CN204175934U - 一种齿轮箱的端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种齿轮箱的端盖，属于机械传动技术领域。它解决了现有的齿轮箱的端盖适用范围不广的问题。本齿轮箱的端盖，包括本体，本体的中部设有供齿轮箱的转轴穿过的通孔，通孔内设有呈同轴设置的环形凸肩，通孔内设有用于与轴承相连接的连接环，连接环与本体可拆卸相连，连接环的内端面抵靠在环形凸肩的端面上。本齿轮箱的端盖具有适合安装不同外圈直径的轴承使适用范围较广的优点。

Description

一种齿轮箱的端盖

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，涉及一种齿轮箱，特别是一种齿轮箱的端盖。

背景技术

随着电机的广泛应用，齿轮箱也得到了大力发展。齿轮箱一般包括增速齿轮箱、减速齿轮箱、变速齿轮箱三类。齿轮箱作为一个重要的机械部件，其主要功能有：1、加速减速；2、改变传动方向；3、改变转动力矩；4、离合功能及分配动力等。齿轮箱中具有能够对齿轮箱内的传动部件进行润滑的润滑油，但齿轮箱在长时间停止使用后，其再次发动时，由于润滑油的流动性不好，因此齿轮箱里的齿轮容易产生磨损且传动效果不佳。

如中国专利文献公开的一种双输出轴齿轮箱(申请号：201010539964.5)，包括外壳、主动齿轮、从动齿轮、加工主轴、轴承座及前端盖，外壳内安装主动齿轮及从动齿轮，加工主轴为并排的两个，该两个加工主轴中部分别安装于轴承座内并排的两组轴承内，该两加工主轴的内端分别固装从动齿轮，该两从动齿轮为外径齿轮并共同啮合安装于一主动齿轮内部，该主动齿轮为内径齿轮，该主动齿轮同轴固装一连接轴。但该齿轮箱的端盖上的轴承直接安装在齿轮箱端盖的凸肩上，因此每一种端盖不适合安装不同外圈直径的轴承，无疑给使用造成了不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种适合安装不同外圈直径的轴承的齿轮箱的端盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮箱的端盖，包括本体，所述的本体的中部设有供齿轮箱的转轴穿过的通孔，其特征在于，所述的通孔内设有呈同轴设置的环形凸肩，所述的通孔内设有用于与所述的轴承相连接的连接环，所述的连接环与所述的本体可拆卸相连，所述的连接环的内端面抵靠在所述的环形凸肩的端面上。

装配时，将轴承安装在齿轮箱的转轴上，再将连接环安装在通孔内使连接环的内端面抵靠在环形凸肩的端面上，转轴穿过通孔并使轴承连接在连接环上，通过设置不同内径的连接环，使本端盖能够用于定位不同外径的轴承，具有适用范围较广的优点。

在上述的齿轮箱的端盖中，所述的本体的侧壁上穿设有销孔且所述的销孔与所述的通孔的内壁相连通。本体设有与通孔相连通的销孔，当连接环定位在通孔内时，销轴穿过销孔且其内端顶压在连接环上，具有定位较为可靠的优点。

在上述的齿轮箱的端盖中，所述的连接环的外侧壁上环设有定位凹槽，所述的定位凹槽的槽口与所述的销孔的出口相正对。连接环定位于环形槽内时，销轴穿过销孔且其内端位于定位凹槽内，限制连接环的轴向移动，具有定位效果较好的优点。

在上述的齿轮箱的端盖中，所述的本体的端面上设有若干拆卸孔，所述的拆卸孔的轴线与所述的通孔的轴线平行设置，所述的拆卸孔的内端与所述的环形凸肩的端面相连通。在拆卸时，通过拆卸孔敲击连接环，具有拆卸较为方便的优点，拆卸孔处设置密封盖。

在上述的齿轮箱的端盖中，所述的连接环与所述的通孔的内侧壁之间为螺纹相连。连接环与通孔的内侧壁为螺纹相连，具有连接较为牢固的优点。

在上述的齿轮箱的端盖中，所述的本体的外侧壁上设有半导体制冷片，所述的半导体制冷片位于所述的连接环的外部。采用半导体制冷片，对端盖进行散热，避免温度过高而影响齿轮箱内的零部件。

在上述的齿轮箱的端盖中，所述的连接环的内圈直径大于所述的环形凸肩的内壁直径。当轴承定位在连接环上时，轴承的端面能够抵靠在环形凸肩上，具有较好的定位效果。

与现有技术相比，本齿轮箱的端盖具有以下优点：

1、通过设置不同内径的连接环，使本端盖能够用于定位不同外径的轴承，具有适用范围较广的优点；

2、本体设有与通孔相连通的销孔，当连接环定位在通孔内时，销轴穿过销孔且其内端顶压在连接环上，具有定位较为可靠的优点；

3、连接环定位于环形槽内时，销轴穿过销孔且其内端位于定位凹槽内，限制连接环的轴向移动，具有定位效果较好的优点；

4、在拆卸时，通过拆卸孔敲击连接环，具有拆卸较为方便的优点，拆卸孔处设置密封盖。

附图说明

图1是本齿轮箱的端盖的剖视示意图。

图中，1、本体；1a、通孔；1b、环形凸肩；1c、销孔；1d、拆卸孔；2、连接环；2a、定位凹槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种齿轮箱的端盖，包括本体1，本体1的中部设有供齿轮箱的转轴穿过的通孔1a，通孔1a内设有呈同轴设置的环形凸肩1b，通孔1a内设有用于与轴承相连接的连接环2，连接环2的内圈直径大于环形凸肩1b的内壁直径。连接环2与本体1可拆卸相连，连接环2的内端面抵靠在所述的环形凸肩1b的端面上。

本体1的侧壁上穿设有销孔1c且销孔1c与通孔1a的内壁相连通。连接环2的外侧壁上环设有定位凹槽2a，定位凹槽2a的槽口与销孔1c的出口相正对。

本体1的端面上均设有4个拆卸孔1d，4个拆卸孔1d的轴线与通孔1a的轴线平行设置，拆卸孔1d的内端与环形凸肩1b的端面相连通，拆卸孔1d处设置密封盖。

装配时，将轴承安装在齿轮箱的转轴上，再将连接环2安装在通孔1a内使连接环2的内端面抵靠在环形凸肩1b的端面上，销轴穿过销孔1c且其内端位于定位凹槽2a内，限制连接环2的轴向移动，将转轴穿过通孔1a并使轴承连接在连接环2上，轴承的端面能够抵靠在环形凸肩1b上，具有较好的定位效果以及具有连接较为方便的优点。通过设置不同内径的连接环2，使本端盖能够用于定位不同外径的轴承，具有适用范围较广的优点。本体1设有与通孔1a相连通的销孔1c，当连接环2定位在通孔1a内时，销轴穿过销孔1c且其内端顶压在连接环2上，具有定位较为可靠的优点。

在拆卸时，卸下密封盖，通过拆卸孔1d敲击连接环2，具有拆卸较为方便的优点。

本体1的外侧壁上设有半导体制冷片，半导体制冷片位于连接环2的外部。采用半导体制冷片，对端盖进行散热，避免温度过高而影响齿轮箱内的零部件。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、通孔1a、环形凸肩1b、销孔1c、拆卸孔1d、连接环2、定位凹槽2a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种齿轮箱的端盖，包括本体(1)，所述的本体(1)的中部设有供齿轮箱的转轴穿过的通孔(1a)，其特征在于，所述的通孔(1a)内设有呈同轴设置的环形凸肩(1b)，所述的通孔(1a)内设有用于与轴承相连接的连接环(2)，所述的连接环(2)与所述的本体(1)可拆卸相连，所述的连接环(2)的内端面抵靠在所述的环形凸肩(1b)的端面上。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱的端盖，其特征在于，所述的本体(1)的侧壁上穿设有销孔(1c)且所述的销孔(1c)与所述的通孔(1a)的内壁相连通。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱的端盖，其特征在于，所述的连接环(2)的外侧壁上环设有定位凹槽(2a)，所述的定位凹槽(2a)的槽口与所述的销孔(1c)的出口相正对。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种齿轮箱的端盖，其特征在于，所述的本体(1)的端面上设有若干拆卸孔(1d)，所述的拆卸孔(1d)的轴线与所述的通孔(1a)的轴线平行设置，所述的拆卸孔(1d)的内端与所述的环形凸肩(1b)的端面相连通。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱的端盖，其特征在于，所述的连接环(2)与所述的通孔(1a)的内侧壁之间为螺纹相连。

6.根据权利要求1或2或3或5所述的一种齿轮箱的端盖，其特征在于，所述的连接环(2)的内侧壁直径大于所述的环形凸肩(1b)的内壁直径。