CN210402137U - 一种车载旋钮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载旋钮装置，设于车辆中控平台上，包括一电连接车辆中央控制处理器的多功能旋钮，于所述多功能旋钮上设置有多个旋钮按键，每个所述旋钮按键均电连接所述车辆中央控制处理器，所述多功能旋钮内部设置有一按压部件，用户可通过向内按压所述多功能旋钮使得所述按压部件与一内设于所述车辆中控平台的功能开关电性接触，进而使得所述多功能旋钮通过所述功能开关与所述车辆中央控制处理器电性连接，所述多功能旋钮可向左或向右三百六十度自由旋转，本实用新型提供的多功能旋钮集成了多个旋钮按键，占用车载中控的面积很小，可在最大程度确保车载中控显示屏的配置尺寸的情况下，另外提供一种控制车内设备的备选方式。

Description

一种车载旋钮装置

技术领域

本实用新型涉及车载旋钮装置技术领域，尤其涉及一种多功能车载旋钮装置。

背景技术

如今，车载中控配置大尺寸的显示屏深受年轻车主的喜爱，配置车载中控大屏已经成为车载中控的新的发展趋势。车载中控大屏集成了传统车载中控的各个按键功能，比如用户可通过触摸设于车载中控大屏上的“空调调节”触摸按键，控制车载空调的运行状态；又比如，可通过设于车载中控大屏上的影音播放触摸按键控制车辆的影音播放系统。

然而，当车载中控显示屏处于异常状态时，比如处于死机状态，触摸显示屏失灵时，用户无法通过设于车载中控显示屏上的触摸按键控制车内设备。

实用新型内容

鉴于上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种多功能车载旋钮装置，以解决上述技术问题。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是，提供一种车载旋钮装置，设于车辆中控平台上，包括一电连接车辆中央控制处理器的多功能旋钮，于所述多功能旋钮上设置有多个旋钮按键，每个所述旋钮按键均电连接所述车辆中央控制处理器，

所述多功能旋钮包括一多功能旋钮本体和一移动杆，所述移动杆的第一端头连接在所述多功能旋钮本体上，所述移动杆的第二端头上设有金属触点，所述金属触点电连接所述多功能旋钮和/或各所述旋钮按键；

所述多功能旋钮本体设于中控操作面板上，在所述中控操作面板上的与所述多功能旋钮本体的设置位置的相对位置处开设有一通孔，所述移动杆穿过所述通孔伸入至所述中控操作面板的内部；

所述多功能旋钮本体和所述中控操作面板之间设置有一按压部件，用户可通过向内按压所述多功能旋钮使得所述移动杆的所述第二端头向内移动并最终与内设在所述中控操作面板内部的一功能开关电性接触，进而使得所述多功能旋钮和/或各所述旋钮按键通过所述功能开关与所述车辆中央控制处理器电性连接；

所述多功能旋钮可向左或向右三百六十度自由旋转。

作为本实用新型的一种优选方案，所述旋钮按键包括“RADIO”按键、和/或“CD”按键、和/或“电话”按键、和/或“后备箱开启/关闭”按键、和 /或“双闪灯开启/关闭”按键、和/或“自动空调开启/关闭”按键、和/或“后视镜加热”按键。

作为本实用新型的一种优选方案，所述“RADIO”按键设于所述多功能旋钮的外环的顶部正中位置；

所述“CD”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“RADIO”按键的左侧位置；

所述“电话”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“CD”按键的左侧位置；

所述“后备箱开启/关闭”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“电话”按键的左侧位置；

所述“双闪灯开启/关闭”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“RADIO”按键的右侧位置；

所述“自动空调开启/关闭”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“双闪灯开启/关闭”按键的右侧位置；

所述“后视镜加热”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“自动空调开启/关闭”按键的右侧位置。

作为本实用新型的一种优选方案，每两个相邻的所述旋钮按键之间的间距相等。

作为本实用新型的一种优选方案，所述按压部件为一压簧，当所述压簧处于自然状态时，所述压簧的顶部位置此时顶住所述多功能旋钮本体，所述压簧的底部此时顶在所述中控操作面板上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述多功能旋钮上还设有用于表示各所述旋钮按键的功能状态的LED指示灯，所述LED指示灯电连接所述车辆中央控制处理器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述LED指示灯设于所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述多功能旋钮的所述外环上设有便于旋转的凹凸纹路。

作为本实用新型的一种优选方案，所述多功能旋钮设置于车辆中控显示屏的下方位置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述多功能旋钮设于车辆中控显示屏的左上角位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当车载中控显示屏处于非正常状态，用户无法通过设于车载中控显示屏上的触摸按键控制车内设备时，可通过设于多功能旋钮上的各旋钮按键物理控制车内各设备。本实用新型提供的多功能旋钮集成了多个旋钮按键，占用车载中控的面积很小，可在最大程度确保车载中控显示屏的配置尺寸的情况下，另外提供一种控制车内设备的备选方式。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载旋钮装置的主视图；

图2是本实用新型提供的车载旋钮装置安装在车辆中控操作面板上的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的车载旋钮装置的外环的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

本实用新型实施例提供的一种车载旋钮装置，设于车辆中控平台上，请参照图1和图2，包括一电连接车辆中央控制处理器的多功能旋钮1，多功能旋钮1优选设置于车辆中控显示屏的下方位置处或优选设置在车辆中控显示屏的左上角位置处，这样能够更好地满足绝大多数车主的使用习惯；

于多功能旋钮1上设置有多个旋钮按键，每个旋钮按键均电连接车辆中央控制处理器，也就是说，每个旋钮按键均受控于车辆中央控制处理器，每个旋钮按键的功能都是预先设置的，用户可通过按下各个旋钮按键向车辆中央控制处理器发送相应的控制指令，车辆中央控制处理器根据接收到的控制指令控制车内相应的设备比如“空调”“收音机”等的工作状态；

多功能旋钮1包括一多功能旋钮本体11和一移动杆12，移动杆12的第一端头121连接在多功能旋钮本体11上，移动杆12的第二端头122上设有金属触点，金属触点电连接多功能旋钮和/或各旋钮按键；

多功能旋钮本体11设于中控操作面板10上，在中控操作面板10上的与多功能旋钮本体11的设置位置的相对位置处设有一通孔100，移动杆12穿过通孔100伸入至中控操作面板10的内部；

多功能旋钮本体11和中控操作面板10之间设置有一按压部件，用户可通过向内按压多功能旋钮1使得移动杆12的第二端头122向内移动并最终与内设在中控操作面板10内部的一功能开关101电性接触，进而使得多功能旋钮1和/或各旋钮按键通过功能开关101与车辆中央控制处理器电性连接；

多功能旋钮1可向左或向右三百六十度自由旋转。

上述技术方案中，需要说明的是，用户可在按下任何一个旋钮按键后，通过向内按压多功能旋钮1，以向车辆中央控制处理器发送进入对应按下的该旋钮按键的功能操作界面的控制指令，车辆中央控制处理器接收到该控制指令后，将通过车辆中控显示屏将预设的对应该旋钮按键的功能操作界面显示给用户，此时用户可以通过触摸该车辆中控显示屏以控制该旋钮按键对应的车辆设备比如车载空调的工作状态。当然，用户也可以通过向左或向右旋转多功能旋钮以控制该旋钮按键对应的车辆设备的工作状态。

举例而言，当用户首先按下“自动空调开启/关闭”按键后，车辆中央控制处理器将向车载空调发送一自动运行工作指令，车载空调接收到自动运行工作指令后将根据上一次工作时存储的空调控制温度进行自动制热或制冷。当用户需要调节空调的制热或制冷温度时，用户只需要向内按压多功能旋钮，功能开关将向车辆中央控制处理器发送一进入空调操作界面的控制指令，车辆中央控制处理器将根据接收到的控制指令通过车辆中控显示屏将空调操作界面显示给用户，此时用户便可以通过触摸该车辆中控显示屏以控制车载空调的运行状态。当然为了便于用户操作，用户还可以直接通过向左或向右旋转多功能旋钮，以相应的调低或调高空调的制热或制冷温度。

为了拓展多功能旋钮的操作功能，请参照图1，本实施例中，旋钮按键优选包括“RADIO”按键2、和/或“CD”按键3、和/或“电话”按键4、和 /或“后备箱开启/关闭”按键5、和/或“双闪灯开启/关闭”按键6、和/或“自动空调开启/关闭”按键7、和/或“后视镜加热”按键8。

“RADIO”按键2优选设于多功能旋钮1的外环的顶部正中位置；

“CD”按键3沿所述多功能旋钮1的外环的圆周方向优选设于“RADIO”按键2的左侧位置；

“电话”按键4沿所述多功能旋钮1的外环的圆周方向优选设于“CD”按键3的左侧位置；

“后备箱开启/关闭”按键5沿多功能旋钮1的外环的圆周方向优选设于“电话”按键4的左侧位置；

“双闪灯开启/关闭”按键6沿多功能旋钮1的外环的圆周方向优选设于“RADIO”按键2的右侧位置；

“自动空调开启/关闭”按键7沿多功能旋钮1的外环的圆周方向优选设于“双闪灯开启/关闭”按键6的右侧位置；

“后视镜加热”按键8沿多功能旋钮1的外环的圆周方向优选设于“自动空调开启/关闭”按键7的右侧位置。

为了确保多功能旋钮的整体美观度，每两个相邻的旋钮按键之间的间距相等。

上述技术方案中，请参照图2，按压部件优选为一压簧200，当压簧200 处于自然状态时，压簧的顶部位置此时顶在多功能旋钮本体11上，压,200 的底部此时顶住中控操作面板10。用户向内按压多功能旋钮1进而向内按压压簧，使得压簧收缩并最终实现多功能旋钮1与功能开关的电性接触。当用户松开多功能旋钮1，由于压簧的弹性作用，多功能旋钮1被向外弹开，当压簧恢复至自然状态时，多功能旋钮1恢复到与功能开关的非接触状态。

为了指示多功能旋钮1上的各旋钮按键的功能状态，优选地，多功能旋钮1上还设有用于表示各旋钮按键的功能状态的LED指示灯，LED指示灯电连接车辆中央控制处理器，LED指示灯优选沿多功能旋钮的外环的圆周方向上设置。

具体而言，比如，当用户通过“后备箱开启/关闭”按键开启后备箱时，车辆中央控制处理器将控制LED指示灯亮红灯，用于表示后备箱此时处于开启状态。当用户再次按下“后备箱开启/关闭”按键后，车辆中央控制处理器将控制LED指示灯亮绿灯，用于表示后备箱此时处于关闭状态。

再比如，当用户按下“双闪灯开启/关闭”按键，车辆中央控制处理将控制该LED指示灯亮红灯，用于表示此时双闪灯处于亮灯状态。当用户再次按下“双闪灯开启/关闭”按键后，车辆中央控制处理器将控制LED指示灯亮绿灯，用于表示双闪灯此时处于熄灭状态。

为了便于用于对多功能旋钮的旋转操作，请参照图3，多功能旋钮1的外环上优选设置有便于旋转的凹凸纹路9。

综上，当车载中控显示屏处于非正常状态，用户无法通过设于车载中控显示屏上的触摸按键控制车内设备时，可通过设于多功能旋钮上的各旋钮按键物理控制车内各设备。本实用新型提供的多功能旋钮集成了多个旋钮按键，占用车载中控的面积很小，可在最大程度确保车载中控显示屏的配置尺寸的情况下，另外提供一种控制车内设备的备选方式。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载旋钮装置，设于车辆中控平台上，其特征在于，包括一电连接车辆中央控制处理器的多功能旋钮，于所述多功能旋钮上设置有多个旋钮按键，每个所述旋钮按键均电连接所述车辆中央控制处理器，

所述多功能旋钮包括一多功能旋钮本体和一移动杆，所述移动杆的第一端头连接在所述多功能旋钮本体上，所述移动杆的第二端头上设有金属触点，所述金属触点电连接所述多功能旋钮和/或各所述旋钮按键；

所述多功能旋钮本体设于中控操作面板上，在所述中控操作面板上的与所述多功能旋钮本体的设置位置的相对位置处开设有一通孔，所述移动杆穿过所述通孔伸入至所述中控操作面板的内部；

所述多功能旋钮本体和所述中控操作面板之间设置有一按压部件，用户可通过向内按压所述多功能旋钮使得所述移动杆的所述第二端头向内移动并最终与内设在所述中控操作面板内部的一功能开关电性接触，进而使得所述多功能旋钮和/或各所述旋钮按键通过所述功能开关与所述车辆中央控制处理器电性连接；

所述多功能旋钮可向左或向右三百六十度自由旋转。

2.如权利要求1所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述旋钮按键包括“RADIO”按键、和/或“CD”按键、和/或“电话”按键、和/或“后备箱开启/关闭”按键、和/或“双闪灯开启/关闭”按键、和/或“自动空调开启/关闭”按键、和/或“后视镜加热”按键。

3.如权利要求2所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述“RADIO”按键设于所述多功能旋钮的外环的顶部正中位置；

所述“CD”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“RADIO”按键的左侧位置；

所述“电话”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“CD”按键的左侧位置；

所述“后备箱开启/关闭”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“电话”按键的左侧位置；

所述“双闪灯开启/关闭”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“RADIO”按键的右侧位置；

所述“自动空调开启/关闭”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“双闪灯开启/关闭”按键的右侧位置；

所述“后视镜加热”按键沿所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向设于所述“自动空调开启/关闭”按键的右侧位置。

4.如权利要求2所述的车载旋钮装置，其特征在于，每两个相邻的所述旋钮按键之间的间距相等。

5.如权利要求1所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述按压部件为一压簧，当所述压簧处于自然状态时，所述压簧的顶部位置此时顶住所述多功能旋钮本体，所述压簧的底部此时顶在所述中控操作面板上。

6.如权利要求3所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述多功能旋钮上还设有用于表示各所述旋钮按键的功能状态的LED指示灯，所述LED指示灯电连接所述车辆中央控制处理器。

7.如权利要求6所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述LED指示灯设于所述多功能旋钮的所述外环的圆周方向上。

8.如权利要求3所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述多功能旋钮的所述外环上设有便于旋转的凹凸纹路。

9.如权利要求1所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述多功能旋钮设置于车辆中控显示屏的下方位置。

10.如权利要求1所述的车载旋钮装置，其特征在于，所述多功能旋钮设于车辆中控显示屏的左上角位置。

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