CN209324479U - 一种汽车进排气用不锈钢管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车进排气用不锈钢管，包括横管，横管的左端管口处固定连接有环形板，环形板内滑动套接有连接管，环形板的内侧对称开设有两个凹槽，两个凹槽内均连接有固定机构，连接管的管壁上开设有与固定机构相配合的固定槽，横管内固定连接有多个均匀分布的蜂窝板，多个蜂窝板的中心处通过通孔共同固定连接有固定管，固定管的两端均为密封结构，固定管的管壁上开设有多个均匀分布的圆孔，固定管的上端通过圆孔固定连接有排污管，排污管的上端贯穿横管的内壁并紧固连接有密封塞。本实用新型，能够方便工人拆装排气管，而且连接稳固不易松动，同时也能够对废气中的颗粒物进行吸附，并且方便清理，维护成本也低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车进排气用不锈钢管。
背景技术
汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
现有技术中，用于汽车进排气的不锈钢管，虽然能够起到排气降噪的作用，但是在使用时不方便拆装，并且不能够对废气中的颗粒物进行吸附，废气中的颗粒物容易堵塞三元催化器和消声器，使的排出的废气含有较多的污染物。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于汽车排气的不锈钢管拆卸不方便，并且不能够吸附废气中的颗粒物的问题，而提出的一种汽车进排气用不锈钢管。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车进排气用不锈钢管，包括横管，所述横管的左端管口处固定连接有环形板，所述环形板内滑动套接有连接管，所述环形板的内侧对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽内均连接有固定机构，所述连接管的管壁上开设有与固定机构相配合的固定槽，所述横管内固定连接有多个均匀分布的蜂窝板，多个所述蜂窝板的中心处通过通孔共同固定连接有固定管，所述固定管的两端均为密封结构，所述固定管的管壁上开设有多个均匀分布的圆孔，所述固定管的上端通过圆孔固定连接有排污管，所述排污管的上端贯穿横管的内壁并紧固连接有密封塞。
优选的，所述固定机构包括滑动套接在凹槽内的连接块，所述连接块的下端固定连接有三角形结构的固定块，所述固定块的下端延伸至固定槽内，所述环形板的上端通过螺纹孔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与连接块的上端转动连接。
优选的，所述连接块的侧壁对称固定连接有两个滑块，所述凹槽的侧壁对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别与两个滑块相配合。
优选的，所述横管远离环形板的一端管口处固定连接有第一法兰。
优选的，所述环形板的内侧固定连接有环形限位块，所述环形限位块的一侧固定连接有密封圈，所述密封圈与连接管的管口边沿处接触连接。
优选的，所述连接管的左端延伸至环形板的外部并固定连接有第二法兰。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车进排气用不锈钢管，具备以下有益效果：
1、该汽车进排气用不锈钢管，通过设置在环形板上的螺栓，用扳手拧动螺栓，螺栓转动与螺纹孔相互作用使连接块移动，连接块移动带动固定块移动至固定槽内，固定块上的斜面与固定槽相互作用使连接管移动，连接管移动挤压密封圈，从而能够方便工人拆装排气管，并且连接稳固不易松动，减少拆装时对发动机机体上的螺纹孔造成损伤。
2、该汽车进排气用不锈钢管，通过设置在横管内的网状板，发动机排气时，网状板能够利用多孔结构对烟气中的颗粒物进行吸附，减少废气中的颗粒物进入到三元催化器内，清理时，打开排污管上的密封塞，接通负压装置，利用负压将横管内的颗粒物排出，使用方便，且维护成本低。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够方便工人拆装排气管，而且连接稳固不易松动，同时也能够对废气中的颗粒物进行吸附，并且方便清理，维护成本也低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车进排气用不锈钢管的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车进排气用不锈钢管的右视图。
图中：1密封圈、2环形限位块、3固定槽、4固定块、5第二法兰、6滑块、7滑槽、8螺栓、9连接块、10环形板、11排污管、12横管、13第一法兰、14蜂窝板、15固定管、16连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种汽车进排气用不锈钢管，包括横管12，横管12的材质为不锈钢SUS304，横管12的左端管口处固定连接有环形板10，环形板10内滑动套接有连接管16，环形板10的内侧固定连接有环形限位块2，环形限位块2的一侧固定连接有密封圈1，密封圈1的材质为耐高温橡胶，密封圈1与连接管16的管口边沿处接触连接，增加横管12与连接管16连接的密封性，防止废气未经过三元催化器排出，环形板10的内侧对称开设有两个凹槽，两个凹槽内均连接有固定机构，连接管16的管壁上开设有与固定机构相配合的固定槽3，固定机构包括滑动套接在凹槽内的连接块9，连接块9的侧壁对称固定连接有两个滑块6，凹槽的侧壁对称开设有两个滑槽7，两个滑槽7分别与两个滑块6相配合对连接块9进行限位，防止连接块9转动，连接块9的下端固定连接有三角形结构的固定块4，固定块4的下端延伸至固定槽3内，环形板10的上端通过螺纹孔螺纹连接有螺栓8，螺栓8的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与连接块9的上端转动连接，螺栓8转动与螺纹孔相互作用使连接块9移动，连接块9移动带动固定块4移动至固定槽3内，固定块4上的斜面与固定槽3相互作用使连接管16移动，连接管16移动挤压密封圈1，能够方便工人拆装横管12，横管12内固定连接有多个均匀分布的蜂窝板14，多个蜂窝板14的中心处通过通孔共同固定连接有固定管15，固定管15的两端均为密封结构，固定管15的管壁上开设有多个均匀分布的圆孔，固定管15的上端通过圆孔固定连接有排污管11，排污管11的上端贯穿横管12的内壁并紧固连接有密封塞，横管12远离环形板10的一端管口处固定连接有第一法兰13，第一法兰13与三元催化器或是空气滤清器的进气端连接，用于进气时，可对空气进行初级过滤，减少空气滤芯的更换频率，且能够增加进入发动机内的空气纯净度，连接管16的左端延伸至环形板10的外部并固定连接有第二法兰5，第二法兰5通过螺栓与发动机的排气歧管连接。
本实用新型中，使用时，将第二法兰5与汽车发动机的排气歧管或是空气滤清器的进气口连接，用扳手拧动螺栓8，螺栓8转动与螺纹孔相互作用使连接块9移动，连接块9移动带动固定块4移动至固定槽3内，固定块4上的斜面与固定槽3相互作用使连接管16移动，连接管16移动挤压密封圈1，能够方便工人拆装横管12，发动机排气时，网状板14能够利用多孔结构对烟气中的颗粒物进行吸附，减少废气中的颗粒物进入到三元催化器内，清理时，打开排污管11上的密封塞，接通负压装置，利用空气的负压将横管12内的颗粒物排出，使用方便，而且维护成本低。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车进排气用不锈钢管，包括横管(12)，其特征在于，所述横管(12)的左端管口处固定连接有环形板(10)，所述环形板(10)内滑动套接有连接管(16)，所述环形板(10)的内侧对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽内均连接有固定机构，所述连接管(16)的管壁上开设有与固定机构相配合的固定槽(3)，所述横管(12)内固定连接有多个均匀分布的蜂窝板(14)，多个所述蜂窝板(14)的中心处通过通孔共同固定连接有固定管(15)，所述固定管(15)的两端均为密封结构，所述固定管(15)的管壁上开设有多个均匀分布的圆孔，所述固定管(15)的上端通过圆孔固定连接有排污管(11)，所述排污管(11)的上端贯穿横管(12)的内壁并紧固连接有密封塞。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进排气用不锈钢管，其特征在于，所述固定机构包括滑动套接在凹槽内的连接块(9)，所述连接块(9)的下端固定连接有三角形结构的固定块(4)，所述固定块(4)的下端延伸至固定槽(3)内，所述环形板(10)的上端通过螺纹孔螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与连接块(9)的上端转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车进排气用不锈钢管，其特征在于，所述连接块(9)的侧壁对称固定连接有两个滑块(6)，所述凹槽的侧壁对称开设有两个滑槽(7)，两个所述滑槽(7)分别与两个滑块(6)相配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进排气用不锈钢管，其特征在于，所述横管(12)远离环形板(10)的一端管口处固定连接有第一法兰(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进排气用不锈钢管，其特征在于，所述环形板(10)的内侧固定连接有环形限位块(2)，所述环形限位块(2)的一侧固定连接有密封圈(1)，所述密封圈(1)与连接管(16)的管口边沿处接触连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进排气用不锈钢管，其特征在于，所述连接管(16)的左端延伸至环形板(10)的外部并固定连接有第二法兰(5)。
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| CN201822267875.4U CN209324479U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种汽车进排气用不锈钢管 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112727583A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-30 | 湖北本本科技有限公司 | 一种汽车用波纹硅胶管 |
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2018
- 2018-12-28 CN CN201822267875.4U patent/CN209324479U/zh active Active
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Denomination of utility model: A stainless steel pipe for automobile intake and exhaust Effective date of registration: 20210204 Granted publication date: 20190830 Pledgee: Shandong Linqu Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: SHANDONG ASAHI STAINLESS STEEL Co.,Ltd. Registration number: Y2021980000955 |
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Denomination of utility model: Stainless steel pipe for automobile intake and exhaust Effective date of registration: 20221019 Granted publication date: 20190830 Pledgee: Shandong Linqu Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: SHANDONG ASAHI STAINLESS STEEL Co.,Ltd. Registration number: Y2022980018862 |
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