CN204198202U - 电梯曳引机的齿圈固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电梯曳引机的齿圈固定结构，它包括转子磁轭(1)，转子磁轭(1)上通过沉头螺栓连接有曳引轮(2)；曳引轮(2)上通过螺钉连接有齿圈(3)，齿圈(3)的内圈上设有若干凸耳(4)，凸耳(4)上设有定位孔(5)；齿圈(3)上还设有止口(6)，齿圈(3)通过止口(6)连接曳引轮(2)的外圈表面。本实用新型通过螺钉将齿圈固定在曳引轮上，再通过螺栓将曳引轮固定在转子磁轭上，使得齿圈上只需设置较小的凸耳就能满足固定需求；在齿圈上设置了止口，通过止口连接曳引轮的外圈，从而能够有效的防止齿圈径向振动，提高固定稳定性。本实用新型不仅能够降低加工成本，防止齿圈振动，还具有固定稳定性高的优点。

Description

电梯曳引机的齿圈固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引机中零件的固定结构，特别是一种电梯曳引机的齿圈固定结构。

背景技术

现有的电梯曳引机中的齿圈的固定结构，一般为齿圈通过螺栓同时与曳引轮和转子磁轭连接。但是由于曳引轮厚度较大且转子磁轭与曳引轮的连接面直径较小，曳引轮和转子磁轭之间连接用的螺栓位置距离曳引轮外圈较远；如图3所示，齿圈3上需要设置若干较大的凸耳4来配合螺栓的位置，用料增加，加工成本较高。而且，这种固定结构只能固定齿圈的轴向位置，防止齿圈轴向松动或旋转；在运行过程中，齿圈容易发生径向振动；当径向振动频率较高时，螺栓连接容易松动，齿圈的固定稳定性不理想。因此，现有的电梯曳引机的齿圈的固定结构存在着加工成本较高，齿圈存在振动和固定稳定性不理想的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯曳引机的齿圈固定结构。本实用新型不仅能够降低加工成本，防止齿圈振动，还具有固定稳定性高的优点。

本实用新型的技术方案：电梯曳引机的齿圈固定结构，包括转子磁轭，转子磁轭上通过沉头螺栓连接有曳引轮；曳引轮上通过螺钉连接有齿圈，齿圈的内圈上设有若干凸耳，凸耳上设有定位孔；齿圈上还设有止口，齿圈通过止口连接曳引轮的外圈表面。

前述的电梯曳引机的齿圈固定结构中，所述凸耳至少设有两个，凸耳通过定位孔和螺钉连接曳引轮。

与现有技术相比，本实用新型改进了电梯曳引机的齿圈固定结构，一方面通过螺钉将齿圈固定在曳引轮上，一方面通过螺栓将曳引轮固定在转子磁轭上，这样分开固定使得齿圈上只需设置较小的凸耳就能满足固定需求，降低了加工成本。同时，本实用新型还在齿圈上设置了止口，通过止口连接曳引轮的外圈，从而能够有效的防止齿圈径向振动，提高固定稳定性。因此，本实用新型不仅能够降低加工成本，防止齿圈振动，还具有固定稳定性高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的齿圈主视图；

图3是现有的齿圈主视图。

附图中的标记为：1-转子磁轭，2-曳引轮，3-齿圈，4-凸耳，5-定位孔，6-止口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。电梯曳引机的齿圈固定结构，如图1、2所示，包括转子磁轭1，转子磁轭1上通过沉头螺栓连接有曳引轮2；曳引轮2上通过螺钉连接有齿圈3，齿圈3的内圈上设有若干凸耳4，凸耳4上设有定位孔5；齿圈3上还设有止口6，齿圈3通过止口6连接曳引轮2的外圈表面。

所述凸耳4设有4个，凸耳4通过定位孔5和螺钉连接曳引轮2。

如图3所示，原有的电梯曳引机的齿圈固定结构中，由于齿圈3通过螺栓同时与曳引轮2和转子磁轭1连接，在齿圈3的内圈上需要设置较大的凸耳4。

本实用新型一方面通过螺钉将齿圈3固定在曳引轮2上，再通过螺栓将曳引轮2固定在转子磁轭1上，这样分开固定转子磁轭1、曳引轮2和齿圈3，使得齿圈3上只需设置较小的凸耳4就能满足固定需求，降低了加工成本。同时，在齿圈3侧面上设置了止口6，且齿圈3侧面整圈上均有止口6，止口3连接曳引轮2的外圈，且止口3和曳引轮2的外圈之间的配合为过盈配合，能够有效的防止齿圈3的径向振动，提高齿圈3的固定稳定性。

Claims (2)

1.电梯曳引机的齿圈固定结构，其特征在于：包括转子磁轭(1)，转子磁轭(1)上通过沉头螺栓连接有曳引轮(2)；曳引轮(2)上通过螺钉连接有齿圈(3)，齿圈(3)的内圈上设有若干凸耳(4)，凸耳(4)上设有定位孔(5)；齿圈(3)上还设有止口(6)，齿圈(3)通过止口(6)连接曳引轮(2)的外圈表面。

2.根据权利要求1所述的电梯曳引机的齿圈固定结构，其特征在于：所述凸耳(4)至少设有两个，凸耳(4)通过定位孔(5)和螺钉连接曳引轮(2)。