CN204458964U - 一种汽车减震器防尘罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管体,在所述波纹管体上部设有安装口,所述安装口顶端面为翻边结构,在所述翻边结构上设有倒扣,所述的波纹管体厚度为1.5-2mm,所述的倒扣为2-4个。本实用新型防尘罩采用天然橡胶一次成型,具有很好的收缩和回弹力,不仅能够防尘、防水,而且还能保护减震器里面的润滑油不被流出,从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域,具体涉及一种汽车减震器防尘罩。
背景技术
汽车减震器防尘罩需要随汽车减震器的收缩而收缩,延展而延展,它不仅仅只是起防尘、防水的作用,还有重要的一点就是保护减震器里面的润滑油不被流出。专利公开号为104033524A公开了一种减震器防尘罩,其特征在于:所述防尘罩包括至少三段由外向内依次相套的套筒,分为上段套筒(1)、下段套筒(3)和连接段套筒(2),三段套筒在端部设有向内或向外的钩扣,上段套筒内径最大,其次是连接段套筒,下段套筒内径最小,后两段可全部收缩进上段套筒,或全部伸出,通过钩扣内外相扣依次相互连接。它的优点是是,防尘罩采用多段组合结构,某一部分受外力作用发生破损后,可对该部分进行单独更换,降低了维修成本。分段式的设计会大大降低防尘罩的收缩和延伸力,在汽车恶劣的运行状态下,在三段套筒钩扣有断裂的风险,不仅如此,三段套筒钩扣还有漏油的隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足,提供一种前一体式的汽车减震器防尘罩。
为了实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:
一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管体,其特征在于:在所述波纹管体上部设有安装口,所述安装口顶端面为翻边结构,在所述翻边结构上设有倒扣。
优选地,所述的波纹管体材质为天然橡胶,其厚度为1.5-2mm。
优选地,所述的倒扣为2-4个。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本实用新型防尘罩采用天然橡胶一次成型,具有很好的收缩和回弹力,能够与减震器同步收缩与延展,时时保证对减震器的密闭,在顶端设有的倒扣结构,能够进一步加固与减震器的固定,本实用新型防尘罩不仅能够防尘、防水,而且还能保护减震器里面的润滑油不被流出,从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型剖视结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2,一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管1,在所述波纹管1的上部设有安装口2,所述安装口2顶端面为翻边结构3,在所述翻边结构3上设有倒扣4。
优选地,所述的波纹管体1材质为天然橡胶,其厚度为1.5-2mm。
优选地,所述的倒扣4为2-4个。
具体使用时,防尘罩的长度要大于减震器的长度尺寸,以满足防尘罩对减震器的完全保护,安装口2及倒扣4为上安装点,倒扣4为了固定本防尘套,本实用新型防尘罩采用天然橡胶一次成型,具有很好的收缩和回弹力,能够与减震器同步收缩与延展,时时保证对减震器的密闭,在安装口2顶端翻边结构3设有的倒扣4,能够进一步加固与减震器的固定,不仅能够防尘、防水,而且还能保护减震器里面的润滑油不被流出,从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。
Claims (3)
1.一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管体,其特征在于:在所述波纹管体上部设有安装口,所述安装口顶端面为翻边结构,在所述翻边结构上设有倒扣。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器防尘罩,其特征在于:所述的波纹管体材质为天然橡胶,其厚度为1.5-2mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器防尘罩,其特征在于:所述的倒扣为2-4个。
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CN201520056838.2U CN204458964U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种汽车减震器防尘罩 |
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CN (1) | CN204458964U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107165971A (zh) * | 2017-06-28 | 2017-09-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种减震护套结构及车辆 |
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2015
- 2015-01-28 CN CN201520056838.2U patent/CN204458964U/zh not_active Expired - Fee Related
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