CN209335529U - 一种底盘分装气管路接头工装 - Google Patents
一种底盘分装气管路接头工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种底盘分装气管路接头工装,包括底板(1),以及安装在底板(1)上的定位组件和接头组件,所述定位组件包括固定设置在底板(1)上的U型滑道座(5)和第一夹钳(3),以及设置在所述U型滑道座(5)上的上夹块(6)和下夹块(7),所述上夹块(6)和下夹块(7)配合形成放置气管路的圆柱形空腔,所述下夹块(7)与所述U型滑道座(5)相固定,所述上夹块(6)固定连接第一夹钳(3);所述接头组件包括固定在底板(1)上的第二夹钳(4)。与现有技术相比,本实用新型能够大幅度提高气管路接头效率,减少工作量,使流水线产能进一步增加,并且方便拆卸更换,使用更加便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气管路接头工装,尤其是涉及一种底盘分装气管路接头工装。
背景技术
目前现有的底盘分装气管路接头在底盘流水线上分装,基本采取的是在同车型不同状态下,根据车型和状态不同,先把气管路裁好,气管路接头采取扳手固定的方式,现场进行安装,每次订单更换的时候,都要现场进行测量气管路长度和临时裁剪气管路,基本都是采取“地摊式”做法,这种做法既浪费一定的时间,还不能保证同车型不同批次的状态一致性,定位精度差、无夹紧装置,影响接头质量,接头效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种底盘分装气管路接头工装。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种底盘分装气管路接头工装,包括底板,以及安装在底板上的定位组件和接头组件,
所述定位组件包括固定设置在底板上的U型滑道座和第一夹钳,以及设置在所述U型滑道座上的上夹块和下夹块,所述上夹块和下夹块配合形成放置气管路的圆柱形空腔空腔,所述下夹块与所述U型滑道座相固定,所述上夹块固定连接第一夹钳;所述接头组件包括固定在底板上的第二夹钳。
进一步的,所述U型滑道座通过螺母固定在立挡板上,立挡板采用8mm厚钢板。
更进一步的,所述立挡板旁边固定有横挡板,所述横挡板通过螺母固定在底板上,防止立挡板滑动,横挡板采用8mm厚挡板。
进一步的,所述圆柱形空腔的直径小于待接头的气管路的外径,差值为0.4mm。
进一步的,所述第一夹钳和第二夹钳均采用推拉式夹钳。
进一步的,所述上夹块与所述第一夹钳通过焊接连接。
进一步的,所述第二夹钳端部固定有顶铁,所述顶铁上固定有胶木块,柔性加压,避免磨损接头。
更进一步的,所述胶木块通过螺栓与所述顶铁相固定。
进一步的,所述第一夹钳和第二夹钳通过螺母与底板相固定连接。
进一步的,所述第一夹钳和第二夹钳底部安装有夹钳底座,夹钳底座的为10mm厚钢板。
进一步的,所述气管路与接头为过盈配合,预装时需要在接触处使用齿轮油进行润滑。
所述底板通过螺母螺栓安装在工作台上,所述上夹块和下夹块设计适应外径为6mm、8mm、12mm和16mm的气管路,在更换气管路的过程中,只需要更换上夹块和下夹块以适应不同气管路即可。
在使用时,首先选取适宜的上夹块和下夹块,将下夹块固定在立挡板上,将预装好的气管路放置在U型滑道座,待接头处放置在空腔内,推动第一夹钳,将上夹块与下夹块压紧,将气管路完全固定在空腔内,推动第二夹钳,将预装的接头压制在气管路上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、手工做一件气管路接头需要20秒钟,采用本实用新型后,做一件气管路接头只需要5秒种。提高效率4倍左右,取出工件相当方便。气管路采用线下预装减少了流水线上工作量,使流水线的产能进一步增加;
2、该工装采用六点定位规则,并采用现代快速高效率的手动夹紧方式,使工件沿着OX、OY、OZ三个轴线的移动及绕三个轴线的转动的6个自由度全部被限制,使工件在空间的位置完全确定下来;
3、在使用时,只需要根据气管路的外径,更换上夹块和下夹块即可,更加方便快捷,底座和底板、底板和工作台均采用螺栓螺母连接,方便拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的工装总成图;
图2为本实用新型的工装局部放大图;
图3为本实用新型U型滑道座的结构示意图。
图中标号所示:
1、底板,2、夹钳底座,3、第一夹钳,4、第二夹钳,5、U型滑道座,6、上夹块,7、下夹块,8、立挡板,9、横挡板,10、顶铁,11、胶木块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种底盘分装气管路接头工装,如图1-2所示,包括底板1,以及安装在底板1上的定位组件和接头组件。定位组件包括固定设置在底板1上的如图3所示的U型滑道座5和第一夹钳3,以及设置在U型滑道座5上的上夹块6和下夹块7,上夹块6和下夹块7配合形成放置气管路的圆柱形空腔,圆柱形空腔的直径小于待接头的气管路的外径,差值为0.4mm,下夹块7与U型滑道座5相固定,上夹块6与第一夹钳3通过焊接连接;U型滑道座5通过螺母固定在立挡板8上,立挡板8为8mm厚钢板。立挡板8旁边固定有横挡板9,横挡板9通过螺母固定在底板1上,防止立挡板8滑动,横挡板9为8mm厚钢板。
接头组件包括固定在底板1上的第二夹钳4,第二夹钳4端部固定有顶铁10,顶铁10上固定有胶木块11,胶木块11通过螺栓与顶铁10相固定,实现柔性加压,避免对接头造成磨损。
第一夹钳3和第二夹钳4均采用推拉式夹钳。第一夹钳3和第二夹钳4底部安装有夹钳底座2,第一夹钳3和第二夹钳4固定在夹钳底座2上,然后通过螺母与底板1相固定连接。
气管路与接头为过盈配合,预装时需要在接触处使用齿轮油进行润滑,气管路选用PALL管,采用CH-31200推拉式夹钳,夹钳的压紧力不低于300kg。
底板通过螺栓螺母安装在工作台上,上夹块6和下夹块7设计适应外径为6mm、8mm、12mm和16mm的气管路,在更换气管路的过程中,只需要更换上夹块6和下夹块7以适应不同气管路即可。
在使用时,首先选取适宜的上夹块6和下夹块7,将下夹块7固定在立挡板8上,将裁好长度并预装好的气管路放置在U型滑道座5,待接头处放置在空腔内,推动第一夹钳3,将上夹块6与下夹块7压紧,将气管路完全固定在空腔内,推动第二夹钳4,将预装的接头压制在气管路上。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改,并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此,本实用新型不限于上述实施例,本领域技术人员根据本实用新型的揭示,不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,包括底板(1),以及安装在底板(1)上的定位组件和接头组件,
所述定位组件包括固定设置在底板(1)上的U型滑道座(5)和第一夹钳(3),以及设置在所述U型滑道座(5)上的上夹块(6)和下夹块(7),所述上夹块(6)和下夹块(7)配合形成放置气管路的圆柱形空腔,所述下夹块(7)与所述U型滑道座(5)相固定,所述上夹块(6)固定连接第一夹钳(3);所述接头组件包括固定在底板(1)上的第二夹钳(4)。
2.根据权利要求1所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述U型滑道座(5)通过螺母固定在立挡板(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述立挡板(8)旁边固定有横挡板(9),所述横挡板(9)通过螺母固定在底板(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述圆柱形空腔的直径小于待接头的气管路的外径。
5.根据权利要求1所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述第一夹钳(3)和第二夹钳(4)均采用推拉式夹钳。
6.根据权利要求1所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述上夹块(6)与所述第一夹钳(3)通过焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述第二夹钳(4)端部固定有顶铁(10),所述顶铁(10)上固定有胶木块(11)。
8.根据权利要求7所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述胶木块(11)通过螺栓与所述顶铁(10)相固定。
9.根据权利要求1所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述第一夹钳(3)和第二夹钳(4)通过螺母与底板(1)相固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种底盘分装气管路接头工装,其特征在于,所述第一夹钳(3)和第二夹钳(4)底部安装有夹钳底座(2)。
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