CN203322086U - 一种外球笼 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车传动构造技术领域，尤其是涉及一种外球笼。一种外球笼，包括钟形壳以及设置在钟形壳内的保持架、钢球以及星形套，所述钟形壳的外端连接有输出轴，所述输出轴的外壁上成型有轴向渐开线花键，钟形壳和星形套都设有六个沟道，与钟形壳、星形套相配合的保持架内钢球数量为六个，所述钟形壳上设置有制动齿圈，在制动齿圈旁设置有密封护圈。本实用新型具有结构紧凑、匀称，造型简单，且等速性较好，传递扭矩大，整体性能稳定、可靠等特点；本实用新型的密封护圈可以将外部的污物挡在钟形壳外，提高了外球笼的使用寿命。

Description

一种外球笼
技术领域
本实用新型涉及汽车传动构造技术领域，尤其是涉及一种外球笼。
背景技术
外球笼是用来传递扭矩的，其一端与汽车传动轴的功率输出端连接，另一端与汽车传动轴的输入端连接。外球笼的性能往往能影响到整台汽车的性能。现有技术中的外球笼的结构简单，机械性能较差，传递扭矩较小，防污性能一般。
发明内容
    为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，安全可靠，成本较低，实用性好，易为市场接受的外球笼。
为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：
一种外球笼，包括钟形壳以及设置在钟形壳内的保持架、钢球以及星形套，所述钟形壳的外端连接有输出轴，所述输出轴的外壁上成型有轴向渐开线花键，钟形壳和星形套都设有六个沟道，与钟形壳、星形套相配合的保持架内钢球数量为六个，所述钟形壳上设置有制动齿圈，在制动齿圈旁设置有密封护圈；所述密封护圈的主体为一环圈，环圈的上沿设置有水平的第一外翻边，第一外翻边的外沿向上设置有第二外翻边，第二外翻边的外沿向外设置有水平的第三外翻边；环圈和第一外翻边，第一外翻边和第二外翻边，第二外翻边和第三外翻边之间均通过弧面过度。
优选地，所述钟形壳的内球面上设置贮油槽。
与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果：
本实用新型具有结构紧凑、匀称，造型简单，且等速性较好，传递扭矩大，整体性能稳定、可靠等特点；本实用新型的密封护圈可以将外部的污物挡在钟形壳外，提高了外球笼的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的密封护圈示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种外球笼，包括钟形壳1以及设置在钟形壳1内的保持架4、钢球2以及星形套3，所述钟形壳1的外端连接有输出轴，所述输出轴的外壁上成型有轴向渐开线花键11，钟形壳1和星形套3都设有六个沟道，与钟形壳、星形套相配合的保持架4内钢球2数量为六个，所述钟形壳1上设置有制动齿圈6，在制动齿圈6旁设置有密封护圈5；所述密封护圈5的主体为一环圈51，环圈51的上沿设置有水平的第一外翻边52，第一外翻边52的外沿向上设置有第二外翻边53，第二外翻边53的外沿向外设置有水平的第三外翻边54；环圈和第一外翻边，第一外翻边和第二外翻边，第二外翻边和第三外翻边之间均通过弧面过度，钟形壳的外壁与密封护圈5相紧配。
优选地，所述钟形壳的内球面上设置贮油槽。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种外球笼，其特征在于：包括钟形壳以及设置在钟形壳内的保持架、钢球以及星形套，所述钟形壳的外端连接有输出轴，所述输出轴的外壁上成型有轴向渐开线花键，钟形壳和星形套都设有六个沟道，与钟形壳、星形套相配合的保持架内钢球数量为六个，所述钟形壳上设置有制动齿圈，在制动齿圈旁设置有密封护圈；所述密封护圈的主体为一环圈，环圈的上沿设置有水平的第一外翻边，第一外翻边的外沿向上设置有第二外翻边，第二外翻边的外沿向外设置有水平的第三外翻边；环圈和第一外翻边，第一外翻边和第二外翻边，第二外翻边和第三外翻边之间均通过弧面过度。
2.根据权利要求1所述的一种外球笼，其特征在于：所述钟形壳的内球面上设置贮油槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106402181A (zh) * 2016-11-11 2017-02-15 安徽英克尔汽车零部件有限公司 一种球笼式球面油槽等速万向节

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