CN209481113U - 一种气压升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气压升降机，包括机架，机架内含有调整固定组、链条吊件、气缸支撑底座、气缸、气缸上固定座、框架、汽缸头固定方钢、两个牙杆、气缸推动链轮、机身组、汽缸头固定方钢后端还设有台车框架，台车框架内设有驱动组、调整组、台车机身组、机架内还设有马达减速机、驱动链轮、驱动轴、从动链轮、平台架、线性导轨组、线性滑块。本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种气压升降机，由气缸控制平台架，将下层运输机衔接起来实现全自动化操作，满足了实际生产的需求，减少人力成本，提高生产效率。

Description

一种气压升降机

技术领域

本实用新型涉及一种升降机领域，具体涉及一种气压升降机。

背景技术

在自动生产流水线上，升降机是一种常用的设备，物品在输送机的上层和下层输送时，大多采用的是人工直接进行操作，把上层运输机中的物品手工放置到下层运输机中，这样就大大加强了工人的劳动强度，实际操作时，工人容易疲劳，导致生产效率低下，无法适应现有的高效率的流水线生产，达不到预期的生产目标，不能适应实际生产的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种气压升降机。

本实用新型提供一种气压升降机，包括机架，所述机架底座设有调整固定组，所述机架底板上设有两个链条吊件，两个所述链条吊件中间后端设有气缸支撑底座，所述气缸支撑底座上设有气缸，所述气缸上设有气缸上固定座，所述气缸上固定座上端设有框架，所述气缸上固定座上设有汽缸头固定方钢，所述汽缸头固定方钢两侧设有两个牙杆，所述汽缸头方钢上端设有气缸推动链轮，所述框架上设置机身组，所述汽缸头固定方钢后端还设有台车框架，所述台车框架一侧设有驱动组，所述台车框架远离所述驱动组的另一侧设有调整组，所述汽缸头固定方钢与所述台车框架之间还设有台车机身组，所述台车框架靠近所述驱动组的一侧设有马达减速机，所述马达减速机一端设有驱动链轮，所述马达减速机上还设有驱动轴，所述驱动轴上设有与所述驱动链轮相匹配的从动链轮，靠近所述从动链轮的一侧设置有平台架，所述平台架两侧设有线性导轨组，所述线性导轨组上设有线性滑块。

优选的，所述平台架两侧设有的线性导轨组为两组，两组所述线性导轨组上也设有两个所述线性滑块。

优选的，通过所述马达减速机与所述驱动轴上安装的所述从动链轮将产品移至所述平台架。

优选的，所述气缸通过所述汽缸头方钢上方设置的所述气缸推动链轮和所述线性滑块推动所述台车框架上设置的所述平台架上下移动。

优选的，所述台车框架一侧两端各设有两组所述驱动组，所述台车框架另一侧两端各设有两组所述驱动组。

优选的，所述平台架通过固定件安装在所述线性导轨组的所述线性滑块上，每个所述平台架上安装的固定件为两组。

本实用新型的有益效果是

下层运输机将产品输送到平台架处，然后平台架由升降气缸带动上升或下降，下降到下层运输机的高度后，再将产品送出，然后平台架上升到上层重复动作，本实用新型提供的一种气压升降机，由气缸控制平台架，将下层运输机衔接起来实现全自动化操作，满足了实际生产的需求。

附图说明

图1为本实用新型的侧视示意图。

图2为本实用新型的主视示意图。

图3为本实用新型的俯视示意图。

附图标记

1、马达减速机，2、从动链轮，3、驱动链轮，4、驱动轴，5、平台架，6、线性滑块，7、线性导轨组，8、气缸支撑底座，9、气缸，10、气缸上固定座，11、框架，12、气缸推动链轮，13、调整固定组，14、链条吊件，15、汽缸头固定方钢，16、牙杆，17、驱动组，18、台车框架，19、调整组，20、台车机身组，21、机身组，22、机架。

具体实施方式

下层运输机将产品输送到平台架处，平台架由升降气缸带动上升，上升到一定位置后定位，气缸带动平台架下降，再将产品送出，然后平台架再上升到上层重复动作，本实用新型的一种气压升降机，由气缸控制平台架，将下层运输机衔接起来实现全自动化操作，满足了实际生产的需求。

实施例

如图1-3所示，一种气压升降机，包括机架22，机架22底座设有调整固定组13，机架22底板上设有两个链条吊件14，两个链条吊件14中间后端设有气缸支撑底座8，气缸支撑底座8上设有气缸9，气缸9上设有气缸上固定座10，气缸上固定座10上端设有框架11，气缸上固定座10 上设有汽缸头固定方钢15，汽缸头固定方钢15两侧设有两个牙杆16，汽缸头方钢15上端设有气缸推动链轮12，框架11上设置机身组21，汽缸头固定方钢15后端还设有台车框架18，台车框架18一侧设有驱动组17，台车框架18远离驱动组17的另一侧设有调整组19，汽缸头固定方钢15 与台车框架18之间还设有台车机身组20，台车框架18靠近驱动组17的一侧设有马达减速机1，马达减速机1一端设有驱动链轮3，马达减速机1 上还设有驱动轴4，驱动轴4上设有与驱动链轮3相匹配的从动链轮2，靠近从动链轮2的一侧设置有平台架5，平台架5两侧设有线性导轨组7，线性导轨组7上设有线性滑块6。

优选的，平台架5两侧设有的线性导轨组7为两组，两组线性导轨组 7上也设有两个线性滑块6。

优选的，通过马达减速机1与驱动轴4上安装的从动链轮2将产品移至平台架5。

优选的，气缸9通过汽缸头方钢15上方设置的气缸推动链轮12和线性滑块6推动台车框架18上设置的平台架5上下移动。

优选的，台车框架18一侧两端各设有两组驱动组19，台车框架18 另一侧两端各设有两组驱动组17。

优选的，平台架5通过固定件安装在线性导轨组7的线性滑块6上，每个平台架5上安装的固定件为两组。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。

Claims (6)

1.一种气压升降机，包括机架(22)，其特征在于：所述机架(22)底座设有调整固定组(13)，所述机架(22)底板上设有两个链条吊件(14)，两个所述链条吊件(14)中间后端设有气缸支撑底座(8)，所述气缸支撑底座(8)上设有气缸(9)，所述气缸(9)上设有气缸上固定座(10)，所述气缸上固定座(10)上端设有框架(11)，所述气缸上固定座(10)上设有汽缸头固定方钢(15)，所述汽缸头固定方钢(15)两侧设有两个牙杆(16)，所述汽缸头方钢(15)上端设有气缸推动链轮(12)，所述框架(11)上设置机身组(21)，所述汽缸头固定方钢(15)后端还设有台车框架(18)，所述台车框架(18)一侧设有驱动组(17)，所述台车框架(18)远离所述驱动组(17)的另一侧设有调整组(19)，所述汽缸头固定方钢(15)与所述台车框架(18)之间还设有台车机身组(20)，所述台车框架(18)靠近所述驱动组(17)的一侧设有马达减速机(1)，所述马达减速机(1)一端设有驱动链轮(3)，所述马达减速机(1)上还设有驱动轴(4)，所述驱动轴(4)上设有与所述驱动链轮(3)相匹配的从动链轮(2)，靠近所述从动链轮(2)的一侧设置有平台架(5)，所述平台架(5)两侧设有线性导轨组(7)，所述线性导轨组(7)上设有线性滑块(6)。

2.根据权利要求1所述的气压升降机，其特征在于：所述平台架(5)两侧设有的线性导轨组(7)为两组，两组所述线性导轨组(7)上也设有两个所述线性滑块(6)。

3.根据权利要求1所述的气压升降机，其特征在于：通过所述马达减速机(1)与所述驱动轴(4)上安装的所述从动链轮(2)将产品移至所述平台架(5)。

4.根据权利要求1所述的气压升降机，其特征在于：所述气缸(9)通过所述汽缸头方钢(15)上方设置的所述气缸推动链轮(12)和所述线性滑块(6)推动所述台车框架(18)上设置的所述平台架(5)上下移动。

5.根据权利要求1所述的气压升降机，其特征在于：所述台车框架(18)一侧两端各设有两组所述驱动组(17)，所述台车框架(18)另一侧两端各设有两组所述驱动组(17)。

6.根据权利要求1所述的气压升降机，其特征在于：所述平台架(5)通过固定件安装在所述线性导轨组(7)的所述线性滑块(6)上，每个所述平台架(5)上安装的固定件为两组。