CN209374304U - 仪表板开关总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种仪表板开关总成及车辆，涉及汽车零部件技术领域，以缓解现有技术中存在的仪表开关总成的按键反馈较小的技术问题。该仪表板开关总成包括固定外壳、电路板和按键组件；电路板安装于固定外壳内，且电路板上设置有开关；按键组件转动连接于固定外壳，并与开关连接；当按压按键组件时，按键组件转动并驱动开关。该车辆包括上述仪表板开关总成。本实用新型提供的技术方案使操作者能够明显感知并确认开关是否打开或关闭，保证行车安全。

Description

仪表板开关总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种仪表板开关总成及车辆。

背景技术

汽车中控台的仪表板上设置有多个开关，用于控制多媒体、空调、定速巡航等功能。现在汽车的仪表开关总成多为上下按压形式，按键给操作者的反馈较小，在人体的触感不是十分敏感的情况下，存在感受不要按键反馈的情况，操作者凭借触感无法感知开关是否打开或关闭，给行车造成一定的安全隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仪表板开关总成及车辆，以缓解现有技术中存在的仪表开关总成的按键反馈较小的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种仪表板开关总成，包括固定外壳、电路板和按键组件；

所述电路板安装于所述固定外壳内，且所述电路板上设置有开关；

所述按键组件枢接于所述固定外壳，并与所述开关抵接；

当按压所述按键组件时，所述按键组件转动以使所述开关接通或断开。

进一步地，所述按键组件包括按键和滑动件；

所述按键转动连接于所述固定外壳；

所述滑动件安装于所述按键内侧，并伸入所述固定外壳内与所述开关抵接；

当按压所述按键时，所述滑动件向所述固定外壳内滑动并驱动所述开关。

进一步地，所述固定外壳的外侧设置有伸出部，所述伸出部上设置有转轴凸起；

所述按键开设转动孔，所述转轴凸起伸入所述转动孔，所述按键能够绕所述转轴凸起的轴线转动。

进一步地，所述滑动件包括第一滑动部和抵接部；

所述第一滑动部安装于所述按键的内侧；

所述抵接部连接于所述第一滑动部的底面，位于所述固定外壳内与所述开关抵接。

进一步地，所述电路板上还设置有背光灯，所述第一滑动部沿所述滑动件的滑动方向开设第一通孔；

所述背光灯对准所述第一通孔。

进一步地，所述电路板上还设置有指示灯，所述按键上开设有透光孔；

所述滑动件还包括第二滑动部，所述第二滑动部沿所述滑动件的滑动方向开设第二通孔，所述第二通孔的两端口分别对准所述指示灯和所述透光孔。

进一步地，所述按键组件还包括导光块，所述导光块安装于所述第二通孔内，一端伸入所述透光孔，另一端对准所述指示灯。

进一步地，所述第一通孔的内壁开设有定位槽；

所述导光块具有与所述定位槽适配的定位凸起，所述定位凸起伸入所述定位槽。

进一步地，还包括防尘皮，所述防尘皮位于所述固定外壳内，并覆盖于所述电路板。

一种车辆，包括上述的仪表板开关总成。

结合以上技术方案，本实用新型带来的有益效果分析如下：

该仪表板开关总成在使用时，固定外壳固定安装在汽车的中控台上，固定外壳上安装有一个或多个按键组件。当操作者按压按键组件时，按键组件转动，进而驱动电路板上的开关。按键组件转动带给操作者手指转动形式的反馈，相较于现有按键的反馈，转动形成的反馈力度和幅度均较大，使操作者能够明显感知并确认开关是否打开或关闭，保证行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的仪表板开关总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的仪表板开关总成的正视图；

图3为沿图2中A－A面的剖视图；

图4为沿图2中B－B面的剖视图；

图5为外壳本体的结构示意图；

图6为图5中I区域的局部放大图；

图7为本实用新型实施例提供的底座的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的防尘皮的结构示意图；

图9为沿图8中C－C面的剖视图；

图10为本实用新型实施例提供的电路板的结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的滑动件的结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的滑动件的主视图；

图13为沿图12中D－D面的剖视图；

图14为本实用新型实施例提供的按键的第一种实施方式的结构示意图；

图15为本实用新型实施例提供的按键的第一种实施方式的主视图；

图16为沿图15中E－E面的剖视图；

图17为本实用新型实施例提供的按键的第二种实施方式的结构示意图；

图18为本实用新型实施例提供的按键的第二种实施方式的主视图；

图19为沿图18中F－F面的剖视图；

图20为本实用新型实施例提供的导光块的结构示意图；

图21为本实用新型实施例提供的电路板的电路图。

图标：100－固定外壳；110－底座；111－加强筋；112－圆柱凸起；113－插座；120－外壳本体；121－伸出部；1211－转轴凸起；122－分隔板；123－堵盖安装部；124－连接部；200－电路板；210－开关；220－背光灯；230－指示灯；240－插针；300－按键组件；310－按键；311－转动孔；312－卡接口；313－透光孔；314－触摸纹路；315－内凹结构；320－滑动件；321－第一滑动部；3211－卡接凸起；322－第二滑动部；3221－定位槽；323－抵接部；330－导光块；331－定位凸起；400－防尘皮；410－开关遮挡部；420－背光灯遮挡部；430－指示灯遮挡部；500－堵盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对实施例1和实施例2进行详细描述：

实施例1

本实施例提供一种仪表板开关总成，请一并参照说明书附图中图1至图21。

如图1和图2所示，该仪表板开关总成包括固定外壳100、电路板200和按键组件300；如图3所示，电路板200安装于固定外壳100内，且电路板200上设置有开关210；如图4所示，按键组件300枢接于固定外壳100，并与开关210抵接；当按压按键组件300时，按键组件300转动以使开关210接通或断开。

图1和图2示出了该仪表板开关总成包括多个按键组件300，多个按键组件300并排安装于固定外壳100，电路板200上设置有多个开关210，多个开关210与多个按键组件300一一对应，每个按键组件300均与对应的开关210连接。当然，该仪表板开关总成也可以仅包括一个按键组件300，电路板200上设置有一个与按键组件300对应的开关210。

该仪表板开关总成在使用时，固定外壳100固定安装在汽车的中控台上，固定外壳100上安装有一个或多个按键组件300。当操作者按压按键组件300时，按键组件300转动，进而驱动电路板200上的开关210。按键组件300转动带给操作者手指转动形式的反馈，相较于现有按键310的反馈，转动形成的反馈力度和幅度均较大，使操作者能够明显感知并确认开关210是否打开或关闭，保证行车安全。

当操作者按压完按键组件300松手后，电路板200上的开关210推动按键组件300反向转动，直至按键组件300回复至未被按压的位置。

如图4所示，按键组件300包括按键310和滑动件320；按键310转动连接于固定外壳100；滑动件320安装于按键310内侧，并伸入固定外壳100内与开关210抵接；当按压按键310时，滑动件320向固定外壳100内滑动并驱动开关210。

滑动件320与按键310之间具体连接方式如下，如图11和图12所示，滑动件320的外侧设置有卡接凸起3211，如图16和图19所示，按键310内侧开设有卡接口312，滑动件320的卡接凸起3211伸入按键310的卡接口312中实现滑动件320与按键310的连接。

当然，按键310与滑动件320之间还可以采用其他具体的连接方式，例如，按键310与滑动件320之间粘接。

如图14至图19所示，按键310的外侧设置有触摸纹路314，操作者在驾驶车辆时，可以通过触摸纹路314寻找到按键310的具体位置，触摸纹路314也可以增加操作者的手指与按键310之间的摩擦力。按键310的外侧也设置有表示按键310功能的标志，例如内外循环标志、除霜标志等。

如图6所示，固定外壳100的外侧设置有伸出部121，伸出部121上设置有转轴凸起1211；如图16和图19所示，按键310开设转动孔311，转轴凸起1211伸入转动孔311，按键310能够绕转轴凸起1211的轴线转动。

当然，实现按键310与固定外壳100转动连接的具体结构也可以为其他形式，例如，固定外壳100的外侧设置伸入部，伸出部121上开设转动孔311，按键310上设置有转轴凸起1211，转轴凸起1211伸入转动孔311。

如图11至图13所示，滑动件320包括第一滑动部321和抵接部323；第一滑动部321安装于按键310的内侧；抵接部323连接于第一滑动部321的底面，位于固定外壳100内与开关210抵接。

具体地，如图12所示，滑动件320的卡接凸起3211位于第一滑动部321的两侧。

抵接部323与开关210抵接，当操作者按压按键310时，按键310转动，滑动件320向固定外壳100内滑动，抵接部323推动开关210，使开关210动作。

如图10所示，电路板200上还设置有背光灯220，第一滑动部321沿滑动件320的滑动方向开设第一通孔；如图4所示，背光灯220对准第一通孔。

该仪表板开关总成包括多个按键组件300时，如图10所示，电路板200上设置多个背光灯220，每个背光灯220均与多个按键组件300一一对应。该仪表板开关总成包括一个按键组件300时，电路板200上设置一个背光灯220并与按键组件300对应。

背光灯220发出的光线从第一通孔照射到按键310上，使按键310在夜间能够被驾驶员看到，防止驾驶员找不到按键310或误触错误的按键310。当然，背光灯220也能够营造车内的氛围，使驾乘人员身心愉悦。

如图10所示，电路板200上还设置有指示灯230，按键310上开设有透光孔313；滑动件320还包括第二滑动部322，第二滑动部322沿滑动件320的滑动方向开设第二通孔，第二通孔的两端口分别对准指示灯230和透光孔313。

当操作者按压案件组件，开关210被接通后，指示灯230亮起，指示灯230发出的光线穿过第一通孔从按键310的透光孔313射出，使操作者能够观察到指示灯230亮起，对操作者起到反馈与指示作用。

防止背光灯220的光线进入第二通孔，减少背光灯220对指示灯230指示作用的干涉。

如图4所示，按键组件300还包括导光块330，导光块330安装于第二通孔内，一端伸入透光孔313，另一端对准指示灯230。

指示灯230亮起后，指示灯230的光线经导光块330传递到按键310的透光孔313，使操作者能够观察到亮起的导光块330。导光块330对指示灯230的光线起到引导作用，避免指示灯230的光线过于发散，使指示灯230的指示作用更加明显。

如图11和图12所示，第一通孔的内壁开设有定位槽3221；如图20所示，导光块330具有与定位槽3221适配的定位凸起331，定位凸起331伸入定位槽3221。

定位凸起331与定位槽3221配合，使定位凸起331与定位槽3221对导光块330在第一通孔中的安装位置起到定位作用，同时也对导光块330起到固定作用，防止导光块330从第一通孔中掉落。

如图3和图4所示，该仪表板开关总成还包括防尘皮400，防尘皮400位于固定外壳100内，并覆盖于电路板200。

防尘皮400具体结构如图8和图9所示，防尘皮400具有开关遮挡部410、背光灯遮挡部420和指示灯遮挡部430。

防尘皮400防止灰尘污染开关210、背光灯220和指示灯230，也能够起到防水作用，对该仪表板开关总成起到保护作用。

如图2所示，固定外壳100包括底座110和外壳本体120；外壳本体120与底座110连接，形成安装空间，电路板200位于安装空间内。

具体地，如图5所示，伸出部121连接在外壳本体120上，同时，图5和图6还示出了外壳本体120上设置有连接部124，连接部124用于将该仪表板开关总成连接到车辆的中控台。图5和图6示出了该仪表板开关总成包括多个按键组件300的情况，外壳本体120上间隔设置有多个分隔板122，分隔板122位于相连按键组件300之间。如图14和图17所示，按键310两侧设置有与分隔板122配合的内凹结构315。

如图1至图3所示，该仪表板开关总成还包括堵盖500，两个堵盖500间隔安装于固定外壳100，且分别位于所有按键组件300的两侧。

具体地，外壳本体120上具有堵盖安装部123，安装部位于所有按键组件300的两侧，堵盖500安装于堵盖安装部123。

如图10所示，电路板200上还设置有插针240，底板具有插座113，电路板200安装于固定外壳100内时，插针240位于底板的插座113内，图21示出了电路板200的电路图，从图21从可以看到电路板200上开关210、背光灯220、指示灯230和插针240的电连接关系，其中GND表示接地，除GND接线端外，其他接线端均与插针240连接。

如图7所示，底板上还设置有加强筋111和圆柱凸起112，圆柱凸起112用于抵紧电路板200，使电路板200被牢固的安装于固定外壳100内，加强筋111能够增强底板的整体刚度和强度。

实施例2

本实施例提供一种车辆。

该车辆包括实施例1提供的仪表板开关总成。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种仪表板开关总成，其特征在于，包括固定外壳(100)、电路板(200)和按键组件(300)；

所述电路板(200)安装于所述固定外壳(100)内，且所述电路板(200)上设置有开关(210)；

所述按键组件(300)枢接于所述固定外壳(100)，并与所述开关(210)抵接；

当按压所述按键组件(300)时，所述按键组件(300)转动以使所述开关(210)接通或断开。

2.根据权利要求1所述的仪表板开关总成，其特征在于，所述按键组件(300)包括按键(310)和滑动件(320)；

所述按键(310)转动连接于所述固定外壳(100)；

所述滑动件(320)安装于所述按键(310)内侧，并伸入所述固定外壳(100)内与所述开关(210)抵接；

当按压所述按键(310)时，所述滑动件(320)向所述固定外壳(100)内滑动并驱动所述开关(210)。

3.根据权利要求2所述的仪表板开关总成，其特征在于，所述固定外壳(100)的外侧设置有伸出部(121)，所述伸出部(121)上设置有转轴凸起(1211)；

所述按键(310)开设转动孔(311)，所述转轴凸起(1211)伸入所述转动孔(311)，所述按键(310)能够绕所述转轴凸起(1211)的轴线转动。

4.根据权利要求2所述的仪表板开关总成，其特征在于，所述滑动件(320)包括第一滑动部(321)和抵接部(323)；

所述第一滑动部(321)安装于所述按键(310)的内侧；

所述抵接部(323)连接于所述第一滑动部(321)的底面，位于所述固定外壳(100)内与所述开关(210)抵接。

5.根据权利要求4所述的仪表板开关总成，其特征在于，所述电路板(200)上还设置有背光灯(220)，所述第一滑动部(321)沿所述滑动件(320)的滑动方向开设第一通孔；

所述背光灯(220)对准所述第一通孔。

6.根据权利要求5所述的仪表板开关总成，其特征在于，所述电路板(200)上还设置有指示灯(230)，所述按键(310)上开设有透光孔(313)；

所述滑动件(320)还包括第二滑动部(322)，所述第二滑动部(322)沿所述滑动件(320)的滑动方向开设第二通孔，所述第二通孔的两端口分别对准所述指示灯(230)和所述透光孔(313)。

7.根据权利要求6所述的仪表板开关总成，其特征在于，所述按键组件(300)还包括导光块(330)，所述导光块(330)安装于所述第二通孔内，一端伸入所述透光孔(313)，另一端对准所述指示灯(230)。

8.根据权利要求7所述的仪表板开关总成，其特征在于，所述第一通孔的内壁开设有定位槽(3221)；

所述导光块(330)具有与所述定位槽(3221)适配的定位凸起(331)，所述定位凸起(331)伸入所述定位槽(3221)。

9.根据权利要求1所述的仪表板开关总成，其特征在于，还包括防尘皮(400)，所述防尘皮(400)位于所述固定外壳(100)内，并覆盖于所述电路板(200)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的仪表板开关总成。