过下定位块伸缩杆13螺纹连接，主支撑杆12上端固定连接有上定位块伸缩杆11，上定位块伸缩杆11上端固定连接有上定位块10，上定位块10和主支撑杆12之间通过上定位块伸缩杆11螺纹连接，主支撑杆12靠近车身主体3的一侧等间距分布有第一测量杆5、第二测量杆8和第三测量杆9，第一测量杆5、第二测量杆8和第三测量杆9和主支撑杆12之间螺栓连接，第一测量杆5、第二测量杆8和第三测量杆9上端中间处均设有水平仪7，第一测量杆5、第二测量杆8和第三测量杆9远离主支撑杆12的一端均固定连接有定位伸缩杆4，定位伸缩杆4远离第一测量杆5的一端固定连接有定位块6，定位块6和第一测量杆5之间通过定位伸缩杆4螺纹连接，主支撑杆12靠近第一测量杆5两侧固定连接有左单元锁定装置16和右单元锁定装置18，左单元锁定装置16和右单元锁定装置18和主支撑杆12之间螺栓连接，左单元锁定装置16和右单元锁定装置18远离主支撑杆12的一端均设有定位垫17。

本实用新型工作流程：首先将主支撑杆12通过上定位块10和下定位块14与车身主体3固定，然后根据需求固定辅助部件左单元锁定装置16和右单元锁定装置18，通过设置的上定位块10、主支撑杆12、下定位块14、左单元锁定装置16和右单元锁定装置18，上定位块10和下定位块14可以定点固定主支撑杆12，并通过水平仪7确定水平，左单元锁定装置16和右单元锁定装置18可以在安装后车门时辅助固定主支撑杆12，使得设备更加稳定，然后将第一测量杆5、第二测量杆8和第三测量杆9和汽车门主体1固定，确定车门安装是否符合标准安装间距，从而完成检测，并调节至标准间距，通过设置的第一测量杆5、第二测量杆8和第三测量杆9，实现定位、定点标准化间距测量，使得安装更加程序化，上端设置的水平仪7可以调节设备的水平，使得安装间距的标准化更加精确，便于精确调节，通过设置在安装检测主体2，现有技术中车门内、外板之间的间隙通常是通过车门总成检具进行检测，然而由于车门总成检具的检测操作较为复杂，导致其检测时间比较长，该设计将检测便捷化，方便安装过程中直接检测调整，提高工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车门的安装检测装置，包括汽车门主体(1)、安装检测主体(2)以及车身主体(3)，其特征在于：所述汽车门主体(1)一侧固定安装有车身主体(3)，所述汽车门主体(1)和车身主体(3)之间设有安装检测主体(2)，所述安装检测主体(2)包含定位伸缩杆(4)、第一测量杆(5)、定位块(6)、水平仪(7)、第二测量杆(8)、第三测量杆(9)、上定位块(10)、上定位块伸缩杆(11)、主支撑杆(12)、下定位块伸缩杆(13)、下定位块(14)、防摩擦垫(15)、左单元锁定装置(16)、定位垫(17)和右单元锁定装置(18)，且所述防摩擦垫(15)上端固定连接有下定位块(14)，所述下定位块(14)上端固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)上端固定连接有主支撑杆(12)，所述主支撑杆(12)上端固定连接有上定位块伸缩杆(11)，所述上定位块伸缩杆(11)上端固定连接有上定位块(10)，所述主支撑杆(12)靠近车身主体(3)的一侧等间距分布有第一测量杆(5)、第二测量杆(8)和第三测量杆(9)，所述第一测量杆(5)、第二测量杆(8)和第三测量杆(9)上端中间处均设有水平仪(7)，所述第一测量杆(5)、第二测量杆(8)和第三测量杆(9)远离主支撑杆(12)的一端均固定连接有定位伸缩杆(4)，所述定位伸缩杆(4)远离第一测量杆(5)的一端固定连接有定位块(6)，所述主支撑杆(12)靠近第一测量杆(5)两侧固定连接有左单元锁定装置(16)和右单元锁定装置(18)，所述左单元锁定装置(16)和右单元锁定装置(18)远离主支撑杆(12)的一端均设有定位垫(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门的安装检测装置，其特征在于：所述定位块(6)和第一测量杆(5)之间通过定位伸缩杆(4)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门的安装检测装置，其特征在于：所述上定位块(10)和主支撑杆(12)之间通过上定位块伸缩杆(11)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门的安装检测装置，其特征在于：所述下定位块(14)和主支撑杆(12)之间通过下定位块伸缩杆(13)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门的安装检测装置，其特征在于：所述第一测量杆(5)、第二测量杆(8)和第三测量杆(9)和主支撑杆(12)之间螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门的安装检测装置，其特征在于：所述左单元锁定装置(16)和右单元锁定装置(18)和主支撑杆(12)之间螺栓连接。