CN207199514U - 汽车按键开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车按键开关，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车按键开关结构稳定性差的问题。本汽车按键开关，包括外壳和固定在外壳内部的PCBA板，外壳内穿设有按键一，按键一上具有可透光的照明区域一和指示区域，PCBA板上设有导电触点一、光线投射到照明区域一的LED灯一和光线投射到指示区域的LED灯二，导电触点一处设有弹性帽一，按键一上一体成型有与导电触点一相对设置的按键筋一，按键筋一的下端抵靠在弹性帽一上，当弹性帽一按下时导电触点一导通。本实用新型具有结构稳定性好、生产成本低等优点。

Description

汽车按键开关

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车按键开关，特别是一种汽车车门的按键开关。

背景技术

随着家庭生活水平不断提高，家庭购车需求日益高涨，在购买时一般都考虑带有中央集控门锁功能的车辆，驾驶员通过按下中央集控按键开关使四个车门同时落锁以保证后排乘坐人员的安全，防止由于后排的人员(尤其是儿童)因为误操作而使车门在汽车行驶时被打开造成的安全事故。如中国专利公开了一种汽车用自复位按钮开关[授权公告号为CN202796578U]，包括按钮、内壳、外壳和插座，按钮扣合在内壳上，内壳卡装在外壳上，外壳卡接在插座上，插座上设置有开关电路板，内壳与开关电路板之间设有导电胶板，导电胶板上设置有与开关电路板的静触片相适配的导电片。由于该开关中设置了内壳，整体结构复杂，装配不方便，结构可靠性差。

与之类似的结构如中国专利公开的汽车小型按钮开关电触发系统[授权公告号为CN204303627U]，包括箱体，箱体内由上至下依次设置有按钮、传动件、硅胶按键、PCBA线路板，按钮与传动件相固定连接，按钮与传动件之间设置有将LED光导出的导光体，传动件沿着上下方向与箱体相滑动设置，硅胶按键设置于传动件的下部，PCBA线路板固定设置于箱体底部，硅胶按键的底部设置有至少两个与PCBA线路板相配合的导电触点。由于其设置了传动件，使整体结构复杂，组装不方便，组装好后结构稳定性差。

为了使开关内部的光源不会窜光，中国专利公开了一种电子按钮开关[授权公告号为CN100452262C]，包括壳体、按钮和用来照亮按钮的透明区域的符号照明装置，透明区域表示按钮开关所操作的功能组件或功能组件的实际功能。按钮开关还包括用来指示功能组件的操作状态的功能照明装置。符号照明装置包括第一光源，功能照明装置包括第二光源与光线出口区域分隔开的光线传导部分，光线出口区域与按钮形成一个整体。该电子按钮开关中，导光部件(导光块)延伸至开关垫的腔体内，对导光块和开关垫的加工精度要求较高，其制造成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构稳定性好的汽车按键开关。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本汽车按键开关，包括外壳和固定在外壳内部的PCBA板，所述的外壳内穿设有按键一，所述的按键一上具有可透光的照明区域一和指示区域，所述的PCBA板上设有导电触点一、光线投射到照明区域一的LED灯一和光线投射到指示区域的LED灯二，所述的导电触点一处设有弹性帽一，其特征在于，所述的按键一上一体成型有与导电触点一相对设置的按键筋一，所述按键筋一的下端抵靠在弹性帽一上，当弹性帽一按下时导电触点一导通。

在上述的汽车按键开关中，所述的外壳内穿设有按键二，所述的按键二上具有可透光的照明区域二，所述的PCBA板上设有导电触点二和光线投射到照明区域二的LED灯三，所述的导电触点二处设有弹性帽二，所述的按键二上一体成型有与导电触点二相对设置的按键筋二，所述按键筋二的下端抵靠在弹性帽二上，当弹性帽二按下时所述的导电触点二导通。

其中，按键一为锁键，按键二为解锁键。

在上述的汽车按键开关中，所述PCBA板的上部贴设有硅胶板，所述的硅胶板位于触点一处向上凸起形成上述的弹性帽一，所述的硅胶板位于触点二处向上凸起形成上述的弹性帽二，所述硅胶板的周边具有延伸至PCBA板外围的环形挡沿。

弹性帽一与硅胶板一体成型，弹性帽二与硅胶板二一体成型，弹性帽一和弹性帽二具有弹性，当按键一按下后弹性帽一可使按键一复位，当按键二按下后弹性帽二可使按键二复位。环形挡沿的设置可限制硅胶板相对于PCBA板相对运动，定位效果好。硅胶板的替换材料为橡胶板。

在上述的汽车按键开关中，所述的按键一上设有沿按键一的运动方向延伸的围骨一，所述的外壳上具有与围骨一配合设置的导槽一，所述的围骨一上具有卡槽一，所述导槽一的侧壁上具有与卡槽一对应设置的扣位一，在弹性帽一的弹力作用下所述的扣位一抵靠在卡槽一的下端，所述的围骨一上固定有上端延伸至指示区域处的导光块，所述导光块的下端与LED灯二相对设置。

在上述的汽车按键开关中，所述的按键二上设有沿按键二的运动方向延伸的围骨二，所述的外壳上具有与围骨二配合设置的导槽二，所述的围骨二上具有卡槽二，所述导槽二的侧壁上具有与卡槽二对应设置的扣位二，在弹性帽二的弹力作用下扣位二抵靠在卡槽二的下端。按键筋一插入到导槽一内且与导槽一周向限位，按键筋二插入到导槽二内且与导槽二周向限位。

在上述的汽车按键开关中，所述外壳的顶部具有隔板，所述的隔板上具有与围骨一相对设置的围骨三和与围骨二相对设置的围骨四，所述的导槽一设于围骨三内且与外壳的内腔连通，所述的导槽二设于围骨四内且与外壳的内腔连通，所述的围骨一滑动配合在围骨三内，所述的围骨二滑动配合在围骨四内。

在上述的汽车按键开关中，所述的硅胶板向上凸起形成有用于容纳LED灯一的导光罩一、用于容纳LED灯二的导光罩二和用于容纳LED灯三的导光罩三，所述的导光罩一与照明区域一正对设置，所述的导光罩二与指示区域正对设置，所述的导光罩三与照明区域二正对设置。导光罩一、导光罩二和导光罩三的侧壁设置成不导光，仅顶部导光，由LED灯一发出的光线经导光罩一的顶部直接投射到照明区域一处，由LED灯三发出的光线经导光罩三的顶部直接投射到照明区域二处，由LED灯二发出的光线经导光罩二的顶部投射到导光块上，再由导光块投射到指示区域处。

在上述的汽车按键开关中，所述的外壳上卡接有位于围骨三与围骨四外侧的装饰圈，上述的按键一和按键二位于装饰圈内。

在上述的汽车按键开关中，所述外壳的底部卡接有底壳，所述的PCBA板定位在底壳的上端面上，所述硅胶体的环形挡沿贴靠在底壳的上端面，所述的底壳与外壳之间设有防错装组件。

在上述的汽车按键开关中，所述的防错装组件包括设于底壳上的导柱一和与导柱一错开设置的导柱二，所述的PCBA板上具有与导柱一相对设置的导孔一和与导柱二相对设置的导孔二。

安装PCBA板时，根据底壳上导柱一与导柱二的位置，调整好PCBA板的方向，使导孔一对齐导柱一，导孔二对齐导柱二，随后将PCBA板压入，防止将PCBA板错装。

在上述的汽车按键开关中，所述的防错装组件还包括设于底壳外部的限位筋和设于外壳上的限位槽，所述的限位槽与限位筋相对设置。通过设置的限位筋和限位槽可使底壳与外壳快速定位，限位筋和限位槽也可防止底壳相对于外壳周向运动。

与现有技术相比，本汽车按键开关具有以下优点：

1、在壳体内设置具有独立功能的按键一和按键二，可快速实现车门的落锁或解锁；2、导光块的下端与LED灯二相对设置，无需配合，降低了零件的加工精度和装配精度，生产成本低；3、通过设置的导光罩一与导光罩二以及采用双色注塑工艺成型的按键一对LED灯一和LED灯二具有良好的隔光作用，避免窜光；4、按键筋一与按键一一体成型，按键筋二与按键二一体成型，结构简单，易于装配，装配好后结构稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型提供的较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型提供的较佳实施例的爆炸示意图。

图3是本实用新型提供的较佳实施例的侧视图。

图4是本实用新型提供的图3中A-A处剖视图。

图5是本实用新型提供的较佳实施例的俯视图。

图6是本实用新型提供的图5中B-B处剖视图。

图7是本实用新型提供的图5中C-C处剖视图。

图中，1、外壳；2、PCBA板；3、按键一；4、照明区域一；5、指示区域；6、导电触点一；7、LED灯一；8、LED灯二；9、按键筋一；10、弹性帽一；11、按键二；12、照明区域二；13、导电触点二；14、LED灯三；15、弹性帽二；16、按键筋二；17、硅胶板；18、环形挡沿；19、围骨一；20、卡槽一；21、扣位一；22、导光块；23、围骨二；24、卡槽二；25、扣位二；26、围骨三；27、围骨四；28、导光罩二；29、底壳；30、导柱一；31、导柱二；32、限位筋；33、限位槽；34、装饰圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示的汽车按键开关，包括外壳1和固定在外壳1内部的PCBA板2，PCBA板2上具有插针，外壳1内穿设有按键一3，如图5所示，按键一3上具有可透光的照明区域一4和指示区域5，如图2所示，PCBA板2上设有导电触点一6、光线投射到照明区域一4的LED灯一7和光线投射到指示区域5的LED灯二8，如图2所示，按键一3上一体成型有与导电触点一6相对设置的按键筋一9，导电触点一6处设有弹性帽一10，如图7所示，按键筋一9的下端抵靠在弹性帽一10上，当弹性帽一10按下时导电触点一6导通。

如图2所示，外壳1内穿设有按键二11，按键二11上具有可透光的照明区域二12，PCBA板2上设有导电触点二13和光线投射到照明区域二12的LED灯三14，导电触点二13处设有弹性帽二15，按键二11上一体成型有与导电触点二13相对设置的按键筋二16，如图7所示，按键筋二16的下端抵靠在弹性帽二15上，当弹性帽二15按下时导电触点二13导通。

其中，按键一3为锁键，按键二11为解锁键。

如图6和图7所示，PCBA板2的上部贴设有硅胶板17，硅胶板17位于触点一处向上凸起形成上述的弹性帽一10，硅胶板17位于触点二处向上凸起形成上述的弹性帽二15，硅胶板17的周边具有延伸至PCBA板2外围的环形挡沿18。弹性帽一10与硅胶板17一体成型，弹性帽二15与硅胶板17二一体成型，弹性帽一10和弹性帽二15具有弹性，当按键一3按下后弹性帽一10可使按键一3复位，当按键二11按下后弹性帽二15可使按键二11复位。环形挡沿18的设置可限制硅胶板17相对于PCBA板2相对运动，定位效果好。硅胶板17的替换材料为橡胶板。

如图2和图4所示，按键一3上设有沿按键一3的运动方向延伸的围骨一19，外壳1上具有与围骨一19配合设置的导槽一，如图7所示，围骨一19上具有卡槽一20，导槽一的侧壁上具有与卡槽一20对应设置的扣位一21，在弹性帽一10的弹力作用下扣位一21抵靠在卡槽一20的下端。如图6所示，围骨一19上固定有上端延伸至指示区域5处的导光块22，导光块22的下端与LED灯二8相对设置。

如图2和图4所示，按键二11上设有沿按键二11的运动方向延伸的围骨二23，外壳1上具有与围骨二23配合设置的导槽二，围骨二23上具有卡槽二24，导槽二的侧壁上具有与卡槽二24对应设置的扣位二25，在弹性帽二15的弹力作用下扣位二25抵靠在卡槽二24的下端。按键筋一9插入到导槽一内且与导槽一周向限位，按键筋二16插入到导槽二内且与导槽二周向限位。

外壳1的顶部具有隔板，如图4和图7所示，隔板上具有与围骨一19相对设置的围骨三26和与围骨二23相对设置的围骨四27，导槽一设于围骨三26内且与外壳1的内腔连通，导槽二设于围骨四27内且与外壳1的内腔连通，围骨一19滑动配合在围骨三26内，围骨二23滑动配合在围骨四27内。

如图2所示，硅胶板17向上凸起形成有用于容纳LED灯一7的导光罩一、用于容纳LED灯二8的导光罩二28和用于容纳LED灯三14的导光罩三，导光罩一与照明区域一4正对设置，导光罩二28与指示区域5正对设置，导光罩三与照明区域二12正对设置。导光罩一、导光罩二28和导光罩三的侧壁设置成不导光，仅顶部导光，由LED灯一7发出的光线经导光罩一的顶部直接投射到照明区域一4处，由LED灯三14发出的光线经导光罩三的顶部直接投射到照明区域二12处，由LED灯二8发出的光线经导光罩二28的顶部投射到导光块22上，再由导光块22投射到指示区域5处。

如图2所示，外壳1上卡接有位于围骨三26与围骨四27外侧的装饰圈34，按键一3和按键二11位于装饰圈34内。

如图2所示，外壳1的底部卡接有底壳29，PCBA板2定位在底壳29的上端面上，硅胶体的环形挡沿18贴靠在底壳29的上端面，底壳29与外壳1之间设有防错装组件。

如图2所示，防错装组件包括设于底壳29上的导柱一30和与导柱一30错开设置的导柱二31，PCBA板2上具有与导柱一30相对设置的导孔一和与导柱二31相对设置的导孔二。安装PCBA板2时，根据底壳29上导柱一30与导柱二31的位置，调整好PCBA板2的方向，使导孔一对齐导柱一30，导孔二对齐导柱二31，随后将PCBA板2压入，防止将PCBA板2错装。

如图2所示，防错装组件还包括设于底壳29外部的限位筋32和设于外壳1上的限位槽33，限位槽33与限位筋32相对设置。通过设置的限位筋32和限位槽33可使底壳29与外壳1快速定位，限位筋32和限位槽33也可防止底壳29相对于外壳1周向运动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车按键开关，包括外壳(1)和固定在外壳(1)内部的PCBA板(2)，所述的外壳(1)内穿设有按键一(3)，所述的按键一(3)上具有可透光的照明区域一(4)和指示区域(5)，所述的PCBA板(2)上设有导电触点一(6)、光线投射到照明区域一(4)的LED灯一(7)和光线投射到指示区域(5)的LED灯二(8)，所述的导电触点一(6)处设有弹性帽一(10)，其特征在于，所述的按键一(3)上一体成型有与导电触点一(6)相对设置的按键筋一(9)，所述按键筋一(9)的下端抵靠在弹性帽一(10)上，当弹性帽一(10)按下时导电触点一(6)导通。

2.根据权利要求1所述的汽车按键开关，其特征在于，所述的外壳(1)内穿设有按键二(11)，所述的按键二(11)上具有可透光的照明区域二(12)，所述的PCBA板(2)上设有导电触点二(13)和光线投射到照明区域二(12)的LED灯三(14)，所述的导电触点二(13)处设有弹性帽二(15)，所述的按键二(11)上一体成型有与导电触点二(13)相对设置的按键筋二(16)，所述按键筋二(16)的下端抵靠在弹性帽二(15)上，当弹性帽二(15)按下时所述的导电触点二(13)导通。

3.根据权利要求2所述的汽车按键开关，其特征在于，所述PCBA板(2)的上部贴设有硅胶板(17)，所述的硅胶板(17)位于触点一处向上凸起形成上述的弹性帽一(10)，所述的硅胶板(17)位于触点二处向上凸起形成上述的弹性帽二(15)，所述硅胶板(17)的周边具有延伸至PCBA板(2)外围的环形挡沿(18)。

4.根据权利要求2所述的汽车按键开关，其特征在于，所述的按键一(3)上设有沿按键一(3)的运动方向延伸的围骨一(19)，所述的外壳(1)上具有与围骨一(19)配合设置的导槽一，所述的围骨一(19)上具有卡槽一(20)，所述导槽一的侧壁上具有与卡槽一(20)对应设置的扣位一(21)，在弹性帽一(10)的弹力作用下所述的扣位一(21)抵靠在卡槽一(20)的下端，所述的围骨一(19)上固定有上端延伸至指示区域(5)处的导光块(22)，所述导光块(22)的下端与LED灯二(8)相对设置。

5.根据权利要求4所述的汽车按键开关，其特征在于，所述的按键二(11)上设有沿按键二(11)的运动方向延伸的围骨二(23)，所述的外壳(1)上具有与围骨二(23)配合设置的导槽二，所述的围骨二(23)上具有卡槽二(24)，所述导槽二的侧壁上具有与卡槽二(24)对应设置的扣位二(25)，在弹性帽二(15)的弹力作用下扣位二(25)抵靠在卡槽二(24)的下端。

6.根据权利要求5所述的汽车按键开关，其特征在于，所述外壳(1)的顶部具有隔板，所述的隔板上具有与围骨一(19)相对设置的围骨三(26)和与围骨二(23)相对设置的围骨四(27)，所述的导槽一设于围骨三(26)内且与外壳(1)的内腔连通，所述的导槽二设于围骨四(27)内且与外壳(1)的内腔连通，所述的围骨一(19)滑动配合在围骨三(26)内，所述的围骨二(23)滑动配合在围骨四(27)内。

7.根据权利要求3所述的汽车按键开关，其特征在于，所述的硅胶板(17)向上凸起形成有用于容纳LED灯一(7)的导光罩一、用于容纳LED灯二(8)的导光罩二(28)和用于容纳LED灯三(14)的导光罩三，所述的导光罩一与照明区域一(4)正对设置，所述的导光罩二(28)与指示区域(5)正对设置，所述的导光罩三与照明区域二(12)正对设置。

8.根据权利要求3所述的汽车按键开关，其特征在于，所述外壳(1)的底部卡接有底壳(29)，所述的PCBA板(2)定位在底壳(29)的上端面上，所述硅胶体的环形挡沿(18)贴靠在底壳(29)的上端面，所述的底壳(29)与外壳(1)之间设有防错装组件。

9.根据权利要求8所述的汽车按键开关，其特征在于，所述的防错装组件包括设于底壳(29)上的导柱一(30)和与导柱一(30)错开设置的导柱二(31)，所述的PCBA板(2)上具有与导柱一(30)相对设置的导孔一和与导柱二(31)相对设置的导孔二。

10.根据权利要求9所述的汽车按键开关，其特征在于，所述的防错装组件还包括设于底壳(29)外部的限位筋(32)和设于外壳(1)上的限位槽(33)，所述的限位槽(33)与限位筋(32)相对设置。