CN209353814U - 一种立体车库用升降架 - Google Patents
一种立体车库用升降架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209353814U CN209353814U CN201822173067.1U CN201822173067U CN209353814U CN 209353814 U CN209353814 U CN 209353814U CN 201822173067 U CN201822173067 U CN 201822173067U CN 209353814 U CN209353814 U CN 209353814U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- vehicle
- carrying plate
- stereo garage
- electric telescopic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种立体车库用升降架，包括支撑底板，支撑底板上对称开设有两个滑槽，两个滑槽内中部分别固定连接有两个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的自由端相远离，两个电动伸缩杆的自由端分别固定连接有滑块，滑块上端面分别铰接有支撑杆的一端，支撑杆的另一端相交叉铰接连接有载车板的下端面；载车板下端面开设有若干限位凹槽，限位凹槽内顶壁上固定连接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接有连接柱的一端，若干连接柱的另一端固定连接有同一个第二缓冲板。本实用新型结构简单，操作便捷，能够很好的解决现有技术中立体车库升降架的载车板的稳定性较差的缺点，具有较强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降架，尤其涉及一种立体车库用升降架。
背景技术
停车难及交通拥堵不仅影响了城市的发展，在寸土寸金的现代城市里，建设占地面积小的立体车库是缓解交通拥堵及停车难的有效途径。
然而，现有的立体车库虽然在一定程度上解决了停车难的问题，但其自身还存在很多问题迫待解决。很多立体车库虽然设置了自动升降机来对车辆进行停放，但是现有技术中的立体车库的载车板在立体车库对车辆进行上下升降过程中对于车辆无法起到保护作用，且在对车辆进行移动的过程中车辆容易产生移动，具有较大的安全隐患，且使用不方便。为此提出一种立体车库用升降架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中立体车库升降架的载车板的稳定性较差的缺点，而提出的一种立体车库用升降架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种立体车库用升降架，包括支撑底板，所述支撑底板上端面两侧对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内中部分别固定连接有两个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的自由端相远离，两个所述电动伸缩杆的自由端分别分别通过连接杆固定连接有滑块，所述滑块上端面分别铰接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端相交叉铰接连接有载车板的下端面，位于同一所述滑槽上方的支撑杆相交叉并由固定轴固定连接；
所述载车板下端面开设有若干限位凹槽，所述限位凹槽内顶壁上固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接有连接柱的一端，若干所述连接柱的另一端固定连接有同一个第二缓冲板。
优选的，所述载车板的一端固定连接有过渡块，所述载车板远离所述过渡块的一端固定连接有挡板。
优选的，所述挡板靠近所述过渡块一端面通过若干第一弹簧弹性连接有同一个第一缓冲板。
优选的，所述载车板的上端面靠近所述挡板一侧固定连接有限位条，且所述挡板与所述限位条之间的距离大于标准车轮尺寸的直径。
优选的，所述载车板上端面固定连接有若干防滑凸起。
优选的，所述支撑底板的一端固定连接有过渡块，所述支撑底板远离所述过渡块的一端固定连接有挡板。
优选的，所述滑块远离所述连接杆的一端面通过第三弹簧与所述滑槽顶壁弹性连接。
本实用新型提出的一种立体车库用升降架，有益效果在于：
1.在车辆行驶在载车板上的过程中，首先车辆的一端会先触碰到第一缓冲板，提醒驾驶员准备就绪，同时第一缓冲板通过第一弹簧与挡板弹性连接能够对车辆进行保护作用，防止车辆的受到撞击损坏车辆。
2.设置的限位条能够防止停留在载车板上的车辆在移动过程中产生移动，造成安全隐患，提高了安全度。
3.设置的第二缓冲板以及匹配设置的限位凹槽、第二弹簧、连接柱能够避免车辆从空中下落与地面接触的一刻受到较大冲击，影响车辆的性能，进一步对车辆进行保护。
本实用新型结构简单，操作便捷，能够很好的解决现有技术中立体车库升降架的载车板的稳定性较差的缺点，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的载车板俯视结构示意图。
图3为本实用新型的载车板结构示意图。
图4为本实用新型的过渡块结构示意图。
图中：1-支撑底板，2-滑槽，3-电动伸缩杆，4-连接杆，5-滑块，6-支撑杆，7-载车板，8-挡板，9-过渡块，10-限位条，11-挡板，12-第一弹簧，13-第一缓冲板，14-防滑凸起，15-限位凹槽，16-第二弹簧，17-连接柱，18-第二缓冲板，19-第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种立体车库用升降架，包括支撑底板1，支撑底板1上端面两侧对称开设有两个滑槽2，两个滑槽2内中部分别固定连接有两个电动伸缩杆3，两个电动伸缩杆3的自由端相远离，两个电动伸缩杆3的自由端分别分别通过连接杆4固定连接有滑块5，滑块5上端面分别铰接有支撑杆6的一端，支撑杆6的另一端相交叉铰接连接有载车板7的下端面，位于同一滑槽2上方的支撑杆6相交叉并由固定轴固定连接；
载车板7下端面开设有若干限位凹槽15，限位凹槽15内顶壁上固定连接有第二弹簧16的一端，第二弹簧16的另一端固定连接有连接柱17的一端，若干连接柱17的另一端固定连接有同一个第二缓冲板18。
进一步的，载车板7的一端固定连接有过渡块9，载车板7远离过渡块9的一端固定连接有挡板8。
进一步的，挡板8靠近过渡块9一端面通过若干第一弹簧12弹性连接有同一个第一缓冲板13。
进一步的，载车板7的上端面靠近挡板8一侧固定连接有限位条10，且挡板8与限位条10之间的距离大于标准车轮尺寸的直径。
进一步的，载车板7上端面固定连接有若干防滑凸起14。
进一步的，支撑底板1的一端固定连接有过渡块9，支撑底板1远离过渡块9的一端固定连接有挡板8。
进一步的，滑块5远离连接杆4的一端面通过第三弹簧19与滑槽2顶壁弹性连接。
实施例1
请参照图1-4，本实用新型的实施例一为：
一种立体车库用升降架，包括支撑底板1，支撑底板1上端面两侧对称开设有两个滑槽2，两个滑槽2内中部分别固定连接有两个电动伸缩杆3，两个电动伸缩杆3的自由端相远离，两个电动伸缩杆3的自由端分别固定连接有滑块5，滑块5上端面分别铰接有支撑杆6的一端，支撑杆6的另一端相交叉铰接连接有载车板7的下端面，位于同一滑槽2上方的支撑杆6相交叉并由固定轴固定连接；
载车板7下端面开设有若干限位凹槽15，限位凹槽15内顶壁上固定连接有第二弹簧16的一端，第二弹簧16的另一端固定连接有连接柱17的一端，若干连接柱17的另一端固定连接有同一个第二缓冲板18。
载车板7上端面固定连接有若干防滑凸起14。
实施例2
请参照图1-4，本实用新型的实施例二为：
一种立体车库用升降架，在实施例一的基础上，还包括载车板7的一端固定连接有过渡块9，载车板7远离过渡块9的一端固定连接有挡板8支撑底板1的一端固定连接有过渡块9，支撑底板1远离过渡块9的一端固定连接有挡板8。
实施例3
请参照图1-4，本实用新型的实施例三为：
一种立体车库用升降架，在实施例二的基础上，还包括挡板8靠近过渡块9一端面通过若干第一弹簧12弹性连接有同一个第一缓冲板13。
实施例4
请参照图1-4，本实用新型的实施例四为：
一种立体车库用升降架，在实施例三的基础上，还包括载车板7的上端面靠近挡板8一侧固定连接有限位条10，且挡板8与限位条10之间的距离大于标准车轮尺寸的直径。
实施例5
请参照图1-4，本实用新型的实施例五为：
一种立体车库用升降架，在实施例四的基础上，还包括滑块5远离连接杆4的一端面通过第三弹簧19与滑槽2顶壁弹性连接。
综上，在使用本立体车库用升降架的过程中，电动伸缩杆3接通外界电源，使两个电动伸缩杆3通过连接杆4带动滑块5相互远离进而通过支撑杆6带动载车板7向下贴近地面，直至载车板7与支撑底板1相接触，车辆行驶到载车板7上方之后，电动伸缩杆3向内收缩，使支撑杆6将车辆支撑起远离地面，固定在竖直方向上，以此节约空间。
在车辆行驶在载车板7上的过程中，首先车辆的一端会先触碰到第一缓冲板13，提醒驾驶员准备就绪，同时第一缓冲板13通过第一弹簧12与挡板8弹性连接能够对车辆进行保护作用，防止车辆的受到撞击损坏车辆。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种立体车库用升降架，其特征在于：包括支撑底板（1），所述支撑底板（1）上端面两侧对称开设有两个滑槽（2），两个所述滑槽（2）内中部分别固定连接有两个电动伸缩杆（3），两个电动伸缩杆（3）的自由端相远离，两个所述电动伸缩杆（3）的自由端分别通过连接杆（4）固定连接有滑块（5），所述滑块（5）上端面分别铰接有支撑杆（6）的一端，所述支撑杆（6）的另一端相交叉铰接连接有载车板（7）的下端面，位于同一所述滑槽（2）上方的支撑杆（6）相交叉并由固定轴固定连接；
所述载车板（7）下端面开设有若干限位凹槽（15），所述限位凹槽（15）内顶壁上固定连接有第二弹簧（16）的一端，所述第二弹簧（16）的另一端固定连接有连接柱（17）的一端，若干所述连接柱（17）的另一端固定连接有同一个第二缓冲板（18）。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用升降架，其特征在于：所述载车板（7）的一端固定连接有过渡块（9），所述载车板（7）远离所述过渡块（9）的一端固定连接有挡板（8）。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库用升降架，其特征在于：所述挡板（8）靠近所述过渡块（9）一端面通过若干第一弹簧（12）弹性连接有同一个第一缓冲板（13）。
4.根据权利要求3所述的一种立体车库用升降架，其特征在于：所述载车板（7）的上端面靠近所述挡板（8）一侧固定连接有限位条（10）。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库用升降架，其特征在于：所述载车板（7）上端面固定连接有若干防滑凸起（14）。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库用升降架，其特征在于：所述支撑底板（1）的一端固定连接有过渡块（9），所述支撑底板（1）远离所述过渡块（9）的一端固定连接有挡板（8）。
7.根据权利要求1所述的一种立体车库用升降架，其特征在于：所述滑块（5）远离所述连接杆（4）的一端面通过第三弹簧（19）与所述滑槽（2）顶壁弹性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822173067.1U CN209353814U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种立体车库用升降架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822173067.1U CN209353814U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种立体车库用升降架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209353814U true CN209353814U (zh) | 2019-09-06 |
Family
ID=67800481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822173067.1U Expired - Fee Related CN209353814U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种立体车库用升降架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209353814U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110528931A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-12-03 | 青岛德盛利立体停车设备有限公司 | 一种两柱液压式三层简易停车设备 |
| CN112878760A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-06-01 | 湖南汽车工程职业学院 | 一种停车设备台车用平层举升装置 |
| CN115162809A (zh) * | 2022-08-18 | 2022-10-11 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种垂直升降车库滑落防摔装置 |
-
2018
- 2018-12-24 CN CN201822173067.1U patent/CN209353814U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110528931A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-12-03 | 青岛德盛利立体停车设备有限公司 | 一种两柱液压式三层简易停车设备 |
| CN110528931B (zh) * | 2019-09-10 | 2021-07-23 | 青岛德盛利立体停车设备有限公司 | 一种两柱液压式三层简易停车设备 |
| CN112878760A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-06-01 | 湖南汽车工程职业学院 | 一种停车设备台车用平层举升装置 |
| CN115162809A (zh) * | 2022-08-18 | 2022-10-11 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种垂直升降车库滑落防摔装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209353814U (zh) | 一种立体车库用升降架 | |
| CN208362975U (zh) | 一种具有缓冲防护功能的防撞墩 | |
| CN205990597U (zh) | 一种可自动升降的限高架 | |
| CN107761493B (zh) | 避险车道安全设施 | |
| CN209429671U (zh) | 一种道路桥梁施工用安全防护围栏 | |
| CN202509826U (zh) | 天桥式立体停车场 | |
| CN212533845U (zh) | 一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏 | |
| CN209722724U (zh) | 一种路桥防护立柱结构 | |
| CN214213799U (zh) | 一种多功能安保车底座 | |
| CN109386146B (zh) | 一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台 | |
| CN209921104U (zh) | 智能移动电动车充电桩群系统 | |
| CN203613840U (zh) | 活动板对接式双层泊车位 | |
| CN207552993U (zh) | 一种新型市政道路施工护栏装置 | |
| CN209814132U (zh) | 一种带有连接机构的挂车 | |
| CN209874601U (zh) | 一种安全型地坑升降式立体车库 | |
| CN208291157U (zh) | 一种电机车智能防撞装置 | |
| CN205395648U (zh) | 一种用于安装汽车轮胎的千斤顶 | |
| CN213330227U (zh) | 一种家用双层停车库 | |
| CN107059691B (zh) | 一种基于无线控制智能车位锁 | |
| CN110566017A (zh) | 一种垂直循环类智能立体车库调头机构 | |
| CN204475941U (zh) | 一种升降阻车装置载车板 | |
| CN110758299A (zh) | 一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠 | |
| CN109488083A (zh) | 一种用于车辆停放的防护结构 | |
| CN208360108U (zh) | 一种可折叠的车内安全防护栏装置 | |
| CN212724357U (zh) | 一种防撞型智慧城市用临时交通灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190906 Termination date: 20211224 |