CN109538740A - 一种制备减速机端盖的方法及其产品与应用 - Google Patents

一种制备减速机端盖的方法及其产品与应用 Download PDF

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Abstract

本发明实施例公开了一种制备减速机端盖的方法及其产品与应用，所述制备减速机端盖的方法，包括分别制作底座和连接件，之后将连接件放置在底座上，用外力将连接件压向底座，直至连接件与底座固定连接，然后在连接件和底座上开孔即可。本申请制备减速机端盖的方法包括分别制作底座和连接件，之后将连接件放置在底座上，用外力将连接件压向底座，直至连接件与底座固定连接，然后在连接件和底座上开孔即可，通过将减速机端盖分为两部分去制作，大大减小了对生产设备的要求，降低了生产成本；本申请提供的减速机端盖主要由连接件和底座两部分构成，两部分分别进行加工，也可大大提高生产效率。

Description

一种制备减速机端盖的方法及其产品与应用
技术领域
本发明实施例涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种制备减速机端盖的方法及其产品与应用。
背景技术
减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速机主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
减速机的正常使用离不开减速机端盖，现有的减速机端盖为一体化生铁制成，制作成本高，给企业生产带来不利影响。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种制备减速机端盖的方法及其产品与应用，以解决现有技术中减速机端盖一体化生铁制成，制作成本高的问题。
为了实现上述目的，本发明的实施方式提供如下技术方案：
在本发明的实施方式的第一方面中，提供了一种制备减速机端盖的方法，包括分别制作底座和连接件，之后将连接件放置在底座上，用外力将连接件压向底座，直至连接件与底座固定连接，然后在连接件和底座上开孔即可。
在本发明的一个实施例中，所述制备减速机端盖的方法包括在底座上开设环形凹槽，将连接件的一端放置在底座的环形凹槽内，之后用外力将连接件压向底座。
在本发明的一个实施例中，所述制备减速机端盖的方法还包括在连接件的一端开设环形凸起，将连接件的环形凸起放入底座的环形凹槽内，之后用外力将连接件压向底座。
在本发明的一个实施例中，所述环形凸起和环形凹槽的边缘处设有倒角。
在本发明的一个实施例中，所述底座和连接件的材料为熟铁。
在本发明的实施方式的第二方面中，提供了一种由任一项所述方法制得的减速机端盖，包括底座和设置在底座上的连接件，所述连接件为圆筒形，且连接件的一端固定在底座上，所述连接件的筒壁上设有通孔，所述底座上设有安装孔。
在本发明的一个实施例中，所述连接件的筒壁上对称设有两个通孔，所述底座上具有多个呈中心对称设置的安装孔。
在本发明的一个实施例中，所述底座上开设有六个安装孔。
在本发明的一个实施例中，所述连接件的一端设有环形凸起，所述底座上设有可容纳环形凸起的环形凹槽。
在本发明的实施方式的第三方面中，提供了一种减速机，其包括任一项所述的减速机端盖。
根据本发明的实施方式，具有如下优点：本发明实施例公开了一种制备减速机端盖的方法及其产品与应用，本申请制备减速机端盖的方法包括分别制作底座和连接件，之后将连接件放置在底座上，用外力将连接件压向底座，直至连接件与底座固定连接，然后在连接件和底座上开孔即可，通过将减速机端盖分为两部分去制作，大大减小了对生产设备的要求，降低了生产成本；本申请提供的减速机端盖主要由连接件和底座两部分构成，两部分分别进行加工，也可大大提高生产效率。此外，本申请还提出了所述减速机端盖于减速机中的应用，能够进一步发挥所述减速机端盖的优点，降低生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本发明的一实施例提供的一种减速机端盖的俯视图；
图2为本发明的另一实施例提供的一种减速机端盖的右视图；
图3为本发明的另一实施例提供的一种减速机端盖中组装前的底座和连接件；
图4为本发明的另一实施例提供的一种减速机端盖中组装后的底座和连接件；
图中：1—底座；2—连接件；3—通孔；4—安装孔。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图3和图4所示，本实施例提供一种制备减速机端盖的方法，包括分别制作底座1和连接件2，之后将连接件2放置在底座1上，用外力将连接件2压向底座1，直至连接件2与底座1固定连接，然后在连接件2和底座1上开孔即可。
进一步的，所述制备减速机端盖的方法包括在底座1上开设环形凹槽，将连接件2的一端放置在底座1的环形凹槽内，之后用外力将连接件2压向底座1。
更进一步的，所述制备减速机端盖的方法还包括在连接件2的一端开设环形凸起，将连接件2的环形凸起放入底座1的环形凹槽内，之后用外力将连接件2压向底座1。
进一步的，所述环形凸起和环形凹槽的边缘处设有倒角。
进一步的，所述底座1和连接件2的材料为熟铁，但不限于此。
本实施例公开的制备减速机端盖的方法包括分别制作底座1和连接件2，之后将连接件2放置在底座1上，用外力将连接件2压向底座1，直至连接件2与底座1固定连接，然后在连接件2和底座1上开孔即可，通过将减速机端盖分为两部分去制作，大大减小了对生产设备的要求，降低了生产成本；此外，本申请还提出了所述减速机端盖于减速机中的应用，能够进一步发挥所述减速机端盖的优点，降低生产成本。
实施例2
如图1和图2所示，在实施例提供了一种减速机端盖，包括底座1和设置在底座1上的连接件2，所述连接件2为圆筒形，且连接件2的一端固定在底座1上，所述连接件2的筒壁上设有通孔3，所述底座1上设有安装孔4。
进一步的，所述连接件2的筒壁上对称设有两个通孔3，所述底座1上具有多个呈中心对称设置的安装孔4，较为优选的，所述底座1上开设有六个安装孔4。
进一步的，所述连接件2的一端设有环形凸起，所述底座1上设有可容纳环形凸起的环形凹槽。
本实施例提供的减速机端盖主要由连接件2和底座1两部分构成，两部分分别进行加工，可大大提高生产效率，底座1和连接件2可用数控切割机切割而得。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种制备减速机端盖的方法，其特征在于：包括分别制作底座和连接件，之后将连接件放置在底座上，用外力将连接件压向底座，直至连接件与底座固定连接，然后在连接件和底座上开孔即可。
2.根据权利要求1所述制备减速机端盖的方法，其特征在于：包括在底座上开设环形凹槽，将连接件的一端放置在底座的环形凹槽内，之后用外力将连接件压向底座。
3.根据权利要求2所述制备减速机端盖的方法，其特征在于：还包括在连接件的一端开设环形凸起，将连接件的环形凸起放入底座的环形凹槽内，之后用外力将连接件压向底座。
4.根据权利要求1所述制备减速机端盖的方法，其特征在于：所述底座和连接件的材料为熟铁。
5.一种由权利要求1—4中任一项所述方法制得的减速机端盖，其特征在于：包括底座和设置在底座上的连接件，所述连接件为圆筒形，且连接件的一端固定在底座上，所述连接件的筒壁上设有通孔，所述底座上设有安装孔。
6.根据权利要求5所述的减速机端盖，其特征在于：所述连接件的筒壁上对称设有两个通孔，所述底座上具有多个呈中心对称设置的安装孔。
7.根据权利要求6所述的减速机端盖，其特征在于：所述底座上开设有六个安装孔。
8.根据权利要求5所述的减速机端盖，其特征在于：所述连接件的一端设有环形凸起，所述底座上设有可容纳环形凸起的环形凹槽。
9.一种减速机，其特征在于：包括权利要求5—8中任一项所述的减速机端盖。
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