CN209335005U - 一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，包括工作台，所述工作台的顶部开设有凹槽，且工作台的顶靠近凹槽的一侧位置处螺栓连接有气缸，所述凹槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条的顶部转动连接有支座，所述支座从左至右依次设置有两个，且支座的内部转动连接有压紧臂，所述工作台的侧壁焊接有调节轮，所述调节轮的外部套接有套管。通过滑条和凹槽的设置，可以通过气缸对滑条进行移动，便于对不同的工件夹持固定，扩大了适用的范围，降低了生产的成本，通过调节轮，可以对工作台的角度进行调节，方便对工件的各个焊接点进行焊接操作，大大提升了焊接的效率，同时降低了劳动者的劳动强度。

Description

一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体是一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具。

背景技术

在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置，来完成装配和焊接工作，常把这些工具和装置统称为焊接夹具。

汽车前保险杠是一辆汽车中不可或缺的一部分，在保险杠焊接生产中，使用焊接夹具，大大提升了保险杠焊接的精度，同时降低了劳动者的劳动强度，但是，现有的焊接夹具也存在一些不足，焊接夹具使用时，不能调节，无法对不同型号的保险杠进行夹持，且普通的焊接夹具在对工件夹持时，操作不方便，夹持效果不佳，适用范围也有限，而且在焊接作业时，焊接夹具的角度不能调整，不方便对工件的不同位置进行焊接，使得位置特殊的点位焊接操作不方便，费时费力。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，包括工作台，所述工作台的顶部开设有凹槽，且工作台的顶靠近凹槽的一侧位置处螺栓连接有气缸，所述气缸呈矩形分布在工作台的顶部，所述凹槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条由前至后依次设置有两个，且滑条的顶部转动连接有支座，所述支座从左至右依次设置有两个，且支座的内部转动连接有压紧臂，所述工作台的侧壁焊接有调节轮，所述调节轮的外部套接有套管，所述套管的顶部焊接有套筒，且套管的底部焊接有底架，所述套筒的内部滑动连接有销钉。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节轮包括转盘、第二通孔和转轴，所述转盘的侧壁开设有第二通孔，且转盘的侧壁靠近第二通孔的一侧位置处焊接有转轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压紧臂包括支架、压杆、限位块、第一弹簧、压头、把手、盲孔、第二弹簧和卡销，所述支架的顶部焊接有把手，且支架的顶部靠近把手的后侧位置处嵌入安装有压杆，所述压杆的外部焊接有限位块，且压杆的外部靠近限位块的下方位置处套接有第一弹簧，所述压杆由上至下贯穿支架，且压杆的底部焊接有压头，所述支架的侧壁开设有盲孔，所述盲孔的内部固定安装有第二弹簧，且盲孔呈对称设置在支架的两侧，所述第二弹簧的一端固定连接有卡销。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支架位于限位块和第一弹簧之间，且支架为倒L形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二通孔呈环形分布在转盘的侧壁，且第二通孔与销钉相配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支座的侧壁开设有第一通孔，所述第一通孔与卡销相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过压紧臂的设置，可以方便对工件进行压紧夹持，固定效果更好，操作方便，且使用成本低廉，适用范围更广；

2、通过滑条和凹槽的设置，可以通过气缸对滑条进行移动，便于对不同的工件夹持固定，扩大了适用的范围，降低了生产的成本，结构简单，操作方便快捷；

3、通过调节轮的设置，可以对工作台的角度进行调节，方便对工件的各个焊接点进行焊接操作，劳动者不必再根据焊点的位置，围绕工作台进行移动，大大提升了焊接的效率，同时降低了劳动者的劳动强度。

附图说明

图1为一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具的结构示意图；

图2为一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具中卡销的安装结构示意图；

图3为一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具中压紧臂的结构示意图；

图4为图1中A部分的放大图；

图5为图2中B部分的放大图。

图中：1、工作台；2、滑条；3、凹槽；4、气缸；5、支座；6、压紧臂；7、支架；8、压杆；9、限位块；10、第一弹簧；11、压头；12、把手；13、盲孔；14、第二弹簧；15、卡销；16、第一通孔；17、调节轮；18、转盘；19、第二通孔；20、转轴；21、套筒；22、销钉；23、套管；24、底架。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，包括工作台1，工作台1的顶部开设有凹槽3，且工作台1的顶靠近凹槽3的一侧位置处螺栓连接有气缸4，气缸4呈矩形分布在工作台1的顶部，凹槽3的内部滑动连接有滑条2，接通气缸4的气源，气缸4推动滑条2沿着凹槽3前后滑动，从而便于对不同规格的保险杠进行夹持固定，适应范围更加广泛，结构简单，使用成本低，操作方便。

滑条2由前至后依次设置有两个，且滑条2的顶部转动连接有支座5，支座5的侧壁开设有第一通孔16，第一通孔16与卡销15相配合，支座5从左至右依次设置有两个，且支座5的内部转动连接有压紧臂6，压紧臂6包括支架7、压杆8、限位块9、第一弹簧10、压头11、把手12、盲孔13、第二弹簧14和卡销15，支架7位于限位块9和第一弹簧10之间，且支架7为倒L形结构，支架7的顶部焊接有把手12，且支架7的顶部靠近把手12的后侧位置处嵌入安装有压杆8，压杆8的外部焊接有限位块9，且压杆8的外部靠近限位块9的下方位置处套接有第一弹簧10，压杆8由上至下贯穿支架7，且压杆8的底部焊接有压头11，支架7的侧壁开设有盲孔13，盲孔13的内部固定安装有第二弹簧14，且盲孔13呈对称设置在支架7的两侧，第二弹簧14的一端固定连接有卡销15，将待加工的保险杠放置于工作台1上，推动把手12，使支架7向后翻转，使压头11与保险杠接触，然后继续推动把手12，直至盲孔13与第一通孔16的位置重合，卡销15会在第二弹簧14的作用下，从第一通孔16中弹出，从而将支架7和支座5固定，支架7将不能再进行翻转，此时，第一弹簧10式处于被压缩的状态，压头11与待焊接的保险杠接触，并在第一弹簧10的作用下，将保险杠压紧固定，便于进行焊接作业，提高焊接的精度。

工作台1的侧壁焊接有调节轮17，调节轮17包括转盘18、第二通孔19和转轴20，转盘18的侧壁开设有第二通孔19，且转盘18的侧壁靠近第二通孔19的一侧位置处焊接有转轴20，第二通孔19呈环形分布在转盘18的侧壁，且第二通孔19与销钉22相配合，调节轮17的外部套接有套管23，套管23的顶部焊接有套筒21，且套管23的底部焊接有底架24，套筒21的内部滑动连接有销钉22，若保险杠的部分点位焊接不方便时，将销钉22从套筒21中向外拔出，然后向前转动转盘18，转轴20会在套管23中转动，工作台1与转盘18以转轴20为旋转中心，同步向前转动至一定角度后，将销钉22由套筒21插入并贯穿至第二通孔19的内部，将转盘18和工作台1同步固定，不能进行转动，从而便于劳动者对保险杠的不同点位进行焊接，劳动者不必再围绕工作台1移动位置，提高了焊接的工作效率。

本实用新型的工作原理是：在进行焊接作业前，将待焊接的保险杠放置在工作台1上，然后接通气缸4的气源，气缸4推动滑条2沿着凹槽3前后滑动至合适的位置后，按压卡销15，使卡销15没入到盲孔13中，便于对支架7进行前后翻转，之后推动把手12，使支架7向后翻转，待压头11与保险杠接触后，继续推动把手12，直至盲孔13与第一通孔16的位置重合，在此过程中，压杆8相对于支架7向上运动，第一弹簧10会被逐渐的压缩，卡销15会在第二弹簧14的作用下，从盲孔13中弹出，并贯穿第一通孔16，从而将支架7和支座5固定，支架7将不能再相对支座5进行翻转，此时，第一弹簧10处于被压缩的状态，压头11与待焊接的保险杠接触，并在第一弹簧10的作用下，将保险杠压紧固定，便于进行焊接作业，在压紧保险杠之前，还可根据保险杠的实际状况，水平转动支座5，使支架7与保险杠之间形成合适的角度，便于对保险杠进行夹持固定，提升固定的效果，若保险杠的部分点位焊接不方便时，将销钉22从套筒21中向外拔出，然后向前转动转盘18，转轴20会在套管23中转动，工作台1与转盘18以转轴20为旋转中心，同步向前转动至一定角度后，将销钉22由套筒21插入并贯穿至相应的第二通孔19内部，从而将转盘18和工作台1同步固定，不能再进行转动，从而便于劳动者对保险杠的不同点位进行焊接，焊接完成后，按压卡销15，使其没入到盲孔13中，然后拉动把手12，将支架7向前方翻转，压杆8与支架7同步翻转，压头11与保险杠分离，便可将焊接后的保险杠取出。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部开设有凹槽(3)，且工作台(1)的顶靠近凹槽(3)的一侧位置处螺栓连接有气缸(4)，所述气缸(4)呈矩形分布在工作台(1)的顶部，所述凹槽(3)的内部滑动连接有滑条(2)，所述滑条(2)由前至后依次设置有两个，且滑条(2)的顶部转动连接有支座(5)，所述支座(5)从左至右依次设置有两个，且支座(5)的内部转动连接有压紧臂(6)，所述工作台(1)的侧壁焊接有调节轮(17)，所述调节轮(17)的外部套接有套管(23)，所述套管(23)的顶部焊接有套筒(21)，且套管(23)的底部焊接有底架(24)，所述套筒(21)的内部滑动连接有销钉(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，其特征在于，所述调节轮(17)包括转盘(18)、第二通孔(19)和转轴(20)，所述转盘(18)的侧壁开设有第二通孔(19)，且转盘(18)的侧壁靠近第二通孔(19)的一侧位置处焊接有转轴(20)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，其特征在于，所述压紧臂(6)包括支架(7)、压杆(8)、限位块(9)、第一弹簧(10)、压头(11)、把手(12)、盲孔(13)、第二弹簧(14)和卡销(15)，所述支架(7)的顶部焊接有把手(12)，且支架(7)的顶部靠近把手(12)的后侧位置处嵌入安装有压杆(8)，所述压杆(8)的外部焊接有限位块(9)，且压杆(8)的外部靠近限位块(9)的下方位置处套接有第一弹簧(10)，所述压杆(8)由上至下贯穿支架(7)，且压杆(8)的底部焊接有压头(11)，所述支架(7)的侧壁开设有盲孔(13)，所述盲孔(13)的内部固定安装有第二弹簧(14)，且盲孔(13)呈对称设置在支架(7)的两侧，所述第二弹簧(14)的一端固定连接有卡销(15)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，其特征在于，所述支架(7)位于限位块(9)和第一弹簧(10)之间，且支架(7)为倒L形结构。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，其特征在于，所述第二通孔(19)呈环形分布在转盘(18)的侧壁，且第二通孔(19)与销钉(22)相配合。

6.根据权利要求1或3所述的一种用于汽车前保险杠的稳固型焊接夹具，其特征在于，所述支座(5)的侧壁开设有第一通孔(16)，所述第一通孔(16)与卡销(15)相配合。