CN206816698U - 齿轮连接离合传动轴 - Google Patents
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Abstract
齿轮连接离合传动轴，属于传动轴技术领域。动力输入连接轴的轴段一的外端中心处设有内孔一，内孔一设有内花键，动力输入连接轴的轴段二的外圆面由输入端至输出端方向分别设有离合拨叉和齿，动力输入连接轴的轴段二上的齿与内外齿圈的内齿圈滑动啮合，内外齿圈的外齿圈与辅机的动力输入齿轮啮合，动力输入连接轴的轴段三为花键轴；动力输出连接轴由动力输入端至动力输出端依次由第一段轴至第四段轴组成，动力输出连接轴的第一段轴的外端中心处设有内孔二，内孔二设有内花键，动力输入连接轴的轴段三的外花键与动力输出连接轴的第一段轴的内花键滑动配合，动力输出连接轴的第四段轴为与外部设备连接的花键轴。本实用新型用于传递功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动轴，属于传动轴技术领域。
背景技术
以往的传动轴是一根整体轴，通过传动轴将动力传递给工作机械上，从而带动工作机械工作。
但有的工作机械需要传动轴传递大功率才能正常工作，有的工作机械不需要传动轴传递大功率，所以采用一根整体的传动轴会浪费资源，加大成本投入。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，提供一种齿轮连接离合传动轴。
实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
本实用新型的齿轮连接离合传动轴，包括动力输入连接轴、动力输出连接轴、内外齿圈及离合拨叉；所述的动力输入连接轴由动力输入端至动力输出端依次由轴段一、轴段二及轴段三组成，动力输入连接轴的轴段一的外端中心处沿轴向设有内孔一，所述的内孔一里侧的圆周孔壁上设有内花键，动力输入连接轴的轴段二的外圆面由输入端至输出端方向分别设有离合拨叉和齿，动力输入连接轴的轴段二上的齿与内外齿圈的内齿圈滑动啮合，所述的内外齿圈的外齿圈与辅机的动力输入齿轮啮合，动力输入连接轴的轴段三为花键轴；
所述的动力输出连接轴由动力输入端至动力输出端依次由第一段轴、第二段轴、第三段轴及第四段轴组成，动力输出连接轴的第一段轴的外端中心处沿轴向设有内孔二，所述的内孔二的圆周孔壁上设有内花键，动力输入连接轴的轴段三的外花键与动力输出连接轴的第一段轴的内花键滑动配合，动力输出连接轴的第四段轴为与外部设备连接的花键轴。
本实用新型相对于现有技术的有益效果是：本实施新型的优点在于可实现两个动力的分别传递。当需要带动大功率（大约7千瓦以上）工作机械工作时，需要主机将动力传递给本实用新型的齿轮连接离合传动轴，此时，动力输入连接轴与主机传动连接，动力输入连接轴上的齿与内外齿圈的内齿圈脱开，辅机不工作（主机工作，称为第一动力工作）；当需要带动小功率（大约4千瓦以下）工作机械工作时，无需主机工作，此时，动力输入连接轴与主机脱开，内外齿圈的内齿圈与动力输入连接轴的齿啮合，内外齿圈的外齿圈与辅机的动力输入齿轮啮合，只需要辅机工作（辅机工作，称为第二动力工作）。因而，本实用新型可以根据不同工作机械的功率大小，进行选择，节约了资源，降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的齿轮连接离合传动轴的主视图，动力输入连接轴与动力输出连接轴滑动连接；
图2为本实用新型的齿轮连接离合传动轴的主视图，动力输入连接轴与动力输出连接轴脱离；
图3为图1中的动力输入连接轴的主视图；
图4为图1中的动力输出连接轴的主视图；
图中部件名称及标号如下：
动力输入连接轴1、轴段一1-1、轴段二1-2、轴段三1-3、空刀槽一1-4、动力输入连接轴1的轴段一1-1的内花键1-5、内孔一1-6、动力输出连接轴2、第一段轴2-1、第二段轴2-2、第三段轴2-3、第四段轴2-4、空刀槽二2-5、内孔二2-6、台肩轴2-7、卡簧安装环槽一2-8、键槽2-9、卡簧安装环槽二2-10、动力输出连接轴2的第一段轴2-1的内花键2-11、齿3、内外齿圈4、离合拨叉5、辅机6、动力输入齿轮6-1。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1-图4所示，本实施方式披露了齿轮连接离合传动轴，包括动力输入连接轴1、动力输出连接轴2、内外齿圈4及离合拨叉5；所述的动力输入连接轴1由动力输入端至动力输出端依次由轴段一1-1、轴段二及轴段三1-3组成（动力输入连接轴1的轴段一1-1至轴段三1-3的轴径依次递减，动力输入连接轴1的轴段三1-3靠近轴段二1-2处设有空刀槽一1-4），动力输入连接轴1的轴段一1-1的外端中心处沿轴向设有内孔一1-6，所述的内孔一1-6里侧的圆周孔壁上设有内花键1-5（内孔一1-6直径与内孔一1-6的内花键1-5大径相等），动力输入连接轴1的轴段二1-2的外圆面由输入端至输出端方向分别设有离合拨叉5和齿3，动力输入连接轴1的轴段二1-2上的齿3与内外齿圈4的内齿圈滑动啮合（内外齿圈4的内齿圈与动力输入连接轴1的轴段二1-2过渡配合），所述的内外齿圈4的外齿圈与辅机6的动力输入齿轮6-1啮合，动力输入连接轴1的轴段三1-3为花键轴；
所述的动力输出连接轴2由动力输入端至动力输出端依次由第一段轴2-1、第二段轴2-2、第三段轴2-3及第四段轴2-4组成（动力输出连接轴2的第一段轴2-1至第四段轴2-4的轴径依次递减，动力输出连接轴2的第四段轴2-4靠近第三段轴2-3处设有空刀槽二2-5），动力输出连接轴2的第一段轴2-1的外端中心处沿轴向设有内孔二2-6，所述的内孔二2-6的圆周孔壁上设有内花键2-11，动力输入连接轴1的轴段三1-3的外花键与动力输出连接轴2的第一段轴2-1的内花键2-11滑动配合，动力输出连接轴2的第四段轴2-4为与外部设备连接的花键轴。
为方便装配，动力输入连接轴1的轴段一1-1的内花键1-5的外端面为坡面1-7。
具体实施方式二：如图4所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的动力输出连接轴2的第一段轴2-1的外圆面靠近外端处设有一段台肩轴2-7（台肩轴2-7上安装有轴承一，动力输出连接轴2通过轴承一与机架转动连接，所述的机架为外部构件）。
具体实施方式三：如图4所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的动力输出连接轴2的第二段轴2-2的圆周面上靠近第三段轴2-3处设有卡簧安装环槽一2-8。
本实施方式中，动力输出连接轴2的第二段轴2-2上安装有轴承二，动力输出连接轴2通过轴承二与机架转动连接，轴承通过插装在卡簧安装环槽一2-8内的卡簧一轴向限位。
具体实施方式四：如图4所示，本实施方式是对具体实施方式一、二或三作出的进一步说明，所述的动力输出连接轴2的第三段轴2-3的圆周面上设有一个键槽2-9和两个卡簧安装环槽二2-10，所述的两个卡簧安装环槽二2-10分设在所述的键槽2-9的两侧。动力输出连接轴2的第三段轴2-3上安装有计数器，所述的计数器通过安装在键槽2-9内的键与动力输出连接轴2连接，两个卡簧安装环槽二2-10内均安装有卡簧二，用于计数器的轴向限位。计数器用于计数齿轮连接离合传动轴的转速。
具体实施方式五：如图1-图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的离合拨叉5为两个环形凸台。
工作原理：当需要带动大功率工作机械（如传送机传送较重货物）工作时，需要使用主机，因主机功率大，手动搬动拨叉5，使得本实用新型的齿轮连接离合传动轴与主机传动连接，动力输入连接轴1的齿3与内外齿圈4的内齿圈分离，辅机6不工作；当需要带动小功率工作机械（如传送机传送的货物较少时）工作时，此时，主机不工作，动力输入连接轴1的齿3与内外齿圈4的内齿圈啮合，内外齿圈4的外齿圈与动力输入齿轮6-1啮合，此时辅机6工作。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种齿轮连接离合传动轴，其特征在于：包括动力输入连接轴（1）、动力输出连接轴（2）、内外齿圈（4）及离合拨叉（5）；所述的动力输入连接轴（1）由动力输入端至动力输出端依次由轴段一（1-1）、轴段二（1-2）及轴段三（1-3）组成，动力输入连接轴（1）的轴段一（1-1）的外端中心处沿轴向设有内孔一（1-6），所述的内孔一（1-6）里侧的圆周孔壁上设有内花键（1-5），动力输入连接轴（1）的轴段二（1-2）的外圆面由输入端至输出端方向分别设有离合拨叉（5）和齿（3），动力输入连接轴（1）的轴段二（1-2）上的齿（3）与内外齿圈（4）的内齿圈滑动啮合，所述的内外齿圈（4）的外齿圈与辅机（6）的动力输入齿轮（6-1）啮合，动力输入连接轴（1）的轴段三（1-3）为花键轴；
所述的动力输出连接轴（2）由动力输入端至动力输出端依次由第一段轴（2-1）、第二段轴（2-2）、第三段轴（2-3）及第四段轴（2-4）组成，动力输出连接轴（2）的第一段轴（2-1）的外端中心处沿轴向设有内孔二（2-6），所述的内孔二（2-6）的圆周孔壁上设有内花键（2-11），动力输入连接轴（1）的轴段三（1-3）的外花键与动力输出连接轴（2）的第一段轴（2-1）的内花键（2-11）滑动配合，动力输出连接轴（2）的第四段轴（2-4）为与外部设备连接的花键轴。
2.根据权利要求1所述的齿轮连接离合传动轴，其特征在于：所述的动力输出连接轴（2）的第一段轴（2-1）的外圆面靠近外端处设有一段台肩轴（2-7）。
3.根据权利要求1所述的齿轮连接离合传动轴，其特征在于：所述的动力输出连接轴（2）的第二段轴（2-2）的圆周面上靠近第三段轴（2-3）处设有卡簧安装环槽一（2-8）。
4.根据权利要求1、2或3所述的齿轮连接离合传动轴，其特征在于：所述的动力输出连接轴（2）的第三段轴（2-3）的圆周面上设有一个键槽（2-9）和两个卡簧安装环槽二（2-10），所述的两个卡簧安装环槽二（2-10）分设在所述的键槽（2-9）的两侧。
5.根据权利要求1所述的齿轮连接离合传动轴，其特征在于：所述的离合拨叉（5）为两个环形凸台。
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| CN201720562473.XU CN206816698U (zh) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | 齿轮连接离合传动轴 |
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| CN (1) | CN206816698U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106989113A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-07-28 | 杨仁忠 | 齿轮连接离合传动轴 |
| CN114151530A (zh) * | 2021-12-12 | 2022-03-08 | 阿尔帕动力科技江苏有限公司 | 一种行星减速器传动轴 |
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2017
- 2017-05-19 CN CN201720562473.XU patent/CN206816698U/zh not_active Expired - Fee Related
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