CN209309278U - 一种新型的变速器轴油封机构 - Google Patents
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Abstract
一种新型的变速器轴油封机构，涉及一种密封装置。所述后机匣套装在输出轴外侧，所述输出轴一端套装有速度表主动齿轮和轴套，所述轴套与所述输出轴过盈连接且与所述速度表主动齿轮的端面紧密配合，轴套的外侧通过唇型油封与后机匣密封设置，输出轴另一端与中央制动器法兰盘通过锁紧螺母锁紧固定连接。本实用新型设计了轴套装配在输出轴上，使用时不受唇型油封规格的限制，方便选择标准化的唇型油封，解决了唇型油封规格选择的问题，满足了变速器的匹配需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，尤其是一种新型的变速器轴油封机构。
背景技术
目前市场上机械式变速器的旋转轴密封一般采用旋转唇型密封圈，该种类密封圈定位准确，同轴度高，安装方便，骨架散热性好，适用于安装在设备的旋转轴端，品种规格繁多，且大都已经标准化。随着变速箱结构与匹配需求的变化，机匣腔体与轴径空间变化较大，唇型规格油封不再适应。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型的变速器轴油封机构。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型的变速器轴油封机构，包括速度表主动齿轮、唇型油封、后机匣、输出轴、锁紧螺母、中央制动器法兰盘以及轴套，所述后机匣套装在输出轴外侧，所述输出轴一端套装有速度表主动齿轮和轴套，所述轴套与所述输出轴过盈连接且与所述速度表主动齿轮的端面紧密配合，轴套的外侧通过唇型油封与后机匣密封设置，输出轴另一端与中央制动器法兰盘通过锁紧螺母锁紧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了轴套装配在输出轴上，使用时不受唇型油封规格的限制，方便选择标准化的唇型油封，解决了唇型油封规格选择的问题，满足了变速器的匹配需求。
附图说明
图1是本实用新型的新型的变速器轴油封机构的结构示意图；
图2是轴套的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式一：如图1~图2所示，本实用新型公开了一种新型的变速器轴油封机构，包括速度表主动齿轮1、唇型油封2、后机匣4、输出轴5、锁紧螺母6以及中央制动器法兰盘7以及轴套3，所述后机匣4套装在输出轴5外侧，所述输出轴5一端套装有速度表主动齿轮1和轴套3，所述轴套3与所述输出轴5过盈连接且与所述速度表主动齿轮1的端面紧密配合，轴套3的外侧通过唇型油封2与后机匣4密封设置，输出轴5另一端与中央制动器法兰盘7通过锁紧螺母6锁紧固定连接。
具体实施方式二：如图1、2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的轴套3一端面设有台肩8，台肩8便于使用工具进行拆卸，便于后期的返修。
具体实施方式三：如图1、2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述轴套3另一端面设有楔形面9，所述楔形面9与轴套3外侧面连接处设有倒圆角10，保证轴套3无尖边，楔形面9与倒圆角10可以保证唇型油封2装配顺利，避免唇型油封2翻边及损坏。
具体实施方式四：如图2所示，本实施方式是对具体实施方式一、具体实施方式二或具体实施方式三作出的进一步说明，所述轴套3的中部设有内槽11，内槽11可以减小压装力。
本实用新型设计轴套3装配在输出轴5上，轴套3为圆柱结构，轴向端面可实现轴向定位，轴向长度可根据结构要进行匹配设计，其外径公差、粗糙度、楔形面9及倒圆角10设计，满足唇型油封2匹配及装配要求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种新型的变速器轴油封机构，包括速度表主动齿轮（1）、唇型油封（2）、后机匣（4）、输出轴（5）、锁紧螺母（6）以及中央制动器法兰盘（7），其特征在于：所述轴油封机构还包括轴套（3），所述后机匣（4）套装在输出轴（5）外侧，所述输出轴（5）一端套装有速度表主动齿轮（1）和轴套（3），所述轴套（3）与所述输出轴（5）过盈连接且与所述速度表主动齿轮（1）的端面紧密配合，轴套（3）的外侧通过唇型油封（2）与后机匣（4）密封设置，输出轴（5）另一端与中央制动器法兰盘（7）通过锁紧螺母（6）锁紧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的变速器轴油封机构，其特征在于：所述轴套（3）一端面设有台肩（8）。
3.根据权利要求1所述的一种新型的变速器轴油封机构，其特征在于：所述轴套（3）另一端面设有楔形面（9），所述楔形面（9）与轴套（3）外侧面连接处设有倒圆角（10）。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种新型的变速器轴油封机构，其特征在于：所述轴套（3）的中部设有内槽（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822055356.1U CN209309278U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 一种新型的变速器轴油封机构 |
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| CN201822055356.1U CN209309278U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 一种新型的变速器轴油封机构 |
Publications (1)
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| CN209309278U true CN209309278U (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67676094
Family Applications (1)
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| CN201822055356.1U Active CN209309278U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 一种新型的变速器轴油封机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209309278U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110701247A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-17 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 一种减速机总成及低地板公交车和电动物流车 |
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2018
- 2018-12-08 CN CN201822055356.1U patent/CN209309278U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110701247A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-17 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 一种减速机总成及低地板公交车和电动物流车 |
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