CN209409832U - 增程器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种增程器，涉及电动汽车的技术领域，解决了在实际应用过程中一般将发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管放置在与发动机排气歧管，发动机排气歧管的排气容易导致冷却水管、高压线盒等受高温影响的寿命降低的问题，其包括发动机本体以及电机本体，所述电机本体上设置有发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管，所述发动机本体上设置有发动机进气歧管和发动机排气歧管，所述发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管均设置在与发动机进气歧管同一侧，发动机进气歧管和发动机排气歧管不在同一侧。本实用新型具有有效降低发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管受高温影响降低寿命情况发生概率的效果。

Description

增程器

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，尤其是涉及一种增程器。

背景技术

增程器通常是指能够提供额外的电能以帮助电动车或者电动设备延长运行时间的动能设备，普通的增程器通常都是由发动机与发电机组合而成；其中增程器发动机部分不同于单独使用的燃油发动机，特别是同时受体积重量和使用环境的限制，增程器发动机一般排量较小，功率不大，在结构和功能上与普通的燃油发动机都有所区别。

现有的增程器包括发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管，在实际应用过程中一般将发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管放置在与发动机排气歧管，发动机排气歧管的排气容易导致冷却水管、高压线盒等受高温影响的寿命降低，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有有效降低发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管受高温影响降低寿命情况发生概率的效果的增程器。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种增程器，包括发动机本体以及电机本体，所述电机本体上设置有发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管，所述发动机本体上设置有发动机进气歧管和发动机排气歧管，所述发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管均设置在与发动机进气歧管同一侧，发动机进气歧管和发动机排气歧管不在同一侧。

通过采用上述技术方案，由于发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水路的布置均在发动机进气侧，避开了发动机排气歧管侧高温热源，有效延缓了线束、冷却水胶管的老化时间，提高了使用寿命，适用所有机型。

本实用新型进一步设置为：还包括包裹于电机本体和发动机本体的框体，所述框体沿电机本体至发动机本体的方向对称设置有底部支撑杆，且在所述底部支撑杆上设置有用于支撑电机本体的定位组件。

通过采用上述技术方案，通过框体以及设置在框提上的支撑杆，可以在需要的时候对定位组件进行支撑，而定位组件本身即用于支撑电机本体，可以有效保证电机本体在使用时的稳定性，而随着电极本体稳定性的提升，从而间接保证了电机本体和发动机本体不会发生位移，从而进一步有效延缓了线束、冷却水胶管的老化时间，提高了使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述定位组件包括位于底部支撑杆上方位置的定位板、关于电机本体两侧对称分布且位于定位板上的定位柱、一端固定连接于定位柱的上方且另一端连接于电机本体以支撑电机本体的支撑板。

通过采用上述技术方案，通过设置在支撑杆上的定位板、定位柱的设置可以有效对支撑板进行支撑，而随着支撑板的支撑力的上升，进一步保证了电机本体在使用时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述定位组件还包括设置于定位柱和定位板之间且两端分别固定连接于定位柱和定位板的连接板。

通过采用上述技术方案，连接板的设置进一步增大了定位柱和定位板接触的接触面积，从而减低了定位板接收到的单位压力。

本实用新型进一步设置为：所述定位组件还包括一端固定连接于定位板的侧壁上且另一端抵接于连接板的固定板。

通过采用上述技术方案，通过固定板的设置可以在需要的时候对连接板进一步进行支撑，从而进一步提高了整体定位组件在使用时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述定位组件还包括设置在支撑板的两侧以用于支撑电机本体的加强板。

通过采用上述技术方案，通过加强板设置可以进一步对支撑板更好的支撑，保证支撑板在使用时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板于其外边沿以圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，由于支撑板于其外边沿以圆弧过渡，可以避免用户在触碰的时候碰到尖锐部分而受伤。

本实用新型进一步设置为：所述连接板于其外边沿以圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，由于连接板的外边沿以圆弧过渡，可以避免用户在触碰的时候碰到尖锐部分而受伤。

附图说明

图1是本实用新型的增程器结构示意图。

图2是图1中A部的放大示意图。

图3是增程器的局部示意图一。

图4是增程器的局部示意图二。

图中，1、发动机本体；2、电机本体；3、发动机曲轴位置传感器；4、高压线盒；5、冷却水管；6、发动机进气歧管；7、发动机排气歧管；8、框体；9、底部支撑杆；10、定位组件；11、定位板；12、定位柱；13、支撑板；14、连接板；15、固定板；16、加强板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图3、4，为本实用新型公开的一种增程器，包括发动机本体1以及电机本体2，所述电机本体2上设置有发动机曲轴位置传感器3、高压线盒4、冷却水管5，所述发动机本体1上设置有发动机进气歧管6和发动机排气歧管7，所述发动机曲轴位置传感器3、高压线盒4、冷却水管5均设置在与发动机进气歧管6同一侧，发动机进气歧管6和发动机排气歧管7不在同一侧。

如图1、2所示，进一步考虑到在需要的时候能够较好的保持电机本体2和发动机本体1之间不发生位移，一种增程器还包括包裹于电机本体2和发动机本体1的框体8，所述框体8沿电机本体2至发动机本体1的方向对称设置有底部支撑杆9，底部支撑杆9呈空心矩形体设置，且在所述底部支撑杆9上设置有用于支撑电机本体2的定位组件10。

其中，定位组件10包括位于底部支撑杆9上方位置的定位板11，定位板11亦成矩形体设置，在定位板11的上方设置有连接板14，连接板14的外边沿设置且其两侧超出定位板11，在连接板14的上方固定连接有定位柱12，定位柱12的截面由下至上逐渐递增，在定位柱12的上方设置有固定连接于定位柱12的支撑板13，所述支撑板13的外边沿以圆弧过渡。

为保证连接板14在使用时的稳定性，定位组件10还包括一端固定连接于定位板11的侧壁上且另一端抵接于连接板14的固定板15。

进一步考虑到对支撑板13的支撑，所述定位组件10还包括设置在支撑板13的两侧以用于支撑电机本体2的加强板16。

本实施例的实施原理为：

首先通过将发动机曲轴位置传感器3、高压线盒4、冷却水管5设置在发动机进气歧管6一侧，有效避免了其设置在发动机排气歧管7受到的影响。

此外为保持对电机本体2的支撑，通过底部支撑杆9、以及位于其上方的支组件可以对电机本体2进行更好的支撑，从而间接避免了电机本体2和发动机本体1发生相对位移的可能性，进一步保证了电机本体2使用时的稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种增程器，包括发动机本体(1)以及电机本体(2)，所述电机本体(2)上设置有发动机曲轴位置传感器(3)、高压线盒(4)、冷却水管(5)，所述发动机本体(1)上设置有发动机进气歧管(6)和发动机排气歧管(7)，其特征在于：所述发动机曲轴位置传感器(3)、高压线盒(4)、冷却水管(5)均设置在与发动机进气歧管(6)同一侧，发动机进气歧管(6)和发动机排气歧管(7)不在同一侧。

2.根据权利要求1所述的增程器，其特征在于：还包括包裹于电机本体(2)和发动机本体(1)的框体(8)，所述框体(8)沿电机本体(2)至发动机本体(1)的方向对称设置有底部支撑杆(9)，且在所述底部支撑杆(9)上设置有用于支撑电机本体(2)的定位组件(10)。

3.根据权利要求2所述的增程器，其特征在于：所述定位组件(10)包括位于底部支撑杆(9)上方位置的定位板(11)、关于电机本体(2)两侧对称分布且位于定位板(11)上的定位柱(12)、一端固定连接于定位柱(12)的上方且另一端连接于电机本体(2)以支撑电机本体(2)的支撑板(13)。

4.根据权利要求3所述的增程器，其特征在于：所述定位组件(10)还包括设置于定位柱(12)和定位板(11)之间且两端分别固定连接于定位柱(12)和定位板(11)的连接板(14)。

5.根据权利要求4所述的增程器，其特征在于：所述定位组件(10)还包括一端固定连接于定位板(11)的侧壁上且另一端抵接于连接板(14)的固定板(15)。

6.根据权利要求5所述的增程器，其特征在于：所述定位组件(10)还包括设置在支撑板(13)的两侧以用于支撑电机本体(2)的加强板(16)。

7.根据权利要求6所述的增程器，其特征在于：所述支撑板(13)于其外边沿以圆弧过渡。

8.根据权利要求7所述的增程器，其特征在于：所述连接板(14)于其外边沿以圆弧过渡。