CN111816531A - 一种带触摸震动的电动车窗开关总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带触摸震动的电动车窗开关总成，包括外壳、盖设于外壳上的底盖以及设于外壳中的PCB板，还包括触摸组件和实体按键组件，所述触摸组件包括Lens、与Lens粘合且与PCB板电连接的触摸总成，所述实体按键组件包括设于外壳中的传动块、插设于传动块中的拨钮和转轴以及设于PCB板上的导电橡胶层，所述导电橡胶层上具有若干导电凸块，所述导电凸块上设有压块，所述压块上设有可与所述传动块连接的顶杆，所述外壳上还设有可与导电橡胶连接的压盖。本发明可采用触摸和实体按键相结合的方式实现对车窗和后视镜的控制，且具有震动反馈以及背光和工作指示灯，结构设计合理，更符合用户的使用需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域，具体为一种带触摸震动的电动车窗开关总成。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断上升，大家在享受汽车带来便捷的同时，对汽车内部的整体美观度、科技感以及操作舒适感越来越重视。
申请号为201811118064.6的发明专利申请公开了一种触摸式玻璃升降开关总成，包括外壳、触控面板、底座，所述底座与外壳之间设有线路板，所述线路板上设有控制电路、微动开关，所述触控面板上设有功能按键，所述功能按键注塑在触控面板上，上述的开关总成通过触摸的方式实现对车窗及后视镜的控制调节。但是，由于驾驶员操作习惯的影响，对于车窗的升降及启停控制，驾驶员更加习惯于采用机械式的实体按键控制，因此如何将触摸和实体按键两者相结合，以在一个总成装置中实现对车窗和后视镜的控制，成为我们设计的新思路。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供了一种带触摸震动的电动车窗开关总成，其可采用触摸和实体按键相结合的方式实现对车窗和后视镜的控制。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种带触摸震动的电动车窗开关总成，包括外壳、盖设于外壳上的底盖以及设于外壳中的PCB板，还包括触摸组件和实体按键组件，所述触摸组件包括Lens、与Lens粘合且与PCB板电连接的触摸总成，所述实体按键组件包括设于外壳中的传动块、插设于传动块中的拨钮和转轴以及设于PCB板上的导电橡胶层，所述导电橡胶层上具有若干导电凸块，所述导电凸块上设有压块，所述压块上设有可与所述传动块连接的顶杆，所述外壳上还设有可与导电橡胶连接的压盖。
优选的，还包括震动组件，所述震动组件包括设于外壳上方的震动块、设于PCB板上并穿过导电橡胶层设置的震动马达，所述震动马达与震动块抵触设置，所述震动块和外壳之间设有一端与震动块固定连接另一端与外壳固定连接的弹片。
优选的，所述Lens和压盖上设有指示标识，所述指示标识包括设于Lens上的车窗前后切换标识、左右后视镜切换标识、后视镜折叠/展开切换标识、后视镜四向调节切换标识、车门开闭锁切换标识，以及设于压盖上的锁窗标识。
优选的，还包括设于外壳中的PCB板',所述PCB板'上设有若干与指示标识位置相对应的指示灯。
优选的，所述底盖上设有插针。
本发明的有益效果：
与现有技术相比，本发明可采用触摸和实体按键相结合的方式实现对车窗和后视镜的控制，结构设计合理，功能多样，易于使用。
附图说明
图1为本发明的爆炸图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明去除外壳的结构示意图。
图中：1、外壳；2、底盖；3、PCB板；4、Lens；5、触摸总成；6、传动块；7、拨钮；8、转轴；9、导电橡胶层；10、导电凸块；11、压块；12、顶杆；13、压盖；14、震动块；15、震动马达；16、弹片；17、指示标识；18、PCB板'；19、指示灯；20、插针。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，一种带触摸震动的电动车窗开关总成，包括外壳1、盖设于外壳1上的底盖2以及设于外壳1中的PCB板3，还包括触摸组件和实体按键组件，所述触摸组件包括Lens4、与Lens4粘合且与PCB板3电连接的触摸总成5，所述实体按键组件包括设于外壳1中的传动块6、插设于传动块6中的拨钮7和转轴8以及设于PCB板3上的导电橡胶层9，所述导电橡胶层9上具有若干导电凸块10，所述导电凸块10上设有压块11，所述压块11上设有可与所述传动块6连接的顶杆12，所述外壳1上还设有可与导电橡胶连接的压盖13。
通过采用上述技术方案，采用触摸组件和实体按键组件的设置，可在一个总成中实现触摸和实体按键的结合，其中，传动块6、拨钮7和转轴8的设置，通过上拉和下压拨钮7，实现拨钮7与顶杆12的分离与闭合，通过操动拨钮7，实现对车窗的升降及启停控制，而其中，Lens4为保护玻璃，触摸总成5包含触摸Sensor地极层、信号极层以及粘胶。
作为一种改进的具体实施方式，还包括震动组件，所述震动组件包括设于外壳1上方的震动块14、设于PCB板3上并穿过导电橡胶层9设置的震动马达15，所述震动马达15与震动块14抵触设置，所述震动块14和外壳1之间设有一端与震动块14固定连接另一端与外壳1固定连接的弹片16。
通过采用上述技术方案，震动组件的设置，在进行触摸操作的时候能够提供震动反馈，增加操作触感，其中震动马达15的设置，可将震动传递给震动块14，而弹片16的设置可吸收震动并起到缓冲的作用。
作为一种改进的具体实施方式，所述Lens4和压盖13上设有指示标识17，所述指示标识17包括设于Lens4上的车窗前后切换标识、左右后视镜切换标识、后视镜折叠/展开切换标识、后视镜四向调节切换标识、车门开闭锁切换标识，以及设于压盖13上的锁窗标识。
通过采用上述技术方案，指示标识17的设置，为操作者提供操作指示，而其中，车窗前后切换与拨钮7配合使用，拨钮7具有两片，分别控制左侧车窗以及右侧车窗，而车窗前后切换，便可对前后部的四组车窗均进行控制，而锁窗标识设于压盖13上，通过按压压盖13实现对车窗上锁和解锁。
作为一种改进的具体实施方式，还包括设于外壳1中的PCB板'18,所述PCB板'18上设有若干与指示标识17位置相对应的指示灯19。
通过采用上述技术方案，PCB板'18以及指示灯19的设置，可为指示标识17提供背光和工作指示，其中背光的指示标识17为白色，而工作时指示标识17为黄色。
作为一种改进的具体实施方式，所述底盖2上设有插针20。
通过采用上述技术方案，插针20的设置，作信号传输及导电用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带触摸震动的电动车窗开关总成，包括外壳、盖设于外壳上的底盖以及设于外壳中的PCB板，其特征在于，还包括触摸组件和实体按键组件，所述触摸组件包括Lens、与Lens粘合且与PCB板电连接的触摸总成，所述实体按键组件包括设于外壳中的传动块、插设于传动块中的拨钮和转轴以及设于PCB板上的导电橡胶层，所述导电橡胶层上具有若干导电凸块，所述导电凸块上设有压块，所述压块上设有可与所述传动块连接的顶杆，所述外壳上还设有可与导电橡胶连接的压盖。
2.根据权利要求1所述的一种带触摸震动的电动车窗开关总成，其特征在于，还包括震动组件，所述震动组件包括设于外壳上方的震动块、设于PCB板上并穿过导电橡胶层设置的震动马达，所述震动马达与震动块抵触设置，所述震动块和外壳之间设有一端与震动块固定连接另一端与外壳固定连接的弹片。
3.根据权利要求2所述的一种带触摸震动的电动车窗开关总成，其特征在于，所述Lens和压盖上设有指示标识，所述指示标识包括设于Lens上的车窗前后切换标识、左右后视镜切换标识、后视镜折叠/展开切换标识、后视镜四向调节切换标识、车门开闭锁切换标识，以及设于压盖上的锁窗标识。
4.根据权利要求3所述的一种带触摸震动的电动车窗开关总成，其特征在于，还包括设于外壳中的PCB板',所述PCB板'上设有若干与指示标识位置相对应的指示灯。
5.根据权利要求1或4所述的一种带触摸震动的电动车窗开关总成，其特征在于，所述底盖上设有插针。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112596633A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-02 | 歌尔股份有限公司 | 触摸按键、方向盘组件和汽车 |
| CN114296546A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-04-08 | 合众新能源汽车有限公司 | 一种主驾驶触摸开关的控制方法及装置 |
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2020
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