CN209194402U - 可移动闸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可移动闸机，包括滑动轨道、机体、轨道盖板、盖板腔；滑动轨道设置于地面的基坑内，机体设置于滑动轨道上，机体的个数为若干且在滑动轨道上均匀分布，相邻的两个机体之间设有踏板，踏板包括两块钢板，两块钢板并排设置于滑动轨道上表面并盖住滑动轨道，两块钢板相邻端之间采用活叶相互铰接，两块钢板的另外一端分别与其距离最近的机体相铰接，机体底部设有移动轮，盖板腔设置于滑动轨道的任一端部的地面之下；轨道盖板一端和靠近盖板腔的机体铰接，另一端位于盖板腔内；紧急疏散时，紧急疏散时，沿远离盖板腔的方向推动多个机体，直至轨道盖板完全覆盖于滑动轨道上，提高了地铁站应对紧急情况的能力，缩短了人员疏散的时间。

Description

可移动闸机

技术领域

本实用新型涉及闸机，具体涉及可移动闸机。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。票务系统的检票部分与闸机的关系更是密不可分，只要是非人工的自动检票，就离不开闸机。其中最典型的2个应用类型就是轨道交通和电子门票。轨道交通包括地铁、高铁等，已经不再将闸机看做一个独立的产品，而是划归到自动检票机的一部分；电子门票主要指各种付费参观娱乐的场合所用的入口自动检票，包括景区、游乐场、体育馆、滑雪场、娱乐场馆等。

闸机也用于地铁检票，目前的移动式地铁检票闸机还存在不足，在可移动以机方便使用方面值得关注发展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是当前地铁进站处的闸机，在地铁站突发紧急情况时，不能及时留出人员疏散的通道，提供了可移动闸机，实现了当地铁站内发生紧急情况时，可以快去的将闸机移动至一边，留出人员疏散的通道，缩短了地铁站对突发紧急情况的相应时间。

本实用新型通过下述技术方案实现：

包括滑动轨道、机体、轨道盖板、盖板腔；滑动轨道设置于地面的基坑内，机体设置于滑动轨道上，机体的个数为若干且在滑动轨道上均匀分布，相邻的两个机体之间设有踏板，踏板包括两块钢板，两块钢板并排设置于滑动轨道上表面并盖住滑动轨道，两块钢板相邻端之间采用活叶相互铰接，活叶闭合时两块钢板连接位置向上升起，两块钢板均贴合于机体的壁面上，两块钢板的另外一端分别与其距离最近的机体相铰接，机体底部设有和滑动轨道相匹配的移动轮，盖板腔设置于滑动轨道的任一端部的地面之下，轨道盖板一端和靠近盖板腔的机体铰接，轨道盖板的另一端位于盖板腔内，紧急疏散时，沿远离盖板腔的方向推动多个机体，直至轨道盖板完全覆盖于滑动轨道上，轨道盖板与滑动轨道上表面贴合，轨道盖板的上表面与地面齐平。通常闸机设置于地铁口，目前我们在地铁口见到的闸机都是横排固定在检票的位置，当有突发情况发生的时候，已经进站的人员不能迅速的撤出来。本装置在闸机下方设置滑动轨道，滑动轨道略低于地面，机体底部设置和滑动轨道相配合的移动轮，为防止在平时使用时乘客踩入滑动轨道发生危险，在相邻的两个机体之间设置踏板，利用踏板将闸机之间的滑动轨道的盖住。另外当出现突发紧急情况时，所有的机体沿着滑动轨道推到同一侧，同时踏板的两块钢板贴合于机体的壁面上，进而就将另一侧的空间开放出来，已经进站的人员就可以不需要刷卡，直接退出站外来，提高了地铁站应对紧急情况的能力，缩短了人员疏散的时间。同时将轨道盖板设置于地面之下，在推动滑动轨道上和轨道盖板相连的闸机时，闸机就可以带动轨道盖板向外运动，提前设定好轨道盖板的长度，当轨道盖板完全移出盖板腔时，恰好将滑动轨道完全盖住，且轨道盖板将滑动轨道盖住后，轨道盖板和地面平齐，从而降低了在人员疏散过程中的发生人员摔倒的概率，保证了人员疏散的安全性。

进一步的，滑动轨道中部沿轴向设有凸起，移动轮沿径向设有和所述凸起相匹配的凹槽。我们知道普通的移动轮在滑动轨道中运动过程中，当移动轮上的力使移动轮的移动方向不沿着滑动轨道的轴向时，移动轮就会和滑动轨道内壁发生摩擦，从而导致移动轮的速度降低，甚至当摩擦力过大时移动轮卡死在滑动轨道中，除此之外，我们还知道，当移动轮对滑动轨道产生较大的冲击时，还非常容易导致滑动轨道局部破坏。然而当紧急情况发生时，心理素质没有那么好的工作人员在手忙脚乱之中导致移动卡死在滑动轨道内的话，是会大大降低人员疏散的效率，进而导致增加人员疏散过程中的二次紧急情况。为防止上述现象的发生，在滑动轨道中部沿轴向设置凸起，同时在移动轮相应的位置设置沿径向环形的凹槽，从而限制移动轮在滑动轨道中移动过程中和滑动轨道内壁的接触，从而提高了人员疏散过程中的安全性。

进一步的，移动轮的凹槽的表面设有电磁铁，机体在平时使用中，当人踩上踏板时，难免发生移动，影响机体的正常工作。在移动轮的凹槽表面设置电磁铁，在平时使用时，电磁铁通电，机体牢牢固定在滑动轨道上的固定位置，从而防止了机体使用过程中的移位，当发生紧急情况时，电磁铁断电，移动轮变可在滑动轨道上滑动，方便了工作人员对机体位置的调整。

进一步的，盖板腔纵向界面为梯形，靠近滑动轨道的一端为梯形的下底，轨道盖板位于盖板腔内的一端且在该端部设有支撑杆，支撑杆上设有定位销和扭簧，轨道盖板和支撑杆连接端部均设有两个凸台，且每个凸台上均设有和定位销相匹配的销孔，支撑杆上的凸台嵌入轨道盖板上的凸台内，支撑杆和轨道盖板通过定位销贯穿4个销孔后实现相互铰接，且扭簧套设在定位销上，初始状态下扭簧处于扭转变形，支撑杆与轨道盖板之间的夹角为锐角，当支撑杆随着轨道盖板向外移动过程中，扭簧逐渐恢复形变，支撑杆与轨道盖板之间的夹角逐渐增大，当轨道盖板完全覆盖于滑动轨道上时，支撑杆与轨道盖板之间的夹角为直角。将盖板腔纵向截面设计为上下壁面间距逐渐增大的梯形截面，当支撑杆位于盖板腔内轨道盖板为发生移动时，由于盖板腔内壁的作用，扭簧处于扭转变形状态。当支撑杆随着轨道盖板移出盖板腔时，扭簧的扭转变形逐渐恢复，保持轨道盖板始终和盖板腔的上壁面接触，且轨道盖板距离滑动轨道近的一端和机体采用铰接连接的方式，从而保证了轨道盖板从盖板腔内移出过程的顺利进行，当轨道盖板完全移出，支撑杆成竖直状态。

进一步的，轨道盖板连接支撑杆的一端设有滚珠，滚珠与盖板腔的上壁面接触，支撑杆与轨道盖板相连端的另一端设有滚轮，滚轮与盖板腔的下壁面接触。轨道盖板上滚珠的设计和支撑杆上滚轮的设计，保证了轨道盖板在移动过程中不会和盖板腔的上壁面直接接触，从而防止了轨道盖板在移出盖板腔过程中由于阻力过大而卡住，且还对支撑杆提供了一个保护作用。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、通过在机体下设置滑动轨道，在机体底部设置移动轮，缩短了地铁站对突发紧急情况的反应时间。

2、通过设置轨道盖板和踏板，保证了机体在平时正常工作和应对紧急情况人员疏散时的安全性。

3、轨道盖板盖住滑动轨道时，轨道盖板的上表面和地面平齐，从而保证了轨道盖板在使用时可以和地面平齐，从而降低了在人员疏散过程中发生踩踏的可能性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为可移动闸机的结构示意图；

图2为图1中滑动轨道1的结构示意图；

图3为图1中轨道盖板4的结构示意图；

图4为图1中支撑杆31的结构示意图；

图5为图1中移动轮21的结构示意图；

图6为图1中定位销311和扭簧312的结构示意图；

图7为图1中轨道盖板3和支撑杆31相连端的局部放大图；

图8位图1中活叶231的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-滑动轨道、2-机体、3-轨道盖板、4-盖板腔、11-凸起、21-移动轮、231-活叶、22-凹槽、 23-踏板、31-支撑杆、311-定位销、312-扭簧、32-滚珠、313-滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说

实施例1

如图1至图8所示，可移动闸机，包括滑动轨道1、机体2、轨道盖板3、盖板腔4；滑动轨道1水平设置于地面的基坑内；机体2设置于滑动轨道1上，机体2的个数为若干且在滑动轨道1上均匀分布，相邻的两个机体2之间设有踏板23，踏板23包括两块相互铰接的钢板，两块钢板并排设置于滑动轨道1上表面并盖住滑动轨道1，两块钢板相邻端之间采用活叶231相互铰接，活叶231闭合时两块钢板连接位置向上升起，两块钢板均贴合于机体2 的壁面上。本实施例中为活叶231连接的两块钢板发生共轴卡死的情况，将踏板23的两块钢板设为有一定弧度的弯板，且其相邻两踏板23的连接位置的曲率最大。本实施例中机体2底部设有和滑动轨道1相匹配的移动轮21，盖板腔4设置于滑动轨道1的任一端部的地面之下，盖板腔4纵向界面为梯形，靠近滑动轨道1的一端为梯形的下底，轨道盖板3位于盖板腔4 内的一端且在该端部设有支撑杆31，本实施例中盖板腔4的下壁面在快靠近滑动轨道1时，斜率有一个增大的突变。轨道盖板3和滑动轨道1相匹配，轨道盖板3倾斜设置于盖板腔4 内，轨道盖板3靠近滑动轨道1的一端铰接于滑动轨道1靠近盖板腔4端的机体2上。

轨道盖板3的另一端设有支撑杆31，支撑杆31上设有定位销311和扭簧312，轨道盖板 3和支撑杆31连接端部均设有两个凸台，且每个凸台上均设有和定位销311相匹配的销孔，支撑杆31和轨道盖板3通过定位销311贯穿4个销孔后实现相互铰接，扭簧312设置于支撑杆31上的两个凸台之间，且扭簧312套设在定位销311上，初始状态下扭簧312处于扭转变形，支撑杆31与轨道盖板3之间的夹角为锐角，当支撑杆31随着轨道盖板3向外移动过程中，扭簧312逐渐恢复形变，支撑杆31与轨道盖板3之间的夹角逐渐增大，当轨道盖板3完全覆盖于滑动轨道1上时，支撑杆31与轨道盖板3之间的夹角为直角。

本实施例中，在滑动轨道1的一端设置一个固定的立柱，轨道盖板3设置于设置于滑动轨道1的另一端，轨道盖板3连接支撑杆31的一端设有滚珠32，且滚珠32与盖板腔4的上壁面接触，支撑杆31与轨道盖板3相连端的另一端设有滚轮313，且滚轮313与盖板腔4的下壁面接触。保证了轨道盖板3在移动过程中不会和盖板腔4的上壁面直接接触，从而防止了轨道盖板3在移出盖板腔过程中由于阻力过大而卡住，且还对支撑杆31提供了一个保护作用。

本实施例中滑动轨道1采用两条并列的U型槽构成，且每条U型槽中部沿轴向设置凸起 11，同时每个机体2底部设有两排移动轮21，分别位于两条U型槽内，每排包含两个两个移动轮21，从而保证了机体2在使用过程中的稳定性。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.可移动闸机，其特征在于，包括滑动轨道(1)、机体(2)、轨道盖板(3)、盖板腔(4)；所述滑动轨道(1)设置于地面的基坑内，所述机体(2)设置于滑动轨道(1)上，机体(2)的个数为若干且在滑动轨道(1)上均匀分布，相邻的两个机体(2)之间设有踏板(23)，所述踏板(23)包括两块钢板，两块钢板并排设置于滑动轨道(1)上表面并盖住滑动轨道(1)，两块钢板相邻端之间采用活叶(231)相互铰接，活叶(231)闭合时两块钢板连接位置向上升起，两块钢板均贴合于机体(2)的壁面上，两块钢板的另外一端分别与其距离最近的机体(2)相铰接，所述机体(2)底部设有和滑动轨道(1)相匹配的移动轮(21)，所述盖板腔(4)设置于滑动轨道(1)的任一端部的地面之下，所述轨道盖板(3)一端和靠近盖板腔(4)的机体(2)铰接，轨道盖板(3)的另一端位于盖板腔(4)内，紧急疏散时，沿远离盖板腔(4)的方向推动多个机体(2)，直至轨道盖板(3)完全覆盖于滑动轨道(1)上，轨道盖板(3)与滑动轨道(1)上表面贴合，轨道盖板(3)的上表面与地面齐平。

2.根据权利要求1所述的可移动闸机，其特征在于，所述滑动轨道(1)中部沿轴向设有凸起(11)，所述移动轮(21)沿径向设有和所述凸起(11)相匹配的凹槽(22)。

3.根据权利要求2所述的可移动闸机，其特征在于，所述移动轮(21)的凹槽(22)的表面设有电磁铁(221)。

4.根据权利要求1所述的可移动闸机，其特征在于，所述盖板腔(4)纵向界面为梯形，靠近滑动轨道(1)的一端为梯形的下底，所述轨道盖板(3)位于盖板腔(4)内的一端且在该端部设有支撑杆(31)，所述支撑杆(31)上设有定位销(311)和扭簧(312)，轨道盖板(3)和支撑杆(31)连接端部均设有两个凸台，且每个凸台上均设有和定位销(311)相匹配的销孔，支撑杆(31)上的凸台嵌入轨道盖板(3)上的凸台内，支撑杆(31)和轨道盖板(3)通过定位销(311)贯穿4个销孔后实现相互铰接，且扭簧(312)套设在定位销(311)上，初始状态下扭簧(312)处于扭转变形，支撑杆(31)与轨道盖板(3)之间的夹角为锐角，当支撑杆(31)随着轨道盖板(3)向外移动过程中，扭簧(312)逐渐恢复形变，支撑杆(31)与轨道盖板(3)之间的夹角逐渐增大，当轨道盖板(3)完全覆盖于滑动轨道(1)上时，支撑杆(31)与轨道盖板(3)之间的夹角为直角。

5.根据权利要求3所述的可移动闸机，其特征在于，所述轨道盖板(3)连接支撑杆(31)的一端设有滚珠(32)，滚珠(32)与盖板腔(4)的上壁面接触，所述支撑杆(31)与轨道盖板(3)相连端的另一端设有滚轮(313)，滚轮(313)与盖板腔(4)的下壁面接触。