CN209426870U - 汽车塑料部件的固定组件及具有该固定组件的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车塑料部件的固定组件及具备该固定组件的车辆，所述汽车塑料部件的固定组件用于将塑料部件固定在车架上，包括：固定支架，其固定在构成车架的金属方管上；第一汽车塑料部件，其与所述固定支架固定连接；以及第二汽车塑料部件，其与所述第一汽车塑料部件固定连接。在所述汽车塑料部件的固定组件及具有该固定组件的车辆中，由于针对需要连接在车架上的两个汽车塑料部件仅通过一个固定支架来进行固定连接，能够在确保精度的前提下精简零件和工序。

Description

汽车塑料部件的固定组件及具有该固定组件的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于将汽车塑料部件固定在车架上的固定组件及具有该固定组件的车辆。

背景技术

目前汽车轻量化影响到汽车的经济性，因此越来越被人们所重视。为了实现车辆的轻量化，多使用方管来制作车架，并大量使用汽车塑料部件。在现有技术中，当要将塑料部件固定于车架上时，需要对每个塑料部件设置相应的固定支架(Mounting Braket)，利用固定支架将塑料部件固定于车架。这样一来，当需要将多个塑料部件固定于车架上时，需要多个固定支架，固定支架一多则不易确保固定精度，导致工序增加，且影响外观品质。

实用新型内容

本实用新型是鉴于所述问题而做出的，其目的在于，提供一种汽车塑料部件的固定组件及具有该固定组件的车辆，能够在确保精度的前提下精简零件和工序。

在本实用新型的一个方式中，提供一种汽车塑料部件的固定组件，用于将塑料部件固定在车架上，其特征在于，包括：

固定支架，其固定在构成车架的金属方管上；

第一汽车塑料部件，其与所述固定支架固定连接；以及

第二汽车塑料部件，其与所述第一汽车塑料部件固定连接。

在所述实施方式中，所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车顶盖外板，所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车顶盖内板；所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车A柱外板，所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车A柱内板；所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车顶盖内板，所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车侧围外板；所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车后侧围外板，所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车顶盖外板。

在所述实施方式中，所述固定支架可以通过螺钉或者焊接来固定在所述金属方管上。

在所述实施方式中，所述第二汽车塑料部件可以通过卡扣或者螺钉来与所述第一汽车塑料部件固定连接。

本实用新型还提供一种车辆，其特征在于，包括如上所述的固定组件。

在所述汽车塑料部件的固定组件及具有该固定组件的车辆中，由于针对需要连接在车架上的两个汽车塑料部件仅通过一个固定支架来进行固定连接，能够在确保精度的前提下精简零件和工序，即，能够确保品质和偏差管理，优化固定方式，减少工序和作业时间，并能够确保外观品质。另外，由于有效减少了零件数量及零件模具数量，简化焊接工艺，从而能够减轻车架的重量，有助于车辆的轻量化和改善经济性。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

图2是本实用新型的第二实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

图3是本实用新型的第三实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

图4是本实用新型的第四实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

图5是本实用新型的汽车塑料部件的结构示意图。

附图标记说明：

1：顶盖外板

2：顶盖内板

3：A柱外板

4：A柱内板

5：侧围外板

6：后侧围外板

7：金属方管

11、11’、51、52、55、61：紧固部

13：竖直部

71、72、73、74：固定支架

12、31、32、75：第一卡扣结构

22、25、41、42：第二卡扣结构

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下，结合附图对本实用新型的实施方式进行进一步详细说明。应当理解，附图和实施例所限定的技术方案仅仅用于对本实用新型进行说明，并非用于限定本实用新型。

另外，在实用新型的实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供一种汽车塑料部件的固定组件，其主要用于有助于减轻重量的汽车塑料部件与汽车车架结构的固定连接，所述汽车塑料部件可包括顶盖组件、A柱组件、侧板部件、后侧盖部件等，但不限定于此。

为了实现车辆的轻量化，并进一步增加强度，汽车车架并非现有通过冲压模具制作的车架，而是使用金属方管焊接成车架，所述车架包括底梁、车顶前梁、车顶后梁、前围梁、侧边梁、后梁等，但不限定于此。

本实用新型的汽车塑料部件的固定组件能够适用于将汽车塑料部件固定安装到构成车架的金属方管上。

图1是本实用新型的第一实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

第一实施例可以适用于汽车的顶盖组件与金属方管7的固定，所述顶盖组件可包括顶盖外板1和顶盖内板2，但不限定于此。

为了将顶盖组件安装到车架的金属方管7上，如图1所示，在作为车顶前梁的金属方管7上焊接固定支架71，所述固定支架71上形成螺纹孔。并且，在所述顶盖外板1朝向所述金属方管7的内侧形成紧固部11，所述紧固部11内侧形成有内螺纹，将所述固定支架71的螺纹末端顶在紧固部11中紧固螺栓(或螺钉)，从而实现顶盖外板1与所述金属方管7的固定连接。

进一步地，在所述顶盖外板1靠近顶盖内板2的端部形成第一卡扣结构12，在所述顶盖内板2靠近所述顶盖外板1的端部形成第二卡扣结构22，通过第一卡扣结构12与第二卡扣结构22的卡扣连接，将所述顶盖内板2卡扣固定到顶盖外板1，从而将顶盖外板1、顶盖内板2紧固安装到作为车顶前梁的金属方管7上。

通过这种固定组件，无需对顶盖外板和顶盖内板分别设置固定支架，而能够仅通过一个固定支架将顶盖外板、顶盖外板紧固安装到构成车架的金属方管上，从而在确保精度的前提下，能够精简零件和工序，且轻松地将汽车塑料部件固定到金属方管上，不仅确保稳定的外观品质，也可以减少车辆完成后维修(repair)作业，有助于车辆的轻量化，改善经济性。

图2是本实用新型的第二实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

第二实施例可以适用于汽车的A柱组件与金属方管7的固定，所述A柱组件可包括A柱外板3和A柱内板4，但不限定于此。

为了将A柱组件安装到构成车架的金属方管7上，如图2所示，在作为车架侧边梁的金属方管7上焊接固定支架72，所述固定支架72为L字型固定支架，在所述固定支架72的另一端形成有螺纹孔。在所述A柱外板3上与所述固定支架72抵接的对应位置上形成有相应的螺纹孔，将所述A柱外板3固定到固定支架72时，对齐两个螺纹孔，将螺栓(或螺钉)直接拧入螺纹孔中来实现固定。

进一步地，在所述A柱外板3的两端分别形成有第一卡扣结构31、32，在所述A柱内板4朝向所述金属方管7的内侧分别形成有第二卡扣结构41、42，所述第二卡扣结构41、42朝向所述金属方管7侧延伸，所述第二卡扣结构41、42分别与形成在所述A柱外板3的两端部的第一卡扣结构31、32扣合，从而将A柱组件紧固安装到作为车架侧边梁的金属方管，进一步地，通过所述A柱外板3和所述A柱内板4包围作为车辆侧边梁的金属方管。

通过这种固定组件，无需对A柱外板和A柱内板分别设置固定支架，而能够仅通过一个固定支架将A柱外板、A柱内板固定连接到构成车架的金属方管上，从而在确保精度的前提下，能够精简零件和工序，且能够轻松地将汽车塑料部件固定到金属方管上，由于汽车塑料部件结构简单、可靠、成本低、用料少、质量轻，因此有利于汽车美观程度和经济性的提高。

图3是本实用新型的第三实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

第三实施例可以适用于顶盖内板2、侧围外板5与金属方管7的固定，但不限定于此。

为了将顶盖内板2、侧围外板5安装到金属方管上，如图3所示，在作为车架侧边梁的金属方管7上焊接固定支架73，在所述固定支架73的另一端形成第一卡扣结构75，且在顶盖内板2的一端形成与第一卡扣结构75对应的第二卡扣结构25，通过第一卡扣结构75与第二卡扣结构25的卡扣连接，将所述顶盖内板2通过固定支架卡扣固定到金属方管7上。

进一步地，如图3下方的从另一角度观察的局部视图所示，在侧围外板5的一侧朝向金属方管7的内侧形成紧固部55，所述紧固部55上形成螺纹孔，且在所述顶盖内板2上形成对应的螺纹孔，对齐所述顶盖内板2上形成的螺纹孔与所述侧围外板5的紧固部55上形成的螺纹孔，将螺栓(或螺钉)直接拧入螺纹孔中，来紧固固定所述侧围外板5与所述顶盖内板2，从而实现所述顶盖内板2、所述侧围外板5与车架的固定安装。

另外，也可以不通过固定支架，而直接将顶盖外板1固定到金属方管7上。

具体地，在所述顶盖外板1的竖直部13上形成有螺纹孔，所述构成车架的金属方管7上形成对应的螺纹孔，并且将所述顶盖外板1的螺纹孔与所述金属方管7的螺纹孔对齐，并将螺栓(或螺钉)直接拧入螺纹孔中，从而实现顶盖外板1与金属方管7的固定安装。

通过这种固定组件，能够轻松地将汽车塑料部件固定安装到金属方管7上，能够减少中间部件，能够确保稳定的外观品质，也可以减少车辆完成后修理(repair)修改作业，有助于车辆的轻量化，改善经济性。

图4是本实用新型的第四实施例的汽车塑料部件的固定组件的示意图。

第四实施例可以适用于后侧围外板6、顶盖外板1与车架的固定，但不限定于此。

为了将顶盖外板1、后侧围外板6安装到车架的金属方管7上，如图4所示，将固定支架74的一端焊接在作为汽车后外梁的金属方管7上，所述固定支架74为L字型固定支架，在所述固定支架74的另一端上形成有螺纹孔，在后侧围外板6朝向金属方管7的内侧形成有紧固部61，所述紧固部61内侧形成有内螺纹，将固定支架74一端的螺纹末端顶在紧固部61中并紧固螺栓(或螺钉)，从而实现后侧围外板6与所述金属方管7的固定连接。

进一步地，在所述后侧围外板6用于连接顶盖外板1的端部上形成螺纹孔，在所述顶盖外板1用于连接后侧围外板6的一端内侧形成紧固部11’，所述紧固部11’内侧形成有内螺纹，将后侧围外板6的形成有螺纹孔的一端的螺纹末端顶在形成于顶盖外板1的紧固部11’中并紧固螺栓(或螺钉)，从而将后侧围外板6、顶盖外板1紧固安装到汽车后外梁的金属方管7上。

通过这种固定组件，无需对后侧围外板和顶盖外板分别设置固定支架，而仅通过一个固定支架就能够将后侧围外板和顶盖外板固定连接到构成车架的金属方管上，从而在确保精度的前提下，能够精简零件和工序，且能够轻松地将汽车塑料部件固定到金属方管上，由于汽车塑料部件结构简单可靠、成本低、用料少、质量轻，能够有利于汽车美观程度和经济性的提高，也可以减少车辆完成后维修(repair)作业，有助于车辆的轻量化，改善经济性。

本实用新型还提供一种车辆，其包括如上所述的固定组件，如图5所示，车辆的顶盖组件、A柱组件、侧板部件、后侧盖部件等汽车塑料部件通过如上所述的固定组件，固件安装到构成车架的金属方管上。

在如上所述的车辆中，由于针对需要连接在车架上的两个汽车塑料部件仅通过一个固定支架来进行固定连接，能够在确保精度的前提下精简零件和工序，即，能够确保品质和偏差管理，优化固定方式，减少工序和作业时间，并能够确保外观品质。

另外，由于有效减少了零件数量及零件模具数量，简化焊接工艺，从而能够减轻车架的重量，有助于车辆的轻量化，且能够轻松地将汽车塑料部件固定到金属方管上，由于汽车塑料部件结构简单、可靠、成本低、用料少、质量轻，因此有利于汽车美观程度和经济性的提高。

如上所述的实施例中，所述第一卡扣结合可以为公扣，所述第二卡扣结构可以为母扣，也可以相反，根据需要，也可以为内部隐形扣、强脱扣等其它卡扣结构，但不限定于此，只要能够实现塑料部件的固定连接，则可以为任意卡扣结构。

进一步地，所述实施例中利用卡扣连接、螺钉连接、焊接等固定方式，但不限定于此，只要根据需要，能够满足塑料部件之间的固定连接，也可以采用其他方式的固定连接。

如上所述的实施例中，对顶盖外板、顶盖外板、A柱外板、A柱内板、侧围外板、后侧围外板与构成车架的金属方管的固定安装进行了说明，但不限定于此，根据需要，也可以适用于汽车保险杠、翼子板等其它塑料部件与车架的固定连接中。

以上实施例仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例中记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车塑料部件的固定组件，用于将塑料部件固定在车架上，其特征在于，包括：

固定支架，其固定在构成车架的金属方管上；

第一汽车塑料部件，其与所述固定支架固定连接；以及

第二汽车塑料部件，其与所述第一汽车塑料部件固定连接。

2.如权利要求1所述的固定组件，其特征在于，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车顶盖外板，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车顶盖内板。

3.如权利要求1所述的固定组件，其特征在于，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车A柱外板，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车A柱内板。

4.如权利要求1所述的固定组件，其特征在于，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车顶盖内板，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车侧围外板。

5.如权利要求1所述的固定组件，其特征在于，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的一个是汽车后侧围外板，

所述第一汽车塑料部件和所述第二汽车塑料部件中的另一个是汽车顶盖外板。

6.如权利要求1～5中任意一项所述的固定组件，其特征在于，

所述固定支架，通过螺钉来固定在所述金属方管上。

7.如权利要求1～5中任意一项所述的固定组件，其特征在于，

所述固定支架，通过焊接来固定在所述金属方管上。

8.如权利要求1～5中任意一项所述的固定组件，其特征在于，

所述第二汽车塑料部件，通过卡扣来与所述第一汽车塑料部件固定连接。

9.如权利要求1～5中任意一项所述的固定组件，其特征在于，

所述第二汽车塑料部件，通过螺钉来与所述第一汽车塑料部件固定连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～9中任一项所述的固定组件。