CN220118207U - 一种叉车尾气排放系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车尾气排放系统,包括依次连接的排气管、净化器和消声器总成,所述消声器总成包括消声器,所述消声器的两端分别贯通连接有中排气管、后排气管,所述中排气管的进气端与净化器连接,所述中排气管上安装有温度传感器、氧传感器。本申请的尾气排放系统实现对叉车尾气进行净化达标排放,且排放的尾气温度合格。另外,本申请的尾气排放系统中净化器是安装在消声器的上方,然后通过U形的中排气管进行连接,使系统的整体结构紧凑,不占用叉车有限的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,具体涉及一种叉车尾气排放系统。
背景技术
近年来,随着搬运行业的快速发展,叉车的普及率越来越高。基于环境保护和排放的要求,对叉车排出的尾气需要进行严格的除尘、降噪处理。特殊的还配备净化器,采用催化剂对尾气进行净化处理,具体是尾气中的HC、CO、颗粒物等在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
为了提高对叉车尾气的监控,对于这种带净化器的排气系统,还需要对尾气排放和排温情况进行了解,因为尾气中有害物质的量和尾气温度能直观地对发动机的运行情况及整车的性能进行判断。所以需要对叉车尾气排放系统进行重新设计,以提高叉车的整车性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车尾气排放系统,实现对尾气的温度和氧含量进行监测。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种叉车尾气排放系统,包括依次连接的前排气管、净化器和消声器总成,所述消声器总成包括消声器,所述消声器的两端分别贯通连接有中排气管、后排气管,所述中排气管的进气端与净化器连接,所述中排气管上安装有温度传感器、氧传感器。
进一步方案,所述前排气管的两端分别固设有前管法兰接头,其中一端与发动机排气口连接、另一端与净化器连接。
进一步方案,所述消声器的顶端面固设有隔热板,所述净化器架设在消声器和隔热板之间。
进一步方案,所述中排气管上固设有两个安装座,所述温度传感器、氧传感器分别通过安装座安装在中排气管上。
进一步方案,所述消声器的两端分别固设一L形的安装支架。
进一步方案,所述消声器和后排气管之间连接有加强筋。
本申请在中排气管上安装有温度传感器、氧传感器,用于检测经净化器净化处理后的尾气的温度和尾气中的氧含量,然后温度传感器、氧传感器将检测信号传输到叉车上已有的发动机ECU进行处理,并据此判断发动机的运行情况,如据此判断燃油的燃烧是否充分、燃油和进气量的比例可合适,然后对发动机的燃油供给量和进气量的大小进行调控,从而使发动机动力性能和整车的运行都能在最优状态进行工作,并且确保叉车尾气符合最高的排放标准要求。即在确保发动机动力充足的前提下,实现清洁排气,大大降低环境污染。
本申请的尾气排放系统实现对叉车尾气进行净化达标排放,且排放的尾气温度合格。另外,本申请的尾气排放系统中净化器是安装在消声器的上方,然后通过U形的中排气管进行连接,使系统的整体结构紧凑,不占用叉车有限的空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图,
图2为本实用新型中消声器总成的结构示意图,
图3为本实用新型中前排气管的结构示意图,
图4为本实用新型中净化器的结构示意图。
图中:前排气管1、前管法兰接头11、净化器2、净化器法兰接头21、消声器总成3、中排气管31、安装座311、中管法兰接头312、消声器32、后排气管33、温度传感器34、氧传感器35、强筋条36、安装支架37、隔热板38。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示,一种叉车尾气排放系统,包括依次连接的前排气管1、净化器2和消声器总成3,所述消声器总成3包括消声器32,所述消声器32的两端分别贯通连接有中排气管31、后排气管33,所述中排气管31的进气端与净化器2连接,所述中排气管31上安装有温度传感器34、氧传感器35。
具体的是,中排气管31为U形结构方便连接,其上固设有两个安装座311,所述温度传感器34、氧传感器35分别通过安装座311安装在中排气管31上。其中温度传感器34用于检测经净化器净化处理后的尾气的温度,氧传感器35用于检测经净化器净化处理后的尾气的氧含量,从而判断尾气中的HC、CO、颗粒物等特制的含量大小。
本申请在中排气管上安装有温度传感器、氧传感器,用于检测经净化器净化处理后的尾气的温度和尾气中的氧含量,其中温度传感器、氧传感器分别通过信号线与发动机ECU连接,发动机ECU是叉车发动机自带的控制器,本申请不涉及对其改进。然后温度传感器、氧传感器将检测信号传输到叉车上已有的发动机ECU进行处理,并据此判断发动机的运行情况,如据此判断燃油的燃烧是否充分、燃油和进气量的比例可合适,然后对发动机的燃油供给量和进气量的大小进行调控,从而使发动机动力性能和整车的运行都能在最优状态进行工作,并且确保叉车尾气符合最高的排放标准要求。即在确保发动机动力充足的前提下,实现清洁排气,大大降低环境污染。
参见图3,前排气管1的两端分别固设有前管法兰接头11,其中一端的前管法兰接头11与发动机排气口连接、另一端前管法兰接头11与净化器2连接。净化器2的结构如图4所示,其两端也分别固定有净化器法兰接头21,如图2所示中排气管31的进气端也安装有中管法兰接头312。所以净化器2与前排气管1之间通过净化器法兰接头2与前管法兰接头11进行连接,净化器2与中排气管31之间通过净化器法兰接头2与中管法兰接头312进行连接。中排气管31、后排气管33分别焊接在消声器32的两端,并相互贯通。
参见图2,消声器32的顶端面固设有隔热板38,所述净化器2架设在消声器32和隔热板38之间。可将净化器2点焊在消声器32上,隔热板38位于净化器2的外侧,减少净化器中高温尾气对相邻侧的设备散热的热量。
本实施例中,消声器32的两端分别固设一L形的安装支架37。通过两端的L形的安装支架37将本申请的尾气排放系统安装在车架上,并方便进行更换或对净化器进行处理。
为了加强后排气管的强度,在消声器32和后排气管33之间连接有加强筋36。
使用时,发动机尾气从前排气管1流入,然后进入经净化器2中对尾气进行净化,处理掉尾气中HC、NO等化合物。处理后的尾气进入中排气管31中,被其上安装的温度传感器34、氧传感器35分别检测经净化器2处理后的气体的温度和排气中氧含量,其监测值传输到发动机ECU进行判断和处理,以判断净化器净化尾气的程度,以及后续尾气温度可需要降温处理等。最后,尾气进入消声器32中以降低尾气中的噪音再经后排气管33排向大气中。
因此本实用新型能实时监测发动机的尾气温度和含氧量,并根据监测结果实时调整燃油供给量和进气量的大小,在确保发动机动力充足的前提下,实现清洁排气,大大降低环境污染。
虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
故以上所述仅为本申请的较佳实施例,并非用来限定本申请的实施范围;即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换,均为本申请权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种叉车尾气排放系统,包括依次连接的前排气管(1)、净化器(2)和消声器总成(3),其特征在于:所述消声器总成(3)包括消声器(32),所述消声器(32)的两端分别贯通连接有中排气管(31)、后排气管(33),所述中排气管(31)的进气端与净化器(2)连接,所述中排气管(31)上安装有温度传感器(34)、氧传感器(35)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车尾气排放系统,其特征在于:所述前排气管(1)的两端分别固设有前管法兰接头(11),其中一端与发动机的排气口连接、另一端与净化器(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种叉车尾气排放系统,其特征在于:所述消声器(32)的顶端面固设有隔热板(38),所述净化器(2)架设在消声器(32)和隔热板(38)之间。
4.根据权利要求1所述的一种叉车尾气排放系统,其特征在于:所述中排气管(31)上固设有两个安装座(311),所述温度传感器(34)、氧传感器(35)分别通过安装座(311)安装在中排气管(31)上。
5.根据权利要求1所述的一种叉车尾气排放系统,其特征在于:所述消声器(32)的两端分别固设一L形的安装支架(37)。
6.根据权利要求1所述的一种叉车尾气排放系统,其特征在于:所述消声器(32)和后排气管(33)之间连接有加强筋(36)。
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