CN204198202U - 电梯曳引机的齿圈固定结构 - Google Patents

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蒋勇良
张洪涛
赵金萍
徐小春
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Abstract

本实用新型公开了电梯曳引机的齿圈固定结构,它包括转子磁轭(1),转子磁轭(1)上通过沉头螺栓连接有曳引轮(2);曳引轮(2)上通过螺钉连接有齿圈(3),齿圈(3)的内圈上设有若干凸耳(4),凸耳(4)上设有定位孔(5);齿圈(3)上还设有止口(6),齿圈(3)通过止口(6)连接曳引轮(2)的外圈表面。本实用新型通过螺钉将齿圈固定在曳引轮上,再通过螺栓将曳引轮固定在转子磁轭上,使得齿圈上只需设置较小的凸耳就能满足固定需求;在齿圈上设置了止口,通过止口连接曳引轮的外圈,从而能够有效的防止齿圈径向振动,提高固定稳定性。本实用新型不仅能够降低加工成本,防止齿圈振动,还具有固定稳定性高的优点。

Description

电梯曳引机的齿圈固定结构
技术领域
本实用新型涉及一种电梯曳引机中零件的固定结构,特别是一种电梯曳引机的齿圈固定结构。
背景技术
现有的电梯曳引机中的齿圈的固定结构,一般为齿圈通过螺栓同时与曳引轮和转子磁轭连接。但是由于曳引轮厚度较大且转子磁轭与曳引轮的连接面直径较小,曳引轮和转子磁轭之间连接用的螺栓位置距离曳引轮外圈较远;如图3所示,齿圈3上需要设置若干较大的凸耳4来配合螺栓的位置,用料增加,加工成本较高。而且,这种固定结构只能固定齿圈的轴向位置,防止齿圈轴向松动或旋转;在运行过程中,齿圈容易发生径向振动;当径向振动频率较高时,螺栓连接容易松动,齿圈的固定稳定性不理想。因此,现有的电梯曳引机的齿圈的固定结构存在着加工成本较高,齿圈存在振动和固定稳定性不理想的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种电梯曳引机的齿圈固定结构。本实用新型不仅能够降低加工成本,防止齿圈振动,还具有固定稳定性高的优点。
本实用新型的技术方案:电梯曳引机的齿圈固定结构,包括转子磁轭,转子磁轭上通过沉头螺栓连接有曳引轮;曳引轮上通过螺钉连接有齿圈,齿圈的内圈上设有若干凸耳,凸耳上设有定位孔;齿圈上还设有止口,齿圈通过止口连接曳引轮的外圈表面。
前述的电梯曳引机的齿圈固定结构中,所述凸耳至少设有两个,凸耳通过定位孔和螺钉连接曳引轮。
与现有技术相比,本实用新型改进了电梯曳引机的齿圈固定结构,一方面通过螺钉将齿圈固定在曳引轮上,一方面通过螺栓将曳引轮固定在转子磁轭上,这样分开固定使得齿圈上只需设置较小的凸耳就能满足固定需求,降低了加工成本。同时,本实用新型还在齿圈上设置了止口,通过止口连接曳引轮的外圈,从而能够有效的防止齿圈径向振动,提高固定稳定性。因此,本实用新型不仅能够降低加工成本,防止齿圈振动,还具有固定稳定性高的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的齿圈主视图;
图3是现有的齿圈主视图。
附图中的标记为:1-转子磁轭,2-曳引轮,3-齿圈,4-凸耳,5-定位孔,6-止口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。电梯曳引机的齿圈固定结构,如图1、2所示,包括转子磁轭1,转子磁轭1上通过沉头螺栓连接有曳引轮2;曳引轮2上通过螺钉连接有齿圈3,齿圈3的内圈上设有若干凸耳4,凸耳4上设有定位孔5;齿圈3上还设有止口6,齿圈3通过止口6连接曳引轮2的外圈表面。
所述凸耳4设有4个,凸耳4通过定位孔5和螺钉连接曳引轮2。
如图3所示,原有的电梯曳引机的齿圈固定结构中,由于齿圈3通过螺栓同时与曳引轮2和转子磁轭1连接,在齿圈3的内圈上需要设置较大的凸耳4。
本实用新型一方面通过螺钉将齿圈3固定在曳引轮2上,再通过螺栓将曳引轮2固定在转子磁轭1上,这样分开固定转子磁轭1、曳引轮2和齿圈3,使得齿圈3上只需设置较小的凸耳4就能满足固定需求,降低了加工成本。同时,在齿圈3侧面上设置了止口6,且齿圈3侧面整圈上均有止口6,止口3连接曳引轮2的外圈,且止口3和曳引轮2的外圈之间的配合为过盈配合,能够有效的防止齿圈3的径向振动,提高齿圈3的固定稳定性。

Claims (2)

1.电梯曳引机的齿圈固定结构,其特征在于:包括转子磁轭(1),转子磁轭(1)上通过沉头螺栓连接有曳引轮(2);曳引轮(2)上通过螺钉连接有齿圈(3),齿圈(3)的内圈上设有若干凸耳(4),凸耳(4)上设有定位孔(5);齿圈(3)上还设有止口(6),齿圈(3)通过止口(6)连接曳引轮(2)的外圈表面。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引机的齿圈固定结构,其特征在于:所述凸耳(4)至少设有两个,凸耳(4)通过定位孔(5)和螺钉连接曳引轮(2)。
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