CN209238887U - 一种汽车模具用自动出件装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具用自动出件装置，包括上模和下模，所述上模从上向下依次包括固定相连的上模座、凸模固定板、凸模和卸料板，所述下模从上向下依次包括固定相连的凹模板、垫板和下模座，凹模板内工件下方滑动安装有用于斜向滑动来推抬工件的推动块，推动块下端设置有弹性组件一；凹模板和垫板内还滑动安装有推杆，推杆下端设置有弹性组件二，推杆设置在所述推动块下端，推动块上设置有用于穿过推杆的通孔。本实用新型解决了现有的自动出件装置的结构复杂、需要特别设置制动器和控制器、不便于装配的问题，结构简单，利用结构件就能实现自动化，工作效率高，不需要特别设置制动器和控制器，在模具内即可安装使用，所占体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体是一种汽车模具用自动出件装置。
背景技术
模具是汽车制造设备中的重要部件，随着汽车工业的发展和模具制造技术的进步，工厂大都想要采用自动化生产来降低工人劳动强度，提高生产效率和产品质量。汽车零件通常较大，现有的汽车模具存在冲压后工件不能自动移出模具的问题，目前使用模具冲压加工后出件大都采用人工或机械手拿取，工作效率低，成本较高，工人随模具冲压的节奏工作劳动强度很高，而且加工的零件表面和边缘有锋利的毛刺，容易划伤手臂，存在安全隐患。
现有的汽车模具用自动出件装置结构复杂，而且体积较大，还需要特别设置制动器和控制器，不便于在模具上安装使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，能实现自动化出件，工作效率高，不需要特别设置制动器和控制器，便于在模具上安装使用的汽车模具用自动出件装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车模具用自动出件装置，包括上模和下模，所述上模从上向下依次包括固定相连的上模座、凸模固定板、凸模和卸料板，所述下模从上向下依次包括固定相连的凹模板、垫板和下模座，其特征在于，所述凹模板内工件下方滑动安装有用于斜向滑动来推抬工件的推动块，所述推动块下端设置有弹性组件一；所述凹模板和所述垫板内还滑动安装有推杆，所述推杆下端设置有弹性组件二，所述推杆设置在所述推动块下端，所述推动块上设置有用于穿过所述推杆的通孔。
优选地，所述推动块包括沿斜向工件侧边方向滑动的斜向部分，和上部设置的用于承托工件的水平部分，所述凹模板内设置有与之相配合的斜向滑槽和水平滑槽。
优选地，所述推动块的斜向部分底部设置有用于限位的挡块。
优选地，所述推动块的水平部分为L逆时针转90度型。
优选地，所述推动块的水平部分厚度不小于3倍的工件厚度。
优选地，所述弹性组件一为弹簧和螺塞，或者橡胶块。
优选地，所述弹性组件二包括弹簧和螺塞。
优选地，所述下模上设置有导料销和滑料板。
本实用新型提供的所述的汽车模具用自动出件装置，具有如下有益效果：
1.本实用新型所述汽车模具用自动出件装置解决了现有的自动出件装置存在的结构复杂、需要特别设置制动器和控制器、不便于装配的问题，结构简单，利用结构件随着模具的工作节奏就能实现自动化出件，工作效率高，不需要特别设置制动器和控制器，在模具内即可安装使用，所占体积小，可以推广使用。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车模具用自动出件装置合模状态的结构示意图；
图2为本实用新型所述汽车模具用自动出件装置开模状态的结构示意图；
图3为本实用新型所述汽车模具用自动出件装置工作状态的结构示意图；
图中：
1.上模座 2.凸模固定板 3.凸模 4.卸料板 5.工件 6.凹模板 7.推动块8.推杆 9.弹性组件一 10.弹性组件二 11.螺塞 12.垫板 13.滑料板 14.下模座15.导料销。
具体实施方式
如图1、2和3所示，一种汽车模具用自动出件装置，包括上模和下模，所述上模从上向下依次包括固定相连的上模座1、凸模固定板2、凸模3和卸料板4，所述下模从上向下依次包括固定相连的凹模板6、垫板12和下模座14，其特征在于，所述凹模板6内工件下方滑动安装有用于斜向滑动来推抬工件的推动块7，所述推动块7下端设置有弹性组件一9；所述凹模板6和所述垫板12内还滑动安装有推杆8，所述推杆8下端设置有弹性组件二10，所述推杆8设置在所述推动块7下端，所述推动块7上设置有用于穿过所述推杆8的通孔。
所述推动块7包括沿斜向工件侧边方向滑动的斜向部分，和上部设置的用于承托工件的水平部分，所述凹模板6内设置有与之相配合的斜向滑槽和水平滑槽。所述推动块7的斜向部分底部设置有用于限位的挡块，限位结构简单，便于加工安装和使用。所述推动块7的水平部分为L逆时针转90度型，可以利用该结构卡住工件侧边，防止工件倾斜侧滑。所述推动块7的水平部分厚度不小于3倍的工件厚度，保证其刚度和强度，减少长时间使用导致产生弯曲变形影响使用。
所述弹性组件一9为弹簧和螺塞，或者橡胶块，随着开模即可自动弹开推动所述推动块7斜向上滑动来推抬工件，随着合模过程即可自动压缩，不需要特别设置致动器和控制器，便于在模具上安装使用。所述弹性组件二10包括弹簧和螺塞11，便于装配。所述下模上还设置有导料销15和斜向设置的滑料板13，用于在工件滑落过程中导向，避免工件不能顺利滑出。
本实用新型所述汽车模具用自动出件装置的工作原理：如图1所示，合模状态时，所述推动块7和所述弹性组件一9、所述推杆8和所述弹性组件二10位于工件下方，所述弹性组件一9、所述弹性组件二10处于压缩状态；如图2所示，刚开模时，随着开模所述弹性组件一9自动弹开，推动所述推动块7斜向上滑动来推抬工件，所述推动块7的水平部分设置的所述通孔正好移动到所述推杆8正上方；如图3所示，随着模具完全打开所述弹性组件二10自动弹开，推动所述推杆8穿出所述通孔，进而顶起工件一端，使工件倾斜沿所述滑料板13自动滑出。
本实用新型所述汽车模具用自动出件装置解决了现有的自动出件装置存在的结构复杂、需要特别设置制动器和控制器、不便于装配的问题，结构简单，利用结构件随着模具的工作节奏就能实现自动化出件，工作效率高，不需要特别设置制动器和控制器，在模具内即可安装使用，所占体积小，可以推广使用。
本文中应用了具体个例对实用新型构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该实用新型构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车模具用自动出件装置，包括上模和下模，所述上模从上向下依次包括固定相连的上模座、凸模固定板、凸模和卸料板，所述下模从上向下依次包括固定相连的凹模板、垫板和下模座，其特征在于，所述凹模板内工件下方滑动安装有用于斜向滑动来推抬工件的推动块，所述推动块下端设置有弹性组件一；所述凹模板和所述垫板内还滑动安装有推杆，所述推杆下端设置有弹性组件二，所述推杆设置在所述推动块下端，所述推动块上设置有用于穿过所述推杆的通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车模具用自动出件装置，其特征在于，所述推动块包括沿斜向工件侧边方向滑动的斜向部分，和上部设置的用于承托工件的水平部分，所述凹模板内设置有与之相配合的斜向滑槽和水平滑槽。
3.根据权利要求2所述的汽车模具用自动出件装置，其特征在于，所述推动块的斜向部分底部设置有用于限位的挡块。
4.根据权利要求2所述的汽车模具用自动出件装置，其特征在于，所述推动块的水平部分为L逆时针转90度型。
5.根据权利要求2所述的汽车模具用自动出件装置，其特征在于，所述推动块的水平部分厚度不小于3倍的工件厚度。
6.根据权利要求1所述的汽车模具用自动出件装置，其特征在于，所述弹性组件一为弹簧和螺塞，或者橡胶块。
7.根据权利要求1所述的汽车模具用自动出件装置，其特征在于，所述弹性组件二包括弹簧和螺塞。
8.根据权利要求1所述的汽车模具用自动出件装置，其特征在于，所述下模上设置有导料销和滑料板。
Priority Applications (1)
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| CN201821649094.5U CN209238887U (zh) | 2018-10-11 | 2018-10-11 | 一种汽车模具用自动出件装置 |
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| CN (1) | CN209238887U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113857313A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-12-31 | 重庆数码模车身模具有限公司 | 一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法 |
| CN115384002A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-11-25 | 东莞市纳百医疗科技有限公司 | 一种具有抽芯结构的注塑模具 |
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- 2018-10-11 CN CN201821649094.5U patent/CN209238887U/zh active Active
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