CN207893059U - 一种齿轮传动分动箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮传动分动箱，包括箱体，所述箱体的一侧设置有箱盖，所述箱盖的一侧设置有通盖，所述通盖上设置有骨架油封，所述骨架油封的内侧设置有空心输出轴，所述箱盖的中部设置有输入轴，所述输入轴远离第一平键的一端设置有第二平键，所述第二平键的外侧设置有小齿轮，所述小齿轮啮合有大齿轮。本实用新型齿轮传动分动箱，输入轴转动，输入轴转动带动小齿轮转动，小齿轮与大齿轮啮合，小齿轮转动同步带动大齿轮转动，从而使得大齿轮上的空心输出轴转动，进而将发动机的动力进行分配，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，完成发动机的动力分配，传动可靠，运转平稳，大大提高了分动箱的使用寿命。

Description

一种齿轮传动分动箱

技术领域

本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种齿轮传动分动箱。

背景技术

分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件，随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的，现有的分动箱在使用时，其不能很好的完成发动机的动力分配，运转不平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮传动分动箱，可以很好的完成发动机的动力分配，传动可靠，运转平稳，大大提高了分动箱的使用寿命，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮传动分动箱，包括箱体，所述箱体的一侧端面设置有视孔盖，所述视孔盖通过第一六角头螺栓固定在箱体上，所述视孔盖上安装有第一堵头，所述箱体的一侧设置有箱盖，所述箱盖通过第二六角头螺栓固定在箱体上，所述箱盖的一侧设置有通盖，所述通盖上设置有骨架油封，所述骨架油封的内侧设置有空心输出轴，所述空心输出轴的两侧设置有第一深沟球轴承，所述箱盖的中部设置有输入轴，所述输入轴通过第一平键连接有第一吊环螺钉，所述输入轴上设置有第一定距环，所述输入轴贯穿的通盖上设置有第二堵头，所述输入轴远离第一平键的一端设置有第二平键，所述第二平键的外侧设置有小齿轮，所述小齿轮的一侧设置有第二定距环，所述第二定距环的一侧设置有第二深沟球轴承，第二深沟球轴承的一侧设有闷盖，所述小齿轮啮合有大齿轮，所述大齿轮的内侧壁设置有第三平键，所述大齿轮的一侧设有第三定距环。

优选的，所述箱盖与箱体之间设置有O型密封圈。

优选的，所述箱体上还安装有旋入式圆形油标，箱体还通过第二吊环螺钉与箱盖连接。

优选的，所述箱盖上设有内螺纹圆锥销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型齿轮传动分动箱，输入轴转动，输入轴转动带动小齿轮转动，小齿轮与大齿轮啮合，小齿轮转动同步带动大齿轮转动，从而使得大齿轮上的空心输出轴转动，进而将发动机的动力进行分配，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，完成发动机的动力分配，传动可靠，运转平稳，大大提高了分动箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖面图；

图2为本实用新型的正视图。

图中：1箱体、2第一六角头螺栓、3第一堵头、4视孔盖、5O型密封圈、6箱盖、7第二六角头螺栓、8第一深沟球轴承、9通盖、10骨架油封、11空心输出轴、12第一定距环、13第二堵头、14输入轴、15第一平键、16第一吊环螺钉、17第二平键、18小齿轮、19第二定距环、20第三平键、21大齿轮、22第二吊环螺钉、23旋入式圆形油标、24第三定距环、25第二深沟球轴承、26闷盖、27内螺纹圆锥销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种齿轮传动分动箱，包括箱体1，箱体1的一侧端面设置有视孔盖4，视孔盖4通过第一六角头螺栓2固定在箱体1上，视孔盖4上安装有第一堵头3，箱体1的一侧设置有箱盖6，箱盖6上设有内螺纹圆锥销27，箱体1上还安装有旋入式圆形油标23，箱体1还通过第二吊环螺钉22与箱盖6连接，箱盖6通过第二六角头螺栓7固定在箱体1上，箱盖6与箱体1之间设置有O型密封圈5，可以很好的保证其密封性能，箱盖6的一侧设置有通盖9，通盖9上设置有骨架油封10，骨架油封10的内侧设置有空心输出轴11，输入轴14转动，输入轴14转动带动小齿轮18转动，小齿轮18与大齿轮21啮合，小齿轮18转动同步带动大齿轮21转动，从而使得大齿轮21上的空心输出轴11转动，进而将发动机的动力进行分配，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，从而完成发动机的动力分配，传动可靠，运转平稳，大大提高了分动箱的使用寿命，空心输出轴11的两侧设置有第一深沟球轴承8，箱盖6的中部设置有输入轴14，输入轴14通过第一平键15连接有第一吊环螺钉16，输入轴14上设置有第一定距环12，输入轴14贯穿的通盖9上设置有第二堵头13，输入轴14远离第一平键15的一端设置有第二平键17，第二平键17的外侧设置有小齿轮18，输入轴14转动，输入轴14转动带动小齿轮18转动，小齿轮18与大齿轮21啮合，小齿轮18转动同步带动大齿轮21转动，从而使得大齿轮21上的空心输出轴11转动，进而将发动机的动力进行分配，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，小齿轮18的一侧设置有第二定距环19，第二定距环19的一侧设置有第二深沟球轴承25，第二深沟球轴承25的一侧设有闷盖26，小齿轮18啮合有大齿轮21，大齿轮21的内侧壁设置有第三平键20，大齿轮21的一侧设有第三定距环24。

综上所述：本实用新型齿轮传动分动箱，输入轴14转动，输入轴14转动带动小齿轮18转动，小齿轮18与大齿轮21啮合，小齿轮18转动同步带动大齿轮21转动，从而使得大齿轮21上的空心输出轴11转动，进而将发动机的动力进行分配，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，完成发动机的动力分配，传动可靠，运转平稳，大大提高了分动箱的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种齿轮传动分动箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧端面设置有视孔盖(4)，所述视孔盖(4)通过第一六角头螺栓(2)固定在箱体(1)上，所述视孔盖(4)上安装有第一堵头(3)，所述箱体(1)的一侧设置有箱盖(6)，所述箱盖(6)通过第二六角头螺栓(7)固定在箱体(1)上，所述箱盖(6)的一侧设置有通盖(9)，所述通盖(9)上设置有骨架油封(10)，所述骨架油封(10)的内侧设置有空心输出轴(11)，所述空心输出轴(11)的两侧设置有第一深沟球轴承(8)，所述箱盖(6)的中部设置有输入轴(14)，所述输入轴(14)通过第一平键(15)连接有第一吊环螺钉(16)，所述输入轴(14)上设置有第一定距环(12)，所述输入轴(14)贯穿的通盖(9)上设置有第二堵头(13)，所述输入轴(14)远离第一平键(15)的一端设置有第二平键(17)，所述第二平键(17)的外侧设置有小齿轮(18)，所述小齿轮(18)的一侧设置有第二定距环(19)，所述第二定距环(19)的一侧设置有第二深沟球轴承(25)，第二深沟球轴承(25)的一侧设有闷盖(26)，所述小齿轮(18)啮合有大齿轮(21)，所述大齿轮(21)的内侧壁设置有第三平键(20)，所述大齿轮(21)的一侧设有第三定距环(24)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动分动箱，其特征在于：所述箱盖(6)与箱体(1)之间设置有O型密封圈(5)。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮传动分动箱，其特征在于：所述箱体(1)上还安装有旋入式圆形油标(23)，箱体(1)还通过第二吊环螺钉(22)与箱盖(6)连接。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮传动分动箱，其特征在于：所述箱盖(6)上设有内螺纹圆锥销(27)。