CN216446996U - 一种新材料汽车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，且公开了一种新材料汽车尾气净化装置，包括进气管法兰和进气管，所述进气管的左侧通过椰维炭过滤器与进气管法兰固定连接，进气管的右侧与反应室的左侧固定连接，进气管在靠近反应室的一侧设置有前氧传感器，反应室的内部安装有金属载体，金属载体与中心轴固定连接，金属载体的外缘通过膨胀垫片与反应室内壁连接。该新材料汽车尾气净化装置，金属载体交替分散在中心轴的两侧，相邻交替的金属载体之间留有空隙，位置较前的金属载体块堵塞了，尾气通过空隙可以穿到后面的金属载体块进行氧化还原反应，提高催化率，采用金属载体长久使用不会碎裂，经碰撞也不会碎裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种新材料汽车尾气净化装置。
背景技术
现在汽车是人们必不可少的出行工具，而汽车尾气排放量也会随着汽车的使用增加而增加，汽车尾气中含有污染空气的一氧化碳、固体悬浮颗粒、氮氢化合物、碳氢化合物等，这些污染物也对人体健康有害，汽车尾气净化装置是汽车标配，三元催化器是汽车尾气净化装置的主要组成部分，三元催化器中的催化剂可以催化一氧化碳、氮氢化合物、碳氢化合物的活性，使其在高温下进行氧化还原反应还原成水、二氧化碳和氮气，从而减少对空气的污染。
三元催化器的载体内部是多孔状，大多使用陶瓷载体，三元催化器使用过程中会出现载体堵塞和陶瓷碎裂的情况，导致催化还原率降低，尾气净化不达标，以及尾气排放不顺会使油耗增加，汽车抖动等问题，甚至是三元催化器报废，需要更换，为了增加三元催化器使用寿命，解决催化器易堵塞和载体碎裂的问题，故而我们提出了一种新材料汽车尾气净化装置来解决以上的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新材料汽车尾气净化装置，具备使用寿命长、不易堵塞和碎裂等优点，解决了催化器易堵塞和载体碎裂的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用寿命长、不易堵塞和碎裂等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新材料汽车尾气净化装置，包括进气管法兰和进气管，所述进气管的左侧通过椰维炭过滤器与进气管法兰固定连接，进气管的右侧与反应室的左侧固定连接，进气管在靠近反应室的一侧设置有前氧传感器，反应室的内部安装有金属载体，金属载体与中心轴固定连接，金属载体的外缘通过膨胀垫片与反应室内壁连接，反应室内壁的外部通过绝热层与反应室外壁连接，反应室外壁设置有固定外壳，所述反应室的右侧与排气管的左侧固定连接，排气管的右侧与排气管法兰固定连接，排气管在靠近反应室的一侧设置有后氧传感器。
优选的，所述金属载体的内部设置有蜂窝状的孔，孔内壁均涂覆有催化剂，金属载体交替分散在中心轴的两侧，相邻交替的金属载体之间留有空隙。
优选的，所述固定外壳设置有上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺栓固定连接，上壳体的上部设置有螺纹孔，固定外壳采用复合钢板，受到撞击后可以减振降噪，还可以防火防爆。
优选的，所述椰维炭过滤器的两端设置有螺纹，进气管设置有与椰维炭过滤器相配适的螺纹。
优选的，所述前氧传感器和后氧传感器采用螺钉式氧传感器，均设置有螺纹，进气管和排气管均设置有与前氧传感器和后氧传感器向配适的螺纹。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新材料汽车尾气净化装置，具备以下有益效果：
1、该新材料汽车尾气净化装置，进气管与反应室固定连接，反应室的内部安装有金属载体，金属载体与中心轴固定连接，金属载体内部设置有蜂窝状的孔，孔内壁均涂覆有催化剂，金属载体交替分散在中心轴的两侧，相邻交替的金属载体之间留有空隙，汽车尾气从进气管进入反应室，穿过金属载体经催化剂作用进行氧化还原反应，反应室与排气管固定连接，净化后尾气从排气管排出，金属载体交替分散在中心轴的两侧，相邻交替的金属载体之间留有空隙，位置较前的金属载体块堵塞了，尾气通过空隙可以穿到后面的金属载体块进行氧化还原反应，提高催化率，增加了三元催化器的使用寿命，采用金属载体长久使用不会碎裂，经碰撞也不会碎裂。
2、该新材料汽车尾气净化装置，进气管通过螺纹连接有椰维炭过滤器，椰维炭过滤器可拆卸，更换方便，椰维炭过滤器在尾气进入反应室前先过滤一遍尾气，可以吸附尾气中带有的固体悬浮颗粒，减少金属载体上的粘附的固体，使金属载体不易堵塞，提高催化率，也增加了三元催化器的使用寿命。
3、该新材料汽车尾气净化装置，反应室内壁的外部通过绝热层与反应室外壁连接，反应室外壁设置有固定外壳，绝热层隔绝大部分热量传递出去，保证了氧化还原反应需要的温度，催化率不会降低，也保护了固体外壳不受高温作用，固定外壳采用复合钢板，受到撞击后可以减振降噪，保护反应室不直接受撞击损坏，还可以防火防爆。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型左视图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型金属载体；
图5为本实用新型图4中A处放大图。
图中：1、进气管法兰；2、进气管；3、排气管；4、排气管法兰；5、前氧传感器；6、后氧传感器；7、椰维炭过滤器；8、金属载体；9、催化剂；10、中心轴；11、膨胀垫片；12、反应室；13、反应室内壁；14、绝热层；15、反应室外壁；16、固定外壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种新材料汽车尾气净化装置，包括进气管法兰1和进气管2，进气管2的左侧通过椰维炭过滤器7与进气管法兰1固定连接，进气管法兰1方便与排气歧管连接，椰维炭过滤器7的两端设置有螺纹，进气管2设置有与椰维炭过滤器7相配适的螺纹，椰维炭过滤器7可拆卸，椰维炭过滤器7在尾气进入反应室12前先过滤一遍尾气，可以吸附尾气中带有的固体悬浮颗粒，减少金属载体8上的粘附的固体，使金属载体8不易堵塞，进气管2的右侧与反应室12的左侧固定连接，进气管2在靠近反应室12的一侧设置有前氧传感器5，反应室12的内部安装有金属载体8，金属载体8与中心轴10固定连接，金属载体8的内部设置有蜂窝状的孔，孔内壁均涂覆有催化剂9，金属载体8交替分散在中心轴10的两侧，相邻交替的金属载体8之间留有空隙，金属载体8的外缘通过膨胀垫片11与反应室内壁13连接，膨胀垫片11在第一次受热时体积明显膨胀，而在冷却时只是部分收缩，这样就使反应室内壁13和金属载体8之间的缝隙完全胀死和密封，可以固定金属载体8以防止振动、受热变形等原因对金属载体8造成伤害，反应室内壁13的外部通过绝热层14与反应室外壁15连接，绝热层14隔绝大部分热量传递出去，保证了氧化还原反应需要的温度，反应室外壁15设置有固定外壳16，固定外壳16设置有上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺栓固定连接，上壳体的上部设置有螺纹孔，固定外壳16采用复合钢板，受到撞击后可以减振降噪，还可以防火防爆，反应室12的右侧与排气管3的左侧固定连接，排气管3的右侧与排气管法兰4固定连接，排气管法兰4方便与消音器连接，排气管3在靠近反应室12的一侧设置有后氧传感器6，前氧传感器5和后氧传感器6采用螺钉式氧传感器，均设置有螺纹，进气管2和排气管3均设置有与前氧传感器5和后氧传感器6向配适的螺纹。
工作原理：进气管2的左侧通过椰维炭过滤器7与进气管法兰1固定连接，汽车尾气从进气管2进入，经过椰维炭过滤器7过滤掉尾气中的固体悬浮颗粒，进气管2的右侧与反应室12的左侧固定连接，进气管2在靠近反应室12的一侧设置有前氧传感器5，尾气进入反应室12前，前氧传感器5测量氧含量反馈给汽车控制单元，反应室12的内部安装有金属载体8，金属载体8与中心轴10固定连接，金属载体8的外缘通过膨胀垫片11与反应室内壁13连接，固定金属载体8以防止振动、受热变形等原因对金属载体8造成伤害，反应室内壁13的外部通过绝热层14与反应室外壁15连接，绝热层14隔绝大部分热量传递出去，保证了氧化还原反应需要的温度，反应室外壁15设置有固定外壳16，尾气进入反应室12穿过金属载体8，在高温状态下，经金属载体8上的催化剂9作用，尾气发生氧化还原反应，反应室12的右侧与排气管3的左侧固定连接，排气管3的右侧与排气管法兰4固定连接，排气管2在靠近反应室12的一侧设置有后氧传感器6，净化后气体经过排气管3排出，排出时后氧传感器6测量氧含量，反馈给汽车控制单元。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新材料汽车尾气净化装置，包括进气管法兰(1)和进气管(2)，其特征在于：所述进气管(2)的左侧通过椰维炭过滤器(7)与进气管法兰(1)固定连接，进气管(2)的右侧与反应室(12)的左侧固定连接，进气管(2)在靠近反应室(12)的一侧设置有前氧传感器(5)，反应室(12)的内部安装有金属载体(8)，金属载体(8)与中心轴(10)固定连接，金属载体(8)的外缘通过膨胀垫片(11)与反应室内壁(13)连接，反应室内壁(13)的外部通过绝热层(14)与反应室外壁(15)连接，反应室外壁(15)设置有固定外壳(16)，所述反应室(12)的右侧与排气管(3)的左侧固定连接，排气管(3)的右侧与排气管法兰(4)固定连接，排气管(3)在靠近反应室(12)的一侧设置有后氧传感器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新材料汽车尾气净化装置，其特征在于：所述金属载体(8)的内部设置有蜂窝状的孔，孔内壁均涂覆有催化剂(9)，金属载体(8)交替分散在中心轴(10)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种新材料汽车尾气净化装置，其特征在于：所述固定外壳(16)设置有上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺栓固定连接，上壳体的上部设置有螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种新材料汽车尾气净化装置，其特征在于：所述椰维炭过滤器(7)的两端设置有螺纹，进气管(2)设置有与椰维炭过滤器(7)相配适的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种新材料汽车尾气净化装置，其特征在于：所述前氧传感器(5)和后氧传感器(6)采用螺钉式氧传感器，均设置有螺纹，进气管(2)和排气管(3)均设置有与前氧传感器(5)和后氧传感器(6)向配适的螺纹。
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| CN202123065266.9U Active CN216446996U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 一种新材料汽车尾气净化装置 |
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2021
- 2021-12-08 CN CN202123065266.9U patent/CN216446996U/zh active Active
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