CN104879474B - 一种双速传动轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种双速传动轮，包括传动轮，用于输入或输出转速；包括齿轮组，用于传动轮的变速；包括平衡轴承座，用于齿轮组的定位，同时与齿轮组配重平衡后的重量中心线与所述传动轮的几何中心线重合；包括离合器，用于传动轮和输出轴之间的离合；包括传动轴，用于输入或输出转速；齿轮组、平衡轴承座、离合器、传动轴位于传动轮所形成的圆柱体内，传动轮和输出轴为同一轴线。本发明能同向、同轴输出两种不同的转速，齿轮组、离合器置于传动轮内，配以平衡轴承座，解决了平衡问题和轴承安装问题，整体结构小巧。适用于多种变速场合，特别适用于砻谷机的变速。
Description
技术领域
本发明涉及一种传动装置，尤其是内置离合器和变速器的同轴双速输出传动轮。
背景技术
目前，具有变速功能的传动装置很多，如齿轮箱，通过传动齿轮系来传递功率的齿轮传递组件，虽然有加速减速、改变传动方向、改变转动力矩、离合、分配动力等功能，但难以达到同轴输入输出的目的，且其噪音大、功率消耗大，其齿轮的使用寿命也不长。
例如，在砻谷机的生产过程中，谷辊因为摩损而直径变小，所以砻谷机工作一段时间以后，传动至谷辊的速度需要进行适当调整，否则将出现碎米或破碎率不高等情况，一般解决办法是采用变速箱变速和传动，导致制造成本高，维修维护难度大，且部件布局占用较大的空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种双速传动轮。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，
包括传动轮，用于输入或输出转速；
包括齿轮组，用于传动轮的变速；所述齿轮组包括第一内齿轮、第一外齿轮、第二内齿轮、第二外齿轮；所述传动轮一端设第一内齿轮，第一外齿轮与第一内齿轮偏心啮合，第一外齿轮设第二外齿轮，传动轴设与第二外齿轮啮合的第二内齿轮；
包括平衡轴承座，用于齿轮组的定位，同时与所述齿轮组配重平衡后的重量中心线与所述传动轮的几何中心线重合；
包括传动轴，用于输入或输出转速；
包括离合器，用于传动轮和传动轴之间的离合；所述离合器包括多爪离合块、顶杆、凹凸调速转盘、弹性件；所述多爪离合块两端设有多个离合凹进或凸起，所述凹凸调速转盘的端面设有自转后能推动顶杆双向移动的凹凸面，所述弹性件用于顶杆的复位；
所述齿轮组、平衡轴承座、离合器、传动轴位于传动轮所形成的圆柱体内，传动轮和传动轴为同一轴线。本发明的有益效果是，能同向、同轴输出两种不同的转速；齿轮组、离合器置于传动轮内，配以平衡轴承座，既解决了运动平衡问题，又解决了轴承安装问题，整体结构小巧。
进一步，所述平衡轴承座的一端设有用于和多爪离合块啮合的凹进或凸起。本发明的有益效果在于，平衡轴承座上设计与多爪离合块啮合的凹进或凸起，简化结构，降低加工难度，实现离合功能。
进一步，所述凹凸面设顶杆能进出的定位槽。本发明的有益效果在于，定位槽能避免凹凸面的顶部位置顶住顶杆时自动回退，使离合器具有自锁功能。
进一步，所述凹凸调速转盘设插孔。本发明的有益效果在于，插孔用于插入转动转盘的撬棍，其结构简单，易于手工操作，不易破坏部件的动平衡。
本发明有益效果还有，当多爪离合块脱离平衡轴承座时，传动轮、齿轮组、传动轴联动，实现变速功能；而且内齿轮啮合外齿轮，与外齿轮啮合外齿轮相比，其啮合齿数更多，传动效率高，噪音小，使用寿命长；当多爪离合块啮合平衡轴承座时，传动轮、齿轮组、传动轴形成一个整体，传动轴随着传动轮的转动而实现1:1 传动。
附图说明
图1 是本发明装配示意图。
图2 是多爪离合块的主视示意图。
图3 是多爪离合块的右视示意图。
图4 是多爪离合块的左视示意图。
图5 是凹凸调速转盘结构示意图。
图6 是平衡轴承座结构示意图。
图7 是第一内齿轮结构示意图。
具体实施方式
如图1 至图7 所示，本实施例包括：端盖内齿轮即第一内齿轮1 ；变速外齿轮即第一外齿轮2 ；变速小齿轮即第二外齿轮3 ；输出内齿轮即第二内齿轮4 ；传动轴5 ；双向三爪移动离合器也称多爪离合块6 ；可移动的顶杆7 ；凹凸调速装盘8 ；传动轮9 ；固定轴承座10 ；偏心的平衡轴承座11 ；离合器弹簧即弹性件12 ；弹簧定位销13 ；定位螺钉销14 ；轴承15-1、15-2、15-3、15-4、15-5、15-6 ；锁紧圆螺母及止退垫圈16-1、16-2、16-3 ；骨架油封17 ；孔用弹性轴承挡圈18-1、18-2 ；轴承衬套19、19-1 ；平键20、20-1 ；内六角平端紧定螺钉21 ；紫铜垫22 ；固定座23。
传动轮9，用于输入或输出转速；
齿轮组，用于传动轮的变速；
平衡轴承座11，用于齿轮组的定位，同时与所述齿轮组配重平衡后的重量中心线与所述传动轮的几何中心线重合；
离合器，用于传动轮9 和传动轴5 之间的离合；
传动轴5，用于输入或输出转速；
齿轮组、平衡轴承座11、离合器、传动轴5 位于传动轮9 所形成的圆柱体内，传动轮9 和传动轴5 为同一轴线。本发明能同向、同轴输出两种不同的转速，齿轮组、离合器置于传动轮9 内，配以平衡轴承座11，巧妙地解决了平衡问题和轴承安装问题，整体结构小巧。
齿轮组包括第一内齿轮1、第一外齿轮2、第二外齿轮3、第二内齿轮4 ；传动轮一端设第一内齿轮1，第一外齿轮2 与第一内齿轮1 偏心啮合，第一外齿轮2 设第二外齿轮3，传动轴设与第二外齿轮3 啮合的第二内齿轮4。内齿轮啮合外齿轮，与外齿轮啮合外齿轮相比，其啮合齿数更多，传动效率高，噪音小，使用寿命长。
离合器包括多爪离合块6、顶杆7、凹凸调速转盘8、弹性件12 ；多爪离合块6 两端设有多个离合凹进或凸起，凹凸调速转盘8 的端面设有自转后能推动顶杆7 沿A、B 方向移动的凹凸面，弹性件12用于顶杆7的复位。转动凹凸调速转盘8，驱动顶杆7 移动，顶杆7再驱动多爪离合块6 移动，实现离合动作。
平衡轴承座11 的一端设有用于和多爪离合块6 啮合的凹进或凸起。这种结构中，平衡轴承座11 上设计与多爪离合块6 啮合的凹进或凸起，是离合器中不可缺少的部分，取得简化结构，降低加工难度，实现离合功能的有益效果。
凹凸调速转盘8 的凹凸面设顶杆7 能进出的定位槽801。定位槽801 能避免凹凸面的顶部位置顶住顶杆时自动回退，使离合器具有自锁功能。
凹凸调速转盘8 有插孔802。插孔802 用于插入转动转盘的撬棍，其结构简单，易于手工操作，不易破坏部件的动平衡。
当多爪离合块脱离平衡轴承座时，传动轮、齿轮组、传动轴联动，实现变速功能；当多爪离合块啮合平衡轴承座时，传动轮、齿轮组、传动轴形成一个整体，传动轴随着传动轮的转动而实现1:1 传动。
Claims (4)
1.一种双速传动轮，其特征是，
包括传动轮，用于输入或输出转速；
包括齿轮组，用于传动轮的变速；所述齿轮组包括第一内齿轮、第一外齿轮、第二内齿轮、第二外齿轮；所述传动轮一端设第一内齿轮，第一外齿轮与第一内齿轮偏心啮合，第一外齿轮设第二外齿轮，传动轴设与第二外齿轮啮合的第二内齿轮；
包括平衡轴承座，用于齿轮组的定位，同时与所述齿轮组配重平衡后的重量中心线与所述传动轮的几何中心线重合；
包括传动轴，用于输入或输出转速；
包括离合器，用于传动轮和传动轴之间的离合；所述离合器包括多爪离合块、顶杆、凹凸调速转盘、弹性件；所述多爪离合块两端设有多个离合凹进或凸起，所述凹凸调速转盘的端面设有自转后能推动顶杆双向移动的凹凸面，所述弹性件用于顶杆的复位；
所述齿轮组、平衡轴承座、离合器、传动轴位于传动轮所形成的圆柱体内，传动轮和传动轴为同一轴线。
2.根据权利要求1 所述的一种双速传动轮，其特征是，所述平衡轴承座的一端设有用于和多爪离合块啮合的凹进或凸起。
3.根据权利要求1所述的一种双速传动轮，其特征是，所述凹凸面设顶杆能进出的定位槽。
4.根据权利要求1所述的一种双速传动轮，其特征是，所述凹凸调速转盘设插孔。
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